Cómo distinguir una lámpara halógena de una lámpara de xenón. ¿Cuáles son las diferencias entre "xenón" y "halógeno"? Actualmente, existen varios tipos de lámparas de xenón.

Hoy en día, a los automovilistas se les ofrece una amplia gama de diferentes fuentes de iluminación que les permiten mejorar las características lumínicas del vehículo en su conjunto. Sin embargo, debido a gran selección A nuestros compatriotas a veces les resulta difícil decidir qué tipo aparatos de iluminación mejor usarlo. Qué el xenón es mejor o halógeno? Encontrarás la respuesta a esta pregunta a continuación.

[Esconder]

Comparaciones de lámparas incandescentes

Para elegir bombillas buenas y más eficientes, es necesario comprender en qué se diferencian las lámparas halógenas de los automóviles de las lámparas de xenón. Para empezar, le sugerimos que se familiarice con la información básica sobre estas fuentes de iluminación.

Xenón

En el núcleo lámparas de xenón se encuentra un gas especial, que se enciende como resultado de la activación de un módulo instalado dentro de la estructura del producto. La principal característica técnica de las bombillas de descarga de gas es la temperatura de color, ya que cada tipo de temperatura tiene su propio color. Por ejemplo, cuanto mayor sea la temperatura, más azul será la luz y, en consecuencia, el brillo disminuirá. A bajas temperaturas la bombilla emitirá amarillo, pero el brillo en sí será más brillante.

Consideremos las principales ventajas de las fuentes de iluminación de descarga de gas en comparación con las halógenas:

1. Calentamiento mínimo de lentes ópticas. El cristal del faro no se calienta tanto, lo que significa que el polvo y la suciedad de la óptica son mucho más fáciles de eliminar.
2. Mejora apariencia vehículo. Muchos entusiastas de los automóviles utilizan el xenón como elemento de tuning.
3. Las fuentes de descarga de gas consumen mucha menos energía: al menos un 40%.
4. Iluminación más brillante para una visibilidad más cómoda.
5. El xenón también tiene un espectro de emisión de flujo luminoso más cálido. Gracias a esta característica, se mejorará aún más la visibilidad de la superficie de la carretera en la oscuridad y al conducir con mal tiempo (autor del vídeo - canal Eric Davidich smotra).

En cuanto a las desventajas, son las siguientes:

1. A diferencia de los halógenos, el xenón es más caro.
2. Si falla la halógena, podrás sustituir una bombilla, pero si ocurre el mismo problema con la xenón, tendrás que cambiar ambas fuentes de luz. Esto se debe al hecho de que durante el funcionamiento las bombillas de descarga de gas cambian su temperatura de incandescencia, por lo que la diferencia de color entre las nuevas y las lámpara vieja puede ser significativo.
3. A diferencia de las lámparas halógenas, la instalación de fuentes de descarga de gas implica instalación adicional bloque de encendido.
4. Al activar la óptica, el conductor puede notar un ligero retraso. Si instalas xenón en faros antiniebla o luces de cruce, debes tener en cuenta que tardará un tiempo en encender el gas.
5. Posibilidad de cegar a los conductores que vienen en sentido contrario. Estos problemas suelen estar asociados con errores al instalar las lentes. o utilizar xenón barato y de baja calidad. Si desea realizar ajustes y sorprender a otros entusiastas de los automóviles, instale xenón de alta calidad: las lámparas baratas solo causarán molestias a otros usuarios de la carretera.

Halógeno

Las lámparas halógenas son una de las fuentes de iluminación más comunes y sencillas. Este producto es un matraz; la bombilla halógena también está llena de gas y su dispositivo está protegido por un vidrio especial. La potencia de tales fuentes puede alcanzar los 130 W.

Ventajas principales:

• Precio pagable;
• facilidad de instalación: lo sacó y lo reemplazó (el autor del video es el canal Car Program).

Entre las desventajas de las lámparas halógenas cabe destacar:

1. Inestabilidad a las vibraciones, ya que el producto contiene un filamento incandescente, así como una espiral de tungsteno. Como resultado, la vida útil de las lámparas halógenas puede verse reducida.
2. Cuando funcionan estas fuentes de iluminación, el vidrio de la óptica se calienta y esto, a su vez, afecta negativamente la iluminación de la superficie de la carretera, ya que el polvo y la suciedad depositados en la lámpara se endurecen rápidamente.
3. En comparación con el xenón, el brillo de los halógenos será menor.
4. También hay que destacar una vida útil más corta. Si fuentes de descarga de gas La iluminación permite trabajar unas 3 mil horas, mientras que las lámparas halógenas no suelen durar más de 400 horas.

Y aunque los halógenos no pueden presumir de las mismas características técnicas, actualmente son el tipo de fuente de iluminación más popular entre nuestros compatriotas.

Galería de fotos “Lámparas de coche”

¿Qué lámparas deberías elegir para tu coche?

Entonces, ¿qué fuentes de iluminación debería utilizar: xenón o halógena? A juzgar por sus características principales, las bombillas de xenón son más eficientes que las halógenas. Pero aquí hay muchos matices, por ejemplo, nuestros compatriotas suelen utilizar lámparas halógenas debido a su Precio pagable, así como facilidad de reemplazo e instalación. Además, hoy en día puedes encontrar lámparas halógenas cuyo color de luz será más blanco. Y si un producto falla, se puede reemplazar fácilmente sin tocar la lámpara del segundo faro.

Si desea instalar xenón de alta calidad, en cualquier caso tendrá que gastar dinero. Puedes comprarlo en cualquier tienda o online, pero no es recomendable utilizar este tipo de bombillas. No sólo no podrá evaluar la calidad del brillo del xenón real, sino que también causará molestias a otros conductores. Y esto, a su vez, puede convertirse en conflicto.

En general, si decide instalar bombillas de descarga automática en las suyas, entonces, por supuesto, esta es una opción más aceptable si su presupuesto lo permite, pero solo necesita instalar productos de alta calidad. Antes de comprar, analice todas las ventajas y desventajas de ambos tipos de lámparas; esto le permitirá Buena elección.

Problema de precio

El costo de un juego de lámparas halógenas hoy oscila entre 300 y 2 mil rublos. En cuanto a las bombillas de xenón, una lámpara costará en promedio entre 800 y 4 mil rublos. Y habrá que gastar entre 1 y 3 mil rublos para comprar una unidad de encendido.

¿Cuáles son las diferencias entre "xenón" y "halógeno"? Parte 1

¿Por qué las lámparas incandescentes y las ópticas de descarga de gas no fueron relegadas al basurero de la historia con la llegada de los LED? ¿Y cuáles son las similitudes entre la pasta de dientes y lámpara philips? Respuestas a estas y otras preguntas interesantes se puede encontrar en este artículo.
Primero, veamos la historia de los faros de los automóviles. Los primeros coches estaban equipados con linternas primitivas, en cuyo interior se colocaban velas de cera o quemadores de queroseno, tomados de los carruajes tirados por caballos. Por supuesto, tales "cajas de humo" no iluminaban adecuadamente la carretera, por lo que los ingenieros tuvieron que pensar en reemplazar las lámparas primitivas por contrapartes más eficientes, la más exitosa de las cuales resultó ser la iluminación de acetileno: durante mucho tiempo, un par de barriles fueron Un compañero indispensable para los automovilistas, el primero contenía carburo de calcio y el segundo, agua corriente. El “chófer” (como se llamaba a los conductores en aquella época) instaló los barriles en su coche antes de un viaje nocturno, tras lo cual abrió el suministro de agua, que reaccionó con el carburo de calcio, favoreciendo la producción de acetileno, un gas con un poder bastante potente. Flujo luminoso cuando se quema. Pero este método tenía inconvenientes obvios: después de unas horas, era necesario recargar los cañones y limpiar el faro del hollín.
¿Por qué fue imposible utilizar una lámpara incandescente, anterior al automóvil? En 1899, la empresa francesa Bassee Michel aprovechó la idea de combinar un faro de automóvil y una lámpara incandescente, pero el intento no tuvo éxito: una lámpara con filamento de carbono rápidamente quedó inutilizable en carreteras irregulares, además, Se requirió la instalación de lámparas voluminosas. baterias, porque la lámpara consumía mucha energía y en esa época no se instalaban generadores en los automóviles. Y sólo con la aparición generalizada de los generadores y el inicio de la producción de un nuevo tipo de bombillas con filamento de tungsteno, el transporte por carretera se "trasladó" a luz electrica. Pero aquí tampoco todo es tan sencillo. Nuevo mundo Resultó ser demasiado brillante, lo que molestó terriblemente a los conductores que circulaban en sentido contrario. Por lo tanto, fue necesario inventar cortinas y contraventanas adicionales para reducir el brillo de las bombillas, un poco más tarde apareció una lámpara de doble filamento que permitía cambiar entre baja y baja; luz alta. Finalmente, en 1955, se comenzó a instalar iluminación asimétrica en los automóviles: el faro del lado del pasajero brillaba más que el del conductor.

Hoy en día existen tres fuentes de luz en los faros: halógena y lámparas de descarga de gas, así como LED. Es demasiado pronto para mencionar los láseres y otros elementos exóticos, porque los automóviles de producción no los tendrán pronto como medio de iluminación. Además, los ingenieros no van a abandonar los faros "sin lentes", donde se pueden instalar tanto "xenón" como "halógenos", e incluso LED. diseño de este dispositivo Se puede llamar perfecto: cuando la luz incide en un reflector de metal, pasa a través de un difusor, un vidrio exterior que incluye muchas lentes. Y con la llegada de un nuevo plástico que no encoge al moldear piezas, apareció un reflector con “ superficie libre", que consiste en gran cantidad segmentos (la tarea de cada uno es dirigir el flujo de luz a un punto determinado). Esta innovación hizo posible abandonar el difusor y el vidrio pesado fue reemplazado por plástico liviano.
Faros con lentes ( nombre correcto– tecnología de iluminación tipo proyector) tienen un principio de funcionamiento diferente: la luz de la lámpara que incide sobre el reflector se dirige a una pantalla especial y a una lente colectora, donde se forma un haz de luz. Aunque muchos modelos ahora están equipados con "lentes", debido a su tamaño compacto y organización precisa flujo luminoso Es envidiable, al principio los ingenieros tuvieron que lidiar con el problema del sobrecalentamiento y también eliminar el límite bastante marcado entre la sombra y la luz, por lo que el ojo humano se cansa bastante rápido. Los "halógenos" carecen de este inconveniente gracias a los anillos de difracción y los "xenón" este problema decidió instalar un corrector automático, cuya presencia en Europa y Rusia es obligatoria para la tecnología de iluminación de descarga de gas.

Y aquí está pregunta principal- ¿Qué es de todos modos? diferencias fundamentales¿"xenón", halógeno y diodo?

Una lámpara halógena es una bombilla de vidrio sellada, dentro de la cual hay electrodos y un filamento de tungsteno. También contiene una mezcla de gases, cuya tarea es "atrapar" el tungsteno que se evapora y regenerar el filamento (por lo tanto, "halógeno" se diferencia de "halógeno"; bombilla ordinaria compacidad y durabilidad). La óptica de “xenón” o de descarga de gas no tiene un filamento incandescente: en lugar de un filamento caliente, se coloca un arco eléctrico dentro de dicha lámpara, que aparece entre los electrodos, lo que explica el flujo luminoso de un xenón. La lámpara es mucho mayor: 3200 frente a los 1500 lm de una “halógena”. Es por esta razón que los expertos europeos han decidido que dichos faros deben estar equipados con nivelador y lavaparabrisas automáticos, además, la temperatura de color de la lámpara es limitada.
Sin embargo, si se pueden llamar lámparas "halógenas" y "xenón", entonces los LED pertenecen a dispositivos semiconductores, produciendo luz cuando pasa la corriente. A diferencia de una bombilla tradicional, un semiconductor funciona mucho más rápido, se diferencia prácticamente periodo ilimitado servicio, consume menos energía y tiene tamaños mínimos. cierto, en este momento Los diodos realizan solo tareas secundarias ( tecnología LED utilizados en luces de freno, luces de posición y luces de circulación diurna), pero más recientemente los expertos predijeron un gran futuro para los LED. Los ingenieros esperaban que una pequeña fuente de luz reemplazara los voluminosos faros y proporcionara libertad de diseño. Pero el ejemplo del Nissan Leaf y el Audi R8 muestra claramente que las ópticas de diodos prácticamente no se diferencian en tamaño de las ópticas de descarga de gas.

Todo entusiasta de los automóviles que planee "tunear" un automóvil debe saber en qué se diferencia un faro de xenón de un faro halógeno en 2019, qué xenón está prohibido y qué consecuencias legales pueden ocurrir si se violan las normas.

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Al elegir entre xenón y halógeno, primero debe decidir con qué propósito se reemplazan los faros: mejorar la apariencia del vehículo, mejorar el rendimiento del automóvil o instalar lámparas que iluminen mejor la carretera por la noche.

información general

Las lámparas de xenón no sólo pueden transformar significativamente la apariencia del automóvil, sino también garantizar una conducción más segura. Esto es posible siempre que estén instalados correctamente.

A menudo utilizan equipos similares Hoy en día, el conductor tiene problemas cuando un inspector de la policía de tráfico detiene el coche.

A veces los conductores no saben qué características existen del uso del xenón, incluida la legalidad de la instalación. de este tipo Equipo para faros.

Antes de comprar lámparas, debe comunicarse con una estación de servicio, donde se seleccionará la opción adecuada: xenón o halógena.

Lo que es

Xenón: lámparas de descarga de gas diseñadas para instalarse en los faros de los automóviles. Este tipo de óptica viene con una lámpara HID, que es un sistema que funciona quemando un gas inerte en lugar de una bobina.

Algunas sales y xenón se bombean a un matraz donde se presurizan. Cuando se produce la combustión, se produce un resplandor brillante.

Aparece una luz brillante debido a la quema de un arco eléctrico. Para encender una lámpara de xenón, es necesario obtener un voltaje muy alto, que se genera. Debe estar incluido y coincidir con la marca del coche.

Una característica especial de las lámparas de xenón es que no contienen filamentos en espiral. Estos filamentos de las lámparas halógenas actúan como un interruptor para los colores cercanos y lejanos.

Al instalar xenón, debe seguir los siguientes pasos:

Las lámparas halógenas son ópticas instaladas en los faros de los automóviles. Para generar un potente flujo de color, se utilizan lámparas que se bombean con gas inflamable. La mayoría de las veces, el cilindro se llena con un gas tampón que consiste en flúor, yodo o cloro-halógenos.

Principales tipos de lámparas.

Existir los siguientes tipos lámparas de xenón:

Serie de lámparas de xenón:

Serie D:

Serie de lámparas HB. Las lámparas de este tipo se utilizan muy raramente. Para luces lejanas o antiniebla, puede utilizar lámparas HB3 y HB4.

El kit de instalación incluye lámparas incandescentes, equipo de nivelación de faros, arrancador electrónico y módulo principal. El cuerpo contiene un difusor de alta calidad.

Principales tipos de lámparas halógenas:

Para tomar la decisión correcta es necesario tener en cuenta especificaciones vehículo y faros que fueron instalados en la planta de fabricación.

Base legal

Actos reglamentarios que todo conductor ruso debe conocer:

Un automovilista que quiera realizar tuning y mejorar la apariencia del automóvil con ayuda, siempre que no hayan sido instalados originalmente en fábrica, debe tener en cuenta todos los requisitos.

Por lo tanto, no solo se instala la lámpara en sí, sino que se instala todo el faro de manera que cumpla con los estándares de seguridad. Sólo en este caso el coche se pondrá a prueba de los empleados de supervisión técnica.

¿Cuál es la diferencia entre lentes halógenas y de xenón?

Las principales diferencias entre una lámpara halógena y una de xenón:

1. Aspecto diferente.
2. Poder de resplandor.
3. La diferencia entre bloques de lentes y cortinas.
4. Método de aplicación de marcas a lentes.
5. La diferencia está en los mecanismos de los reflectores.
6. El asiento de las lámparas de xenón es cuadrado y el de las halógenas, redondo.

La principal tarea de todos los automovilistas es comprar lámparas. tipo adecuado y su correcta instalación.

Obtener suficiente iluminación potente posible cuando se utilizan xenón y halógenos, siempre que se utilicen juego completo Equipos para lámparas específicas: reflectores, lentes, unidades de encendido adecuadas.

Comparación de lámparas incandescentes.

Las lámparas de xenón y halógenas tienen las siguientes características:

Las características de una lámpara halógena no cambian según el estado del entorno exterior.

Temperatura colorida

Las lámparas de 4300 Kelvin son blancas con un ligero tinte amarillento. Los faros con una temperatura de 5000 K son casi blancos como la nieve. Las lámparas de xenón y halógenas de xenón tienen esta temperatura.

¿Qué tipo de iluminación deberían elegir los conductores para su coche?

Para elegir correctamente entre xenón y halógeno, el conductor debe decidir qué es más importante para él: ajustar, reducir el consumo de energía o mejorar las prestaciones del vehículo.

Utilizando lámparas adecuadas en los faros se conseguirá iluminación adecuada, que a su vez es la clave para la seguridad del tráfico en la carretera.

Para mejorar la apariencia del automóvil, puede usar xenón con una temperatura de color alta, desde 6000K y más. Los faros tendrán un intenso color azul.

Video: qué elegir: xenón barato o halógeno brillante.

Ventajas y desventajas

Ambos tipos de lámparas tienen sus ventajas y desventajas, que conviene tener en cuenta antes de elegir:

• Recursos de trabajo. De media, las lámparas halógenas pueden funcionar durante unas 1.000 horas sin interrupción. Hay que tener en cuenta que este indicador se refiere específicamente a las condiciones normales de funcionamiento de las lámparas.
• Reinstalación. Reemplazar estos dispositivos es bastante sencillo. En el aspecto financiero, el reemplazo tendrá beneficios económicos.
• Liberar. Las lámparas halógenas están bastante representadas en la actualidad. Entre los productos halógenos puedes encontrar lámparas. varios modelos, con diferentes temperaturas de luz, potencia y eficiencia luminosa. Esta diversidad crea las condiciones más favorables para elegir la lámpara necesaria.
• Instalación. Instalado sólo debajo cierto tipo base Las lámparas halógenas no requieren fondos adicionales y operar desde la electrónica del vehículo (red de a bordo).
• Problemas. La eficiencia de la lámpara es baja. El consumo de energía es demasiado alto. Gran disipación de calor. Fallan fácilmente porque contienen un filamento. No toque las lámparas con las manos, ya que quedan manchas en la superficie y esto puede provocar posteriormente la destrucción de la lámpara.
• Ventajas. La gran mayoría de coches están equipados con este tipo de lámparas. Las lámparas se pueden seleccionar para adaptarse a cualquier tipo de base de máquina. La elección es bastante amplia. Las bombillas también son una opción económica para la mayoría de los propietarios de automóviles.

Un coche no sólo es un medio de transporte cómodo, sino también un objeto de mayor peligro. Para evitar meterse en una situación desagradable por la noche, a menudo basta con solucionar el problema con las luces del coche. Últimamente Todo gran cantidad Los automovilistas empiezan a dar preferencia a las llamadas lámparas de xenón. Sin embargo, los faros halógenos también están muy extendidos. Intentemos descubrir cuál es mejor: halógeno o xenón.

Qué instalar en el coche: xenón o halógeno.

Lámparas halógenas

La iluminación halógena para automóviles está muy extendida. Se instalan en faros de la mayoría de marcas y tienen muchas variedades. Opciones estándar Tienen la estructura de un matraz, que se llena con un gas especial. Hay dos espirales dentro del matraz. Este diseño es casi imposible de mejorar, aunque algunos fabricantes cambian la composición del gas o utilizan diferentes aerosoles. Estas lámparas tienen diferentes tonos de luz, desde el cálido amarillento hasta el azul frío. La sombra se selecciona teniendo en cuenta las condiciones de funcionamiento. El brillo cálido es mejor para usar en todas las condiciones climáticas, pero los tonos más fríos, ya que causan menos fatiga ocular. La potencia de estos dispositivos de iluminación suele alcanzar los 130 W. Las ventajas de los faros halógenos incluyen:

• suficiente precio bajo(pueden costar de 300 rublos a 2000), además, si una de las bombillas falla, solo será necesario reemplazar esa;
• facilidad de instalación y reemplazo;
• alta eficiencia luminosa.

Pero estas lámparas también tienen una serie de desventajas determinadas:

• vida útil no muy larga: aproximadamente 400 horas;
• dependencia de las vibraciones: las sacudidas pueden destruir el filamento y el filamento de tungsteno;
• más bajo brillo en comparación con los faros de xenón;
• Durante el funcionamiento, el cristal del faro se calienta mucho y, por lo tanto, parece que se adhiere polvo y suciedad, lo que reduce considerablemente el grado de iluminación de la carretera.

Las lámparas de xenón contienen gas xenón en su interior. En ellos no brilla el filamento, sino el llamado arco eléctrico que se produce entre los dos electrodos. Estos electrodos se encienden mediante un módulo especial que convierte 12 voltios directos en 25 kilovoltios. Una vez encendida la lámpara, la electrónica debe proporcionar una reducción a 85 voltios. Al principio, las lámparas de xenón se utilizaban sólo con luces de cruce, pero con el tiempo sufrieron una serie de mejoras y hoy en día las lámparas de xenón de quinta generación se diferencian significativamente de sus predecesoras. Las lámparas de xenón modernas también difieren en color. Los fabricantes ofrecen tres lámparas principales. temperaturas de color– “Blanco Leche”, “Blanco” y “Cristal Azul”. El color depende directamente de la temperatura. Cuanto más baja sea la temperatura, más cercana al amarillo será la luz y más fuerte será el brillo.

Las principales ventajas de este tipo de lámparas incluyen:

• eficiencia en el consumo de electricidad, y por tanto de combustible;
• Muy iluminación brillante la superficie del camino que hace el recorrido;
• cuando se utiliza el espectro cálido, la visibilidad durante la noche y durante la lluvia aumenta significativamente, así como también se mejora el reflejo de la luz en las marcas y señales de tráfico;
• el alcance de iluminación es significativamente mayor que el de los faros halógenos convencionales;
• mayor cobertura del borde de la carretera debido a un aumento del haz de luz;
• Para mejorar el aspecto del coche, mucha gente elige este tipo de faros;
• reducción del consumo de energía en aproximadamente un 40%;
• los cristales de los faros prácticamente no se calientan, lo que reduce la adherencia de la suciedad;
• El tiempo de funcionamiento de estos faros es muy largo.

Las lámparas de xenón también tienen una serie de desventajas:

1. El coste bastante elevado de las lámparas de xenón. Además de las lámparas, es necesario instalar un sistema completo de unidad de encendido.
2. Si los faros de xenón se instalan y ajustan incorrectamente, los vehículos que circulan en sentido contrario quedarán deslumbrados, lo que a su vez puede provocar una emergencia.
3. Con una luz muy brillante, los ojos del conductor no se adaptan bien a las zonas de la carretera sin iluminación.
4. Si una lámpara falla, será necesario reemplazar ambas, ya que puede haber una diferencia de luz entre los faros emparejados.
5. La dificultad para instalar dicha iluminación.

¿Qué es mejor elegir?

Entonces, descubrimos en qué se diferencia el xenón del halógeno y qué elegir dependerá de los deseos y capacidades de los propietarios de automóviles. Tendrán que hacer comparaciones y calcular los beneficios de utilizar determinados faros. Aquí hay algunos puntos de comparación:

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1. Faros halógenos de xenón.
2. Los faros de xenón proporcionan mejor iluminación y mejor reseña pavimento por la noche y en malas condiciones climáticas.
3. Las lámparas halógenas son mucho más fáciles de reemplazar, pero las lámparas de xenón solo deberán ser reemplazadas por especialistas. Los faros de xenón de mala calidad y mal instalados pueden cegar a los conductores que vienen en sentido contrario.
4. La vida útil de los faros de xenón es mucho más larga: funcionan hasta 3.000 horas y los halógenos, solo 400.
5. Las lámparas de xenón tienen una apariencia muy llamativa, aunque los faros halógenos modernos también pueden tener un tinte blanco brillante.