Domov › Služby › Nezapustily v Portugalsku vrtulníky Kamov? Proč dlaždicové střechy v Rusku nezakořenily

Nezapustily v Portugalsku vrtulníky Kamov? Proč dlaždicové střechy v Rusku nezakořenily

Technologie, které se v chytrých telefonech neuchytily 28. srpna 2017

Spousta věcí byla vyzkoušena v chytrých telefonech, které na první pohled vypadaly velmi cool! No, například i tam byl jeden - nezakořenil.

Je jasné, že téměř všichni výrobci smartphonů se snaží dát svým produktům jedinečnou vlastnost, ale často se tyto inovace ukáží jako extrémně pochybné a dokonce zbytečné. Je těžké se v tom hned vyznat, ale v každém případě je to zážitek pro všechny účastníky trhu.

Zde je to, co si pamatujete, co se v chytrých telefonech neujalo...

5. Dotykový panel

Touchpad se poprvé objevil v masce kapesního počítače HP iPAQ hx4700 v roce 2004. Koncept se ukázal jako docela neobvyklý, protože dříve se touchpad používal výhradně na přenosných počítačích. Zároveň se však „trik“ od HP ukázal jako velmi kontroverzní: mnoho uživatelů si stěžovalo na nedobrovolné otevírání aplikací.

Toto rozhodnutí zažilo reinkarnaci v roce 2013, současně s vydáním smartphonu Oppo N1. Byl vybaven dotykovým panelem. Nachází se na zadní straně zařízení. Pomocí citlivé oblasti může uživatel: procházet menu, přepínat zvukové stopy a mnoho dalšího.

Důvod neúspěchu: dokonce i v dobách PDA, myšlenka používat touchpad v přenosná zařízení vypadalo velmi kontroverzně.

Z tohoto důvodu získaly optické joysticky širokou popularitu v polovině 2000.

Pohodlnější je ovládání telefonu pomocí joysticku, proto se dotykové panely mezi uživateli neprosadily.

V případě Telefon Oppo N1, podobná situace nastala: uživatelé zaznamenali nedobrovolnou aktivaci senzoru, takže byli nuceni tuto funkci deaktivovat.

Následně se výrobce rozhodl tuto technologii u svých smartphonů opustit.

4. PTZ kamera

První PTZ kamera se objevil na mobilní telefon Nokia 3250 XpressMusic. Vyšlo v roce 2005. Jak finská společnost později uvedla, toto rozhodnutí bylo vynuceno: boční panel telefon – jediné místo, kam by se vešel obrovský senzor fotoaparátu.

Chcete-li tedy pořídit fotografii, musíte klávesnici otočit o 90º. Navzdory této kontroverzní funkci byl telefon, stejně jako většina produktů Nokia, mezi spotřebiteli mimořádně oblíbený. V roce 2013 čínská Oppa nainstalovala PTZ kameru na svůj smartphone N1 a poté N3.

Tak se jim podařilo spojit hlavní a přední kamera, který umožňoval pořizovat vertikální i horizontální panoramatické snímky.

Důvod neúspěchu: V případě PTZ kamery není vše tak jasné.

Obecně může být tato technologie ve své moderní implementaci velmi užitečná zejména pro fotografování s časovačem nebo pomocí Bluetooth modulu. Není možné dát přesnou odpověď na otázku: proč v žádném moderním smartphonu není PTZ kamera?

Uživatelé jsou s největší pravděpodobností tak zvyklí na klasický tvarový faktor, že jim otočný fotoaparát připadá jako nepohodlná a nespolehlivá „funkce“.

3. 3D kamera

Rok 2011 je dobou masivní vášně pro 3D technologie. Tedy kromě televizí móda pro trojrozměrný obraz postihly i smartphony.

Uvažuje se o prvních zařízeních s 3D kamerou smartphony HTC Evo 3D a LG Optimus 3D. Zařízení LG a HTC mají dva fotoaparáty, které dokážou pořizovat 3D fotografie a videa. Ke správnému zobrazení 3D snímků samozřejmě potřebujete speciální displej s maticí (funguje na principu paralaxové bariéry).

V následujících letech se objevilo několik dalších zařízení s podobnou funkcí. Jejich autory jsou málo známé čínské společnosti.

Důvod neúspěchu: 3D technologie se neprosadily ani v chytrých telefonech, ani v televizích.

Takové řešení vyžaduje velké náklady technické provedení a výsledný produkt byl značně kontroverzní. Uživatelé nebyli spokojeni s rozdělenými obrázky v nízkém rozlišení, které zabíraly hodně paměti a ve skutečnosti je mnozí považovali za zábavnou činnost na pár dní, která časem omrzí.

