Maximální výška letu Dji phantom 4. Maximální výška kvadrokoptéry. Modul detekce překážek

Kvadrokoptéra DJI Phantom 4 je nový model moderního dronu představený společností DJI Innovations na začátku jara 2016. Jde o vylepšené 4-rotorové zařízení, které perfektně drží ve vzduchu. V našem článku budeme studovat jeho konfiguraci, mluvit o jeho vlastnostech a diskutovat o jeho schopnostech. Tento high-tech dron se má opravdu čím chlubit.

Stručný přehled kvadrokoptéry DJI Phantom 4

Charakteristickým rysem kvadrokoptéry DJI Phantom 4 je přítomnost speciálních senzorů, díky kterým toto letadlo nejen vidí, ale také cítí překážky, což jej ochrání před kolizemi za letu. Ještě před pár lety byly senzory vybaveny pouze profesionální drony a model, o kterém uvažujeme, je považován za amatérský.

Všechny senzory, kterými je toto letadlo vybaveno, jsou shromážděny do jediného komplexu zvaného Guidance. Umožňuje dronu snadno obejít všechny překážky, na které může během letu narazit, a také se vrátit domů, i když dojde ke ztrátě signálu. Při spuštění kvadrokoptéry DJI Phantom 4 se tedy nemusíte bát o její bezpečnost. V každém případě se vrátí domů, o to se developer dobře postaral.

Kromě toho tento model výrazně zlepšil vizuální polohování - letadlo je zde možnost 15metrového výhledu před vámi a 10metrového výhledu pod vámi. Jeho vestavěný kompas je duplikován senzory IMU, což umožňuje dronu dokonale se orientovat v prostoru a eliminovat chyby, i když kompas selže.

Nejdůležitější změny se ale dotkly fotoaparátu. Zaprvé byl kompletně přepracován, zadruhé začal jinak viset a zatřetí výrazně vzrostla jeho síla.

Pokud jde o ni technická charakteristika, pak se ostrost objektivu znatelně zlepšila a nyní kvadrokoptéra dělá vysoce kvalitní obrázky za letu i za zhoršených světelných podmínek. Neméně kvalitní se stalo i natáčení videa – všechna videa pořízená dronem jsou zpracována v tradičním formátu Adobe DNG RAW. Profesionální zpracování nepotřebují to.

Zvláštní zmínku si zaslouží motory tohoto letadla. Nejen, že se staly mnohem výkonnějšími než ty předchozí, ale navíc jsou umístěny tak, že ani při vysoké rychlosti jejich šrouby nenarazí na čočku fotoaparátu a nezkazí kvalitu fotografie. Celková dynamika tohoto modelu dronu umožňuje dosáhnout rychlosti až 72 km/h během 28minutového letu.

Speciální funkce Tar Fly vám umožní rychle a snadno určit místo, kde plánujete vypustit svou kvadrokoptéru DJI Phantom 4. Systém Active Track umožní dronu snadno identifikovat objekt pro fotografování a natáčení videa. Ohromující záběry jsou zaručeny.

Vybavení kvadrokoptér DJI Phantom 4

Standardní výbava kvadrokoptéry DJI Phantom 4, která je již v prodeji, je následující:

• Dálkové ovládání;
• Nabíječka;
• Kabel pro připojení dálkového ovládání k nabíječce;
• Adaptér, který vám umožní připojit iOS zařízení k dronu;
• Adaptér, který vám umožní připojit zařízení Android k dronu;
• Uživatelský manuál;
• 4 náhradní šrouby;
• Kufr pro uložení kvadrokoptéry.

To vše umožňuje plně provozovat letoun pro amatérské účely. Váš nákup rychle ospravedlní investici do něj.

Funkce DJI Phantom 4

Toto inovativní bezpilotní letadlo má obrovské množství schopností, díky kterým bude, jak výrobci doufají, široce populární a oblíbené u spotřebitelů. A to:

• Schopnost dosáhnout rychlosti až 72 km/h;
• 28 minut nepřetržitého letu na vzdálenost do 5 km;
• Automatický let podle specifikovaných bodů;
• Mistrovský let kolem překážek, na které narazíte na cestě;
• Garantovaný návrat „domů“;
• Získání jasných fotografií daného objektu;
• Vysoce kvalitní natáčení videa bez přeskakování snímků;
• Ovládání výšky;
• Dostupnost funkce Follow Me.

Všechny tyto funkce budou dostupné všem majitelům dronu DJI Phantom 4 Jedná se o skutečně moderní a funkční letadlo, které uživatelé ocení.

Technické vlastnosti kvadrokoptéry DJI Phantom 4

Obecné technické vlastnosti tohoto nejnovějšího modelu amatérského dronu umožňují jeho použití kdekoli. Bude fungovat při teplotách od 0 do 40 stupňů. Morozova se nebojí.

Tato unikátní kvadrokoptéra váží pouhých 1380 gramů, ale dokáže se vznést do výšky až 120 metrů a udržet ji po dobu 28 minut při maximální rychlosti 20 m/s. Při stoupání je jeho rychlost 6 m/s a při klesání před přistáním 4 m/s. Let tohoto modelu dronu je podporován GPS satelity a Glonass.

