Significa vd. ¿Qué es AWD en un automóvil? WD: ¿qué es la tracción total en un automóvil? Averigüemos

Al elegir un automóvil como un SUV, surge la pregunta sobre cómo elegir la conducción en el automóvil adquirido. Muchos han visto inscripciones en la parte trasera del automóvil en forma de AWD, 2WD y 4WD. Y la mayoría de la gente sabe que se trata de una designación del tipo de conducción y optan por 4WD. Pero no todo el mundo dirá cuál es la esencia de estos impulsos y qué diferencias existen entre ellos. Por lo tanto, antes de comprar un automóvil, es mejor averiguar qué significa AWD, 2WD y 4WD. Lo resolveremos juntos.

Descripción de la tracción AWD.

El sistema AWD (All Wheel Drive) significa tracción total. El sistema consiste en que el ordenador de a bordo, dependiendo de la situación de la carretera, selecciona el modo de conducción en función de las velocidades angulares de cada rueda.

La tracción total se utiliza cuando se conduce por carreteras en mal estado, cuando las ruedas patinan o patinan. Por tanto, en buen camino, el ordenador de a bordo selecciona el modo 2WD, es decir. conduzca solo sobre dos ruedas, y cuando una de las ruedas patina, la computadora se conecta inmediatamente tracción en las cuatro ruedas. Después de conectar la tracción total, la computadora determina a qué eje se debe transmitir menos par y a cuál más, y lo hace.

Las desventajas de la tracción total AWD incluyen la necesidad de determinar el momento para conectar la tracción total.

Descripción de la tracción 4WD.

El sistema 4WD, como AWD, significa tracción total o, literalmente, "tracción en las cuatro ruedas". En los automóviles modernos existen dos tipos de esta tracción: 4WD a tiempo parcial y 4WD a tiempo completo.

En la primera opción, la elección de la unidad la realiza el conductor de forma independiente, cambiando una caja de transferencia especial. Incluye 2WD, 4WD alto y 4WD bajo. Básicamente, el conductor utilizará sólo 2WD, ya que es mejor no utilizar 4WD en una carretera asfaltada seca, ya que esto puede provocar daños en el mecanismo del automóvil.

Las desventajas de un sistema de este tipo incluyen el inconveniente de cambiar al modo 4WD reducido, ya que para ello tendrás que reducir la velocidad o incluso detenerte.

El cambio entre los modos mejorados 2WD y 4WD se puede realizar mientras el vehículo está en movimiento.

El modo de tracción total reducida está diseñado para conducir sobre arena o nieve suelta, así como en situaciones extremas. Por lo tanto, el sistema 4WD parcial es elegido por los conductores que conducen más en ciudad.

La tracción total llamada 4WD de tiempo completo es tracción en las cuatro ruedas de todos los tiempos. este tipo La unidad funciona independientemente de las condiciones de la carretera y está la mejor opción para conductores que conducen por carreteras resbaladizas o superficies sueltas.

Vale la pena señalar aquí que con una tracción total permanente en el automóvil hay instalación obligatoria diferenciales centrales y transversales: son necesarios para garantizar mejor dinámica y manejo del vehículo al conducir.

Descripción 2WD.

A diferencia de los dos tipos de propulsión anteriores, esta propulsión no es para todas las ruedas, sino sólo para dos: delantera o trasera. Si comparamos un coche normal con tracción delantera y un coche con 2WD, entonces el 2WD definitivamente tendrá ventajas. Te explicaré por qué.

Con tracción delantera, cuando se atasca en la nieve, una rueda patina y la segunda se detiene, ya que no hay bloqueo del diferencial. En la misma situación, en un automóvil con tracción 2WD, una rueda patinará y la segunda en el mismo eje continuará funcionando, porque en 2WD se accionan dos ruedas a la vez, y no una.

La diferencia entre AWD y 4WD.

Las diferencias entre AWD y 4WD, como ya hemos notado, no son muy grandes. En el primero, la unidad la selecciona la computadora de a bordo, en el segundo, ya sea el conductor cambiando la palanca de una caja de transferencia especial, o nadie, la tracción total será permanente. Pero la tracción en dos ruedas tendrá más diferencias con ellos.

La tracción en las cuatro ruedas (4WD y AWD) y la tracción en dos ruedas únicamente (2WD) son las principales diferencias entre estos sistemas. Si una rueda patina en la misma nieve suelta en 4x4, una rueda patinará y las otras tres tirarán del automóvil. En 2wd, en la misma situación, solo funcionarán dos ruedas en un eje, es decir. una rueda patina y la segunda del mismo eje se hunde.