2. Vestavěný projektor

Poprvé se na chytrém telefonu objevil lampový projektor Samsung Galaxy Paprsek. Nová funkce dala milovníkům filmů možnost sledovat filmy na jakémkoli tmavém místě s plochou stěnou. Obraz projektoru s úhlopříčkou 50 palců měl maximální rozlišení 640X640 pixelů a jas 15 lm. V Technologie Samsung nešlo o nic převratného – podobné projektory byly na trhu už dlouho.

Důvod neúspěchu: projektor tak, jak byl zapnutý Galaxy smartphone Beam prostě neměl právo na existenci – kvůli nízkému jasu byl promítaný obraz vidět jen v úplně tmavé místnosti.

Jakýkoli, i ten nejslabší zdroj světla způsobil, že obraz tak vybledl, že se stal téměř k nerozeznání.

K datu nízké rozlišení a velké rozměry projektů lamp neumožňují jejich instalaci do miniaturních smartphonů a použití kompaktnějších a kvalitnějších laserových analogů je velmi drahá a neopodstatněná vyhlídka.

1. Samoopravný plast

V celé historii LG byl tento materiál použit pouze u dvou smartphonů této společnosti – G Flex (vydán v roce 2013) a G Flex 2 (objevil se v roce 2015).

O principu fungování této technologie se toho moc neví, ale jak tvrdí výrobce, samoopravný plast může uživatele zachránit od drobných škrábanců na jeho smartphonu.

Mikroškrábance jsou nevyhnutelným osudem při dlouhodobém používání zařízení.

Stojí za zmínku, že to opravdu funguje – drobné škrábance na lesklém povrchu se časem zacelí.

Rozhodně, mluvíme o jen o drobné poškození, takže hluboké škrábance Nebudou moci zmizet ani na tomto plastu.

Důvod neúspěchu: zdálo by se, proč toto užitečný materiál nepoužíváte v moderních smartphonech?

Je pozoruhodné, že společnost LG sama odmítla použít tento materiál v následujících modelech řady Flex. S největší pravděpodobností mohou být dva důvody.

Za prvé, je to drahé a obtížné. Za druhé, je to stále plast, ne sklo. Obecně platí, že ne každý uživatel vlajkového zařízení chce vidět na svém smartphonu lesklý povrch, který se snadno zašpiní a sbírá otisky prstů.

Na co jsme ještě zapomněli, co se v telefonech a chytrých telefonech neprosadilo? Který z těchto pěti bodů podle vás nebyl vyvinut nadarmo?

No a ještě jedna věc...

Myšlenka samoopravy něčeho v chytrých telefonech však ještě není úplně mrtvá. Motorola si nedávno podala patent na chytré, samoopravné sklo pro chytré telefony. K tomu se plánuje použití průhledného plastu nebo skelného polymeru, píše SlashGear.

Zařízení bude samostatně detekovat poškození na obrazovce a jeho povahu. Pokud k tomu dojde, uživatel bude vyzván ke spuštění procesu obnovení obrazovky, v tuto chvíli je zakázáno používat smartphone. Takové opravy budou probíhat pomocí tepla generovaného samotným telefonem.

Motorola zároveň poznamenává, že tato technologie neumožní opravu vážných poškození a prasklin a je vhodná pouze pro „opravu některých defektů“. Obrazovku nelze například rychle opravit, pokud je zcela rozbitá nebo se z ní ulomil velký fragment.

Tým chemiků z Kalifornské univerzity v Riverside vytvořil samoléčivý materiál, který dokáže vést elektřinu. To umožňuje jeho použití jako displej pro chytré telefony, píše Business Insider.

Vedoucí autor studie Chao Wang řekl na 253. národním setkání a výstavě Americké chemické společnosti (ACS), že materiál funguje dobře v testech odolnosti proti poškrábání a proříznutí. Pokud se roztrhne napůl, tak plné zotavení bude to trvat méně než den. Může se také natáhnout až na 50násobek původní délky.

Materiál je založen na typu nekovalentní vazby známé jako interakce ion-dipól. Pokud se tedy poškodí nebo roztrhne, ionty a molekuly se k sobě přitahují a obnovují povrch.

„Samoopravné materiály se mohou zdát, že budou použitelné až v daleké budoucnosti, ale jsem přesvědčen, že se brzy objeví v mobilních telefonech. Do tří let se dostanou na trh a změní náš každodenní život,“ řekl Wang.

Tvůrci podotýkají, že se při vývoji inovativního materiálu inspirovali komiksovou postavou Wolverina, která má také schopnost regenerace. Tvůrci jsou přesvědčeni, že jejich materiál kromě chytrých telefonů najde uplatnění v robotice a biosenzorech.

Zdroje

S příchodem evropských protokolů mají řidiči možnost nezávisle nahlásit nehodu, aniž by museli volat dopravní policii. A zpočátku to byl docela dobrý nápad, s jehož pomocí by bylo možné zbavit se dopravních zácp, které vznikají na místě nehody. Zdálo by se, že řidiči měli tuto novinku přijmout s nadhledem, protože dopravní policisty už nikdo kontaktovat nechce. Ale reakce byla úplně opačná.