Kamera zabudovaná do kvadrokoptéry DJI Phantom 4 má své vlastní charakteristiky, které si také zaslouží pozornost. Jedná se především o jeho kompletně změněný objektiv, který má pozorovací úhel 94 stupňů a maticové rozlišení 12 megapixelů. Podporuje následující fotografický režim:

• Jeden rám;
• Série 3, 5 a 7 snímků;
• Časová prodleva.

Fotografie pořízené tímto modelem dronu jsou Formát RAW a JPEG. Maximální rozlišení 4000 x 3000 pixelů, ISO – od 100 do 1600.

Příklady fotek:

Pokud jde o režimy videa, které má toto zařízení k dispozici, budou následující:

• 3840 x 2160;
• 4096x2160 (UHD);
• 1920x1080 (FHD);
• 2704x1520;
• 1280 x 720 (HD).

Formát videa získaný po natáčení letadlem DJI Phantom 4 může být: MOV, mp4, maximální bitrate je 60 megabitů za sekundu, ISO - od 100 do 3200.
Kamera má systémy souborů exFAT a FAT32 a podporuje také všechny typy karet od micro do 64 GB.

Pokud jde o technické vlastnosti ovládacího panelu, budou také na své nejlepší. Frekvenční rozsah je od 2 400 do 3 483 GHz, výkon vysílače je 23 a 17 dBm a maximální rychlost jejich signál na 5 a 3,5 km.

Ovladač DJI Phantom 4

Důležitý prvek Kvadrokoptéra DJI Phantom 4 je senzorový modul pro detekci překážek během letu. „Vidí“ je na vzdálenost 0,7 až 15 metrů. Podmínky potřebné pro běžné fotografování a natáčení videa jsou poměrně flexibilní. Vše, co je potřeba, je krajina s jasnou strukturou a minimálním osvětlením přes 15 luxů.

Dalším důležitým detailem tohoto modelu dronu je modul zodpovědný za jeho vizuální polohování během letu. Pracuje v dosahu až 10 metrů při rychlosti nepřesahující 10 m/s. Podmínky pro jeho provoz jsou shodné s požadavky senzorového modulu detekce překážek - osvětlení minimálně 15 luxů a přehledná struktura krajiny.

Provoz kvadrokoptéry je nemožný bez výkonné baterie a nabíječka jemu. Kapacita „nativní“ baterie je 5350 mA a její napětí je 15,2 V. Výkon nabíječky je 100 wattů.

Náš krátká recenze Nový model kvadrokoptéry DJI Phantom 4 jasně ukazuje, že toto letadlo se může dostat na první příčky v hodnocení a stát se novým objevem v konstrukci kvadrokoptér. A to vše díky svým neuvěřitelným schopnostem a vysoce kvalitnímu záznamu fotografií a videa ve velkých výškách.

• Kvadrokoptéra
• Li-Ion baterie
• Dálkové ovládání
• Nabíječka
• Náhradní čepele a pouzdro na ně
• Instrukce
• USB kabel
• Přenosný kufřík

Již se stalo dobrou tradicí každoročně diskutovat nový model kvadrokoptéra od DJI, i když se každý rok zdá, že udělali vše pro to, aby tento model žil šťastně až do smrti. Ale pokaždé, když DJI přijde s funkcemi, které, jakmile je vyzkoušíte, nemůžete zapomenout a divit se, jak bychom bez nich mohli žít. DJI mě oslovuje právě z tohoto důvodu – jeho schopnost neustále překvapovat a bavit, protože pro mnohé je čtyřmotorák oknem do nebe, a to vůbec profesionální nástroj pro letecké snímkování, i když druhé použití se již dávno stalo rutinou. Někteří lidé považují kvadrokoptéry DJI za drahé hračky, které si kvůli ceně nezaslouží pozornost. Někdo si naopak myslí, že tohle jediná volba a neexistují žádné alternativy k „obalům cukroví“, jak je majitelé nazývají. Je možné, že pravda je někde uprostřed, ale rozhodně se dá říci, že DJI je průkopníkem tohoto trhu a jeho technologická jednička se řídí tím, co DJI vyrábí a jakými funkcemi vybavuje své kvadrokoptéry;

Pro ty, kteří nejsou omezeni finančními prostředky a jsou připraveni k nákupu drahá hračka nebo předpokládá použití kvadrokoptéry pro profesionální fotografování se standardním fotoaparátem, ale nemůže instalovat jinou, vyrábí se řada Phantom. Počínaje druhou generací používám tato zařízení, takže když mluvím o „čtyřce“, mimovolně ji srovnám s Phantom 3 Professional, abych zdůraznil rozdíly mezi nimi a změnami. Stává se, že mám dva Phantomy 4, jeden můj a jeden odeslaný na testování. Některé body se mezi nimi liší, nicméně o tom budeme hovořit o něco později a podrobněji.

