¿Qué xenón se ilumina en blanco? Temperatura de color del xenón. Xenón para todas las ocasiones.

Cuando se enfrentan a la sustitución de una fuente de luz de xenón, muchos conductores no saben qué color de lámpara necesitan. Veamos este tema con más detalle.

¿Qué es la temperatura de color del xenón?

Este es el brillo de la lámpara durante el funcionamiento, que, por ejemplo, se compara con el color del brillo del Sol: 5000 K. Hoy en día existen muchos espectros de brillo de xenón.

Color de la lámpara de xenón:

• 3000 K - luz amarilla;
• 4300 Kelvin - luz blanca-amarilla;
• 5000 Kelvin - luz blanca como la nieve;
• 6000 K: brilla con luz blanca con un ligero tinte azulado;
• 8000 K: color azul intenso del resplandor;
• 10.000 K - espectro azul;
• 12.000 K - luz violeta;
• 15.000 K y más brilla con una rica luz rosa.

Vale la pena señalar que la luz de xenón es muy brillante; si los faros del automóvil no están equipados con un corrector automático, la luz cegará a los conductores que circulan por el carril contrario. En última instancia, esto conducirá a la creación de accidentes de tráfico en la carretera.

Se consideran temperaturas de color óptimas las lámparas con los siguientes indicadores:

• 4300 grados Kelvin;
• 5000 grados Kelvin;
• 6000 Kelvin.

Cualquier valor superior a estos valores no está permitido para su uso en las carreteras. Estas fuentes de luz se pueden instalar en la óptica de los automóviles que participan en exhibiciones de automóviles o en automóviles. Después de lo cual, se recomienda eliminarlos. De lo contrario, la policía de tránsito lo detendrá, le aplicarán multas y le confiscarán las lámparas sin derecho posterior a devolverlas.

¿Qué color de lámpara debo elegir?

La temperatura de color de una lámpara de xenón afecta directamente a la potencia luminosa. Se mide en lúmenes. De este indicador depende el nivel de iluminación de la carretera por la noche.

La relación entre el color de la lámpara y la potencia del flujo luminoso.

Color xenón Flujo luminoso 3000 K 2800 Lm 4300 K 3200 Lm 5000 K 3000 Lm 6000 K 2600 Lm 8000 K 2200 Lm 10.000 K 1800 Lm

La tabla muestra que cuanto mayor sea el color de la lámpara, menor será el nivel de flujo luminoso y, en consecuencia, se observará un nivel deficiente de visibilidad con mal tiempo y de noche. Por eso los expertos han identificado tres colores de lámparas de xenón, en los que conducir un coche es cómodo y seguro.

Xenón para todas las ocasiones.

Consideremos los colores óptimos de las lámparas y para qué condiciones son ideales.

1. Las lámparas de 4300K ​​producen una luz blanca suave con un toque amarillo. Esta luz se utiliza mejor para iluminar la carretera con mal tiempo. Es el espectro de luz amarillento que atraviesa la pared de precipitación, iluminando la carretera y no reflejando las gotas en los ojos del conductor. Estas lámparas son perfectas para instalar en los faros de los automóviles, incluidas las luces antiniebla. El nivel de flujo luminoso es el más alto.
2. Los dispositivos que funcionan con un valor de color de 5000 K producen una luz blanca uniforme. También están montados en la óptica del cabezal del coche; su flujo luminoso es ligeramente inferior al de los dispositivos anteriores. Estas lámparas iluminan bien la carretera en tiempo seco. No son aptos para el mal tiempo.
3. Las lámparas de xenón con 6000 K producen una luz azulada. Se pueden utilizar en ópticas de cabeza (luz de cruce/carretera), pero no son adecuados para luces antiniebla. Los dispositivos con este color suelen ser elegidos por conductores que desean darle a la óptica un hermoso brillo externo, haciéndolos destacar entre el gran flujo de vehículos. Vale la pena señalar que a pesar de que la temperatura de color de las lámparas es mayor, el flujo luminoso es mucho menor.