Hlavní důvod, který se stal kamenem úrazu realizace nový systém registrace dopravních nehod Pojišťovny, kteří mají nyní další možnost platby odmítnout. Odmítnutí byla důsledkem nesprávně vypracovaných schémat a protokolů, které nyní musí řidiči vyplnit sami. Není to nic divného, protože běžný řidič se s takovou situací často nesetkává. Samostatné vyplnění protokolu na místě nehody proto přirozeně zahrnuje chyby.

Jen od začátku letošního roku se procento protokolů vyplněných samostatně řidiči mírně zvýšilo a nyní činí asi 10 % z celkového počtu. Navíc aktualizovaná pravidla provoz objevila se klauzule, která řidičům ukládá povinnost hlásit menší dopravní nehody sami, takže průměrný řidič se nyní bude muset stále ponořit do specifik sestavení nešťastného evropského protokolu.

Kromě toho jsou nyní řidiči povinni co nejdříve Po nehodě odstraňte vozidla z vozovky tak, aby nevytvářela překážku pro ostatní účastníky silničního provozu. V opačném případě jim za maření provozu hrozí pokuta tisíc rublů.

Inovaci již ocenili dopravní policisté. Nyní, pokud to není nezbytně nutné, jednoduše odmítnou poslat četu na místo nehody. Na jednu stranu je to správné, protože sami řidiči budou moci rychle pochopit nuance nového systému hlášení mimořádných událostí.

Inspektoři dopravní policie jsou nyní osvobozeni práce navíc. Taková inovace jim jen prospívá. Za zmínku stojí, že policie chce v nejbližší době zrušit vydávání potvrzení o nehodě, které vyžadují pojišťovny. Pojišťovnám se tato novinka evidentně líbit nebude. Je to pochopitelné, protože platby již nebude možné hromadně odmítat z toho důvodu, že se na tento problém soustředí pozornost celé veřejnosti. Řidiči se navíc stali právnějšími a už se nebojí žalovat, pokud je pojišťovna odmítne.

V současné situaci stojí proti sobě dvě strany (dopravní policie a pojišťovny). Dopravní policie podporuje myšlenku řidičů vypracovávat zprávy, protože čas strávený registrací nehody se výrazně zkrátí a počet dopravních zácp se sníží.

Pojistitelé se domnívají, že provádění plateb bez příslušného osvědčení od dopravní policie je téměř přímou loupeží. Řidiči v tomto boji zůstávají „mezi dvěma požáry“. Protože se majitelé aut obávají odmítnutí platit, stále raději hlásí nehody „postaru“. Situace se bohužel vyvíjí tak, že z tohoto stereotypu budete muset ustoupit tím, že se sami naučíte vyplňovat evropské protokoly.

Pokud je problém, vždy se najde řešení – a někdo na tom postaví byznys. Deset technologií, které na Západě získávají na popularitě, ale v Rusku stále působí jako sci-fi

Chytrý termostat

Problém: úspora energie Řešení: Nest termostat, 2011 Vývojář: zakladatel americké společnosti Nest Labs - bývalý top manažer Applu Tony Fadell. Na začátku roku 2014 společnost koupil Google, obchod činil 3,2 miliardy dolarů Podstata: Termostat ovládá systémy klimatizace - topení, chlazení, tepelná čerpadla, zvlhčovače, odvlhčovače a ventilační zařízení. Tímto způsobem Nest snižuje náklady na energii. Schopný samoučení. Jak to funguje: Termostat má barevný displej, pod kterým jsou senzory pohybu, teploty, vlhkosti a světla. Od prvního dne používání se učí zvyky majitele: pokud v noci sníží teplotu, Nest to brzy udělá automaticky. Termostat v tomto případě zohledňuje teplotu mimo okno a přítomnost osob v domě (je zde pohybové čidlo). Pro aktualizaci firmwaru je nutné připojení k internetu (k dispozici je připojení přes wi-fi), pro základní funkce Není vyžadován přístup k síti. V Rusku: Oficiálně se u nás neprodává. Nest lze zakoupit prostřednictvím ruských internetových obchodů, ale funkčnost bude omezená. V každém případě budete muset utrácet peníze za zařízení pro převod provozního napětí sítě.

