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Para muchos entusiastas de los automóviles, comprar un automóvil no ocupa un lugar destacado en la lista de acontecimientos alegres. último lugar. Pero la diversión después de la compra puede desaparecer rápidamente si su "golondrina" resulta no ser tan ideal como dijo su dueño anterior. Por eso, para no estropear tus nervios y recursos, es necesario saber distinguir coche dañado de invicto.

Si en tu lista de amigos o conocidos hay una persona que conoce muy bien todos los detalles relacionados con la compra de un coche y está dispuesta a ayudarte de forma amable, genial. Si no tiene a esa persona, no se enoje: necesita conocer algunos matices al comprar un amigo de cuatro ruedas.

Vídeo sobre cómo reconocer un coche averiado.

Examen inicial

Entonces, has encontrado un coche que se adapta a ti según todos los criterios que te has marcado, ya sea modelo, color, año de fabricación, etc. Luego escuchamos una lista interminable de sus ventajas, expresadas por su antiguo propietario. Ahora toca que esta instancia dicte sentencia más adelante. Entonces, ¿por dónde empezar? ¿Cuáles son exactamente las diferencias entre un coche averiado y uno intacto?

Ideal perfecto

Las astillas en la carrocería son comunes, incluso si el automóvil se ha conducido con mucho cuidado. Su lugar familiar Los hábitats son el capó, el parachoques y la parrilla del radiador. Debería ser motivo de preocupación ausencia total grietas, ya que esto indicará que el repintado se realizó recientemente.

Rompiendo la simetría

Una carrocería torcida puede indicar que el coche ha sido reparado. Aviso esta desventaja Es más fácil en los lugares donde las piezas encajan. Además, el papel no lo juega tanto el tamaño como la diferencia entre dos espacios de este tipo en lados opuestos del automóvil. Naturalmente, si al principio el espacio es de unos pocos milímetros y luego diverge al tamaño de un dedo, esto no indica nada bueno, sino todo lo contrario. Si el capó y las puertas no están bien cerrados, esto indica una carrocería rota y reparaciones posteriores fallidas. Todas las puertas deben abrirse y cerrarse claramente, sin sonidos extraños, atascarse y además sin engancharse piezas con las que modo normal trabajo no deben estar en contacto.

¡Atención! sujetadores

Se debe prestar especial atención a los elementos de fijación. Si ve un perno sin pintar o no estándar, clips de sujeción perdidos o rotos, entonces esto es una señal de que el automóvil fue desmontado para ese propósito. Si identifica elementos sospechosos, compárelos con otros similares del otro lado del caso.

Costura de mala calidad

El proceso de montaje de carrocerías en las fábricas consiste en soldar piezas entre sí mediante soldadura por puntos y aplicar un sellador especial a las costuras. El sellador de fábrica queda uniforme, está perfectamente pintado y es casi invisible, a diferencia de los talleres de carrocería, donde la costura será más áspera y descuidada. También se deben inspeccionar cuidadosamente las áreas de soldadura. Los puntos de soldadura de fábrica son más suaves y no tienen roturas.

mira a la raíz

Dado que la mayoría de los clientes evalúan un automóvil principalmente por, mayoría Los esfuerzos de los vendedores están dirigidos a poner en orden las piezas que se notan a primera vista. Por lo tanto, no hay necesidad de dudar en profundizar lo más posible, en lugares que no han sido refinados por las manos de un comerciante con la esperanza de su ingenuidad. En primer lugar, hay que mirar debajo del capó, debajo del suelo del maletero y en el hueco para la rueda de repuesto. En piezas interiores y sellos de goma ubicados en áreas ocultas, a menudo quedan marcas de pintura, lo que indica que el coche ha sido repintado.

Pequeño, pero inteligente

Cuando se examina detenidamente la tapa del depósito de gasolina, a veces se pueden notar rastros, como pernos esmerilados o remaches que no son originales, lo que significa que se ha desmontado. Lo hacen para seleccionar colores y esta pieza encaja perfectamente: es miniatura y su ausencia no afecta en modo alguno durante el movimiento. Por supuesto, el hecho de que un automóvil haya sido repintado no significa que haya sido objeto de reparaciones importantes, pero puede preguntarle al propietario si lo repintó. Una respuesta negativa puede sugerir que quiere ocultar algunos detalles.

Vistoso

Artillería pesada

No siempre es posible identificar a simple vista defectos evidentes en un cuerpo, especialmente si no tienes experiencia en este asunto.

y no tienes un ojo "entrenado". En este caso, varios instrumentos instrumentales acuden al rescate. medios tecnicos, a quien definitivamente no podrás ocultarle nada.

Medidor de espesor

Está bien

¿En qué tipo de daño definitivamente no debería pensar al comprar?

Pequeñas abolladuras sin dañar la integridad de la pintura.
Arañazos en parachoques y umbrales
Kits de cuerpo doblado
Una red de pequeños rasguños por todo el cuerpo.
Elementos pintados (si las lecturas del medidor de espesor no están fuera de escala)

Todo en los estantes

Como resultado de lo anterior, se propone un algoritmo para encontrar las diferencias entre un automóvil averiado y uno no averiado.

Buscar rasguños menores en la carrocería, su ausencia indica un repintado reciente
Comprobación de la escotilla del tanque de gasolina para su extracción
Buscar transiciones de color entre en diferentes partes auto
Examinar cuidadosamente los espacios en ambos lados del caso.
Comprobación del cierre sin problemas de todas las puertas y el capó
Evaluación de la calidad de soldaduras y selladores.
Comprobación de sujetadores y carcasas.
Comprobación de cavidades como la bandeja de equipaje y el compartimento del motor.
Búsqueda de restos de pintura en elementos que no se pueden pintar
Si lo desea, utilizando medios técnicos.

En pocas palabras

- siempre es un paso arriesgado, porque para alguien esta es una forma de ganarse la vida, por lo que intentará, por las buenas o por las malas, convencerte de excelente calidad sus bienes. Pero si tiene mucho cuidado y tiene información, puede comprar un automóvil usado con bastante éxito.

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Y siempre surgen dificultades, no importa de dónde venga el coche, en una sala de exposición de moda o en el mercado de coches usados; a la vez, todo requiere un mantenimiento y una reparación de alta calidad. Pero lo peor es si, seis meses después, te informan que el coche no es nada nuevo, sino reparado y repintado tras un grave accidente. ¿Cómo identificar un automóvil averiado antes de comprarlo si no se comprenden las complejidades de los automóviles?

Por qué necesitas saber todo sobre un cuerpo roto

No se trata sólo de dinero: si compras un coche usado, una cosa es, pero si en la sala de exposición el coche resulta ser falso, es otra. Tanto en el primer como en el segundo caso, los daños ocultos en la carrocería, el parachoques, el techo o las paredes laterales pueden causar daños al nuevo propietario. Sin saber del engaño, una persona pone en peligro su vida, porque cualquier daño afecta el comportamiento del automóvil en el futuro. Cualquier pequeña cosa que una vez falló puede dar nuevo accidente Y el conductor, confiando en la calidad y confiabilidad del automóvil recién adquirido, no podrá reaccionar a tiempo ante una avería.

Al elegir un producto usado, considere comprar un automóvil con abolladuras profundas o daños que requieran soldadura por puntos. Sin embargo, la geometría del automóvil no se ve afectada por rayones, abolladuras, pequeñas astillas o mini abolladuras. Al comprar un automóvil usado, no le indique al vendedor astillas en el parachoques o daños menores en el radiador; son inevitables. Cuanto más viejo es el coche, más pequeñas grietas naturales tiene, que son fáciles de retocar tú mismo si quieres.

Reparar un caballo de hierro roto no es difícil; lo principal es tener dinero y ganas. Pero, ¿cómo se puede comprobar la calidad y sinceridad del vendedor si un coche nuevo brilla al sol con los laterales recién pintados?

Cómo conocer las aventuras pasadas de un coche nuevo

Siéntase libre de inspeccionar todo por dentro y por fuera. No asista a la reunión por la noche; durante el día, es más probable que observe una falta de coincidencia de colores o las más mínimas diferencias en la saturación de color o los tintes. Al inspeccionarlo, el coche debe estar limpio y libre de suciedad. Desde cierto ángulo, se puede ver la textura: arena fina o granos de pintura en los guardabarros laterales u otras partes del automóvil. Para combinar perfectamente con el color "nativo", a menudo se utiliza la tapa del tanque de gasolina. Después de pintar, se ven rastros de desplazamiento debajo de los tornillos (bastante raro). Si el automóvil brilla con una nueva capa de barniz, ¿hay motivos para preguntarse si fue repintado recientemente para ocultar las huellas de un accidente? demasiado brillante luz del sol puede engañar al ojo. A veces, la pintura se aplica en capas desiguales; con una inspección más detallada y una medición con un medidor de espesor o un imán especial, se puede detectar fácilmente una discrepancia.

Con ajustes de moda, los vendedores astutos ocultan hábilmente los defectos y, a veces, el óxido antiguo. Un parachoques viejo y agrietado se puede comprobar golpeándolo con los dedos: si escucha un sonido sordo, significa que hay una capa de masilla grasosa debajo de la capa de pintura.

Gafas con diferentes marcas según borde inferior Dicen que fueron reemplazados por otros nuevos. Los faros en perfecto estado son la primera señal de sustitución (pero el motivo de la sustitución no siempre es un accidente). Preste atención a la alineación de las ruedas: revise el automóvil en un ascensor.

Los elementos de sujeción (bisagras) deben ajustarse perfectamente al cuerpo y no presentar signos de desplazamiento o soldadura.

Los espacios entre las puertas deben tener el mismo ancho y los revestimientos de goma (sellos) deben ser uniformes. La diferencia de ancho indica que la puerta “no es original” o tiene defectos. Doble el borde de la goma selladora; se pueden ver rastros de pintura reciente (gotas, goteos). En el interior a menudo quedan restos de esmalte que recuerdan visualmente al polvo de tiza.

No olvides que las zonas rotas se oxidan primero.

Todos los artículos

Una muestra hermosa, cuidada y brillante, como si acabara de salir de fábrica, baja significativamente de precio si ya ha sufrido un accidente. Los revendedores expertos restauran dichos vehículos en un instante y los presentan al comprador en en su mejor momento. A veces, a primera vista, no te darás cuenta de lo que puede esconder en su interior un coche casi nuevo. Y el precio atractivo en comparación con otros coches con chips visibles le impulsará inmediatamente a comprarlo. La frase clásica añadirá emoción: “Quería venderlo por 500, pero te lo doy por 470…”.

Los coches reacondicionados son un bocado sabroso para los vendedores deshonestos. Los revendedores, comerciantes privados, concesionarios de automóviles e incluso concesionarios oficiales pueden resbalar un automóvil averiado. Definirlo no es tan difícil. Deberías aprender esto, al menos para reducir el precio a tiempo.

¿Qué es importante saber?

¿Cómo comprobar si un coche está averiado o no? Antes de empezar a comprobarlo, te recomendamos que tomes nota de algunas recomendaciones sencillas pero importantes.

Si comprende los automóviles a nivel de aceleración y frenos, entonces es mejor invitar a alguien que sepa un poco más sobre ellos. Así estará más tranquilo.
Es recomendable inspeccionar el coche durante el día, cuando una buena luz natural favorece. O cuida la luz artificial de alta calidad, que te permitirá distinguir ondas en la superficie y diferencias en los tonos de pintura si pasa algo.
¡El coche debe estar limpio! De lo contrario, será imposible ver las deficiencias.
Lleve consigo un medidor de espesores para comprobar dónde hay masilla que no se utiliza en fábrica.

El ajuste virtual ayuda a ocultar los matices más obvios. Filmar todo lo que se pueda filmar. Artículos adicionales puede impedirle conocer la imagen real.
Si afuera está lloviendo, nevando o hay un huracán, recomendamos reprogramar la inspección para otro día. No necesitas ninguna interferencia innecesaria.
Nunca te fíes de la primera impresión de un coche. Y más aún, no te fíes de la opinión de quienes entienden poco de esto (por ejemplo, los consejos de tu esposa).

Entonces, te has decidido por un coche. El vendedor listado lista completa los méritos de tu “golondrina”. Sólo queda comprobar si el coche está realmente dañado. Bueno, comencemos la inspección.

Estudiamos la geometría del cuerpo. Para ello, abre y cierra todas las puertas del coche. Pueden surgir dificultades de apertura incluso con el más mínimo daño. Recuerde que una carrocería torcida es la primera señal de que un coche ha sido reparado. Lea cómo comprobar la geometría del cuerpo.
Para entender el trabajo de pintura, aléjate unos metros del coche y míralo de cerca. lados diferentes. De esta manera podrás notar fácilmente sombras y transiciones, que indicarán posibles reparaciones después del accidente. Lea cómo revisar la pintura de un automóvil.
No sólo apariencia Las compras pueden revelar evidencia. Profundice lo más posible: inspeccione todo lo que hay debajo del capó del automóvil, mire debajo del maletero y no se olvide de la abertura para la rueda de repuesto. en tal lugares escondidos Se ocultan restos de pintura.
Una pieza no estándar o sin pintar que llama la atención es otra señal de que la carrocería ha sido reparada. Mire bien todos los sujetadores. Como regla general, se utiliza pintura más barata como reemplazo, que será diferente. Si sospecha de un reemplazo, compárelos con los mismos del otro lado de la caja.
Si las piezas se han retirado al menos una vez para pintarlas o repararlas, se verán marcas de herramientas en ellas. Mire más de cerca los tornillos, ranuras y pernos de los sujetadores.

Inspeccionar las áreas de soldadura. Durante el trabajo en fábrica, las costuras y los puntos se ven limpios y el sellador se distribuye perfectamente. En otros casos, la costura parece fea y torpe.
Ve a los faros. Sucede que un faro brilla más que el otro. Sin embargo, no tiene ningún rasguño. Esto sugiere que lo más probable es que haya sido reemplazado.
Examina el cuerpo por completo. Si encuentra rastros de óxido y corrosión, significa que el automóvil sufrió un accidente. La pintura de fábrica dañada no se restaura por completo y las partes afectadas comienzan a oxidarse.
Observe de cerca las aberturas entre los guardabarros y las piezas adyacentes, el parachoques y las piezas de conexión. Y también observe la ubicación del capó, los faros, la tapa del maletero y las puertas en relación con la carrocería. En un vehículo sin daños, las distancias entre ellos son iguales en todos los lados, las puertas se abren claramente y sin ruidos extraños.
Y finalmente, haz la pregunta directamente. al antiguo dueño coches. El tipo astuto te contará inmediatamente las mil y una ventajas del coche, intentando ocultar las deficiencias. O comenzará a transmitir algo completamente irrelevante.

Comprobación de un accidente de coche mediante servicios en línea

La capacidad de inspeccionar de forma independiente un automóvil usado a menudo puede resultar útil a la hora de comprarlo. Sin embargo, este no es siempre el caso. Incluso los especialistas difícilmente pueden distinguir los trucos de los verdaderos profesionales. Pero no todo es malo. Puede averiguar si el coche sufrió un accidente utilizando el servicio Autocode. En en este momento Este es uno de los pocos servicios que ofrece un informe completo de su automóvil por estado. número sin usar el vin. Al pagar la cantidad simbólica de 349 rublos, recibirá información detallada sobre vehículo, desde el historial de acciones de registro hasta su participación en accidentes. Verá la siguiente información:

¿Cuántas veces el coche ha estado involucrado en un accidente? El informe incluirá todos los casos registrados.
Fecha del accidente: hace cuánto tiempo se estrelló el coche.
Tipo de accidente. Cómo y bajo qué circunstancias el coche se vio involucrado en el incidente.
Daño recibido. Descubrirá qué partes del coche resultaron dañadas.

Además, sabrás si el propietario se puso en contacto compañía aseguradora después del accidente. El informe proporciona un cálculo de los trabajos de reparación del seguro, que describe en detalle:

fecha de cálculo;
número de documento;
kilometraje registrado;
costo de los trabajos de reparación;
piezas de automóviles dañadas;
tipo de reparación requerida.

Comprobación de la máquina con la ayuda de especialistas.

Si no confía ni en usted mismo ni en los servicios en línea, puede averiguar si el automóvil sufrió un accidente consultando directamente con especialistas. Entonces, ¿dónde revisar el coche?

Mucha gente considera que la forma más fiable es contactar a la policía de tránsito. De hecho, no existe diferencia entre una consulta online y una cita en una sucursal. Del mismo modo, el inspector realizará una solicitud en el sitio web de la Inspección de Tráfico del Estado. Sólo para ello necesitarás traer un coche con todos los documentos requeridos.
En una estación de servicio también se revisa un coche siniestrado. Lo mejor es contactar con un independiente centro de servicio para evitar una captura. La salud del automóvil aquí se determinará usando equipo de computo y bancos de pruebas. El precio del servicio será de 900 rublos y más.
Los técnicos y expertos nucleares podrán reconocer el vehículo averiado. Ellos inspeccionarán completamente el automóvil, lo probarán en movimiento, evaluarán el rendimiento del motor y emitirán una conclusión. Los servicios de diagnóstico in situ no serán baratos: desde 1000 rublos. Como regla general, los expertos recomiendan contactar a especialistas de una amplia gama.
Algunos también implican un control legal del coche al realizar la compra. Un experto en automóviles acude a usted e identifica su automóvil en caso de accidente, garantía, préstamo, etc. De hecho, realiza las mismas funciones que usted mismo puede realizar utilizando los servicios en línea. El precio de la reunión también es de 1000 rublos.

En mi artículo de hoy quiero hablar sobre cómo, al comprar un automóvil usado, puede distinguir de forma independiente un automóvil averiado de uno que no está dañado. Hablaremos de las llamadas “pruebas y pruebas”, que son pruebas de que el coche sufrió un accidente, así como de cómo y dónde buscarlas.

La definición de “roto – intacto” es quizás una de los momentos mas importantes al comprar un auto usado. No creo que valga la pena explicar por qué los coches usados son mucho más baratos. Estos vehículos, especialmente aquellos que han sufrido accidentes graves y tienen una violación de la geometría de la carrocería, a menudo no carecen de problemas serios en la parte agregada. Las piezas de una máquina de este tipo pueden estar sujetas a un desgaste intenso y a una carga desproporcionada, esto se aplica en mayor medida a la suspensión y la dirección. Además, la probabilidad de corrosión es mucho mayor que la de los coches nuevos, especialmente en aquellos cuyas carrocerías han sido sometidas al procedimiento de "dibujado y soldado". Y si esto, además de todo lo demás, fuera realizado por no profesionales, entonces es completamente imposible predecir cómo se comportará el automóvil en el futuro. Y lo más importante es que estos coches son peligrosos cuando se conducen a alta velocidad.

Sin duda, todo propietario razonable llevará un coche usado a una estación de servicio para comprobarlo todo correctamente, pero hay una serie de "pruebas" que se pueden determinar de forma independiente durante una inspección preliminar. En todo momento la característica principal fue la pintura y reposición de las unidades originales.

La forma más sencilla de saberlo o no es observar más de cerca el cuerpo para determinar la uniformidad del color. Piezas recién pintadas (esto se aplica principalmente a los automóviles). color claro), tendrá una diferencia, aunque insignificante. Si el auto esta pintado color oscuro, las piezas recién pintadas se diferenciarán notablemente por su novedad y su brillo fresco, es decir, el color será “más rico”. Además, si una de las piezas que está constantemente en contacto con el polvo y la suciedad del camino tiene un aspecto sospechoso mirada limpia- Lo más probable es que haya sido cambiado recientemente, simplemente no ha tenido tiempo de "envejecer" para no ser diferente de los demás.

Puede determinar si las partes de la carrocería fueron desmontadas para pintarlas observando de cerca los tornillos y pernos de las fijaciones. Si se quitaron las piezas, las estrías y los tornillos tendrán estrías. Además, esto suele indicarse por daños en los puntos de contacto entre el perno y el sujetador.

También es necesario prestar atención a si uno de ellos brilla más que el otro, mientras que el vidrio no tiene pequeños rayones; esto indica que el "nuevo faro" se instaló recientemente. Por tanto, podemos concluir que el antiguo está roto, por lo que es posible que el coche haya sufrido un accidente y haya recibido un impacto frontal. Incluso si el vendedor le asegura que el faro se rompió con una piedra del camino, no se apresure a creerlo de inmediato, es mejor observar más de cerca todo el equipo eléctrico, así como el lugar debajo del faro reemplazado;

Los rastros de un fuerte impacto que el automóvil podría haber recibido en un accidente se pueden determinar observando el interior. Por ejemplo, un coche puede sufrir ligeras deformaciones después de un accidente; a menudo quedan huellas del accidente en las partes blandas de la tapicería.

En este artículo te enseñaremos a identificar un coche averiado utilizando el ejemplo de un Citroen C3. Al comprar un coche, cualquier futuro propietario quiere saber si el coche sufrió un accidente o no. Son nuestras instrucciones y consejos de inspección los que le ayudarán a saber si el coche está dañado o no. Te enseñaremos a identificar un coche averiado al comprarlo sin medidor de espesores. Naturalmente, con un medidor de espesor cualquiera puede identificar un coche averiado. ¿Pero cómo hacer esto sin él?

Por ejemplo, elegimos este automóvil en particular porque tiene una carrocería muy informativa, a partir de la cual se puede determinar fácilmente si el automóvil tuvo un accidente o no, si sufrió daños o no, si estaba pintado o no. Comenzamos con una inspección general del cuerpo. Buscamos irregularidades, manchas, diferencias de tono, cualquiera o anormal.

Cuando has revisado el coche por todos lados y no has encontrado nada, ahora nos fijamos en los huecos. Comprobamos los huecos a derecha e izquierda, así como arriba y abajo. Deben ser del mismo tamaño. Puede haber una discrepancia, ¡pero es mínima!

PD Estimados visitantes del sitio y, en particular, de este artículo. En general, a decir verdad, a veces suele ser muy complicado determinar si un coche está averiado o no sin un equipamiento especial. ¡equipo! Es por eso la mejor solución confiará en distribuidores profesionales responsables de sus servicios. Por ejemplo, preste atención a este concesionario y a este automóvil. https://nissan-ast.ru/models/murano/

Este coche tenía un alerón en su interior. Pero lo sacamos y lo engañamos un poco.

También observamos los huecos de las puertas delanteras y traseras y los comparamos a la izquierda y a la derecha.

Si ve que el volante está dañado, ya que durante un impacto frontal el capó inevitablemente golpea el volante, entonces podemos decir con seguridad que el automóvil está dañado.

Inspeccionamos cuidadosamente todos los pilares de las puertas.

Doblamos los sellos y comprobamos qué hay debajo de ellos. Si hay soldadura de contacto y todo está bien allí, entonces el coche tampoco se averió en esta zona.

Abrimos el maletero y miramos este lugar. Lo inspeccionamos cuidadosamente; si el coche ha sido golpeado, seguramente quedarán huellas.

En estos lugares debe haber sellador de juntas.

Miramos el techo sobre las estanterías. En fuerte impacto La deformación se produce en el área sobre el soporte. Puede tocar este lugar y si el sonido es sordo, entonces está claro que hay masilla allí y que el auto fue golpeado.

En el compartimento del motor observamos si el interior de la carrocería está pintado de un color tan amarillento y si hay diferencias de color en alguna parte.

Examinamos el vaso. Debería tener un tono similar. Y la soldadura por resistencia debería ser visible.

El larguero también debe ser del mismo tono, sin anomalías y con el sellador antiguo. Si el sellador está fresco, entonces la conclusión se sugiere por sí sola. Inspeccionamos el otro vaso de la misma forma.

Nos fijamos en el radiador, como es muy fino, puede tener abolladuras si hay un impacto.

Bueno, el ultimo. pequeño secreto, con el coche en marcha, saca la varilla del nivel. Si sale humo de allí, entonces no vale la pena comprar ese automóvil. O abra la tapa por completo. Un motor en buen funcionamiento se ve así.

Y por último, observa detenidamente la carrocería y busca motas de polvo o restos de papel de lija. Si hay muchas partículas de polvo o al menos un rastro de papel de lija, entonces ya está, el coche está pintado.