¡Recordar! Con el tiempo (después de 500 horas de funcionamiento), la luz de las lámparas de xenón cambia el espectro de luz y su temperatura de color aumenta. Si tuviera lámparas de 4300K, brillarán a aproximadamente 5000K, etc. Tenga en cuenta este hecho al comprar lámparas.

Después de estudiar detenidamente este material, podrá elegir de forma independiente la temperatura de color de las lámparas que mejor se adapte a sus necesidades para conducir en una situación determinada.

Los gerentes profesionales seleccionarán lámparas específicamente para sus necesidades, específicamente para

El xenón es una tecnología luminosa relativamente nueva que se basa en el brillo de arcos eléctricos creados por corriente. Una corriente eléctrica pasa a través del gas.

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Se consideran la mejor iluminación cuando hace mal tiempo, ya que, por ejemplo, cuando llueve, la propia carretera se ilumina, sin el reflejo de las gotas de agua.

Gracias a su excelente dispersión y alta frecuencia, el xenón no deslumbra a los demás usuarios de la vía.

Una bombilla de xenón se considera una fuente de luz de descarga de gas a alta presión. Esta lámpara no tiene filamento incandescente, como se encuentra, por ejemplo, en una lámpara de vacío o halógena.

La luz se produce mediante un arco eléctrico formado entre dos electrodos, que se encuentran en el interior de la propia lámpara.

La bombilla es un matraz de vidrio sellado lleno de vapor de mercurio y gases inertes. Uno de los gases inertes es el xenón, de ahí su nombre.

Aparte de que las lámparas normales y las de xenón pueden iluminar, no tienen nada en común. Se cree que las bombillas de xenón brillan mucho mejor que las halógenas.

El rendimiento lumínico del primero es 2,7 veces mayor que el del segundo. Resulta que el brillo y la iluminación del xenón es casi tres veces mayor que el del halógeno.

Este indicador es una buena ventaja, especialmente cuando se conduce con mal tiempo y la visibilidad sigue siendo alta. Para iluminar una superficie de carretera más grande, necesita una óptica configurada correctamente.

Por cierto, se considera que la ventaja del xenón sobre el halógeno es su bajo consumo de energía, pero al mismo tiempo proporciona una iluminación más potente.

¿Qué tonos hay?

Cada color de xenón tiene su propia temperatura. Su luz es lo más cercana posible a la luz del día, que es la más familiar para el ojo humano.

Esto ayuda al propietario del vehículo, al estar a gran distancia del obstáculo, a verlo y distinguirlo, lo que ayuda a prevenir accidentes que, según las estadísticas de la policía de tránsito, ocurren en la oscuridad y en condiciones de mala visibilidad.

Dependiendo de la temperatura en Kelvin, el color del xenón en Kelvin es el siguiente:

Se da preferencia al xenón a 6 mil Kelvin sólo porque el color de la lámpara tiene un tono blanco frío, que se considera común entre los entusiastas de los automóviles, en contraste con la iluminación brillante de color blanco y amarillo a 4,3 mil Kelvin.

Vale la pena señalar que el xenón, que tiene una temperatura de más de 6 mil Kelvin, es completamente inadecuado para la iluminación de carreteras; el brillo de este tipo de lámparas está casi al mismo nivel que el de las halógenas.

¿Por qué el xenón brilla en diferentes colores?

El color del xenón depende de la temperatura, que se mide en Kelvin. La temperatura del color es el factor determinante en la percepción del color por parte del ojo humano.

Si hablamos de averías en las que el color de los faros difiere en color, puede haber muchas razones para ello.

Veamos los más básicos de ellos:

• Mal funcionamiento de la lámpara de xenón. Los electrodos que crean el arco eléctrico pueden fallar. Simplemente pueden quemarse después de un cierto período de uso. La combustión se produce al fundir y fundir los extremos de los electrodos, y el metal que se forma en este proceso se deposita en el matraz de gas. Resulta que el flujo luminoso disminuye y el metal sedimentado cambia de color, que es emitido por el xenón;
• transparencia/opacidad de la lente. Cuando se utiliza una lente de baja calidad, hecha, por ejemplo, de plástico, tiende a derretirse. Debido a esto, el color de la bombilla cambia. Y además, si la lente está instalada incorrectamente y no está apretada, entonces puede entrar agua debajo de ella, lo que distorsionará el color de la iluminación;
• Mal funcionamiento en la unidad de encendido. La falla del transformador de impulsos, el diodo rectificador o el condensador ubicado en la unidad de encendido puede provocar un cambio en el color del xenón. Por ejemplo, un condensador defectuoso encargado de enviar un pulso a una bobina de alto voltaje puede provocar un cambio en el color de la lámpara, ya que el arco se encenderá peor;
• falla de cableado;
• Reemplazo de una lámpara.