Roboti pro lidi se zdravotním postižením

Problém: zmocnění Řešení: Robotické rameno Jaco, 2010 Vývojář: Kanadská robotická firma Kinova, zakladatel Charles Deguire. Sériově se vyrábí od roku 2012, k dnešnímu dni se prodalo více než 300 kopií. Podstata: Flexibilní „rameno“ vyrobené z plastu s přídavkem uhlovodíkových vláken umožňuje lidem trpícím svalovou dystrofií, roztroušenou sklerózou, následky poranění míchy a osobám používajícím elektrické invalidní vozíky být samostatnější. Jak to funguje: „Ruka“ (její cena je asi 1,5 milionu rublů) je instalována na rámu sedadla elektrického kočárku a je synchronizována s joystickem, pomocí kterého může osoba sedící v kočárku ovládat Jaco: vzít sklenice, příbor, kniha, jedním slovem, provádějí nejobyčejnější úkony bez vnější pomoc. Ve skutečnosti Jaco je univerzální platforma Pro mobilní ovládání s „chytrým“ mechanickým rozhraním. V Rusku: Kaliningradská společnost Observer, výrobce high-tech elektrických invalidních vozíků, se na podzim roku 2014 začala obávat kompatibility Jaco s ovladači svých kočárků – prozatím jako experiment.

Chytré město

Problém: optimální distribuce energie Řešení: Celé řešení Vývojář: Japonská korporace Panasonic Essence: Vytvoření jednoho obytného prostoru (čtvrť, město), kde jsou všechny domy propojeny do jednoho integrovaného inteligentní systém přenos energie a úspora energie. Jak to funguje: Energetický systém funguje jako jediný organismus: elektřina získaná z solární panely, akumuluje se v bateriích a je optimálně distribuován 24 hodin denně s přihlédnutím ke špičkám spotřeby. Stejná energie se používá k „krmení“ veřejných budov a institucí a také propojuje Spotřebiče v každém domě. Tedy myšlenka přijímání, akumulace, transformace a ukládání solární energie a jeho optimální distribuci. Skutečná zkušenost: Na konci roku 2014 bylo v japonské prefektuře Kanagawa otevřeno první miniměsto budoucnosti na světě Fujisawa. Více než tisíc jeho domů a desítky administrativních a infrastrukturních institucí využívají energii získanou z přírodních zdrojů. Prezident Panasonic Russia Shigeo Suzuki dodává, že v eko-městě budou použity další ekotechnologie: zařízení pro ukládání energie (baterie, akumulační elektrické ohřívače vody), řídicí systém úspory energie SEG (Smart Energy Gateway).

Automatické rozpoznání dopravního značení

Problém: bezpečnost provozu Technologie: Asistence pro řidiče, technická vize Vývojář: mnoho technologických společností, například americký Iteris, a automobilky Podstata: Technologie pomáhá vozu zůstat v jízdním pruhu bez ohledu na konfiguraci vozovky. Jak to funguje: Auta jsou vybavena odlišné typy senzory Videosnímače jsou například namontovány nad čelním sklem, na úrovni zpětného zrcátka, snímají vozovku v okruhu 40 stupňů, rozpoznávají přítomnost řidiče v konkrétním pruhu a řídí jeho pohyb v tomto pruhu. Optické senzory jsou instalovány vně, na obou stranách nárazníku a na přístrojová deska zobrazí blikající ikonu a bzučák, který vydává zvukové varování, když se změní typ dopravního značení. Infračervené senzory Montuje se za čelní sklo nebo pod auto. Pokud se pohyb vychýlí v jízdním pruhu, aktivuje se vibrační mechanismus v sedadle řidiče. V Rusku: „Takové technologie v Rusku stále vypadají fantasticky – je málo značení, na silnicích jsou staré a rezavé značky, nikdo nebude držet jízdní pruh ani dodržovat rychlostní limity,“ říká hlavní inženýr Fina. společnost, která vyvíjí řešení v oboru automobilová elektronika Komponenta Oy Konstantin Khait.

Maker Movement

Problém: existuje průmyslový software pro navrhování, ale existují fandové, kteří nemají odpor k tomu, aby sami dělali složité věci Řešení: software pro navrhování objektů a struktur Vývojář: mnoho globálních technologických společností Podstata: „Tvůrci“ jsou jak fanoušci nejnovějších technologií, tak i výrobní výroba. Nemluvíme o komerčních organizacích, ale o obyčejných lidech, kteří pomocí moderních návrhářských nástrojů tvoří složité věci vlastníma rukama- od nábytku po auta. Jak to funguje: Přístup k takovému softwaru je často bezplatný nebo levnější než průmyslové analogy. Nejprve se objekt objeví na počítači ve formě 3D modelu a poté je samostatně vyroben nebo vytištěn na domácí 3D tiskárně nebo v osobní výrobní laboratoři - jsou otevřeny speciálně pro „tvůrce“ (mimochodem také , podnikatelský nápad). Skutečná zkušenost: Kalifornský designér Anton Willis pomocí origami a inženýrských technologií vyrobil vlastníma rukama lehký skládací kajak z odolného polypropylenu, který se skládá na objem velké složky. Willis provedl všechny výpočty pomocí svého notebooku a specializovaný software. Nyní vyrábí kajaky na zakázku. V Rusku: „Hnutí výrobců nabírá na síle v zahraničí, včetně velkých podnikatelů,“ říká Alexey Ryzhov, šéf společnosti Autodesk v Rusku. "Tento trend se brzy dostane do Ruska - každý má rád věci vytvořené na křižovatce technologie a umělé."