Co je v krabici a jak se připravit na let

Všechny modely Phantom jsou dodávány v bílých krabicích s fotografií kvadrokoptéry a jejím jménem. Ve Phantomu 3 byl uvnitř krásné krabice obyčejný karton, kde bylo příslušenství a samotná kvadrokoptéra rozložena v přihrádkách. Abyste mohli Phantoma přepravovat, museli jste si samostatně koupit kufr. Ve čtvrté verzi se rozhodli toto nepříjemné opomenutí odstranit a kufr učinili součástí standardního balení. Po vybalení z krabice je kufr vyroben z pěnového plastu, je lehký a odolný.

Kufr má dokonce uzamykací mechanismus, aby se klopy neotevíraly a vy jej můžete nejen přenést z auta do domu, ale také vyrazit na dlouhé cesty. Chtěl bych udělat zvláštní výhradu, že uvnitř je přihrádka pro dva přídavné baterie, vyplatí se je koupit, pokud plánujete hodně létat a jedno nabití vám nestačí. To se rychle ukáže při používání kvadrokoptéry, někteří si myslí, že jim stačí 20-25 minut, jiní chtějí letět zhruba hodinu. Je hezké, že je zde prostor pro baterie, standardní baterie lze převézt do zavedená forma na kvadrokoptéru, ale to by mělo být provedeno pouze v případě, že je vybitá. Když je nabitá, neriskujte; párkrát se mi stalo, že jsem na sebe hodil hadřík a zmáčkl tlačítko napájení a baterie neustále ukazovala stav, i když se kvadrokoptéra sama nezapnula. Zapnutí je zde bezpečné, stiskněte jednou a poté znovu stiskněte a na několik sekund podržte tlačítko. Tím se zapne jak samotná kvadrokoptéra, tak její ovládací panel. Je to pohodlné a na toto schéma si okamžitě zvyknete.

Kvadrokoptéru je nutné přepravovat v kufru bez nainstalovaných lopatek, ale jejich instalaci zvládne i dítě. Na rozdíl od všech ostatních předchozí modely se radikálně změnila konstrukce držáku čepele. Dříve byla každá čepel opatřena závitem proti směru nebo po směru hodinových ručiček, v závislosti na barvě na něm, uvnitř jádra a každý motor měl závitové pouzdro, vše vyrobené z kovu. Konstrukce byla velmi spolehlivá, ale měla vážnou chybu: pokud by vrtule narazila na překážku, mohli jste mít takovou smůlu, že nebylo možné list vyjmout.

Nový design eliminuje kovové části a používá pouze plast. V čepeli jsou západky a motor má speciální design. Vyberte čepel správnou barvu a stačí otočit, dokud nezacvakne. Úkol pro dítě. Chcete-li čepel vyjmout, musíte stisknout a otočit ve směru, který je na ní nakreslen. Prostě? Ne to slovo.

Další docela dost důležitý bod, kompletně změnili zavěšení fotoaparátu, sice zůstalo úplně stejné jako na Phantomu 3, nicméně tam se osvědčilo na výbornou. Tělo kamery a závěsné prvky jsou nyní vyrobeny z lehké slitiny, kabel, který by se při kolizi mohl snadno přetrhnout, je navíc chráněn vložkami. Tento zjevná práce přes chyby předchozích generací a bylo to provedeno efektivně.

Ale vyslovím zvláštní poděkování za zajištění fotoaparátu během přepravy, dříve to byla hádanka, když jste museli fotoaparát chytit a správně zaklapnout plastový kryt. Nyní byl design změněn a umožňuje vám během několika sekund upevnit kameru pro přepravu.

Na pouzdru je vidět přihrádka na microSD karty Paměťová karta zpravidla není součástí balení, budete si muset zakoupit vlastní. Některé tipy. Nejprve byste se měli podívat na paměťové karty s kapacitou 64 GB, což je maximální kapacita podporovaná zařízením. Za druhé, karta musí být třídy 10 nebo vyšší (UHS-1). Lidé velmi často používají své pomalé paměťové karty a stěžují si, že obraz 4K je rozbitý nebo záznam selže. Toto je problém s kartou.

Hmotnost kvadrokoptéry s nainstalovaná baterie- 1380 gramů. Navzdory konstrukčním změnám a pocitu, že je menší, je stejně velký jako předchozí modely, měří úhlopříčně 350 mm a bez vrtulí. Samotná baterie váží 462 gramů.

Baterie pro Phantom 4 - doba provozu a nabíjení

DJI z generace na generaci experimentuje s bateriemi pro zlepšení letového výkonu ve čtvrtém Phantomu, baterie se opět změnila, konektor, hmotnost a rozměry. Stejně jako dříve se jedná o čtyři články, Li-Pol, kapacita 5350 mAh, 15,2 V (81,3 Wh). Ve třetím Phantomu byly charakteristiky baterie následující: 4480 mAh, Li-Pol (4 články), 15,2 V (68 Wh). Papírově se doba letu zvýšila na 28 minut oproti 23 minutám uváděným u předchozí generace. Bohužel, jak tehdy, tak dnes, tato čísla odrážejí ideální podmínky když nefouká vítr, který používáte jednoduché režimy a mezi vámi a vaší kvadrokoptérou nejsou žádné překážky, to znamená, že rádiová část pracuje na minimální výkon. Toho v praxi nelze dosáhnout, u mých letů je rozptyl od 15 do 22 minut, za rekord lze považovat 23,5 minuty. Ale pokud to porovnáte s předchozím Phantomem 3 Professional, rozdíl bude patrný, je to pár minut navíc.

Konektor pro nabíjení baterie je umístěn na konci, takže jej nelze přehlédnout. Zcela vybitou baterii je třeba mírně nabít více než hodinu. Indikátor na předním panelu bliká a jakmile je baterie nabitá, zhasne. Standardní nabíječka, která je součástí sady, je 100W.

Na rozdíl od třetího Phantoma není baterie po letu příliš horká, pokud dříve při pokusu o okamžité zahájení nabíjení zablikala všechny indikátory a odmítla nabíjet, ale nyní to není tento případ; hned po letu.

Konstrukce baterie je taková, že máte tlačítko napájení a čtyři indikátory - to vše funguje mimo kvadrokoptéru, jedním stisknutím vidíte nabití baterie, zobrazí se vám indikátory a každý z nich může svítit nepřerušovaným světlem nebo bliká (blikání znamená, že je nabití poloviční nebo méně). Pomocí takového indikátoru je velmi snadné posoudit nabití baterie.

Při instalaci baterie se ujistěte, že je zcela usazena v pouzdře. Velmi často se to nestane, jedná se o závadu, která bude zjevně opravena v následujících verzích. Někdy se západka pohne o několik milimetrů, ale stále můžete kvadrokoptéru nastartovat.

Nabíječka má druhý kabel pro dálkové ovládání. Pokušení nabíjet baterii a dálkové ovládání současně je velmi silné, ale návod to přísně zakazuje. To stojí za zapamatování. Plný úvazek Nabití dálkového ovladače trvá asi 4 hodiny, ale vystačí na 4-5 letů s plně nabitými bateriemi kvadrokoptéry.

Ovládací panel – zjistíme co a jak

Nehledají dobro od dobra, v Professional bylo dálkové ovládání vyrobeno, když ne ideální, tak blízko. Ve skutečnosti se nezměnilo vůbec, pouze byly mírně zesíleny antény, což teoreticky zajišťuje lepší spojení, ale to je mírné zlepšení, které není typické pro konkrétní model, dostaly ho všechny podobné dálkové ovladače, včetně těch pro starší modely.

Na zadní straně dálkového ovladače je kovový držák, který usnadňuje jeho přenášení. Na bocích a na zadní ploše udělali gumové vložky, ani v mokrých rukou dálkový ovladač neklouže. Zajímavostí je, že do rukou dospělých i dětí padne ovladač jako ulitý, jeho ergonomie je výborná.

Kvadrokoptéru můžete ovládat bez připojeného smartphonu a/nebo tabletu, pouze z dálkového ovladače. To je velké plus, jelikož přímo z tlačítek umístěných na těle můžete začít natáčet videa nebo fotit. Další věc je, že to budete dělat naslepo, aniž byste viděli, co přesně fotíte. Nicméně, toto velký krok vpřed.

Takže před vámi jsou dvě analogové páky. Levá je zodpovědná za vzlet a přistání (vertikální odchylka) a její horizontální odchylky otáčí kvadrokoptérou kolem její osy. Aby vám neunikly ovládací prvky, příď plavidla je osvětlena červenými světly a nálepky na trupu byly opuštěny! Ve dne je podsvícení dobře viditelné v nízkých nadmořských výškách i na ostrém slunci.

Pravá páka pohybuje dronem – svisle tam a zpět, vodorovně do strany, doleva a doprava.

Dole je vypínací tlačítko, funguje stejně jako na baterii – krátký a dlouhý stisk. Vpravo je tlačítko automatického návratu domů.

Nyní se podíváme na boční plochy, vlevo je kolečko, pomocí kterého můžete pohybovat kamerou na gimbalu, měnit úhel pohledu (vertikálně). Pokud chcete kameru otáčet kolem její osy, pak to nelze provést, předpokládá se, že k tomu otáčíte dronem. Na pravá strana Kolečko nastavuje expozici (od -2 do +2), což je výhodné při fotografování západu slunce nebo slunečného dne s vysokým jasem.

Samostatná tlačítka jsou zodpovědná za pořizování videí a fotografií a jejich přehrávání na obrazovce (pokud je připojen smartphone). Existují dva samostatné klíče na zadní straně (C1 a C2), lze je naprogramovat tak, aby vyhovovaly vašim úkolům.

Dálkové ovládání také umožňuje tři režimy ovládání kvadrokoptéry, musíme je zjistit, než vzlétneme. První režim, známý také jako výchozí režim, P-Mode (Positioning), používá oba GPS data/GLONASS pro let a vestavěný vizuální polohovací systém. Tento režim je ve výchozím nastavení povolen a neměl by být deaktivován, pokud nevíte, co děláte. Při prvním zapnutí byste měli počkat, až se indikátory na spodní straně kvadrokoptéry rozsvítí zeleně, což znamená, že GPS bod „Domů“ byl určen a kvadrokoptéra se k němu bude moci vrátit.

V A-režim(Altitude) nepoužívá GPS ani vizuální systém, k letu slouží pouze barometr, který let stabilizuje. Mezi výhody tohoto režimu patří více vysoká rychlost stoupání, přistání. V zásadě zde funguje návrat do bodu „Home“, pokud je signál GPS.

S-mód deaktivuje všechna omezení rychlosti a vytěží z dronu maximum. Ale pozor, deaktivován je i systém varování před kolizí, o tom níže.

Držák na dálkovém ovladači lze použít k uchycení smartphonu nebo tabletu, v obou případech jsou zařízení bezpečně upevněna.

Na rozdíl od Phantomu 3 používala „čtyřka“ jiný software a systém stabilizace za letu, společnost tvrdí, že jej vylepšila pětkrát! Nemohu říci, zda je to pravda nebo ne, protože jsem neprováděl žádná přístrojová měření. Mohu ale říci, že „čtyřka“ drží bod znatelně lépe v silném bočním větru a nevybočuje z kurzu. Zkrátka prohlášení společnosti zřejmě není tak daleko od pravdy.

Technicky vzato, na spodní straně dronu byl zdvojnásoben počet kamer, vylepšeny sonary, to má vliv i na jeho stabilitu za letu a při visení.

Ti, kteří se již dostali k létání s dronem, mohou využít sportovní režim, který vypne systém detekce překážek na trati, ale rychlost v každém směru se stane maximální. Rychlost stoupání tedy dosahuje 6 metrů za sekundu, rychlost klesání je 4 metry za sekundu a rychlost je 72 kilometrů za hodinu. V tomto režimu doba letu se dramaticky zkrátí, v závislosti na vašem řízení to může být pouhých 15 minut. Ale pro natáčení videa může být tento režim nepostradatelný, zprostředkovává dynamiku pohybu, což u předchozích copterů nebylo.

Připojení smartphonu nebo tabletu, software

Abyste dosáhli maximálního potěšení, měli byste nainstalovat smartphone nebo tablet (Android/iOS) na dálkové ovládání a nainstalovat příslušné programy. Nyní stojí za to se zaměřit na DJI Go, to je hlavní program pro ovládání kvadrokoptéry.

V tomto programu máte možnost vydělávat peníze doporučením svých přátel k nákupu dronů od DJI, sdílením fotografií a posezením na firemních fórech. Nechybí ani návod, jak upravovat fotografie a videa.

Nainstalujeme program, připojíme zařízení přes USB kabel do konektoru na ovladači (Light Bridge) a zapneme kvadrokoptéru. A okamžitě vidíme obraz, který je přenášen z kamery, můžeme povolit ovládání kamery. S ovládáním je nejlepší se sžít na zemi, hroty jsou velmi jednoduché a přehledné.

Krása Phantomu spočívá v tom, že streamuje HD obraz do vašeho zařízení (720p, 30fps) v reálném čase. Ale 4K video na Phantomu se nahrává do slotu na těle a vše, co se přenáší ovládací zařízení, je na něm uložen. Kvalita se samozřejmě velmi liší. Je tu ještě jeden důležitý bod - pokud dojde ke ztrátě rádiového signálu, záznam se například na tabletu přeruší, ale na samotné kvadrokoptéře pokračuje a pak si můžete prohlédnout všechny detaily. Fotografie se nepřenášejí v reálném čase, což je také pochopitelné - koneckonců, video se přenáší tak, abyste viděli, co vidí váš copter.

Rozumět software není těžký. Pokud jste ale dříve mohli ovládat kvadrokoptéru pouze z obrazovky, dnes většinu funkcí přebírá ovládací panel. Na obrazovce, na které sledujete let, můžete povolit pokročilé funkce. Na jednu stranu se o softwaru dá hodně napsat, na druhou stranu je tak intuitivní, že do toho není chuť.

Nové letové režimy, inteligentní dron

Většina z Phantomové pády jsou spojeny s prvními lety, kdy jste se ještě nepřizpůsobili ovládání, prudce posunuli joystick do strany a narazili do stromu, sloupu nebo budovy. Vzhledem k ceně kvadrokoptéry je to urážlivá a nepříjemná ztráta. „Čtyřka“ má nyní dvojici předních senzorů, které fungují jako standardní parkovací senzory v autech a varují před překážkami. Zde se na obrazovce připojeného smartphonu nebo tabletu zobrazuje překážka a vzdálenost k ní, i když se pokusíte stisknout joystick až na doraz a namířit kvadrokoptéru na překážku, nic se nestane, jednoduše zamrzne; místo. Tento skvělá vlastnost pro začátečníky, což dramaticky zvyšuje šance, že o copter v prvních dnech učení se s ním létání nepřijdete.

V nabídce DJI Go jsou nové funkce, každá s krátkým návodem, který ukazuje, jak vše funguje. Začněme rozumět funkcím s možností TapFly. Na obrazovce vidíte různé položky a stačí kliknout na jeden z nich a Phantom vyletí nahoru, ovládání je tak jednoduché, že ho zvládne každé dítě. Jednoduše kliknete a pošlete dron letět. Během letu můžete tento bod zrušit, převzít řízení, jedním slovem provádět standardní akce.

V automatickém režimu dron letí pouze dopředu, jelikož jsou tam kamery pouze ve směru pohybu, mají úhel 60 stupňů. Chcete se vrátit? Pak to uděláš dovnitř manuální režim nebo stiskněte tlačítko pro automatický návrat do výchozího bodu.

Další funkce s názvem AutoTrack (prototyp byla volba Follow Me), vyberete objekt na obrazovce, například osobu, kolo, auto, psa, cokoliv, a pak začne dron objekt sledovat. Také zde použito přední kamery, ale v tomto případě sestrojí 3D model objektu a snaží se ho následovat. Tato funkce funguje skvěle, bez problémů.

Pro ty, kteří rádi natáčí videa, nabízí tato funkce 360stupňový nadjezd. Zafixujete předmět a poté jednoduše stisknete joystick do strany a Phantom provede kruhový let. Vzhledem k tomu, že v manuálním režimu je těžké udělat takový průlet, dochází k trhavým pohybům, pak to dopadá téměř dokonale. A proto stojí za to ji používat, ale s jednou výhradou byste se neměli hýbat. Pokud se tedy začnete hýbat krásný obrázek to nebude fungovat.

Konečně další funkcí, která tu byla dříve, ale nyní byla v softwaru trochu vypilována, je plánování trasy. Vyberete si body na mapě (nebo to uděláte během letu), Phantom pak může letět vámi vytyčenou trasou i bez přímého ovládání a ovládání pomocí videa na připojeném zařízení. Pěkný? Ne to slovo.

Ve svém profilu pro každé zařízení můžete vidět svou historii letů, trasy, zvýrazněné body a spoustu dalších informací, to je také velmi pěkné a správné.

Startujeme a letíme - dolet a různé drobnosti

Letový dosah kvartetu je až 5 (nebo 2 kilometry v závislosti na trhu) kilometrů při přenosu videa v HD kvalitě (v oblastech, kde nejsou žádné překážky). Letový strop je až 500 metrů, výchozí limit je 30 metrů (režim nováček). Paměť přístroje obsahuje místa, kde je zakázáno létat - letiště, vládní agentury a podobně, seznam je neustále aktualizován.

Rychlost vzletu je až 6 metrů za sekundu, zařízení přistává rychlostí 4 metry za sekundu, maximální rychlost– 20 metrů za sekundu (to vše je režim „Sport“). Velmi rychlé zařízení, dokáže létat poměrně daleko. S ohledem na různé výšky se můžete nejen dívat dolů několik kilometrů shora, ale také vidět panorama na kilometry kolem, což je pěkné.

Nyní je tu nepříjemný okamžik - v městských podmínkách bude dosah letu s největší pravděpodobností asi 300-500 metrů v Moskvě se ukázalo něco takového, zejména v oblasti Moskevské státní univerzity, kde je pásmo 2400 MHz ucpané. V regionu byl dosah letu asi 1,8-1,9 km, vše je tam mnohem jednodušší.

Nyní o neobvyklém. Kvadrokoptéra z ruské oficiální dodávky z nějakého důvodu vykazovala kratší dolet než ta přivezená z Hongkongu. Rozdíl byl v průměru cca 150-200 metrů na přístrojích, což považuji za podstatný rozdíl. Další zajímavostí je, že v závislosti na připojeném zařízení se rychleji nebo pomaleji ztrácí spojení s kvadrokoptérou a přestává fungovat přenos videa v reálném čase. V takovém okamžiku obrazovka vybledne a obraz vybledne. Obvykle jsem létal s Galaxy smartphone S7 EDGE, ale jeho výměna za Tab S2 zvýšila dojezd a baterie se nevybíjela tak rychle. Toto je náhodné pozorování, které jsem pak testoval s iPadem a také fungoval lépe než S7. Na stránkách DJI toho moc není velký seznam podporovaná zařízení a je možné, že u některých modelů existují určitá omezení, která snižují provozní dosah vysílače. Je to jen odhad, ale zvídavé mysli mohou experimentovat a zjistit, na co přijdou.

Ovladatelnost kvadrokoptéry je maximální, zvláště pokud máte nakonfigurované všechny senzory (GPS, kompas). Někdy vás kvadrokoptéra požádá o kalibraci kompasu, pokud to bylo dříve důležité, nyní to nemusíte dělat. I když na druhou stranu jsem měl situaci, kdy pod betonovou plošinou bylo hodně železných konstrukcí, kompas byl zmatený a let trhavý, zařízení neustále foukalo do strany. Kromě tohoto incidentu nebyly žádné problémy s navigací ani letem.

Natáčení z helikoptér je nejrevolučnější událostí ve světě fotografií a videí minulé roky, což dokonale demonstrují výsledky největších světových fotosoutěží: mezi vítězi jsou vždy záběry pořízené ze vzduchu. Abyste mohli pořídit velkolepé fotografie z výšky, nemusíte být zkušeným pilotem a mít komplexní znalosti leteckého modelářství – dnes existují technická řešení, se kterými se pracuje stejně snadno jako s běžnou rádiem řízenou hračkou. Kvadrokoptéra DJI Phantom 4 je celý systém pro letecké snímkování, kde různé chytré technologie, „zabalené“ do jednoduchého a přátelského rozhraní.

Příprava ke vzletu

Prvním krokem při přípravě na let je přečíst si pokyny. Strávil jsem nad tím celý den, ale nezůstaly žádné otázky. Důrazně nedoporučuji létat bez přečtení návodu. Je příliš snadné to přiznat fatální chyba.

Takže otevřeme krabici. Uvnitř bílé kartonové kostky je ukryto pěnové pouzdro tlumící nárazy. Kufr obsahuje všechny díly copteru na svém místě: tělo, dvě sady rychloupínacích břitů, nabíječku a dálkové ovládání. Perfektní řešení pro přenášení „po vybalení z krabice“: vezměte pouzdro za rukojeť a pusťte se do střelby. Pokud jde o míru promyšlenosti maličkostí, produkt se ukázal být blízký gadgetům Apple.

V krabici však stále chybí jedna „maličkost“. Je to o o chytrém telefonu nebo tabletu, který plní alespoň polovinu úkolů ovládání DJI Phantom 4. To je naznačeno moderní muž podobné zařízení nemůžu si pomoct, ale být. Vytáhneme proto z kapsy svůj smartphone a nainstalujeme na něj aplikaci DJI GO 4 (pro Android a iOS). Nyní je „puzzle“ kompletní.

Nabijeme ústřednu a baterii vrtulníku z nabíječky, nainstalujeme nože. Smartphone přiložíme k ovládacímu panelu a připojíme je USB kabelem. V této konfiguraci již můžete létat, ale je potřeba se nejprve zaregistrovat do systému DJI a případně aktualizovat firmware zařízení. Helikoptéru lze snadno přeflashovat pomocí stejného smartphonu.

V ovládacím panelu je výkonná baterie, která nabíjí smartphone během sdílení. Perfektní řešení, protože pokud je smartphone během letu vypnutý, pilot minimálně nevidí to, co vidí vrtulník.

DJI Phantom 4 je navržen tak, aby natáčel i mimo dohled pilota: vysoko na obloze a dál velká vzdálenost. Ve výchozím nastavení je maximální výška letu nastavena na 120 m od místa vzletu a vzdálenost je 480 m Tyto vzdálenosti lze zvýšit v nastavení aplikace DJI GO 4.

Tvůrci dronu se k otázkám napájení postavili velmi opatrně. Jeho baterie se může sama vybít po několika dnech skladování. Faktem je, že lithiové baterie znehodnotit skladováním v plně nabitém stavu. Proto je lepší baterii před letem jednoduše dobít.

Po zakoupení Phantom 4 si musíte okamžitě zakoupit několik baterií, pro dvě z nich existují extra postel v případě. Doba letu na jednu baterii nepřesáhne 28 minut a chladné počasí a silný vítr ji může zkrátit na 15 minut.

Let

Pokud startujete poprvé, aplikace nabídne začátečnický režim s limitem vzdálenosti. A právem: o tak drahou koptéru by byla škoda kvůli nezkušenosti přijít. To však není tak snadné. Jak na dálkovém ovladači, tak na obrazovce aplikace je Tlačítko Domů, který vrátí vrtulník na místo vzletu. Nastavuje se automaticky nebo ručně pokaždé před zahájením letu. Phantom 4 se nebude vracet v přímé linii, ale zvedne se do bezpečné výšky, aby obletěl překážky a klesal přísně kolmo pouze nad bod vzletu. Helikoptéra provede stejný manévr, když je její baterie vybitá.

Přesnost automatického návratu na místo vzletu je úžasná. Na videu helikoptéra „minula“ doslova o pár desítek centimetrů.

Pro ty, kteří se bojí v rozhodující chvíli převzít řízení, je tu funkce automatického vzletu a přistání. Ale stejné operace lze provádět v poloautomatickém režimu. Akce pilota jsou téměř vždy řízeny tak či onak automatizací.

DJI Phantom 4 má tři letové režimy. Kvadrokoptéra v polohovacím režimu se orientuje v prostoru s pomocí GPS a vizuální polohovací systémy. V tomto režimu jsou k dispozici funkce Smart Flight, TapFly a ActiveTrack. Ve sportovním režimu může dosáhnout rychlosti až 72 km/h, naváděný pomocí GPS a vizuálního polohovacího systému. V manuálním režimu kvadrokoptéra přesně udržuje svou nadmořskou výšku, ale vypne GPS. Phantom 4 se pohybuje hladce, takže je ideální pro natáčení videa. Poslouží i při létání v uzavřených prostorách.

Nelétali jsme uvnitř a nesnažili jsme se nastavovat rychlostní rekordy, takže jsme se omezili na polohovací režim P. Jeho hlavní výhodou je, že vrtulník létá „instrumentálně“: využívá data GPS a GLONASS, kompas, ultrazvukový snímač výšky. a další údaje pro přesné určení polohy. chytrou elektroniku.

Dvě lze použít k vyhnutí se překážkám přídavné kamery. Pilot pomocí pák na dálkovém ovládání nastavuje pouze relativní posuny vrtulníku od určitého stabilního stavu. Pokud necháte knipl v neutrální poloze, vrtulník se bude viset na místě a bude nezávisle kompenzovat vliv větru a dalších faktorů. A to je na Phantomu 4 možná to nejcennější: není potřeba žádných pilotních dovedností, alespoň na první pohled.

Můžete jej ovládat buď přímo pohledem na copter, nebo pomocí systému FPV (First Person View). Přenáší obraz na obrazovku chytrého telefonu nebo tabletu vysoké rozlišení s minimálním možným zpožděním, které prakticky není cítit. Na velké vzdálenosti však může docházet k přerušení signálu a vy musíte být připraveni kdykoli převzít řízení bez funkce FPV, abyste se vyhnuli nebezpečným situacím. To je důležité zejména při bočním přibližování se k objektům.

Pohled z ptačí perspektivy

Vše, co kamera dronu vidí, lze zaznamenat na paměťovou kartu ve formě fotografie (12 MP ve formátu JPEG a/nebo DNG) nebo videa. Maximální rozlišení videa je docela vážné - až 4K.

Kardanová kamera je nedílnou součástí letadla. Jedině tak lze implementovat účinnou stabilizaci, bez které je kvalitní natáčení prostě nemyslitelné. Bez ohledu na to, jak silný vítr vrtulníkem otřese, v rámu nedochází k žádnému škubání ani otřesům. Tento příspěvek byl pořízen v silném větru, všimněte si borovic níže.

Problémy se střelbou mohou nastat pouze při velmi silném nárazovém větru. Když dron zachytí silný poryv, může dojít k trhnutí stabilizačního systému. V rámu jednou zablikaly vrtule, ale to je opravdu extrémní případ. Také při kompenzaci silného poryvu větru může vrtulník ztrácet výšku.

Chcete-li zahájit natáčení, stačí stisknout tlačítko nahrávání na dálkovém ovladači nebo na obrazovce. Zastaví nahrávání. Pro fotografování existuje samostatné tlačítko. Pomocí kolébky pod levou rukou můžete ovládat náklon kamery. Kolečko pod pravou rukou umožňuje nastavení parametrů snímání. Můžete jej použít například ke kompenzaci expozice. Dálkový ovladač má další dvě programovatelná tlačítka, která lze použít rychlý přístup do nastavení fotoaparátu.

Je tu jen jeden problém: ovládání záznamu a letu je soustředěno v rukou jedné osoby. Z tohoto důvodu není vždy možné provádět složité manévry a udržovat plynulou střelbu. K tomu slouží automatické letové režimy.

Automatické letové režimy

Řídicí systém DJI Phantom 4 je téměř stejně účinný jako autopilot letadla a umožňuje pilotovi soustředit se na pořizování fotografií a videí. K tomu existuje několik režimů.

Nejjednodušší z nich se nazývá Tap to fly. Vybereme ji v nastavení aplikace, na obrazovce určíme objekt, ke kterému musíme letět, nastavíme požadovanou rychlost letu (například 2 m/s pro plynulý obraz). Voila! Naše helikoptéra létá sama a vyhýbá se překážkám – k tomu slouží dvě přední kamery vizuální systém polohování. V tuto chvíli se pilot může soustředit na ovládání náklonu kamery nebo plynulé změny výšky. V předchozí verze Fantom takovou funkci neměl.

Druhou novinkou byla funkce sledování objektů. Helikoptéra rozpozná objekt a sleduje jej, přičemž jej drží v záběru. Systém vizuální orientace vám pomůže vyhnout se nárazu do překážek.

Ještě jeden zajímavý režim, který znají majitelé předchozích modelů Phantom, je průlet kolem objektu. Pilot nastaví střed kruhu, po kterém vrtulník poté poletí. Poté doletí do požadované vzdálenosti a začne střílet. Koptér vytvoří kružnici daného poloměru vzhledem ke středu. Pilot může měnit rychlost letu a výšku, náklon a nastavení kamery. Ale za trajektorii a držení kamery na objektu je zodpovědná automatika. Bylo by obtížné provést stejný manévr při ručním létání s dronem.

Sečteno a podtrženo

Vážné možnosti fotografování a videa řadí DJI Phantom 4 mezi poloprofesionální fotoaparáty a videokamery... pouze pro ty létající. Dnes se jedná o promyšlené a perfektně fungující řešení pro kvalitní letecké snímkování. Hladkost obrazu je někdy taková, že video vypadá, jako by bylo natočeno ze stativu. Helikoptéra je schopna létat po složitých trajektoriích, v blízkosti natáčených objektů a za obtížných povětrnostních podmínek.

Nepochybně, malá velikost matrix (formát ½,3″) neumožňuje získat stejnou kvalitu obrazu jako u zrcadlovka. Zařízení se ale chová v jiné váhové kategorii. Chcete-li získat více Vysoká kvalita museli byste si pronajmout skutečný vrtulník nebo koupit těžší a obtížněji ovladatelnou helikoptéru. Na trhu taková řešení existují, ale pokud jde o snadnost dosahování výsledků, jsou vážně horší než Phantom 4. Je obtížné implementovat vyváženější a promyšlenější řešení pro získání velkolepých záběrů pro svatební fotografii, poloprofesionální video produkci nebo dokonce televizní natáčení.

Článek nápovědy založený na názor odborníka autor.