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Revisión de cargadores de coche para teléfonos. Prepárate para cargar: probando cargadores de coche con funciones adicionales. ¿Por qué la clase C es verde y la B amarilla?

Hace mucho tiempo se me ocurrió la idea de mejorar la seguridad de mis cuentas e iniciar sesión en sitios que requieren registro.
Luego leí Habr sin registrarme, así que, naturalmente, no escribí nada.

¿Quién lo necesita más? Probablemente Google, pensé... Con dificultad encontré la dirección de un empleado y escribí una carta.

Resumen (yo soy yo, C es un empleado):
Yo: Tengo una idea para iniciar sesión en tu cuenta, esto aumentará el secreto y la confiabilidad del proceso.
S. Envíalo, encontraré a alguien a quien dárselo.
Lo estoy enviando (la descripción estará debajo del diálogo).
S. Tengo que decepcionarte, pero ya está hecho (y me da un enlace para la autenticación en dos pasos).
YO: ¡Esto no es lo mismo en absoluto! Hay un método propuesto. autenticación de dos pasos. Requiere un teléfono (no es una conexión muy buena ni confiable), al que se envía el código para la segunda etapa de autenticación. Además, el código sólo se puede cambiar una vez cada 30 días...
S... (silencio).
Recuerdo.
S. La idea es mala, no pierdas el tiempo, no se lo reenviaré a nadie.

Si la idea es mala, que así sea, abandoné este proceso.

Hoy estoy leyendo Habr. Ya como usuario registrado.
Llamo su atención sobre el artículo “¡Ábrete Sésamo!” - entrada a cuenta Google usando un código QR.

¡Creo que la gente está pensando en cómo proteger a sus usuarios! Y recuerdo mi idea. ¿Quizás alguien todavía lo necesite?

Ahora sobre la idea con más detalle.
Cuando mantuve correspondencia sobre ella, no encontré nada parecido en Internet, es muy posible que no me viera bien. ¡Y resulta que este empleado tampoco pudo encontrarlo!

¿Quizás alguien implementará esta idea? Me parece que aquí no hay nada particularmente complicado. Discute, pero no podré ayudar mucho, no es mi camino.

Contraseñas para buzones de correo electrónico, páginas personales, foros, etc. siempre se mantienen sin cambios.
Los cambian manualmente y, muy raramente, los propios usuarios.
Si la contraseña se cambia con poca frecuencia, su secreto disminuye.

Sugiero crear una contraseña que cambie automáticamente (dinámica).
En este caso, la contraseña puede contener tanto una parte clásica, que no se puede cambiar, como otra que se puede cambiar dinámicamente.
Si la parte variable se hace lo suficientemente dinámica, mientras los generadores de claves adivinan la contraseña, la contraseña cambiará, lo que hará que sea difícil de adivinar.
Además, una contraseña espiada por otras personas será diferente en diez minutos.

En resumen, la cuestión es que la contraseña del usuario no es rígida, sino dinámica y cambia de acuerdo con las reglas y condiciones descritas durante el registro (cambio de contraseña).
Al iniciar sesión en su cuenta, servidor de correo comprueba la coincidencia de la contraseña escrita con el conjunto actual de todos los parámetros cambiantes.

Si es realmente primitivo, podemos dar el siguiente ejemplo:
Opción de contraseña (parte de la contraseña es mejor) - tiempo actual con una precisión de más o menos un par de minutos.
El usuario lo escribe, el sistema verifica la admisión (más o menos un par de minutos, nunca se sabe qué tan preciso es el usuario) y le permite ingresar al sistema.

Los ejemplos más simples de vincular la parte dinámica a varios parámetros:
- Hora actual en una de las zonas horarias.
- El cuarto de hora actual es 1, 2, 3, 4.
- Diez minutos actuales: 0, 1, 2, 3, 4, 5.
- Minuto actual - 0 ... 59.
- El número de serie del día del año (cuántos días quedan hasta el Año Nuevo) - 0 ... 365.
- Mes actual ( número de serie) - 1, 2, 3, …, 12.
- Mes actual (primera letra del nombre) - J, F, M,…, D.
- Las letras del nombre o apellido del presidente del país son A...Z.
- Temporada - invierno, primavera, verano, otoño - win, spr, sum, aut.
- último curso moneda seleccionada - ?
- El número de años desde el nacimiento de cualquier persona seleccionada es 0...2011.
- ¿Cuántos años faltan para cierto evento - 0 …?
- Temperatura del aire en una determinada ciudad según la previsión del sitio seleccionado.
- Convertir un número en código binario u otro código.

Contraseña de ejemplo. 415Med125
4 es el número de decenas de minutos.
15 es la hora actual en una de las zonas horarias.
Med es el presidente actual.
125 es el día ordinal del año.

Para memorizar, puedes idear reglas mnemotécnicas.
Para ejemplo concreto- “La hora del presidente es el día”.

A diferencia de la autenticación en dos pasos, en mi versión el código cambia automáticamente según reglas predeterminadas. Además, puede cambiar al menos una vez cada 10 minutos (dependiendo de lo que se utilice en la parte dinámica).
Y no necesitas un teléfono para ingresar.

Resultados.

1. Las opiniones están divididas. En la discusión, alguien piensa que la idea es regular, alguien encontró una idea racional.

6. Ha aparecido un mayor desarrollo de la idea de Dynamic Password 2.0 por parte de djvu.

PD 2014.
La idea se implementó para desbloquear la pantalla del teléfono inteligente. .

Por primera vez, los representantes de la tienda me ofrecieron escribir una reseña de un producto; mi elección recayó en un cargador USB para automóvil de la marca iMars con dos puertos y un indicador de voltaje y corriente. El objetivo final era reemplazar dos dispositivos en el automóvil de mi padre: un voltímetro en el encendedor de cigarrillos, con el que mi padre controla el voltaje de la batería y la necesidad de cargarla en invierno, así como un simple cargador de teléfono sin nombre con una corriente máxima de 500 mA.
El fabricante promete una corriente de carga máxima. 4,8A (2,4A+2,4A), medición de voltaje red a bordo vehículo y la corriente de carga de los dispositivos conectados. Veamos si podemos sustituir dos dispositivos por uno y si las promesas del fabricante se confirman aún más...