¿Qué elegir?

A primera vista, todo es simple: habrá tracción en las cuatro ruedas. mejor conducir sobre 2 ruedas. No se apresure a sacar conclusiones, porque aquí hay varios PERO:

• la elección del tipo de conducción debe estar determinada por el lugar de residencia: si el camino a su casa es todo terreno, entonces no hay nada en qué pensar, solo tracción en las cuatro ruedas, pero si vive en la ciudad y rara vez viaja fuera de la ciudad y hacia la espesura del bosque por caminos en mal estado, entonces es mejor optar por un 2WD;
• el mantenimiento de la tracción total es mucho más caro debido al diseño complejo y a la multitud de mecanismos diferentes;
• Además de un mantenimiento costoso, la tracción total conlleva un mayor consumo de combustible y, en consecuencia, debido a mayor carga hay uno para el motor alta probabilidad provocar averías, por lo que si necesita un coche urbano con viajes raros al pueblo o al campo, no dude en elegir 2WD.

Digital occidental- una empresa ampliamente conocida por su calidad discos duros, producido a lo largo de los años. Para diferentes tareas el fabricante crea un determinado producto, y usuario inexperto Pueden surgir problemas al elegir un disco de esta empresa. Este artículo le ayudará a comprender la clasificación de “de color”. unidades occidentales Digital.

Hay 5 colores en total, cada uno representa su propio gama de modelos. Si decide comprar un disco duro de esta marca, primero familiarícese con las diferencias funcionales entre las clases y haga su elección según sus preferencias personales.

WD azul

Una unidad de disco de factor de forma universal de esta empresa. Tiene características promediadas sobre todos los parámetros, como la velocidad del husillo (generalmente 7200 rpm), ruido, velocidad de lectura y escritura. De hecho, el más común entre los compradores.

Se adapta bien a las tareas cotidianas, pero no mejor elección para mayores cargas informáticas, como juegos y juegos serios. editores gráficos, sin mencionar las soluciones corporativas y de servidor.

Áreas de aplicación:

• Uso doméstico en una PC multimedia económica.
• Trabajo sencillo en una oficina o empresa.

WD Negro

Un representante potente y más caro de la línea Western Digital que el anterior. Cuenta con impresionantes velocidades de lectura y escritura, confiabilidad mejorada y tamaño enorme caché (hasta 256 megas en volúmenes de 4 TB y 6 TB). Esta línea tiene un inconveniente: los discos de la serie negra son algo ruidosos.

Comprar una PC económica puede no ser del todo razonable, ya que estas unidades revelan su mejor potencial cuando se trabaja con aplicaciones pesadas, objetos 3D (diseño, modelado) y juegos modernos. Estos indicadores se logran gracias al incorporado. procesador de doble núcleo, lo que, en consecuencia, ha duplicado la potencia informática.

Áreas de aplicación:

• Las mejores computadoras para juegos.
• Trabajo profesional que requiere cálculos complejos y respuesta instantánea del disco.

WD Verde

Este representante tiene un nivel de ruido y consumo de energía reducidos. Según la empresa, el ahorro de recursos es del 40% en comparación con sus otras unidades. Además, prácticamente no pueden sobrecalentarse debido a sus características técnicas. Para tales indicadores tendrá que pagar con velocidades de rotación bajas ( 5400 rpm), escribir y leer.

Como principal dispositivo de almacenamiento de información, este disco duro no es adecuado para todos los usuarios y está dirigido principalmente a soluciones económicas y obsoletas de bajo rendimiento. También se puede utilizar como una segunda unidad para el almacenamiento a largo plazo de archivos en los casos en los que no se accede a ellos con regularidad, por ejemplo, archivos o documentos.

Para facilitar la selección, Western Digital abandonó la línea Verde y transfirió todos sus modelos a la línea Azul. De hecho, las características técnicas de los discos duros existentes siguieron siendo las mismas, solo cambiaron el nombre y los nombres de los modelos: en lugar de la letra incógnita Ahora z(por ejemplo, no WD Green WD60EZR incógnita y WD Azul WD60EZR z).

Áreas de aplicación:

• Lo más silencioso posible computadoras personales, del cual no se requiere un gran rendimiento.
• Como duro externo unidades donde la alimentación del USB puede no ser suficiente para los modelos más antiguos.