Robot pro domácí mazlíčky

Problém: Pravidelné krmení domácího mazlíčka Řešení: SmartFeeder Vývojář: Kalifornská společnost PetNet, 2012. Essence: Automatický systém podávání krmiva využívající inteligentní samoučící se senzory pro výpočet krmiva a regulaci spotřeby krmiva. Jak to funguje: Jedná se o „strukturu“ misky, dávkovače a nádoby na uskladnění tří kilogramů suchého krmiva. Automaticky určuje frekvenci a objem krmení zvířete a analyzuje shromážděná data pro následný optimální provoz. Robota můžete ovládat pomocí notebooku, tabletu nebo chytrého telefonu a samotný robot SmartFeeder je připojen k internetu. Investiční společnost zakladatele Mail.ru Group Dmitrije Grishina, Grishin Robotics, investovala na začátku roku 2014 do kalifornského projektu 1,125 milionu dolarů. Na konci roku 2014 dokončil PetNet více než 5000 zakázek.

Mobilní bezkontaktní platební systém

Problém: mobilní platba Řešení: platební systém Apple Pay, oznámené v září 2014 Vývojář: Apple Inc. Sečteno a podtrženo: Apple zkombinoval technologii bezkontaktních plateb NFC (Near Field Communication), která existuje na trhu vlastní rozhodnutí Apple Touch ID (identifikace otisku prstu). Technologie vám umožňuje platit za nákupy Nápověda pro iPad vzduch 2, IPAD mini 3, iPhone 6 a iPhone 6 Plus prostřednictvím platebních terminálů, které podporují technologii NFC. Předpokládá se, že v budoucnu budou moci Apple Pay používat majitelé staré iPhony 5/5S. Jak to funguje: Když přivedete telefon k terminálu s čipem NFC, na obrazovce gadgetu se automaticky otevře program, který vás vyzve k potvrzení transakce. To lze provést pomocí zmíněného Touch ID, které využívá otisk prstu, nebo zadáním hesla. Platební systém provozuje více než 220 000 maloobchodní prodejny USA. „Podíl plateb prostřednictvím Apple Pay nepřesáhne 10 % všech plateb za nákupy uskutečněné pomocí karet. Ve světě bylo nyní uvolněno asi 300 milionů iPhonů a 800 milionů iTunes účtů obsahujících údaje o bankovní kartě majitele – proto se Apple pokouší „propojit“ data tohoto bankovní karta S aplikace Apple Zaplaťte,“ domnívá se šéf Telekomunikací, médií a špičková technologie» Accenture Sergey Borisov. V Rusku: Nefunguje. Pro spuštění technologie musí tuzemské banky uzavřít speciální smlouvu s Apple. Kromě toho „v Rusku pronikání smartphonů a nových modely iPhone je stále extrémně nízká ve srovnání s USA, kde jsou telefony dotovány operátory, a podíl iPhonů nepřesahuje 5 %, vysvětluje Sergej Borisov z Accenture.

Tempomat

Problém: prevence nehod Technologie: Driver Assistance, autonomní tempomat Vývojáři: Daimer, Volvo, Ford a další automobilky Essence: Podpora systému bezpečná vzdálenost od těch, kteří jedou vepředu Vozidlo a dokáže se „přizpůsobit“ jejich pohybu – zpomalit nebo zvýšit rychlost, opakovat manévry. Jak to funguje: Systémy využívají radarový nebo laserový senzor, který je umístěn v horní nebo spodní oblasti mřížky nárazníku. Používají se synchronizované systémy: senzor například rozpozná zpomalení vozu vpředu a zároveň přijímá obraz z kamery, která rozpozná blinkr z tohoto vozu. V důsledku toho auto zpomalí - uvědomí si, že auto před ním brzy opustí jízdní pruh. V Rusku: „Technologie asistence řidičům nejsou pro ruský trh„Naznačují pravidelnost a uspořádanost provozu a příznivé povětrnostní podmínky,“ říká Konstantin Heit, hlavní inženýr finské společnosti vyvíjející řešení v oblasti automobilové elektroniky Componentality Oy. "Některé z těchto funkcí jsou formálně zahrnuty do seznamu možností prémiových výrobců automobilů, ale ve skutečnosti se nikdy nepoužívají."