El cargador estaba empaquetado en una caja de cartón, dentro de la cual estaba el cargador. No hay instrucciones ni nada por el estilo. Todas las inscripciones de la caja están en inglés.

Desembalaje

Inmediatamente después de recibir el paquete, decidí probar el cargador en el coche de mi padre (VAZ 2111) para comprobar si funciona. Y entonces me esperaba el primer problema: el cargador no llegaba al contacto central del encendedor de cigarrillos de este coche... Lo probé en mi Skoda Fabia: la carga funcionó, pero de alguna manera no es muy conveniente realizar pruebas en el coche , Así que decidí alimentar el cargador en casa desde una fuente de alimentación de 12 V a través del conector del encendedor de cigarrillos hasta un cable comprado una vez en Aliexpress. Y luego me esperaba el segundo problema: en este conector el cargador tampoco llegaba al contacto central. La profundidad de carga de 39 mm resultó ser demasiado grande... Entonces, incluso sin comenzar a realizar pruebas, podemos decir: Cargador No apto para todos los coches y conectores, la profundidad máxima a la que funcionará es de unos 37 mm.
De alguna manera, usando cables y cinta aislante azul, conecté el cargador a la fuente de alimentación de la computadora portátil, el cargador mostró el valor 16.8U.

Bien, primera prueba sencilla: conéctalo al cargador. Ipad mini, carga en progreso. La pantalla, el voltaje y la corriente de carga cambian aproximadamente cada 2 segundos. Muestra 2,15 A actuales.

A continuación, debe verificar la declaración del fabricante sobre la corriente máxima de 4.8A, pero desafortunadamente no tengo una carga USB, que muchos aquí usan para probar los cargadores, así que se me ocurrió la idea de usar un automóvil. Lámparas incandescentes como carga (carga de lámpara cálida, en el sentido literal de la palabra).

Conecté una lámpara automática H4 de 12 V al cargador mediante un probador USB: el cargador muestra una corriente de 2,32 A, el probador muestra un poco menos, 2,14 A

Sigamos probando, intentaré conectar el teléfono a otro puerto junto con la lámpara. Como no tengo un segundo probador USB, uso un multímetro para medir la corriente de la lámpara y un probador para el teléfono. Y aquí hay una sorpresa: el teléfono muestra que se está cargando, pero el probador muestra una corriente muy pequeña, solo 0,09 A.

Intentemos cargar más el cargador. Conecto una bombilla H4 a un puerto, igual que en el primer experimento, y al segundo, una lámpara de automóvil de 24 V, tiene más resistencia, la corriente será menor.

Resultado: el cargador muestra 3,03 A, la primera lámpara muestra una corriente de 2,1 A (el límite de 5 A se selecciona en el multímetro, mire la escala negra inferior), la segunda lámpara muestra una corriente de 0,66 A. El total es 2,76 A, la diferencia con las lecturas de carga es 0,27 A. El voltaje cayó a unos inaceptables 4,42 V.

Bueno, sigamos intentando aprovechar al máximo esta carga: conecto la misma lámpara H4 de 12 V que en el primer experimento, solo que usando un cable mucho más corto. cable USB. Si lo conecta a un cargador en funcionamiento, la protección se activa y la carga se apaga, pero si primero conecta la carga y luego aplica energía al cargador, la lámpara se enciende:

El cargador nos muestra una corriente de 3,28A, mientras que la pantalla parpadea notablemente más. El multímetro muestra una corriente de 2,9 A a través de la lámpara. Desafortunadamente, no fue posible medir el voltaje, ya que el probador USB era tremendamente inestable, todos los segmentos de la pantalla estaban encendidos y la lámpara conectada a través de él no brillaba. Podemos concluir que la corriente máxima que puede producir este cargador es de aproximadamente 3 A, pero debido a la caída y la ondulación del voltaje, ningún teléfono se cargará.

Puedes desmontar el cargador con bastante facilidad levantando el marco plateado de la pantalla con algo afilado. La parte que cubre la pantalla se sujeta mediante pestillos en los laterales. Quitarlo revela el mundo interior del cargador:

No eliminado de la pantalla película protectora, si lo quitas, los números del indicador serán más claros.
Si tira de los conectores USB, puede obtener las placas del cargador. Consta de dos partes conectadas en ángulo recto: en la placa más grande hay un estabilizador de voltaje de pulso, en la más pequeña hay puertos USB, una pantalla y un circuito para medir y mostrar voltaje y corriente.

En resumen, me gustaría señalar que el fabricante, como siempre, ha especificado especificaciones actuales infladas, el cargador no podrá producir 4,8 A, el máximo con el que puede contar es de aproximadamente 2,4 A para ambos puertos. Además, la forma del cargador no permitirá su uso en algunos automóviles con un conector de encendedor profundo. En general, me gustó el dispositivo; es conveniente que combine las funciones de un cargador y un voltímetro; la función de medición de corriente no me parece tan útil. Después de la revisión, todavía planeo darle el cargador a mi padre, pero para ello reemplazaré la toma del encendedor por otra más estándar (ya que el VAZ 211x tiene problemas con muchos cargadores en el encendedor).
Finalmente, quiero señalar que Banggood tiene ofertas, más recientemente hubo un descuento en este cargador y costó $ 3,69.

El producto fue proporcionado por la tienda para escribir una reseña. La reseña se publicó de acuerdo con la cláusula 18 de las Reglas del sitio.

Estoy pensando en comprar +10 Agregar a los favoritos Me gustó la reseña +10 +19

He visto artículos sobre el desarrollo/refinamiento/producción de fuentes listas para usar para automóviles, donde los autores no piensan en cosas como circuitos de seguridad. En mi fuente, el esquema de protección resultó ser más complicado que la fuente misma, porque Un incendio en un coche es ciertamente desagradable. ¿Cómo se desempeñaron los sujetos y por qué? solo uno sobrevivió- En este articulo.