Si se sustituyen las bombillas de xenón, deberá hacerse en ambos faros a la vez. Una lámpara que lleva algún tiempo funcionando tiene un color diferente al de una lámpara de xenón nueva. Esto se debe a la quema de electrodos.

¿Cuál es mejor elegir?

Y según los científicos, el flujo de luz roja se considera el más susceptible al ojo humano. La temperatura de color del sol oscila entre 5 y 6 mil Kelvin.

Resulta que si la temperatura de una lámpara de xenón se acerca a los 5 mil Kelvin, entonces se vuelve similar a la luz solar.

Por cierto, la salida de luz de una lámpara halógena tiene un tinte azulado, a diferencia del xenón, que tiene un tinte amarillento.

A partir de las opiniones de los entusiastas de los automóviles, se puede realizar un determinado análisis sobre las preferencias y características del xenón a una determinada temperatura.

El xenón, que tiene una temperatura de 10 mil Kelvin y prácticamente no se diferencia de la iluminación halógena, que tiene 55 vatios. Produce una luz que es sólo un cinco por ciento más brillante.

Los conductores que utilizan en su coche una lámpara de 10.000 Kelvin para iluminar la carretera notan que en condiciones meteorológicas adversas y lluviosas la visibilidad en la carretera es nula.

Si hablamos de la oscuridad del día y del clima sin lluvia, entonces, en ausencia de una iluminación adecuada en las carreteras, se pierden detalles individuales y también es imposible distinguir si la carretera es plana o si hay irregularidades. .

Las críticas positivas pertenecen al xenón, que tiene lámparas con una temperatura de 4 mil 300 Kelvin, así como 5 mil Kelvin. Se dice que iluminan la carretera mucho mejor que cualquier halógeno.

Resulta que a medida que aumenta la temperatura de la lámpara, la visibilidad en la carretera se deteriora. El color amarillento, familiar para el ojo humano, se encuentra a unos 4 mil Kelvin.

Si la temperatura es más alta, aparece un tinte verdoso y luego azulado.

¿Depende?

¿De qué depende el color del xenón y de qué color debo comprar xenón?

Desde la unidad de encendido

Se considera un componente obligatorio para la instalación de xenón. Enciende la propia bombilla. Sin este bloque, la lámpara de xenón no podrá encenderse.

Para que se forme un arco eléctrico, es necesario recibir una potente descarga de corta duración, que tiene un voltaje de 2,5 mil voltios.

Para convertir los doce voltios de un automóvil a este voltaje, se necesita una unidad de encendido especial (xenón). Este bloque también es necesario para mantener y estabilizar el arco eléctrico.

Algunos propietarios de automóviles creen ingenuamente que el color y la iluminación no dependen en modo alguno de la unidad de encendido y de su calidad.

La unidad de encendido influye en el tiempo necesario para encender el xenón, su tiempo de funcionamiento, el brillo y las características de calidad de la luz.

La unidad de encendido puede ser:

• tiempo completo. La unidad se instala en la planta del fabricante del vehículo. Suelen ser producidos por empresas de renombre (Alemania, Francia y Japón). Sin embargo, un bloque de este tipo no es adecuado para todos los coches. Tienen códigos de cumplimiento especiales y se instalan junto con lámparas de xenón de la mejor calidad;
• universal. La unidad es adecuada para cualquier vehículo y se instala junto con bombillas de xenón universales. Suele utilizarse en el proceso de conversión de bombillas halógenas a xenón.

Por lo general, se considera que China es el fabricante de una unidad universal; este dispositivo tiene una vida útil corta.

Una unidad estándar costará mucho más que una universal. En este sentido, la demanda de unidades universales está creciendo, mientras que la demanda de unidades estándar está disminuyendo notablemente.

Aquí se difunde el rumor de que el tipo de bloque no influye en absoluto y no influye en modo alguno en la iluminación del xenón.

Las unidades estándar, a diferencia de las universales, tienen mejor brillo, velocidad de encendido de la bombilla y mayor durabilidad. El color de la iluminación suministrada también puede depender de la unidad de encendido.

Después de todo, si utiliza un dispositivo universal, puede obtener una luz tenue, lo que puede distorsionar el color del xenón.

Al comprar una unidad universal, puede olvidarse de la seguridad vial, ya que no podrán proporcionar una buena iluminación ni un encendido rápido. Estos indicadores se consideran decisivos con mal tiempo o de noche.

Cabe señalar que un mal funcionamiento en la unidad de encendido también puede ser un factor en el cambio de color.

De la temperatura

Las lámparas con temperaturas de hasta 4 mil Kelvin tienen un tono amarillo pronunciado.

Si la temperatura del xenón supera los 4.000 grados Kelvin, la iluminación emite un tinte verdoso. Las lámparas de xenón con temperaturas superiores a 6 mil Kelvin adquieren un color azulado.

A continuación se muestra una imagen que muestra faros que tienen un cierto tono y temperatura en Kelvin:

Cada color tiene su propia temperatura de color. Por tanto, podemos decir con seguridad que el color de iluminación de una bombilla de xenón depende de la temperatura.

Sin embargo, no confunda la temperatura del color con la temperatura normal. No tienen nada en común entre sí, aunque algunos propietarios de automóviles creen ingenuamente que si una bombilla tiene una temperatura de color alta, entonces es la más potente.

Si el propietario de un automóvil se enfrenta a la elección de qué bombilla elegir, xenón o halógena, entonces vale la pena estudiar las características principales de ambas luces.

Los halógenos tienen una gran desventaja, que pone en peligro la seguridad vial. En condiciones climáticas adversas, como la lluvia, el halógeno crea una pared de luz cuando las gotas de lluvia reflejan la luz.

Como sabes, la principal característica del xenón es su temperatura de color. En términos simples, se puede explicar que para poder ver un brillo de diferentes colores, el xenón debe calentarse en la bombilla de la lámpara a una temperatura determinada.

Esta temperatura se mide en Kelvin. De ello también depende la calidad de la iluminación transmitida. Sin embargo, no deja de ser interesante saber que cuanto mayor sea la temperatura del xenón calentado, más saturado será el color con un tinte azul y más bajo será con un tinte amarillo.

Cuanto menor sea la temperatura del xenón calentado, mayor será el brillo de la luz emitida. Veamos cómo se distribuye la temperatura de color del xenón y sus principales características:

A 3000°K, el xenón brilla de forma amarillenta. Se utiliza para operar las luces antiniebla. Estas lámparas proporcionan 10 metros adicionales (contando desde el capó) de visibilidad adicional en caso de mal tiempo.

A 4300°K la luz resulta de un color blanco amarillento brillante. Utilizado por los fabricantes de automóviles como luz estándar. La visibilidad es bastante clara. Esta luz proporciona seguridad adicional, haciendo que su automóvil sea muy visible para los conductores que vienen en sentido contrario.

A 5000°K el brillo es blanco frío. Proporciona una luz de máxima luminosidad y garantiza una muy alta claridad de visibilidad en la carretera.

A 6000°K la luz es blanca con un tinte azulado. Utilizado activamente por los propietarios de automóviles como dispositivo de iluminación diurna.

8000°K Luz no muy brillante con tinte azul.

15000°K y 30000°K son colores violeta intenso y rosa violeta, respectivamente. La visibilidad es muy baja. Se utiliza principalmente en salones de automóviles para dar a los faros de los automóviles tonos inolvidables.

Algunas palabras más sobre la elección del xenón.

Las temperaturas de 4300°K y 5000°K son las más óptimas a la hora de elegir lámparas de xenón. Las lámparas con temperaturas de color a partir de 8000°K se utilizan para ajustar y mejorar la apariencia de un automóvil. Por supuesto, usted decide por qué instalar lámparas de xenón. Puedes hacer que tu coche luzca inolvidable, pero instalar xenón a una temperatura incorrecta puede resultar completamente inútil en la carretera en condiciones de mala visibilidad. Pero al comprar lámparas de xenón con temperaturas de 4300 a 6000°K, tendrá confianza en la calidad de la iluminación de la carretera, lo que aumentará la seguridad en la conducción.

Actualmente, los faros de xenón son cada vez más populares entre los entusiastas de los automóviles. Y los fabricantes de muchas marcas de automóviles conocidas y caras instalan dichos dispositivos de iluminación directamente en la fábrica. Gracias al sistema de iluminación de xenón, el automóvil parece individual y brillante y, lo más importante, en la oscuridad, estas lámparas iluminan perfectamente la carretera. Averigüemos qué lámparas de xenón brillan mejor.

Características del xenón

La característica principal y principal de los dispositivos de iluminación es la temperatura de color de la radiación, que se calcula en grados Kelvin. Dependiendo de este indicador, se distinguen los siguientes rangos de temperatura:

• 3200-3500 K. Este indicador se distingue por el brillo amarillento de las bombillas, algo similar a la iluminación halógena. Pero a diferencia de este, el xenón todavía tiene un brillo mayor: aproximadamente 1500 lúmenes.

¡Importante! Las lámparas con estos parámetros se utilizan para las luces antiniebla, pero no son adecuadas para la iluminación principal porque son muy débiles.

• 4000-5000 K. El brillo de estos dispositivos es de más de 3000 lúmenes. Los fabricantes de automóviles equipan los coches con faros de xenón. La luz que emiten es bastante neutra y está sujeta a distorsión visual en un nivel mínimo.
• 5000-6000 K. La radiación de estas lámparas tiene un color blanco espectacular, sin embargo, debido al aumento de temperatura, el brillo disminuye. Como resultado, la valoración que el conductor hace de la situación en la carretera empeora: los objetos aparecen en blanco y negro, los detalles se suavizan, etc.

¡Importante! En algunos países, la ley prohíbe el uso de faros de xenón con temperaturas superiores a 5.000 K.

• 6000-12000 K. Completamente inadecuado como iluminación principal de un coche. La percepción visual se distorsionará aún más con esta óptica: es imposible distinguir los detalles de los objetos debido a la combinación de colores antinatural en blanco y negro.

Propiedades de una buena tecnología de iluminación.

¿Qué lámparas de xenón producen la mejor luz? Por supuesto, dispositivos de alta calidad, cuyas características son:

• Alto grado de iluminación de la superficie de la carretera.
• Larga vida útil de la óptica del automóvil. Los fabricantes ofrecen al menos un año de garantía para sus productos.
• La velocidad a la que la lámpara entra en estado de funcionamiento es de 3-4 s.
• Seguridad del sistema de iluminación de xenón frente a roturas de circuitos eléctricos y cortocircuitos.

Pros y contras del xenón en los coches.

Para que tenga una comprensión más completa de la iluminación de xenón, consideramos necesario describir las ventajas y desventajas de dicho equipo.

Entonces, las ventajas indudables:

1. Larga vida útil del xenón. Tres veces más que la iluminación halógena.
2. Más útil y agradable a la vista del conductor.
3. Las lámparas no están sujetas a vibraciones.
4. Alta visibilidad, límites de luz claros.
5. El brillo de la radiación de xenón es tres veces mayor que el de la halógena.
6. Temperatura de calentamiento más baja, a diferencia de las lámparas halógenas.

Pero también existen varias desventajas:

1. Alto precio de un juego de lámparas de xenón.
2. Un proceso de instalación complejo que requiere los servicios de un especialista, lo que supone costes adicionales.
3. Posibles problemas con los agentes de la policía de tránsito. Pero no existe ningún artículo sobre la privación de derechos en caso de uso de xenón.

¿Cómo elegir xenón?

Hay varios parámetros importantes a los que debes prestar atención a la hora de elegir la óptica para tu coche.

Dispositivo de faro

La elección de las lámparas de xenón depende, en primer lugar, del diseño de los faros del coche. Algunos tipos tienen la capacidad de instalar dispositivos con un filamento, mientras que otros tienen dos. En este caso se instala el llamado bi-xenón.

Reflectores

También un matiz importante son los reflectores de faros utilizados. La mayoría de las veces, en los faros estándar se instalan con un efecto de dispersión de la luz y, para un funcionamiento de xenón de alta calidad, es necesario enfocar la radiación.

¡Importante! Los reflectores difusores cuando se utilizan lámparas de xenón tienen un efecto cegador sobre los conductores que circulan en sentido contrario.

Base

Otro aspecto es el tamaño de la base de las lámparas de xenón. Hay dimensiones bastante universales y otras específicas. A veces, un modelo de coche requiere el uso de varios tipos a la vez.

Por ejemplo, se puede construir un sistema de iluminación de tal manera que cada tipo de luz requiera una bombilla separada con un tamaño de base adecuado: para luz de cruce, antiniebla y luz de carretera. Las instrucciones le ayudarán a elegir el valor requerido, así como tablas de correspondencia útiles en Internet.

¡Importante! Los parámetros base más comunes son h1 y h4.

Otros criterios

Por eso, para elegir lámparas de xenón es importante:

• Determine su presupuesto de compras.
• Seleccione el tamaño del sistema de encendido.
• Recopile información sobre modelos de calidad y fabricantes de lámparas de xenón.
• Definir el proceso de instalación. O se tratará de una simple instalación de nuevas ópticas en los faros estándar con sistema de encendido, o de un proceso más complejo: sustitución de los faros y instalación completa de un sistema de xenón.

Calificación de marcas y fabricantes famosos de xenón.

Para que le resulte más fácil elegir uno u otro xenón, a continuación le presentamos una clasificación de los fabricantes de lámparas de xenón que merecen atención. Además, dicha información es muy importante, ya que un fabricante de confianza le proporcionará productos de calidad. Y de esto depende, en primer lugar, su seguridad mientras conduce.

Una marca reconocida, una reputación positiva del fabricante y un conjunto completo de certificados de calidad: eso es en lo que puede confiar. Entonces, hemos elegido las 10 mejores lámparas de xenón.

Xenón MTF-Light Slim Line

La clasificación de las lámparas de xenón la encabeza este modelo de fabricación coreana de la marca mundial Philips. Se distingue del resto por su alta fiabilidad y excelente calidad del xenón, ya que tanto las bombillas como las unidades de encendido se producen en la misma fábrica. Además, este kit es muy universal y se adapta a casi todos los coches.

¡Importante! La gama está disponible en diferentes tipos de temperaturas de color y tamaños de zócalo. Una de las desventajas es el elevado precio del producto.

Luz Xenón MTF Slim Line 35W MSP con reducción de ruido

Este modelo es casi idéntico en sus características al anterior, pero además está equipado con una función de reducción de ruido, que evita interferencias en el funcionamiento de la radio y los sensores de aparcamiento.

Xenón Optima ARX304

También fabricado en Corea. Este modelo tiene la unidad de encendido más compacta de la quinta generación. La excelente calidad está respaldada por un precio razonable.

¡Importante! Las lámparas deben reemplazarse cada 1,5 años.

Luz de matriz de xenón

Y nuevamente los fabricantes coreanos RiverMotors nos deleitan con su calidad. Las unidades de encendido son de quinta generación. El precio de un kit de este tipo es bajo, lo que es un fuerte argumento a su favor.

¡Importante! Las lámparas de xenón de este modelo deben cambiarse una vez al año.

Interpotencia de xenón

La posición intermedia en el ranking de lámparas de xenón la ocupa la empresa coreana Interpower, que fabrica productos con las marcas Sho-Me, InterPower, SilverStone e Infolight, que han demostrado su eficacia en el mercado. Kit de xenón de excelente calidad a bajo precio. Este producto no es falso.

¡Importante! La vida útil de las bombillas es de unos dos años.

Xenón Sho-me Slim

Como indicamos anteriormente, esta marca es una de las más populares del portafolio de la empresa Interpower. Los equipos de xenón utilizan unidades de quinta generación. El modelo es muy versátil y tiene un precio atractivo.

¡Importante! Las lámparas se reemplazan una vez al año. En el mercado existen falsificaciones de este tipo de productos.

Xenón Sho-me

Este kit es uno de los más populares en el mercado nacional. Por eso a menudo podemos encontrarnos con falsificaciones de este juego de lámparas de xenón. La alta calidad y el precio económico son las características distintivas de los productos.

¡Importante! Las lámparas deben cambiarse una vez al año.

Xenón Plata Estrella Slim

Los fabricantes chinos ofrecen bloques de encendido delgados de quinta generación. Este modelo tiene una calidad confiable y una categoría de precio promedio. Las lámparas se pueden utilizar durante dos años.

¡Importante! A veces te encuentras con productos falsificados en el mercado.

Xenón Optima Slim 9-32V ARX 302

El precio de este modelo es un orden de magnitud superior al del Optima ARX304. Las unidades de encendido son similares al primer modelo de la clasificación, pero siguen siendo de calidad inferior.

¡Importante! Este sistema de xenón es adecuado para camiones.

Xenón IPF

Los fabricantes japoneses también crean equipos de excelente calidad, caracterizados por una larga vida útil y la fiabilidad del xenón. El conjunto se sitúa en la categoría de precio medio.

¡Importante! Así, la clasificación de fabricantes de lámparas de xenón la encabeza Philips, seguida de InterPower y otros desarrolladores coreanos. Pero enumeremos algunas marcas menos conocidas: Maxlight, PIAA, Mitsumi, J-power, Galaxy, Il-Trade.

Si decide instalar lámparas de xenón en su automóvil, asegúrese de averiguar qué lámparas de xenón elegir. Y arriba ya hemos intentado recopilar para usted la información más necesaria para ello.

Que ya no proporcionan la calidad de la luz del coche, sino su tuning, por ejemplo 7000K, 8000K, 10000K y superiores. Vale la pena señalar que el brillo de la salida de luz depende de la temperatura de la fuente de xenón, así como de la potencia.

Relación entre temperatura de color y brillo.

• 4300K– se considera la temperatura más óptima, que garantiza la producción de luz blanca con un tinte amarillo cálido. No se esparce por la carretera, no refleja y es lo más agradable a la vista posible. Esta temperatura proporciona el brillo más potente, que en las lámparas estándar tiene un indicador de 3200 lúmenes. En algunas fuentes, con mayor brillo, el indicador puede alcanzar hasta 3400 lúmenes. Lámparas de xenón de 35w – 3200 lúmenes, de 55w – 4100 lúmenes.
• 5000K es una lámpara que proporciona una luz fría y blanca como el cristal que también se considera aceptable para su uso en carreteras. Esta luz se acerca lo más posible a la luz del sol y, por tanto, proporciona una buena visibilidad. El brillo de estas lámparas ya es ligeramente inferior al de las anteriores. Así, un producto de 35W corresponde a un rendimiento luminoso de 3000 lúmenes, y un producto de 55W corresponde a 3900 lúmenes.
• 6000K– Se trata de lámparas de xenón que producen una luz brillante, blanca como la nieve y azulada, que es más bien un elemento de sintonización. Estas luces cuidan la expresividad del vehículo en la autopista, aunque proporcionan una visibilidad bastante buena. Una lámpara de 35w proporciona un brillo de 2600 lúmenes y una lámpara de 55w proporciona 3600 lúmenes. Es decir, los productos con tal temperatura ya proporcionan una menor saturación del haz y, en consecuencia, una peor iluminación de la carretera.
• 8000K– fuentes con un flujo de luz azul, que no siempre se pueden utilizar en las carreteras. Transforman el coche, pero ofrecen al conductor poca luz, que se dispersa por la carretera y puede afectar incluso a la fatiga ocular. Una lámpara de 35w produce un brillo de sólo 2200 lúmenes y una lámpara de 55w produce 3100 lúmenes. Puede encontrar más información sobre la potencia de luz de xenón en