Zelené provedení

Cíl: minimalizovat vliv stavby na životní prostředíŘešení: Building Information Modeling (BIM) - technologie informační modelování budovy Vývojář: American Autodesk Podstata: Vytvořte si zdravý životní prostor z materiálů šetrných k životnímu prostředí, minimalizujte náklady na vytápění a snižujte emise. Jak to funguje: Na počítači se vytvoří 3D model budovy – vizualizují se všechny hlavní komponenty (od podlah po stěny), pohledy, půdorysy, vysvětlení, silniční infrastruktura. Technologie v této fázi umožňují vypočítat vliv budovy na životní prostředí a vybrat optimální architektonický koncept analyzovat přirozené světlo, snížit spotřebu vody, vybrat ekologické materiály, vypočítat množství odpadu a uhlovodíkových emisí. V důsledku toho jsou vytvořeny architektonické projekty mít zcela nový obytný prostor - s rostlinami nebo střešní zahradou. Můžete postavit dům, který je správně „orientován“ vzhledem k pohybu slunce - to pomáhá snížit spotřebu energie. V Rusku: Podle šéfa Autodesku v Rusku Alexeje Ryzhova vědí o „zeleném“ designu „většina ruských společností stále betonové krabice“.

Výroba elektrických vozidel

Problém: minimalizovat škody na životním prostředí a náklady na benzín Řešení: Elektromobil Tesla s elektrickou baterií (první model světa Roadster byl představen v roce 2006) Vývojář: Tesla Motors, zakladatel platební společnosti systémy PayPal Elon Musk. Podstata: Místo tradiční plynové nádrže byla Tesla vybavena lithium-iontovými bateriemi a počínaje hatchbackem Model S, tenkou a vybitou baterií. Jak to funguje: Bez dobíjení může Tesla ujet 400-500 km za sekundu maximální rychlost 200 km za hodinu. Na vysokonapěťových stanicích si auto dobijete za 30 minut rychlé nabíjení Baterie Tesla Supercharger. Zároveň je „dodávána“ elektřina pro dobíjení sluneční paprsky, vytápění fotobuněk zabudovaných ve střeše pavilonu. Můžete jednoduše vyměnit baterii, která nebude stát více než 80 dolarů – přibližně stejně jako stojí nádrž benzínu v USA. Nejoblíbenější možností je dobíjet baterii doma pomocí kabelu a zásuvky. V Rusku: „Elektrická vozidla jsou další technologií „ne pro nás,“ shrnuje hlavní inženýr finské společnosti, která vyvíjí řešení v oblasti automobilové elektroniky, Componentality Oy, Konstantin Khait. - Máme oproti západu levný benzín, výškové budovy s tisíci byty (zkuste vytáhnout kabel z okna) a přezíravý vztah k životnímu prostředí. Skutečně elektrická auta v dohledné době do Ruska nepřijdou."

5. Dotykový panel

Důvod neúspěchu: Dokonce i v dobách PDA se myšlenka použití touchpadu v přenosných zařízeních zdála velmi kontroverzní.

Z tohoto důvodu získaly optické joysticky širokou popularitu v polovině 2000.

Pohodlnější je ovládání telefonu pomocí joysticku, proto se dotykové panely mezi uživateli neprosadily.

V případě telefonu Oppo N1 nastala podobná situace: uživatelé zaznamenali nedobrovolnou aktivaci senzoru, takže byli nuceni tuto funkci deaktivovat.

Následně se výrobce rozhodl tuto technologii u svých smartphonů opustit.

4. PTZ kamera

PTZ kamera se poprvé objevila na mobilním telefonu Nokia 3250 XpressMusic. Vyšlo v roce 2005. Jak finská společnost později uvedla, toto rozhodnutí bylo vynucené: boční panel telefonu je jediným místem, kam by se vešel obrovský snímač fotoaparátu.

Podařilo se tak spojit hlavní a přední kameru, což umožnilo pořizovat vertikální i horizontální panoramatické záběry.

Důvod neúspěchu: V případě PTZ kamery není vše tak jasné.

Uživatelé jsou s největší pravděpodobností tak zvyklí na klasický tvarový faktor, že jim otočný fotoaparát připadá jako nepohodlná a nespolehlivá „funkce“.

3. 3D kamera

Rok 2011 je dobou masivní vášně pro 3D technologie. Móda 3D obrazu tedy kromě televizí zasáhla i chytré telefony.

Za první zařízení s 3D kamerou jsou považovány smartphony HTC Evo 3D a LG Optimus 3D. Zařízení LG a HTC mají dva fotoaparáty, které dokážou pořizovat 3D fotografie a videa. Ke správnému zobrazení 3D snímků samozřejmě potřebujete speciální displej s maticí (funguje na principu paralaxové bariéry).

V následujících letech se objevilo několik dalších zařízení s podobnou funkcí. Jejich autory jsou málo známé čínské společnosti.

Důvod neúspěchu: 3D technologie se neprosadily ani v chytrých telefonech, ani v televizích.

Takové řešení vyžaduje velké náklady na technickou realizaci a výsledkem je poměrně kontroverzní produkt. Uživatelé nebyli spokojeni s rozdělenými obrázky v nízkém rozlišení, které zabíraly hodně paměti a ve skutečnosti je mnozí považovali za zábavnou činnost na pár dní, která časem omrzí.