¿Por qué necesitas tu propio cargador?

Alguien preguntará: “¿Por qué desarrollar tu propio cargador si hay tantos? dispositivos listos para usar?. Como muchos entusiastas de los coches, uso varios en mi coche. dispositivos adicionales, para los cuales no se proporciona nutrición regular. La situación actual en el mercado de suministro de energía para automóviles es el uso de la toma del encendedor para todo. Como resultado, hay cables por toda la cabina, no está claro si la grabadora está encendida o no... Probablemente esto sea conveniente para la mayoría de los usuarios, pero no para mí. De repente quise tener tomas USB para poder cargar cualquier dispositivo rápidamente, como en casa, para que nada sobresaliera del encendedor y no interfiriera al cerrar la cortina cerca del selector de transmisión automática. Quería que la grabadora simplemente se encendiera y funcionara mientras conducía, y que los pasajeros traseros no rompieran el adaptador con los pies. Afortunadamente, no había nada listo, ¡y ahora ya estoy dibujando un diagrama!

Lista de dispositivos probados

Gerfines CC02
Samsung Adaptador de coche
Fantasma PH2163
deppa ultra dúo
Ginzu GA-4415UW
Rígido CC2USBSTWH
GALÓN UC-1127M
Ginzu GA-4015UB
Bolsillos SPECH-011
belkin CarreteraRockstar
Mi 4USB

Pruebas

Al realizar las pruebas, intenté seguir las recomendaciones de dos estándares:

ISO 16750-2, Vehículos de carretera. Condiciones ambientales y ensayos de equipos eléctricos y electrónicos. Parte 2: Cargas eléctricas.
ISO 7637-2, Vehículos de carretera. Perturbaciones eléctricas debidas a la conducción y al acoplamiento. Parte 2: Conducción eléctrica transitoria únicamente a lo largo de líneas de suministro. Equivalente local: GOST 28751, Equipo eléctrico de automóviles. Compatibilidad electromagnética. Interferencias conducidas en circuitos de suministro de energía. Requisitos y métodos de prueba.

Lamentablemente el equipo no nos permitió hacerlo todo. pruebas interesantes- No se pudieron fabricar los de alto voltaje y “rápidos”. Sin embargo, se analizaron todos los dispositivos y se estudiaron los esquemas de protección, lo que permite juzgar la resistencia a estas influencias.

Las pruebas se llevaron a cabo utilizando dos esquemas de conmutación de la norma ISO 7637-2:

Prueba de emisiones transitorias de voltaje
Prueba de inmunidad transitoria

Descripción de las pruebas

Prueba de emisiones transitorias de tensión (ISO 7637-2:2004 4.3)

Esta prueba está diseñada para evaluar el dispositivo como fuente de interferencia en la fuente de alimentación. En la primera ilustración se muestra un soporte ensamblado según este esquema.

Osciloscopio (Keysight MSO-X 3104T 1GHz)
Sonda de osciloscopio
Equivalente en red (hecho en casa, ver más abajo)
Dispositivo bajo prueba (interferente)
Fuente de alimentación (analizador de potencia CC Keysight N6705B)
Toma de tierra

Donde A es el contacto de la fuente de alimentación, B es tierra, C es el condensador, L es la inductancia, P es el contacto del dispositivo bajo prueba y R es la resistencia.

Sus características:

L = 5 µH (sin núcleo);
Resistencia entre P y A:< 5 mΩ;
C = 0,1 μF a 200 V ca. y 1500 V CC;
R = 50 Ω.

La resistencia de la bobina resultó ser ligeramente superior a la especificada en la norma, por lo que no puedo abrir un laboratorio de certificación.

Oscilogramas tomados:

en el momento en que se enciende la alimentación de entrada
apague la alimentación de entrada
interferencia durante el funcionamiento con carga nominal

Se midió la oscilación total del voltaje, no se midieron los tiempos de subida y bajada. EN modo normal Se midió la frecuencia de la interferencia principal (a menudo no estaba sola).

CVC

La composición del stand es la misma que en el ensayo de emisiones transitorias de tensión. Se midieron el voltaje en la salida del dispositivo a la corriente nominal y el consumo de corriente. La carga es simulada por el mismo dispositivo N6705B: tiene 4 puertos, cada uno con su propio módulo interno, algunos módulos se pueden utilizar como carga. La corriente nominal se consumió de un solo Puerto USB, Para dispositivos multipuerto, los datos de eficiencia y máxima interferencia pueden no ser precisos. Se eliminaron las resistencias de los cables para ingresar correcciones.

Compatible con diferentes dispositivos

Se comprobó la capacidad de carga. IPad de Apple Y Samsung galaxia, se midió la corriente de entrada.

Prueba de inmunidad transitoria (ISO 7637-2:2004 4.4)

Este circuito de conexión está destinado a pruebas de inmunidad transitoria. Todas las pruebas posteriores se llevaron a cabo según este esquema.

Osciloscopio (osciloscopio interno en Keysight N7973A)
Sonda de osciloscopio (no incluida en nuestra configuración)
Generador de impulsos de prueba (Keysight N7973A 60V 33A)
Dispositivo a prueba
Superficie conectada a tierra (lámina de metal gris)
Toma de tierra
Resistencia opcional (no disponible en nuestra configuración)
Puente de diodos opcional (no disponible en nuestra configuración)

Pulso 2b (ISO 7637-2:2004 cláusula 5.6.2b)

Simula la interferencia de los motores. corriente continua funcionando en modo generador después de apagar el encendido.

Impulso 4 (ISO 7637-2:2004 cláusula 5.6.4)

Simula una pérdida de potencia provocada al encender el motor de arranque de un motor de combustión interna, excluyendo las sobretensiones provocadas por el arranque.