Rojo

Serie unidades de disco, menos adecuado para uso en el hogar en el sentido habitual. Su características poderosas(velocidad de rotación - 7200 rpm, capacidad - desde 2 TB a 10 TB, interfaz - SATA 6 Gb/s, memoria caché - desde 128 megas a 256 megas, tecnología IntelliPower, reducir la velocidad a 5400 rpm en ralentí) implican trabajar con cargas mayores, que son típicas de grandes almacenamiento en red Ah, servidores, oficinas.

WD Red está configurado para funcionar 24 horas al día, 7 días a la semana en sistemas NAS o matrices RAID, teniendo toda la optimización necesaria para ello: protección contra ruido, vibraciones, lo cual es muy importante cuando varios HDD se encuentran muy juntos, control sobre la eliminación de errores y el almacenamiento. temperatura de funcionamiento sin sobrecalentarse. Así, se pueden utilizar para formar sistemas NAS de hasta 24 bahías (dependiendo del subtipo seleccionado - Rojo o rojo profesional).

Áreas de aplicación:

• Varios almacenamientos de archivos, servidores, pequeñas y medianas empresas.
• PC con modo de operación constante.

WD Púrpura

Estos modelos tampoco son adecuados para el hogar y uso personal— están diseñados específicamente para sistemas de videovigilancia con conexión de hasta 64 cámaras. Los discos están equipados con una función de corrección de errores y cuentan con una serie de optimizaciones que reducen la distorsión de la imagen de las cámaras CCTV y aceleran la reproducción de las grabaciones. Presupuesto similar al Rojo, sin embargo existen modelos con velocidad de rotación reducida 5400 rpm, así como una mayor capacidad hasta 12 TB.

WD Purple está diseñado para cargas de trabajo pesadas las 24 horas del día, los 7 días de la semana (hasta 180 TB/año), mientras se trabaja sin sobrecalentamiento y con protección contra las adversidades. influencias externas. Vale la pena señalar que estos discos duros son bastante ruidosos y relativamente lentos en general, sin embargo, estas desventajas no son fundamentales y, más bien, son costos de propósito funcional.

Áreas de aplicación:

• Organización de sistemas de videovigilancia de diversas configuraciones.
• Red o sistemas digitales seguridad.

WD Oro

Relativamente nueva linea Las unidades de oro, como las dos anteriores, tienen estatus de clase ejecutiva. Sus dispositivos están dirigidos a centros de datos, servidores y almacenamiento de pequeño y mediano tamaño. Esto es lo que dice la inscripción. "Centro de datos" en el cuerpo. Los modelos tienen una capacidad de 1 TB a 12 TB, por lo demás sus características son idénticas a las del WD Red.

Entre las ventajas del “dorado” discos duros— Tecnología TLER para resolver errores que ocurren en matrices RAID, excelente eficiencia energética (hasta) en comparación con competidores de generaciones anteriores, lograda por la tecnología HelioSeal. No hay helio en el modelo de 8 TB, sino que utiliza memoria NAND para el caché; Además, pueden soportar cargas las 24 horas del día (hasta 550 TB/año) y están protegidos de las vibraciones que inevitablemente aparecen en RAID.

Áreas de aplicación:

• Centros de datos (DPC).
• Sistemas de almacenamiento de información multinivel.

Como ya comprende, la elección debe hacerse en función de las tareas con las que tendrá que trabajar el futuro. disco duro. Hemos organizado las líneas de productos de discos WD en orden ascendente, comenzando con los dispositivos cotidianos estándar dirigidos a una amplia audiencia de usuarios y terminando con soluciones corporativas para tareas generales y específicas.

Cada color tiene sus propias características, ventajas, desventajas y finalidad.

Todos estamos acostumbrados a elegir este tipo de dispositivos en función de dos criterios: capacidad y precio. Es decir, si tenemos suficiente dinero en el bolsillo para un elemento de cierta capacidad, lo compramos.

De hecho, todo es mucho más complicado y el concepto que estamos considerando está directamente relacionado con la elección del ferrocarril.

Contenido:

Clasificación

Todo es mucho más sencillo de lo que parece a primera vista. El caso es que hay bastantes fabricantes de duro discos y Western Digital es uno de ellos.

Pero la dirección de esta empresa decidió adoptar un enfoque no estándar en la denominación de sus líneas de productos.

Aquí no se utilizan palabras, simplemente diferentes colores. Entonces existen líneas como WD Blue (es decir, azul), WD Green (verde), WD Black (negro) y otras.

Sobre nosotros mismos dispositivos fisicos Hay pegatinas de colores a juego.