2. Vestavěný projektor

Na chytrém telefonu Samsung Galaxy Beam se poprvé objevil lampový projektor. Nová funkce dala milovníkům filmů možnost sledovat filmy na jakémkoli tmavém místě s plochou stěnou. Obraz projektoru s úhlopříčkou 50 palců měl maximální rozlišení 640X640 pixelů a jas 15 lm. Na technologii Samsungu nebylo nic převratného – podobné projektory byly na trhu již delší dobu.

Důvod neúspěchu: projektor v podobě, v jaké byl na smartphonu Galaxy Beam, prostě neměl právo na existenci – kvůli nízkému jasu byl promítaný obraz vidět pouze ve zcela tmavé místnosti.

Jakýkoli, i ten nejslabší zdroj světla způsobil, že obraz tak vybledl, že se stal téměř k nerozeznání.

Nízké rozlišení a velké rozměry lampových projektů dnes neumožňují jejich instalaci do miniaturních smartphonů a použití kompaktnějších a kvalitnějších laserových analogů je velmi drahá a neopodstatněná vyhlídka.

1. Samoopravný plast

V celé historii LG byl tento materiál použit pouze u dvou smartphonů této společnosti – G Flex (vydán v roce 2013) a G Flex 2 (objevil se v roce 2015).

O principu fungování této technologie se toho moc neví, ale jak tvrdí výrobce, samoopravný plast může uživatele zachránit od drobných škrábanců na jeho smartphonu.

Mikroškrábance jsou nevyhnutelným osudem při dlouhodobém používání zařízení.

Stojí za zmínku, že to opravdu funguje – drobné škrábance na lesklém povrchu se časem zacelí.

Samozřejmě se bavíme pouze o drobném poškození, takže hluboké škrábance nebudou moci zmizet ani na tomto plastu.

Důvod neúspěchu: Zdálo by se, proč se v moderních smartphonech nepoužívá takový užitečný materiál?

Je pozoruhodné, že společnost LG sama odmítla použít tento materiál v následujících modelech řady Flex. S největší pravděpodobností mohou být dva důvody.

Za prvé, je to drahé a obtížné. Za druhé, je to stále plast, ne sklo. Obecně ne každý uživatel vlajkového zařízení chce na svém smartphonu vidět lesklý povrch, který se snadno ušpiní a sbírá otisky prstů.

Začali se scházet na shromáždění jen pár týdnů po propuštění Pokémon hry Jít. Vaping, barové kvízy, móda pro taxi aplikace a telegram jako král instant messengerů -
V Samaře bylo místo pro mnoho trendů, ale ne všechny dokázaly zakořenit na Volze. Sesbírali jsme osm trendů, které město neakceptovalo
nebo se ani nepokusili přijmout: řekneme vám, proč my
Nevyměňujeme si jídlo, nechodíme do obchodů se šampaňským a neparkujeme.
s pohodlím.

Sdílení jídla

Není divu, pokud toto slovo neznáte - všechny pokusy vštípit Samaře zvyk vyměňovat si jídlo byly ztělesněny ve třech mrtvých veřejnosti. Hnutí má za cíl nejen nakrmit chudé: sdílení jídla je především ekotrend, jehož vyznavači se staví proti neúnavné konzumaci a nadměrné konzumaci produktů.

Mezitím komunita pracuje v Moskvě a Petrohradu "Dám jídlo zdarma", kde každý den zveřejní tucet nabídek na záchranu jídla, než se zkazí a půjde do koše. Rozdávají všechno: od včerejších palačinek s tvarohem až po nové balíčky mouky. Fanoušci eko-hnutí si s daty spotřeby hlavu nelámou, a tak se ve freebie feedu často objevují prošlé jogurty, cereálie, ovoce a zelenina odepsané z obchodu. Obyvatelé Samary si nadále aktivně vyměňují věci na reklamních platformách
a na sociálních sítích, ale stále ještě nejsou připraveni dojíst jeden druhého ve prospěch životního prostředí.

Hledání domácího mazlíčka v útulku

V našem městě jsou nejméně čtyři velké útulky pro zvířata bez domova: „Naděžda“, „Vaši přátelé“, „Účast“ a „Hati“. Zvyk adoptovat si domácího mazlíčka z takových institucí se však ještě nevyvinul: zdá se snazší najít kočku nebo psa na Avitu než jít do školky. Charitativní organizace, které chápou situaci, se snaží být dostupnější zveřejňováním na webových stránkách a v v sociálních sítích fotografie zvířat hledajících svůj domov. Nejpokročilejší byl kryt Naděžda, který nedávno spustil svůj vlastní. Možná fotka koček
v messengeru bude dobrou motivací hledat čtyřnohého kamaráda
v krytu: v moskevské oblasti se tento problém řeší obecná služba
„Je čas jít domů“, který online hledá domácího mazlíčka dané parametry v obecné databázi zvířat.