Impulso 5b (ISO 7637-2:2004 cláusula 5.6.5)

Esta prueba simula la perturbación del deslastre de carga que se produce cuando se desconecta la batería. El generador continúa suministrando corriente de carga, mientras que las cargas restantes permanecen conectadas. Bajo un impulso amenazador 5a Dos dispositivos fueron impactados: el No. 4 y el No. 11. Ambos fueron quemados. Luego leí que los automóviles modernos tienen un supresor y que tales tensiones no ocurrirán. El número 4 abandonó las pruebas posteriores. Para todos los demás dispositivos, se utilizó el siguiente pulso (LV124).

LV124/VW8000 2013-6:E-05 “Volcado de carga”

La esencia es la misma que la del Impulse 5b, pero está definida por los fabricantes Audi, BMW, Daimler, Porsche y VW. Tomado del folleto de Keysight.

Corriente continua (ISO 16750-2 cláusula 4.1)

Esta prueba verifica el funcionamiento del equipo entre la tensión de alimentación mínima y máxima. Criterio de evaluación: clase A.

Sobretensión (ISO 16750-2 cláusula 4.2)

Esta prueba simula una situación en la que el regulador del generador ha fallado y su tensión de salida excedido valores normales. Esta prueba simula "encenderse". Suministre voltaje de 24 V durante 60 segundos desde la cláusula 4.2.1.2. Criterio de evaluación: clase D.

Tensión alterna superpuesta (ISO 16750-2 cláusula 4.3)

Esta prueba simula el añadido voltaje de corriente alterna encima del permanente. La frecuencia cambió 50 Hz - 10 kHz - 50 Hz, en el estándar hasta 20 kHz, en el nuestro hasta 10 kHz, la fuente ya no podía hacerlo. Criterio de evaluación: clase A.

Perfil inicial (ISO 16750-2 cláusula 4.5.3)

Esta prueba verifica el comportamiento del dispositivo bajo prueba durante y después del inicio. Criterio de evaluación: clase C. Esencialmente es igual que el Impulse 4 de ISO 7637-2, sólo que se ha añadido la oscilación en el estante.

Protección contra cortocircuitos (ISO 16750-2 cláusula 4.8)

Esta prueba simula cortocircuito entradas y salidas del dispositivo. Cortocircuitamos todos los contactos de una salida USB entre sí, es decir al suelo. El estándar requiere un cortocircuito a tierra y a la fuente de alimentación de 12 V, pero la segunda opción no es posible para nosotros y no la simulé. Una vez sucedió por accidente: uno de los Ginzzu “GA-4015UB” se quemó. Criterio de evaluación: clase C.

Tensión invertida (ISO 16750-2 cláusula 4.6)

Esta prueba verifica la tolerancia del dispositivo a invertir la polaridad de la batería cuando se utiliza el arrancador. Aplique -14V a la entrada durante 60s. Criterio de evaluación: después de reemplazar los fusibles quemados clase C. No se utilizó ningún fusible externo, se quemó un FUSIBLE estándar de 10 A; con una corriente de 33 A, se necesitaron 150 ms, que es mucho más de lo que cualquier dispositivo quemado podría soportar.

Preparación

Cuando el olor a aparatos electrónicos quemados disminuyó, comencé a desmontar todos estos dispositivos. Les presento todo en orden con comentarios sobre el esquema de protección, el esquema Conexiones USB Conector, impresiones generales.

¿Cómo son por dentro?

Los mejores dispositivos adquiridos incluyen fusibles autorreiniciables en la entrada, un supresor, un filtro LC y diodos para protección contra voltaje inverso. El cableado está limpio, el dispositivo es muy complicado, aparentemente para ahorrar en microcircuitos originales. Hay opciones para conectar las líneas D+ D- a divisores de voltaje para Apple, pero están en cortocircuito. Está escrito que fue desarrollado en EE. UU., fabricado en China, propiedad de Euroset. No quieren desarrollarse con nosotros...

Adaptador de coche Samsung

Filtro LC, fusible, después de reemplazarlo (soldar), el dispositivo funciona. Seguimiento preciso.

Fantasma PH2163

No se proporciona protección de entrada; el electrolito ha explotado. El chip de potencia fue lijado (¿protección contra copia?), el chip fue perforado.

Dúo Deppa Ultra

Un fusible, después de reemplazarlo (soldar) el dispositivo funciona. En un puerto están conectados D+ D-, en el otro, divisores. IC lijado. Seguimiento preciso.

Ginzzu GA-4415UW

No se proporciona protección. En un puerto están conectados D+ D-, en el otro, divisores. El tablero resultó gravemente dañado. El rastreo es malo: la ubicación del inductor y el microcircuito. Pero a los usuarios de habla inglesa se les ofrece 4,8A frente a 3,1A para los rusos. ¡En miliamperios las características son las mismas!

Stark CC2USBSTWH

Un fusible, después de reemplazarlo (soldar) el dispositivo funciona. En un puerto están conectados D+ D-, en el otro, divisores. El acelerador está lejos del chip. Pero un tablero de una sola capa...

Galón UC-1127M

El fusible no se ha disparado. Pagar Baja calidad.

Ginzzu GA-4015UB

No se proporciona protección. En un puerto están conectados D+ D-, en el otro, divisores. Es cierto que el usuario tendrá que descubrir de forma independiente cuál es cuál. Diseño denso, los elementos están llenos de algún tipo de compuesto. Mató a 2 piezas.

Bolsillos SPECHR-011

Un fusible, después de reemplazarlo (soldar) el dispositivo funciona. Hay opciones para conectar las líneas D+ D- a divisores de voltaje, pero las líneas están en cortocircuito.

Belkin RoadEstrella De Rock

Un fusible, después de reemplazarlo (soldar) el dispositivo funciona. Supresor, fusible, filtro LC lado bujía, fusible y filtro lado pasajero. Notable calidad de desarrollo. IC para identificar el dispositivo como carga original por diferentes consumidores.

Mi 4USB

Fusible, supresor, e-Fuse, IC para identificar el dispositivo como carga original por diferentes consumidores.

Donde Iout es la corriente de salida del dispositivo; Vout: voltaje medido en el consumidor; Vout c: voltaje en la salida del dispositivo, teniendo en cuenta la caída en el cable; Iin - consumo actual; Abadejo- potencia de salida; Pt es la potencia de las pérdidas de calor en el dispositivo; norte - eficiencia; Vp-p encendido, apagado, ruido: oscilación de voltaje al encender, apagar y operar, respectivamente; Ruido F - frecuencia de interferencia.

Las celdas de prueba están marcadas con calificaciones con letras. Las letras son clases. estado funcional(ISO 16750-1 cláusula 6):

Clase A. Todas las funciones del dispositivo funcionan normalmente durante y después de la prueba.
Clase B. Todas las funciones del dispositivo funcionan normalmente durante la prueba. Sin embargo, uno o más están fuera de la tolerancia especificada. Una vez completada la prueba, el dispositivo volvió automáticamente a operación normal. Funciones de memoria clase A.
Clase C. Una o más funciones del dispositivo no funcionaron como se esperaba durante la prueba; una vez finalizada la prueba, el dispositivo volvió automáticamente a su funcionamiento normal.
Clase D. Una o más funciones del dispositivo no funcionan como se esperaba durante la prueba y, una vez finalizada la prueba, el dispositivo no vuelve a su funcionamiento normal hasta que el usuario lo reinicia.
Clase E. Una o más funciones del dispositivo no funcionan como se esperaba durante la prueba; una vez finalizada la prueba, el dispositivo no puede volver a funcionar normalmente sin reparar o reemplazar el dispositivo/sistema.

¿Por qué la clase C es verde y la clase B amarilla?

Podemos hacer la vista gorda ante el requisito de la norma de mantener la funcionalidad total o parcial durante la prueba, porque para cargar es importante no quemar ni prender fuego a los dispositivos que se están cargando. Clase A y C creo mejor clase B: o lo hacemos como se esperaba o no cobramos nada.

Análisis de resultados

La verdad es que esperaba resultados mucho peores, incendios y cortinas de humo, incluso puse una cámara para grabar todo, pero no hubo incendios bonitos.

Según los resultados de las pruebas, todos los cargadores entregaron la corriente nominal; algunos dispositivos están listos para entregar más de lo escrito. Sólo dos cargadores (Belkin y el mío) limitan la corriente según Puertos USB, el resto tiene puertos de 5V en paralelo, solo la fuente es limitada. Las declaraciones en los paquetes sobre la corriente en los puertos tienen carácter publicitario. Muchos fabricantes permiten a los amantes de Apple cargar sus dispositivos, principalmente mediante resistencias.

La eficiencia de los dispositivos del 82% al 90% es bastante decente, pero para dispositivos pequeños con alta corriente, no se garantiza un funcionamiento a largo plazo. En un viaje largo, será necesario enfriar el Ginzzu periódicamente.

Algunos cargos dan fuerte interferencia a la red (hasta 7,2 V), lo que puede afectar negativamente la calidad de la recepción de audio y radio.

Solo uno de los dispositivos comprados (Gerffins) resultó ser resistente al voltaje negativo. Además, algunas de las víctimas del incendio suministraron tensión negativa al USB antes de morir (medida sólo hasta -3 V, porque se activó la protección de la fuente de alimentación). Alguien notará que al invertir la polaridad de las baterías del automóvil, se quemarán cosas mucho más valiosas (solo deben quemarse los fusibles), y esto sucede muy raramente entre personas extremadamente deshonestas. Pero. El estándar también incluye los pulsos No. 1 (-150 V, duración 2 ms, grupo de pulsos), No. 3 (-220 V, duración 15 ns, grupo de pulsos), que ocurren sin invertir la polaridad de la batería.

¿Por qué los desarrolladores no instalan un diodo?

Creo que aquí se juntan tres problemas: eficiencia, falta de espacio y coste. Además, muchos microcircuitos permiten el funcionamiento con un voltaje más alto (34063A tiene un voltaje de entrada máximo de 40 V) y el condensador de entrada puede suavizar parte del ruido. La eficiencia con un diodo será peor (digamos, 10%), lo que para los cargadores que encajan en la toma del encendedor de cigarrillos está plagado de sobrecalentamiento (del Ginzzu de 3 amperios esperaba que se sobrecalentara y se quemara bajo Corriente nominal, al cabo de una hora empezó a resetearse, calentándose mucho, pero no se quemó). Para cargadores multipuerto, el diodo se disipará mucho; para Belkin, con una potencia de salida de 36 W, en general pérdidas de calor Será de unos 10W, pero ahora solo 4W. Si instala protección de transistores, será costoso.

Qué hacer

Si hablamos de circuitos, instale un diodo, un filtro, un fusible, un supresor. En lugar de un diodo instalé llave electrónica de TI LM5060

Conclusión

No todos los cargadores de coche son igualmente útiles. Algunos incluso pueden causar incendio (aunque tal vez fue culpa de Honda).

Los dispositivos vendidos para uso en entornos hostiles no están sujetos a certificación obligatoria en el territorio de la Federación de Rusia. Entre los dispositivos comprados, solo uno pasa las pruebas, todos los demás se quemaron.

PD Gracias a Keysight por el equipo prestado y la aclaración. Buenos analizadores y osciloscopio, espero que el software mejore más adelante. Me sentí muy satisfecho con la oportunidad de sincronizar y administrar todo este equipo desde una estación de trabajo a través de la red. Gracias a @dimonfofr por crear el equivalente de red y ayudar con las pruebas.

P.P.S. Preste atención a las instrucciones para la memoria: allí encontrará mucha diversión. Pockets recomienda apagarlo teléfono móvil antes de cargar, Stark: apague la carga mientras arranca el motor, Deppa puede sincronizar su dispositivo con su computadora, Phantom recomienda mantener limpia la toma del encendedor.

Mantenga sus conectores limpios y no coloque nada allí.

Un cargador de coche es un dispositivo muy primitivo, que consta de unos pocos elementos y es capaz de realizar una sola función: recargar un teléfono inteligente desde el encendedor mientras el motor del coche está en marcha. Sin embargo, a pesar de la sencillez del cargador de móvil para el coche, la elección de este accesorio también debe abordarse de forma muy responsable. Un automovilista que utiliza un cargador de baja calidad corre el riesgo de quedarse sin medios de comunicación en cualquier momento; si se produce un fallo en la carga durante un viaje largo, esto se convertirá en un verdadero problema para el conductor.

En primer lugar, el automovilista debe decidir qué necesita: cargador de coche completo o adaptador USB. Un adaptador es un adaptador de un encendedor a un cable USB.

El adaptador tiene inconveniente significativo: se vuelve algo completamente inútil si el automovilista olvidó el cable USB en casa. Por lo tanto, cuando se pone en contacto con una tienda de comunicaciones, se recomienda que el conductor lleve un cargador completo; en el comercio minorista cuesta solo un poco más que un adaptador USB.

Al realizar pedidos desde China, se debe dar preferencia, por el contrario, al adaptador USB. Puedes comprar una "baratija" de este tipo por sólo 130 rublos.

Otros criterios para elegir una ASU incluyen los siguientes:

Corriente de salida. Hay suficiente corriente para cargar teléfonos inteligentes. 1 un, pero para recargar las tablets necesitarás 2A– esto se mencionó en el artículo sobre la elección de cargadores de red. Se recomienda tomar la ASU, que emite 2A – Con la ayuda de este accesorio, el automovilista podrá recargar tanto un teléfono inteligente como una tableta. Preocuparse por el hecho de que el teléfono inteligente esté anticuado. 2A arderá, no: aparatos modernos están equipados con controladores de carga especiales, dispositivos que no dejan pasar el exceso de corriente.

Tensión de salida. Existe una regla: el voltaje especificado en las especificaciones técnicas de un cargador de teléfono para automóvil no debe exceder el valor indicado en la batería del dispositivo en más del 5%. De lo contrario, la ASU se sobrecalentará y muy pronto fallará.

Longitud y tipo de cable. Los expertos aconsejan unánimemente tomar ASU de alambre retorcido. La probabilidad de que el cable retorcido se rompa (lo que podría provocar un incendio) es extremadamente baja. Además, el cable trenzado se puede ajustar en longitud, muy propiedad útil, considerando lo diversos que son los interiores de los automóviles modernos.

Fijación de alambre. Vale la pena asegurarse de que haya una funda corrugada en el lugar por donde sale el cable del adaptador. Esto es lo que queremos decir:

La funda ondulada evita que el cable se rompa en los puntos de curvatura. La fijación del cable al enchufe también debe estar protegida por éste.

Número de puertos. Este criterio es relevante si el automovilista elige un adaptador USB. Cantidad óptima puertos – 2 : uno con corriente de salida en 2.1A, el segundo - en 1 un. Un maravilloso y económico adaptador USB para automóvil con dos puertos de la empresa remax vendido en el mercado GearBest:

Comprar adaptadores de gran cantidad Los puertos sólo son aconsejables para aquellos conductores que sean cabezas de familia numerosas o simplemente familias numerosas. De lo contrario, el conductor pagará inútilmente de más por el accesorio, porque algunos de los puertos estarán inactivos.

Diseño. El conductor debe prestar atención al hecho de que no hay ningún anillo metálico alrededor del contacto central del AZU.

Dado que el cuerpo de carga está hecho de plástico, tarde o temprano el anillo de metal definitivamente se romperá del hilo y permanecerá en el encendedor del automóvil. Una pieza atascada puede provocar un cortocircuito en los contactos del interior del encendedor, lo que puede provocar un incendio. Para ser justos, cabe señalar que las AZU con anillos de metal ya están a la venta. muy raramente, aunque anteriormente una parte importante de los cargadores tenía ese diseño.

Una ventaja útil desde el punto de vista del diseño es la presencia de un LED, gracias al cual el conductor puede estar seguro de que el cargador funciona correctamente. Esta opción se vende en AliExpress por poco más de 100 rublos:

De lo contrario, en lo que respecta al diseño, el conductor debe confiar en su propia opinión. Por ejemplo, puede que prefiera un cargador con una pantalla LED que informe sobre el estado de carga y el voltaje de la batería del coche.

Sin embargo, un accesorio de este tipo costará aproximadamente tres veces más que un adaptador normal.

¿Qué comprar: original o copia china?

Los compradores de aparatos caros, por regla general, no gastan dinero en mejores accesorios– siempre y cuando su nuevo dispositivo móvil no esté en peligro. Estos clientes insisten en que se les proporcione original cargadores, cables y adaptadores USB, porque creen que cargadores universales puede causar daños a la batería del dispositivo. ¿Pero tienen razón?

Es más probable que no que sí. Si un comprador de iPhone 7 pide venderle el ASD original, el consultor probablemente le ofrecerá un accesorio de la empresa. belkin- pero no Manzana. Visitando la tienda online del minorista oficial tecnología de manzana En Rusia Restaurar el comprador encontrará los accesorios ASU de la empresa en el catálogo deppa, MOMAX, jugos– pero nuevamente no hay ningún cargo realizado por Apple.

Tampoco podrás encontrar el original en el sitio web de la empresa Apple. De hecho, esto significa que Apple no produce sus propias memorias RAM. belkin Por supuesto, produce excelentes accesorios, pero en relación con el iPhone, esta empresa sigue siendo un fabricante externo.

Compañía Samsung En el sitio web oficial solo vende cargadores que proporcionan carga rápida. ¡Un accesorio así cuesta más de 1,5 mil rublos!

Otros AZU originales Samsung no produce.

El usuario no debe limitarse a buscar un cargador de coche original para su dispositivo.– si encuentra uno, entonces su precio hará que se le salgan los ojos de las órbitas. Entre los AZU universales (incluso si se fabrican en China) se pueden encontrar muchos seguros y accesorios de calidad, que resultará aún más útil y eficaz que los originales. En la siguiente sección, destacaremos algunas opciones valiosas.

Revisión de los mejores cargadores de coche para teléfonos.

Aquí están las ASU y los adaptadores USB a los que los automovilistas deben prestar atención:

Unidad de potencia Anker 2. Cargador Unidad de potencia 2 de anker puede presumir, en primer lugar, de que está equipado con un sistema Menas MultiProtect, protegiendo el accesorio del sobrecalentamiento y sobretensión. El conductor no tiene que preocuparse por un posible incendio y tocar el cargador con la mano cada minuto.

La tecnología también es interesante. Poder del coeficiente intelectual. Gracias a esta tecnología AZU de anker reconoce el dispositivo y proporciona exactamente la misma cantidad de corriente para que la carga sea lo más rápida posible, pero no daña la batería del dispositivo. El accesorio tiene un aspecto muy lacónico, es fácil de usar y está equipado con un pequeño LED, lo que proporciona comodidad adicional. Costo de ASU desde anker– alrededor de 600 rublos.

Aukey CC-T1. Se recomienda que los conductores que poseen teléfonos inteligentes que admiten tecnología de carga rápida consideren esta opción, por ejemplo, samsung galaxy s7 o YotaPhone 2. Aukey tiene 2 puertos: uno estándar, el otro Carga rapida.

Recarga usando puerto estándar tanto un teléfono inteligente como una tableta son aceptables: la corriente de salida es 2,4 A. El adaptador viene con un cable USB patentado con un conector Micro-USB. El costo de todo el conjunto es de aproximadamente mil rublos.

1 por uno. Cargador 1 por uno- una gran opción para aquellos que necesitan muchos puertos y no quieren pagar una gran cantidad por ello. El adaptador tiene 3 puertos USB, cada uno de los cuales proporciona una corriente de salida de 2,4 A.

ASU 1 por uno También destaca por el hecho de que está equipado con un chip IC especial, gracias al cual es capaz de detectar dispositivos conectados (como un accesorio de anker) y decide cuánta corriente aplicar para que la carga se produzca con la mayor intensidad posible. iphone 6 Con ayuda 1 por uno será posible cargar del 0 al 100% en tan solo 1,5 horas, y Ipad aire 2 – en 4 horas. Este adaptador cuesta poco más de 500 rublos.

Cargador sin nombre con pantalla LED. Chino plataformas comerciales GearBest Y AliExpress ya han acostumbrado a sus clientes habituales a que los productos son muy calidad decente puede no tener marca o nombre. Vale la pena recomendar este dispositivo a un automovilista que busca principalmente economía:

Cargando con nombre sencillo Cargador de coche tiene dos puertos USB y entrega corriente hasta 3.1A para ambos. Cuando se utiliza un puerto, la corriente de salida es aproximadamente 2A– por lo tanto, puedes recargar con éxito tabletas y phablets. La pantalla LED muestra la temperatura del dispositivo y, en teoría, permite al usuario evitar el sobrecalentamiento. Sin embargo, para los automovilistas domésticos, la información sobre la temperatura es inútil: se utiliza la escala Fahrenheit, que no es posible cambiar a la escala Celsius.

El coste de este “milagro chino” es de poco más de 150 rublos.

Conclusión

Un conductor que elige un cargador de coche para un dispositivo debe prestar atención al precio del accesorio y a si es original, último de todos. Las características técnicas, así como una inspección visual de la unidad de control automático, le dirán al automovilista mucho más sobre la calidad del dispositivo que las insignias del fabricante.

No debe negarse a comprar un adaptador para automóvil solo porque fue fabricado por chinos. En nuestra reseña de los mejores cargadores mencionamos productos del Reino Medio, pero aquí están los cargadores “dinosaurios” del mercado. accesorios de móviles- empresa americana Belkin - ignorado. belkin pone un precio a sus ejercicios de entre 1,5 y 2 mil rublos, aunque no según especificaciones técnicas, los accesorios de esta empresa no son superiores en calidad de construcción Análogos chinos cuesta 200-300 rublos.

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Cargador USB de coche para móviles, navegadores o grabadoras. Parecería que ¿qué podría ser más sencillo? Sin embargo, el cargador del encendedor puede tener, además del principal, una serie de cargadores adicionales. funciones útiles. ¡Probemos algunos de estos dispositivos y evaluemos su utilidad!

Cargando, pero no solo

Las populares plataformas de comercio en línea chinas ofrecen una gran selección de dispositivos USB para cargar dispositivos en el automóvil. Hace algún tiempo, “Wheels” pasó un tiempo tratando de entender si es posible obtener cinco centavos con el proverbial centavo.

Resultó que era imposible: a pesar de la potente corriente de carga de dos, tres o más amperios indicada en la carcasa, ninguno de los cargadores baratos podía proporcionar ni siquiera un amperio. En esta ocasión decidimos pasar a la gama de cargadores que cuentan con una serie de funciones adicionales, y estamos probando tres dispositivos que nos parecieron los más interesantes.

Dispositivo número 1

Costo - 182 rublos

Estructuralmente – adaptador sencillo en la toma del encendedor de cigarrillos. Tiene dos tomas USB, promete una corriente de 3,1 amperios, además tiene un voltímetro, amperímetro e incluso un termómetro incorporados. Mientras el cable USB no esté insertado en el cargador, la pantalla muestra alternativamente el voltaje de a bordo y la temperatura ambiente. Cuando se conecta un consumidor USB, su corriente está en amperios.

Dispositivo nº 2

Costo - 317 rublos

Estructuralmente, también es un adaptador para el conector del encendedor, pero con ajuste de la curvatura de la “pata”. Para dos tomas USB se promete una corriente de hasta 3,4 amperios. La pantalla siempre muestra solo el voltaje de la red de a bordo, no muestra el consumo de corriente a través de USB, no hay termómetro. ¡Pero hay una alarma sonora en caso de baja tensión de emergencia en la red de a bordo!

Dispositivo número 3

Costo - 575 rublos

Estructuralmente, se instala un vaso en un portavasos interior estándar y se conecta a la toma del encendedor de cigarrillos con un cable corto. Dispone de dos tomas USB de 3,1 amperios, un divisor para dos tomas de encendedor, así como dos botones que apagan las tomas del encendedor sin necesidad de desenchufar los enchufes de los conectores. Cuando el cable no está insertado en el cargador, la pantalla muestra alternativamente el voltaje de a bordo y el voltaje de la fuente de alimentación. salida USB. Cuando se conecta un consumidor USB, su corriente está en amperios.

Operación de funciones adicionales

Los tres dispositivos pueden funcionar como voltímetro. Este característica útil, ya que en la mayoría autos modernos Un voltímetro digital, o más aún un voltímetro de esfera, es una rareza. Cuando problemas serios en la red eléctrica del automóvil, por supuesto, se encenderá una luz de advertencia, pero un voltímetro completo le permitirá rastrear, por ejemplo, la desagradable tendencia de la batería a descargarse debido al bajo voltaje al ralentí en los atascos. con consumidores potentes encendidos y el comienzo del fallo de la unidad reguladora de escobillas en También ayudará a notar el generador.

¿Qué precisión tienen los voltímetros de nuestros cargadores? Los conectamos a una fuente de corriente junto con un voltímetro de control. Con 13 voltios en la entrada, el primer dispositivo dio un error decente de 0,4 voltios, el segundo, un insignificante 0,1 voltio, y solo el tercero resultó impecable.

No todos los dispositivos tienen control de audio sobre la caída de voltaje en la red de a bordo de nuestras muestras, solo el segundo dispositivo tiene ese talento; Cuando el voltaje cae a 11,5 voltios, comienza a emitir un fuerte chirrido intermitente, ¡muy conveniente porque no siempre es posible seguir la pantalla! Además, la palabra roja "BAJO" se ilumina en la pantalla.

La capacidad de medir la temperatura del aire en el interior del coche sólo estaba presente en uno de cada tres dispositivos. Curiosamente, en el más barato y frágil: el número 1. La función sólo es parcialmente funcional: las lecturas de temperatura son correctas siempre que el dispositivo no se utilice como cargador. Tan pronto como comienza a calentarse al cargar la batería del teléfono, el sensor de temperatura incorporado comienza a percibir la temperatura del estuche del cargador y no la temperatura en el interior del automóvil.

El cargador número 3 es interesante porque es el único de los tres que muestra no solo el voltaje integrado, sino también el voltaje de salida del USB. Esta información es bastante útil: mediante la caída de voltaje en la salida de 5 voltios, puede rastrear la sobrecarga del cargador. Si bajo carga produce entre 4,8 y 5 voltios, entonces la carga está en curso. Si el voltaje cae por debajo de estos límites, esto significa que el cargador no puede soportarlo: el teléfono tardará mucho en cargarse y el dispositivo se sobrecalentará con riesgo de falla.

Además, este mismo dispositivo también es un divisor de encendedor de cigarrillos, lo que resulta útil cuando es necesario encender varios consumidores, algunos de los cuales funcionan con USB y otros con 12 voltios (por ejemplo, un DVR y asientos con calefacción). Cada una de las dos tomas del divisor se enciende con su propio botón para desconectar a los consumidores sin necesidad de desenchufarlos.

Trabaja como cargador

Bueno, ahora, en realidad, lo más importante: descubramos cómo nuestros sujetos realizan la tarea principal de cargar. dispositivo móvil! Conectemos un voltímetro, un amperímetro y una carga y veamos qué corriente de salida máxima producirán hasta que el voltaje de 5 voltios comience a caer peligrosamente. Y comparar el resultado con la corriente que se promete.

Primero, carguemos los cargadores en una resistencia de 5 ohmios, que debería proporcionar una corriente de salida de 1 amperio:

Dispositivo número 1

El voltaje cayó a 4,7 voltios. Por cierto, el indicador del dispositivo miente: mostraba una corriente de 1,33 amperios, aunque el amperímetro externo no coincidía: corriente real- ¡0,94 amperios! Muy mediocre, pero en principio funcional.

Dispositivo nº 2

El voltaje cayó a 4,8 voltios. El indicador del dispositivo no puede mostrar la corriente, pero el amperímetro externo muestra 0,99 amperios. En comparación con los 3,4 amperios prometidos, esto es claramente bastante débil... En general, es tolerable y se puede utilizar.

Dispositivo número 3

El voltaje cayó a 4,9 voltios. El indicador del dispositivo muestra una corriente de 1 amperio y el amperímetro externo también muestra 1 amperio. Hasta ahora todo es justo, pero la prueba, debo decir, es infantil...

Permítanos recordarle que todos los dispositivos tienen una corriente de carga declarada superior a 3 amperios... Hay poco optimismo, como en cualquier prueba de dispositivos automotrices chinos, así que intentemos sacarles al menos dos amperios, ahora cargándolos en una resistencia de 2,5 ohmios:

Dispositivo número 1

La corriente es de 1,65 amperios en la carga y el voltaje ha caído a unos inaceptables 4 voltios. Obviamente, 1 amperio es el límite para este cargador (aunque recuerde, ¡se prometen 3,1 amperios!).
Es un poco débil, pero puedes usarlo, por ejemplo, para teléfonos inteligentes con poca capacidad de batería o para un DVR. Al mismo tiempo, es poco probable...

Dispositivo nº 2

A 1,8 amperios con carga, el voltaje cayó a 4,5 voltios. Obviamente, 1,5 amperios es un límite razonable para este cargador (aunque recuerde, ¡se prometieron 3,4 amperios!)

Adecuado para cargar la mayoría de los teléfonos inteligentes; con cierta desaceleración de la carga, también puede alimentar un DVR o un dispositivo similar en paralelo.

Dispositivo número 3

A 1,8 amperios con carga, el voltaje también cayó a 4,5 voltios. A pesar de las grandes dimensiones del “vidrio” y los 3,1 amperios prometidos, los chinos escatimaron en relleno potente; 1,5 amperios es un límite razonable para este cargador. Asimismo dispositivo anterior, es adecuado para cargar la mayoría de los teléfonos inteligentes y, con cierta desaceleración en la carga, también puede alimentar el DVR en paralelo.