Tabla 1. Características comparativas

Nombre	Objetivo	Peculiaridades	Precio por unidad de disco duro de 1 TB, dólares estadounidenses	Velocidad media trabajo, revoluciones por minuto
Azul	Universal	Equilibrio entre velocidad y confiabilidad	70$	7200
Verde	Dispositivos “ecológicos” para quienes valoran un planeta limpio y un funcionamiento silencioso	Reducción del consumo de energía, niveles de ruido y vibraciones, baja velocidad trabajar	80$	5400
Negro	Para cargas aumentadas	Normalmente, los discos duros de la serie Black se utilizan para la instalación. Sistema operativo, juegos y programas pesados	90$	7200
Rojo	Para trabajo 24 horas al día, 7 días a la semana principalmente en dispositivos de red	Protección mejorada contra daños y sobrecalentamiento, menor consumo de energía.	85$	5400 (el fabricante afirma 7200)
Púrpura	Utilizado en sistemas de videovigilancia.	Se utilizan muchos algoritmos y programas para procesar video y mejorar su calidad, protección contra vibraciones, mientras se opera a baja velocidad y alto volumen.	80$	5400 máximo (normalmente mucho menos)

Basándonos únicamente en estas características, se puede decir mucho sobre estos dispositivos, pero intentaremos considerarlos con más detalle.

Azul

Como se indicó anteriormente, esta es una categoría universal adecuada para todos los usuarios comunes. Son relativamente económicos y rápidos.

La velocidad de trabajo se logra gracias a. EN en este caso Son posibles opciones con 16 o más MB de memoria (también hay menos, pero hoy en día simplemente no tiene sentido una cantidad tan pequeña).

En cuanto al ruido, utiliza la tecnología WhisperDrive para reducirlo. Son más adecuados para tareas cotidianas sencillas, tal vez trabajo fácil en la oficina.

Para juegos y, además, para todo tipo de informática, es mejor elegir algo más potente.

El ejemplo clásico de esta línea es WD10EZEX. Un dispositivo de este tipo cuesta sólo 72 dólares y céntimos. Su Las características son las siguientes.:

• volumen – 1 TB;
• interfaz – SATA;
• rotación – 7200 rpm;
• volumen del búfer – 64 MB;
• factor de forma: 3,5 pulgadas.

Verde

La principal diferencia con todos los demás es el reducido consumo de energía (un 40% menos según los representantes de la empresa).

Los usuarios también escriben que este tipo de unidades son bastante fiables de utilizar.

Definitivamente vale la pena decir que aquí se utiliza la tecnología IntelliPower, que, de hecho, reduce el consumo de energía.

Su finalidad es conseguir una relación ideal entre velocidad de rotación y transferencia de datos.

Son uno de los más geniales de su tipo. Esto significa que su temperatura de funcionamiento es relativamente baja.

También tienen muy. Pero la velocidad del trabajo a menudo se ve muy afectada debido a todo esto.

Como ejemplo de ruedas “verdes”, podemos recordar la WD20EZRX. Peculiaridades de esta muestra semejante:

• volumen – 2 tb;
• interfaz – SATA;
• volumen del búfer – 64 MB;
• factor de forma: 3,5 pulgadas.

El fabricante no indica la velocidad de rotación y simplemente escribe "IntelliPower". En la práctica, es de 5400 rpm.

Negro

Estos dispositivos son muy adecuados para realizar todo tipo de tareas pesadas como, modelado matemático, etcétera.

Se pueden utilizar en casa, pero para trabajar en tareas de oficina son incluso demasiado poderosos. en uno de los ferrocarriles WD Black simplemente volará, como los demás programas similares.

7200 rpm es el mínimo, a veces más. Además, estos dispositivos tienen excelentes tiempos de acceso aleatorio.

También sus característica distintiva es baja temperatura durante el funcionamiento y excelente protección contra vibraciones.

Gracias a este y otros características interesantes logrado velocidad máxima trabajar.

El volumen aquí puede alcanzar los 64 MB, lo que, nuevamente, aumenta el rendimiento.

También vale la pena prestar atención al sistema de doble accionamiento para determinar la ubicación de los cabezales de accionamiento.

Debido a ello, muy alta precisión Ubicación del cabezal, que es muy importante cuando se trabaja con datos.

Un ejemplo de esta línea es el modelo WD10JPLX, con un precio de $95. Puedes comprarlo en algunas tiendas por 50 dólares, pero normalmente más (100 dólares o más). Aquí sus caracteristicas:

• volumen – 1 TB;
• interfaz – SATA;
• rotación – 7200 rpm;
• volumen del búfer – 32 MB;
• factor de forma: 2,5 pulgadas.

WD Negro WD10JPLX

Rojo

Diseñado para trabajar con cargas aún mayores que las “negras”. Se suelen utilizar en grandes oficinas, servidores, etc. dispositivos similares.

Es poco probable que sean adecuados para uso doméstico, a menos que estemos hablando de sistemas NAS. Entonces WD Red se puede utilizar en oficinas pequeñas.

Si no sabes qué sistemas estamos hablando de, lo que significa que no necesita dichos dispositivos.

Entre las ventajas: mayor confiabilidad, así como protección contra daños, vibraciones y excesos. temperatura alta. Curiosamente, la velocidad de rotación suele ser inferior a la que afirma el fabricante.

Tomemos como ejemplo el modelo WD60EFRX. Está destinado específicamente a servidores o almacenamiento en red.

Precio: $250 (puede ser más o menos dependiendo de la tienda). Su características:

• volumen – 6 TB;
• interfaz – SATA;
• volumen del búfer – 64 MB;
• factor de forma: 3,5 pulgadas.

Aquí, al lado de la rotación, también pone “IntelliPower”.

» ¿Qué es la tracción 4x4 en un automóvil y qué necesita saber sobre la tracción total?

4WD: ¿qué es la tracción total en un automóvil? Averigüemos

Los autos son diferentes. Algunos fueron creados exclusivamente para circular por carreteras asfaltadas. Otros son para superar terrenos más difíciles. No es casualidad que en las instrucciones de funcionamiento de los turismos normales se indique su clase: carretera. Con los coches con tracción total todo es mucho más complicado.

Para designar la tracción, se adoptó la designación de la fórmula de la rueda de la siguiente manera. Por ejemplo, la fórmula de la rueda. 4X4 denota el número de ruedas motrices con respecto a su número total. Las ruedas motrices son las ruedas a las que se les suministra par desde el motor. Los vehículos con tracción total también están designados 4x4, que literalmente significa tracción en las cuatro ruedas.

Por supuesto, la transmisión de un automóvil 4WD es estructuralmente mucho más compleja que la de un automóvil con tracción delantera o trasera. Parecería que fabricar un vehículo todoterreno 4x4 es bastante sencillo. Pero eso no es cierto.

Para distribuir el par desde la caja de cambios a los ejes motrices, se necesita otra unidad: una caja de transferencia. Con su ayuda, el par se distribuye a todos los ejes motrices. Distribución de par – función clave transmisión de tracción total. Al mismo tiempo, todos los coches con tracción total 4WD son estructuralmente diferentes entre sí. Los coches más habituales son los que tienen tracción total permanente ( tiempo completo), y con conectado ( Tiempo parcial). Hablemos de ellos con más detalle.

Tracción total enchufable (tiempo parcial) 4WD.

La solución más sencilla para un vehículo 4x4 es conexión directa todos los ejes motrices. Este tipo de transmisión es relativamente simple y confiable. El par se suministra a través de la caja de cambios a la caja de transferencia y desde allí, a través de accionamientos articulados, a los diferenciales de eje. La fuerza del motor se distribuye directamente a los ejes delantero y trasero en cantidades casi iguales.

Como resultado, la cantidad de par en las ruedas delanteras y traseras se vuelve casi igual. Esta distribución del par aumenta significativamente la capacidad de cross-country. El coche puede superar importantes condiciones todoterreno.

Para aumentar el par, se introduce adicionalmente en la transmisión 4WD otro engranaje reductor, llamado multiplicador de rango. Cuando se reduce de marcha, el automóvil pierde significativamente velocidad, pero la tracción en las ruedas aumenta, lo que aumenta aún más la capacidad de cross-country. Para conducir sobre nieve suelta, así como sobre suelos viscosos, se recomienda reducir la marcha.

Este diseño es la base de todos los SUV 4WD clásicos: vehículos pesados ​​con una base de bastidor rígido y suspensión dependiente, a menudo de ballestas, con vigas de eje continuas. El diseño del clásico SUV 4WD es en realidad una repetición del diseño de los coches con marca americana ". propósito general", que literalmente significaba: "coche propósito general" Posteriormente, esta frase se transformó en el “jeep” que nos resulta familiar.

La mayor capacidad de cross-country se ve facilitada no solo por la tracción total 4WD con una marcha reductora adicional. La superación exitosa de las condiciones todoterreno se ve facilitada en gran medida por la distribución exitosa del peso del vehículo a lo largo de los ejes, así como por un bastidor rígido y, por supuesto, una suspensión alta y potente, en la que el movimiento vertical de ambas ruedas está rígidamente conectado. el uno al otro.

Todo esto contribuye a un buen rendimiento todoterreno. Si el automóvil utiliza diferenciales autoblocantes en las ruedas transversales, su capacidad para cruzar el país aumenta aún más. La mayoría de los SUV "clásicos" son coches con motores potentes, asientos altos y una impresionante dimensiones generales. Estos coches son capaces de superar condiciones todoterreno graves, ventisqueros e incluso cruzar cuerpos de agua poco profundos sin fuertes corrientes.

Además de las conocidas ventajas, los SUV 4WD clásicos también tienen una serie de desventajas importantes. El principal es, por extraño que parezca, duro completo conducir. El caso es que el par se distribuye equitativamente entre los ejes del coche. En algunas condiciones, las velocidades angulares de las ruedas delanteras y traseras no siempre son las mismas.

Y si, al conducir sobre suelo suelto, esto se compensa con el deslizamiento de las ruedas, al conducir sobre una superficie de carretera dura y nivelada, se producirá una estanqueidad peligrosa en la transmisión. Por ejemplo, en las curvas, debido a la diferencia en la presión de los neumáticos o a las velocidades angulares desiguales de las juntas cardán, surgen problemas en la transmisión de un SUV. vibraciones torsionales, como resultado de lo cual los mecanismos fallan fácilmente.

Para evitar que esto suceda, uno de los ejes motrices, generalmente el delantero, tiene la posibilidad de desconectarse de la transmisión 4WD. Si ha estado conduciendo fuera de la carretera y decide ir a una carretera asfaltada, debe desacoplar uno de los ejes motrices antes de circular por la carretera. Para reducir las pérdidas mecánicas, muchos modelos nacionales y extranjeros de SUV 4WD están equipados con acoplamientos especiales mediante los cuales se conectan las ruedas delanteras a la transmisión.

Algunos modelos tienen accionamiento por vacío o electromagnético de embragues de ruedas. En base a esto, este tipo de coche se denomina “4x4 a tiempo parcial”. El aumento del consumo de combustible es otro inconveniente significativo SUV. La pesada estructura del bastidor, las vigas del puente de hierro fundido y las grandes pérdidas mecánicas determinan el mayor consumo de combustible de estos vehículos.

Ventajas del 4WD:

• mayor capacidad para cruzar el país,
• simplicidad y confiabilidad del diseño,
• diseño rígido.

Desventajas del 4WD:

• alto consumo de combustible,
• aumento de las pérdidas de energía,
• la necesidad de desactivar uno de los ejes de accionamiento,
• Centro de gravedad alto (tendencia a volcarse).

Tracción total permanente (Tiempo completo) 4WD.

Con el tiempo, el diseño progresivo de los SUV comenzó a dar paso a modelos más ligeros de vehículos 4WD, que tenían cualidades todoterreno no menos destacadas. Con el tiempo, desapareció la necesidad de un marco rígido. Y la suspensión de las ruedas se volvió completamente independiente. El diseño de la transmisión también ha sufrido cambios. Para conectar la tracción total 4WD, era necesario detener completamente el automóvil, luego conectar los enganches de las ruedas y solo entonces mover la palanca de acoplamiento del eje.

El diseño de tracción total permanente 4WD elimina por completo todas estas operaciones, ya que el par se transmite a ambos ejes. Esto fue posible gracias a la introducción de otro elemento en la transmisión: el diferencial central. El diferencial central se asemeja en diseño a un diferencial de rueda planetaria.

El dispositivo es capaz de distribuir el par entre ejes según el principio de mínima resistencia. Si el eje delantero del vehículo experimenta más resistencia al movimiento, el par se transfiere automáticamente al eje trasero. Este diseño de transmisión permitió eliminar por completo la necesidad de desactivar uno de los ejes motrices.

Un coche con tracción total permanente se ha vuelto más maniobrable y resistente a derrapes en las curvas. alta velocidad. Al mismo tiempo, fuera de la carretera, la tracción 4x4 permanente sería completamente inútil, ya que si las ruedas de uno de los ejes patinan, los demás permanecen inmóviles, ya que todo el par va a la rueda que patina. Para hacer frente a este desafío, un control de bloqueo del diferencial central, también llamado "bloqueo del diferencial".

Dependiendo de la marca y modelo del automóvil, el mecanismo de bloqueo del diferencial (diff-lock) puede tener una palanca, un vacío o un accionamiento electromagnético. Gracias a esta disposición de la transmisión 4WD con tracción total, fue posible instalarla en vehículos más ligeros que tienen carrocería monocasco y una disposición tanto longitudinal como transversal de la unidad de potencia. Los automóviles con motor longitudinal tienen un diseño de transmisión que se parece en muchos aspectos a los SUV "clásicos".

Más interesante es el diseño con disposición de motor transversal. Normalmente, la caja de cambios, la caja de transferencia y el diferencial transversal del eje delantero se ensamblan en una sola unidad. La transmisión al eje trasero se realiza en forma de una caja de cambios angular, dentro de la cual se encuentran los elementos del diferencial central. Este diseño 4WD, aunque hace que el vehículo sea más pesado, es más compacto en comparación con tipos similares transmisiones.

Como resultado, un vehículo 4x4 puede moverse igualmente bien en casi cualquier superficie. El diseño 4WD permanente constituye la base de muchos modelos de SUV híbridos llamados crossovers. A diferencia de los "clásicos", muchos modelos crossover tienen una estructura de carrocería portante y una suspensión de resortes totalmente independiente. Al mismo tiempo, pueden moverse tanto en el denso tráfico urbano como en condiciones todoterreno ligeras. La condición principal para conducir con el diferencial bloqueado (bloqueo del diferencial activado) es que no se recomienda acelerar a más de 60 km/h y conducir durante no más de 2 horas.

Al mismo tiempo, el bloqueo rígido del diferencial se ha vuelto hoy tan arcaico como la suspensión dependiente. Junto con el diferencial central o en su lugar, a menudo se utiliza un acoplamiento viscoso (acoplamiento viscoso). El principio de su funcionamiento es en muchos aspectos similar al del convertidor de par en una transmisión automática. Entre los discos conectados rígidamente a la transmisión, hay un líquido especial.

Si hay una ligera diferencia en la velocidad angular de los ejes delantero y trasero, el líquido permite que los discos se deslicen entre sí. Cuando uno de los ejes patina, el líquido se calienta, por lo que su densidad aumenta considerablemente. Como resultado, el par se transmite a través del fluido al eje fijo. El acoplamiento viscoso permite bloquear automáticamente el diferencial central en momento correcto. Su desventaja es su tendencia a pensar demasiado. Por lo tanto, no se recomienda superar condiciones todoterreno severas durante mucho tiempo en vehículos 4WD con acoplamiento viscoso.

Los vehículos 4x4 modernos están equipados con dispositivos de bloqueo más avanzados. En ellos, el embrague viscoso se sustituye por un embrague de fricción multidisco que funciona según el principio de embrague. El embrague se controla electrónicamente. Dispositivo electrónico monitorea las velocidades angulares de las ruedas y distribuye el par a las estacionarias. A diferencia del bloqueo duro, este mecanismo le permite distribuir el torque de una manera más medida. Gracias a gobierno electrónico Los coches 4x4 se han vuelto aún más transitables y estables incluso en carreteras resbaladizas.

Ventajas del 4x4

• versatilidad,
• posibilidad de movimiento,
• como en una superficie dura,
• y todoterreno,
• mejor manejo.

Desventajas del 4x4

• complejidad del diseño,
• aumento del peso de las piezas de transmisión,
• aumento del consumo de combustible (para vehículos 4 WD permanentes con bloqueo de diferencial rígido).

Todo sobre la CVT en Peugeot Par y potencia del motor: ¿cuál es la diferencia? Drive para Peugeot: desmontaje e instalación Clasificación de motores, motores. Motor nfu TU5JP4 1,6 l. peugeot

Al elegir un automóvil como un SUV, surge la pregunta sobre la elección de la conducción en el automóvil resultante. Muchos han visto inscripciones en la parte trasera del automóvil en forma de AWD, 2WD y 4WD. Y mayoría sabe que se trata de una designación de tipo de unidad y se detiene propia elección en 4x4. Pero no todo el mundo le dirá cuál es la esencia misma de estos impulsos y qué diferencias específicas existen entre ellos. En base a esto, antes de comprar un automóvil, es mejor averiguar qué significa AWD, 2WD y 4WD.

Lo resolveremos juntos.

Descripción de la tracción AWD.

El término AWD (tracción total) significa tracción total. La cuestión es que el ordenador de a bordo, dependiendo de la situación de la carretera, selecciona el modo de conducción gracias a las velocidades angulares de cada rueda.

La tracción total se utiliza cuando se conduce por carreteras en mal estado, cuando las ruedas patinan o patinan. En base a esto, en un buen camino la computadora de a bordo selecciona el modo 2WD, es decir. La tracción es solo sobre dos ruedas, y cuando una de las ruedas patina, la computadora activa inmediatamente la tracción total. Después de conectar la tracción total, la computadora determina a qué eje se debe transmitir menos par y a cuál más, y lo hace.

Las desventajas de la tracción total AWD pueden incluir la necesidad de determinar el momento para conectar la tracción total.

Descripción de la tracción 4WD.

La combinación 4WD, como AWD, significa tracción total, pero si se traduce literalmente, significa "tracción en las cuatro ruedas". En los automóviles modernos existen dos tipos de esta tracción: 4WD a tiempo parcial y 4WD a tiempo completo.

En la primera opción, la elección de la unidad la realiza el conductor de forma independiente, cambiando una caja de transferencia especial.

Incluye 2WD, 4WD alto y 4WD bajo. En su mayor parte, el conductor solo utilizará 2WD, ya que es mejor no utilizar 4WD en una carretera asfaltada seca, ya que esto puede provocar daños en el mecanismo del vehículo.

Las desventajas de esta combinación son las molestias a la hora de cambiar al modo 4WD reducido, ya que para ello es necesario reducir la velocidad o básicamente detenerse.

El cambio entre los modos mejorados 2WD y 4WD se puede realizar mientras el vehículo está en movimiento.

La tracción total con el nombre full-time 4WD es una tracción total que siempre funciona. Este tipo de conducción funciona independientemente de las condiciones de la carretera y es la mejor opción para los conductores que conducen por carreteras resbaladizas o superficies sueltas.

Aquí es necesario enfatizar que con tal tracción total permanente, el automóvil tiene instalación necesaria diferenciales centrales y de eje transversal: son necesarios para garantizar una mejor capacidad de control y dinámica de conducción del automóvil.

Descripción 2WD.

A diferencia de los dos tipos de propulsión anteriores, esta propulsión no es para todas las ruedas, sino sólo para dos: delantera o trasera.

Si comparas un coche normal con tracción delantera y un coche con tracción 2WD, entonces el 2WD tendrá las ventajas. Te explicaré por qué.

Con tracción delantera, cuando se queda atrapado en la nieve, una rueda patina y la segunda se detiene porque no hay bloqueo del diferencial. En la misma situación, en un automóvil con tracción 2WD, una rueda patinará y la segunda en el mismo eje funcionará, porque en 2WD se accionan dos ruedas a la vez, y no una.

La diferencia entre AWD y 4WD.

Las diferencias entre AWD y 4WD, como ya hemos notado, no son grandes. En el primero, la unidad la selecciona la computadora de a bordo, en el segundo, ya sea el conductor cambiando la palanca de una caja de transferencia especial, o nadie, la tracción total será permanente. Pero la tracción en dos ruedas tendrá más diferencias con ellos.

Tracción en las cuatro ruedas (4WD y AWD) y solo tracción en dos ruedas (2WD): esta es la principal diferencia entre estos sistemas.

Si una rueda patina en la misma nieve suelta en 4x4, una rueda patinará y las otras tres tirarán del automóvil. En 2wd, en la misma situación, solo funcionarán dos ruedas en un eje, es decir. una rueda patina y la segunda se hunde en el mismo eje.

¿Qué elegir?

A primera vista, todo es sencillo: la tracción en las cuatro ruedas será mejor que la tracción en 2 ruedas.

No se apresure a sacar conclusiones, porque aquí hay un par de PERO:

la elección del tipo de conducción debe estar determinada por el lugar de residencia: si el camino a su casa es un cruce, entonces no hay nada en qué pensar, solo tracción en las cuatro ruedas, pero si vive en la ciudad y rara vez sale de la ciudad y en la espesura del bosque por carreteras en mal estado, entonces es mejor optar por un 2WD; el mantenimiento de la tracción total es mucho más caro debido a la multitud y al diseño complejo de todo tipo de mecanismos; Además de un mantenimiento costoso, la tracción total conlleva un mayor consumo de combustible y, debido a la mayor carga sobre el motor, existe una alta probabilidad de provocar averías, por lo que si necesita un vehículo municipal para viajes raros al pueblo o. al país, entonces siéntase libre de elegir 2WD.