Tříděný sběr odpadu

Dalším ekoprojektem, který se v Samaře jen těžko prosazuje, je třídění odpadu. Došlo k mírnému posunu směrem k třídění odpadu
v posledních pěti letech, kdy se na skládkách odpadu objevily kontejnery na plastové lahve. Soudě podle toho, že nádrže jsou téměř vždy plné, obyvatelé města je často využívají. V ideálním světě by mělo být sedm takových kontejnerů na odpadky: zelená - na sklo, modrá - na noviny, časopisy
a knihy, žlutá na karton, černá na potravinový odpad, hnědá na baterie, oranžová na plast a červená na
pro nerecyklovatelný odpad. Zatím jsme spokojeni se sadami
ze čtyř kontejnerů a se závistí se podívejte do zahraničí:
Ve Švédsku se třídění odpadu vyučuje hned od mateřské školy.

Pokud v blízkosti vašeho domova není sběrné místo pro odpadky, nemějte obavy:
existuje mnoho způsobů, jak se zbavit papíru, skla, plastu, oblečení
A domácí přístroje(a ještě k tomu vypomáhat), ale dnes na to musíte pořádně běhat po městě.

Šampaňské

Champagne je restaurace, kde je každý den svátek s příchutí opojných bublinek. Nejznámějším zařízením tohoto typu je Can Paixano
v Barceloně, kde nabízejí k pití tradiční španělské šampaňské - cava. V Rusku se nachází nejbližší a jediný obchod se šampaňským
v kulturní metropoli – vždyť ne nadarmo Šnurov zpíval, že pokud chcete pít, musíte jet do Petrohradu. V Samaře podporují kult vína vzácné butiky a obchody-restaurace jako Vinoterria: jinak město stále přitahuje
do pivních barů a zřejmě zatím zvýšit jejich alkoholickou kulturní úroveň
nechystat se.

Solární panely

Elektřina, získané ze sluneční energie, se naučily být používány v malých zařízeních, jako je kalkulačka nebo přenosná nabíječka,
a zajistit energii pro celý dům nebo auto. V Samaře nenajdete ani první, ani druhý v širokém měřítku – možná je to dáno tím, že do města není moc slunce.

Mezitím jsou nové domy ve Španělsku od března 2007 vybaveny solárními ohřívači vody, které nezávisle zajišťují 30 % až 70 % jejich energetické potřeby. horká voda. V roce 2012 zde byl postaven dům
se „solárními cihlami“, které se připevňují na fasády budov a nejen vyrábějí elektřinu, ale také ji šetří a chrání dům před horkým letním sluncem. Alternativní energie je populární také na Krymu, kde 5 % veškeré potřeby elektřiny pokrývá slunce a vítr. Na poloostrově je nejméně šest solárních stanic.

Veřejné prádelny

Prádelna s obrovskými pračkami, jako ve videu Ivana Dorna, pro nás zůstává za hranicemi Vesmíru: místo toho je každý obyvatel Samary hrdým majitelem své vlastní pračky.

V mnoha ruských městech jsou přitom levné samoobslužné prádelny – například služba Prachka.com funguje v sedmi: Novosibirsku, Jekatěrinburgu, Brjansku, Moskvě, Tomsku, Kazani a Petrohradu. Závidíme a doufáme, že jednoho dne nebudeme muset obtěžovat našeho souseda.
a babička, když se jí porouchá pračka.

Placená parkovací místa
ve městě

Stejně jako mnoho dalších novinek se v Moskvě začalo zavádět placené parkování v centru města – za zastavení v ulicích Petrovka a Karetnyj Rjad začali účtovat peníze poprvé v roce 2012. Od 26. prosince loňského roku poplatek
poplatky za parkování byly zavedeny na 206 ulicích Moskvy ve 47 městských částech. Samarské úřady v únoru také hovořily o svých plánech s ulicemi Pionerskaja a Osipenko, ale dokud se nápad neuskuteční, mohou motoristé žít v klidu.

Sdílení auta

Jiným způsobem lze službu nazvat krátkodobým pronájmem vozu. Pokud se tedy teoreticky chcete dostat z práce domů, najdete si v mapě aplikace nejbližší zaparkované auto a půjčíte si ho,
jako kolo. Tímto způsobem můžete pravidelně řídit své auto,
ale zároveň se neobtěžujte se sjednáváním pojištění, absolvováním údržby a dalšími problémy každého řidiče. V Moskvě podobná služba se objevil v roce 2015 a dnes tam pracuje až pět lidí velkých operátorů: “Delimobil”, Anytime, YouDrive, Car5, BelkaCar. Tarify začínají od 8 rublů za minutu. A o cestování v autě, sezení v dusném autobuse si můžeme nechat jen zdát.

Oblíbené v kategorii: