Proč e spaluje časté poruchy indukčních sporáků? Jeden z hořáků nefunguje

Nejpokročilejší vývoj v oboru kuchyňské sporáky lze považovat za agregát s . Tato technologie přitahuje kupující díky tomu, že nevyžaduje použití plynu, stejně jako jeho novost. Ale navzdory špičková technologie, poruchy indukční sporáky vyskytují ne méně často než u jiných domácích spotřebičů.

Tato porucha kamen může způsobit Nesprávná poloha pánve na sporáku: ne ve středu hořáku, ale na straně, nebo skutečnost, že samotné nádobí má menší průměr než samotná varná plocha. Pokud je vše v pořádku s průměrem nádobí, měli byste zkontrolovat usazení indukčního hořáku ke sklokeramickému panelu. Pokud není v těsném kontaktu s panelem, dosáhněte dobrého usazení pomocí speciálních lisovacích pružin.

Když indikátor bliká mezi instalovaný výkon a sníženou hodnotu, lze říci, že řídící jednotka automaticky snížila výkon varného místa z důvodu přehřátí indukční cívky. V takové situaci zkontroluje se stav cívky.

Jeden z hořáků nefunguje

Na samém začátku, zapnutím panelu, je pomocí senzorů vybrán požadovaný hořák. Teprve po jeho zvolení můžete nastavit úroveň výkonu. Pokud bylo dodrženo správné pořadí, ale nezapne se, zkontrolujte, z čeho je nádobí vyrobeno. Musí být buď kov, nebo litina, to znamená, že musí mít vlastnost být magnetizován. Hliníkové a měděné nádobí není vhodné pro indukční sporáky. Vařit na takové varné desce ve skleněných nádobách je také nemožné.

V případě, že se nádobí shoduje, ale problém přetrvává, musíte běžet testovací programy pro kontrolu snímače teploty plotýnky. Pokud selže, musí být vyměněn. Pokud snímač funguje správně, zkontrolujte těsnost indukčního modulu ke sklokeramickému panelu. V případě potřeby se lícování seřídí pomocí tlačných pružin.

Levý pár hořáků nefunguje

Chcete-li zjistit důvod, proč se blok varných desek umístěných vlevo nezapne, musíte zkontrolovat všechna připojení vedoucí od cívek k řídicí jednotce a k napájecí desce. Pokud zjistíte, že nejsou žádné problémy s připojením, musíte vyměnit řídicí jednotku. V nepřítomnosti, je třeba vyměnit hořákový blok.

Signál o špatné kontakty V kabeláži mezi moduly jednotky mohou být na displeji chybové kódy. V v tomto případě Zobrazí se kód „E8“.

Správný pár hořáků nefunguje

Při hledání závady na indukční varné desce Bosch nebo stejném sporáku od jiné společnosti byste měli zkontrolovat kontakty umístěné ve svorkovnici a také stav pojistky cívkového bloku. Na spálená pojistka, je třeba jej vyměnit za nový se stejným označením. Pokud nedojde k žádným změnám pozitivní stránka, proveďte kontrolu, jak je popsáno výše, pro levý pár varných stanic.

Může se také objevit na LCD displeji chybový kód „E6“. Tato chyba znamená, že indukční varná deska je vadná. Doporučuje se odpojit jednotku na 30 sekund a poté ji znovu zapnout. Pokud se chybové kódy objeví znovu, bude nutné vyměnit ovládací panel.

Kamna se nezapínají a není žádná indikace

Nejprve musíte zkontrolovat pojistku a poté síťový vypínač. Dalším krokem je kontrola spojení mezi řídicí jednotkou a napájecí deskou. Poté mezi řídicí jednotku a dotykový panel. Pokud je detekován vadný modul, musí být vyměněn. Pokud výměna modulu nepomůže, vymění se celý cívkový blok.

Potvrzení problémů v touchpad může sloužit kód chyby "E9", který se objeví na LCD displeji zařízení. Na základě seznamu chybových kódů to znamená, že dotykový ovládací panel je vadný. Doporučuje se odpojit zařízení od sítě na 30 sekund. Pokud se chyba objeví znovu, změní se ovládací panel.

Indikátor zbytkového tepla nefunguje

Potřeba běžet test softwaru pro kontrolu teplotního čidla. Pokud funguje správně, je řídicí jednotka vyměněna. Existují případy, kdy prvky LCD displeje svítí trvale nebo nefungují všechny. V případě takové poruchy se kontroluje kvalita spojení mezi řídící jednotkou a dotykovým panelem. Můžete zkusit vyměnit kabel spojující moduly. Pokud to nepomůže, je nutné vyměnit řídicí jednotku.

Porucha chladicího ventilátoru

Chladicí ventilátor může běžet nepřetržitě, pokud jej nastavíte na hořáky. Také se nemusí vypnout, pokud je teplota vzduchu kolem něj vyšší než 50 °C. V opačném případě může být porucha způsobena vadnou řídicí jednotkou, kterou je nutné vyměnit.

V tomto případě může jednotka na displeji zobrazovat také chybové kódy. V případě vadného ventilátoru to bude kód chyby „E7“.

Nastává i opačná situace – ventilátor se nezapne. Toto chování lze považovat za normální, když je úroveň výkonu varné desky minimální. Měl by se zapnout, když teplota vzduchu kolem něj stoupne nad hodnotou 50°C. Chcete-li zkontrolovat ventilátor, spustí se testovací program. Pokud se ukáže, že mechanismus je mimo provoz, je třeba jej vyměnit.

Hořák s vysokým výkonem se nezapne

Jsou situace, kdy chcete zapnout nejvýkonnější hořák, s maximálním výkonem 3 kW, ale nic se neděje. To se považuje za normální, pokud pracují jiné varné stanice a teplota v blízkosti jednotky indukční cívky přesahuje 780 stupňů. Aby nedošlo k zapnutí nejvýkonnějšího hořáku přehřívání jednotky, je zablokován. Když varné zóny vychladnou, zámek se uvolní a spirála se zapne. Pokud se však hořák nezapne, budete muset vyměnit řídicí jednotku.

Kamna se automaticky vypnou

Indukční vařič se vypne automatický režim může v těchto případech:

• pokud jste jednotku zapnuli a během 10 sekund neprovedli žádnou akci na dotykovém panelu, například jste nezvolili místo vaření, nenastavili výkon atd.;
• hořáky pracují déle než 2 hodiny;
• kdyby to fungovalo elektronický časovač, na kterém byl nastaven čas vypnutí sporáku.

V ostatních případech, kdy se kamna mohou samovolně vypnout, se bez pomoci kvalifikovaného odborníka neobejdete, protože budete potřebovat výměna řídící jednotky nebo celý blok indukčních cívek.

Varná deska při provozu vydává bzučivý zvuk

Indukční vařič může během provozu vydávat různé zvuky, které se mohou objevit z následujících důvodů:

• pokud je zařízení umístěno na varné desce, může bzučet pánev s tenkým dnem nebo je nastaven nadměrný výkon;
• sporák často hučí nebo píská při pokládání malého hrnce na velký hořák;
• na křižovatce se mohou objevit vibrace různé materiály když se dno pánve skládá z několika vrstev;
• Intenzita hluku závisí na množství nádobí na varné desce.

Při neustálém zvučení zvukový signál dá se předpokládat, že příčina nevypínání je v řídící jednotce, kterou lze opravit pouze výměnou za novou.

Pokud jste nezjistili příčinu poruchy nebo máte potíže s nákupem a instalací neúspěšných modulů, je lepší obrátit se na profesionály. Měli byste také pamatovat na záruční servis, právo, které můžete ztratit, pokud jednotku sami otevřete. Indukční vařič je chytrý spotřebič a vyžaduje pečlivé používání.

Mnoho z nás se setkalo s takovým problémem, jako je zapnutí ikony motoru (Zkontrolovat motor...), jejíž vzhled řidiče automobilů děsí. Nabízíme vám 5 nejčastějších důvodů proč přístrojová deska Kontrolka kontroly motoru se rozsvítí.

Kontrolka motoru se obvykle objeví bez varování. Důvod vzhledu motoru Check nelze okamžitě pochopit. I když má vůz automatickou diagnostiku (například ve vozech, jako je ,), která prohledává všechny systémy automobilu na chyby a pokud existuje, zobrazí na informačním panelu dešifrování, důvody pro zobrazení kontrolky motoru nebudou být dešifrován.

Pro většinu řidičů znamená výskyt této varovné ikony na přístrojové desce potřebu urychleně zajít do autoservisu, aby diagnostikovali a odstranili důvod, proč se objevil výstražný nápis „Zkontrolujte motor“. Ve skutečnosti však ve většině případů, když se objeví indikace „Zkontrolovat“, je možné a v některých případech možná odstranit příčinu sami bez cesty do autoservisu, což vám ušetří peníze.

Kyslíkový senzor ve vašem autě je součástí výfukového systému, který sleduje, kolik kyslíku se nespálí ve spalovací komoře motoru. Tento snímač pomáhá řídit spotřebu paliva vozidla. Nefunkční kyslíková sonda (lambda sonda) znamená, že počítač automobilu přijímá nesprávná data, což může výrazně zvýšit spotřebu paliva a snížit výkon motoru. Většina aut má 2 až 4 kyslíkové senzory. Pokud máte doma skener chyb auta, tak připojením k autu snadno zjistíte, který senzor je potřeba vyměnit.

Z jakého důvodu se lambda sonda v autě stává nepoužitelnou? Postupem času se senzor pokryje vrstvou použitého motorového oleje (olejové saze), což snižuje přesnost čtení hodnot senzoru pro regulaci směsi benzínu a optimální distribuci. Porucha lambda sondy v autě vede nejen ke zvýšenému obsahu škodlivých látek CO2 ve výfukových plynech, ale také k němu.

Co dělat: Pokud nevyměníte vadný senzor kyslíku v autě, může to vést k poruše katalyzátoru vašeho vozu (může prasknout), což bude mít za následek drahé opravy. Náklady na nové katalyzátory jsou velmi vysoké kvůli vzácným slitinám, které obsahují. Na některých autech je několik katalyzátorů, jejichž cena může dosáhnout až 90 000 rublů. S výměnou senzoru tedy neotálejte. Přestože výměna snímače a její náklady nejsou příliš malé, neodpovídají ceně systému převodníku výfukových plynů. Můžete také ušetřit na nákladech na výměnu, když to uděláte sami. Mnoho příruček k autům obsahuje podrobné pokyny, jak si můžete sami vyměnit lambda sondu. Pokud víte, kde se nachází lambda sonda, pak pro vás nebude těžké odpojit vadnou lambda sondu a vyměnit ji za novou. Nezapomeňte s výměnou počkat důležitý prvek Nemůžeš táhnout!

Mnoho řidičů ve většině případů, když se objeví kontrolka motoru, bude přemýšlet vážné problémy v motoru auta, ale ani je nenapadne kontrolovat těsnost palivového systému, který může být narušen defektem nebo nedostatečně utaženým uzávěrem palivové nádrže. Toto je velmi častý důvod pro zobrazení ikony motoru "Kontrola".

Důvod chyby: Netěsnost palivového systému v důsledku průchodu vzduchu uzávěrem palivové nádrže zvýší spotřebu paliva vozidla, na což diagnostický systém vozidla vygeneruje chybu motoru zapnutím indikace „Zkontrolovat motor“ na přístroji vozidla. panel.

Co dělat: Pokud, když se objeví indikace „Check“, váš vůz neztratil výkon a nevykazují žádné slyšitelné známky poškození motoru (klepání motoru, hučení, vrzání atd.), zkontrolujte nejprve těsnost plynové nádrže. Váš plynový uzávěr může být prasklý nebo nedostatečně utažený. Pokud uzávěr nebyl dostatečně utažen, pak po jeho úplném utažení pokračujte v jízdě s autem ještě chvíli, abyste zjistili, zda chyba motoru zmizí. Aby se z tohoto důvodu nerozsvítila kontrolka motoru, kontrolujte pravidelně víčko palivové nádrže. Pamatujte, že kryt musí být pravidelně vyměňován za nový!

Automobilový katalyzátor pomáhá automobilu učinit výfukové plyny motoru šetrnější k životnímu prostředí. Přeměňuje oxid uhelnatý a další škodlivé látky na neškodné sloučeniny. Pokud se váš katalyzátor výfuku stal nepoužitelným, všimnete si toho nejen, když se objeví ikona motoru (kontrola), ale i dlouho předtím, když výkon auta klesne na polovinu. Například, když sešlápnete plynový pedál, auto nebude mít stejné dobré reproduktory akcelerace

Co může způsobit selhání katalyzátoru automobilu: Pokud své auto pravidelně servisujete v souladu s předpisy o údržbě automobilky, pak by katalyzátor neměl selhat. Hlavní důvod selhání katalyzátoru, jedná se o předčasnou výměnu vadného lambda sondy, stejně jako nepravidelnou výměnu zapalovacích svíček po uplynutí doby použitelnosti. Při poruše lambda sondy nebo zapalovacích svíček se oxid uhelnatý v katalyzátoru přemění na neškodný chemické prvky se zastaví, což vede k přehřátí katalyzátoru, který v důsledku toho může selhat.

Co dělat: Pokud se váš katalyzátor stal nepoužitelným, nemůžete řídit auto, protože motor nebude fungovat správně, varuje o tom indikace na palubní desce s ikonou motoru (kontrola). Také se výrazně zvýší vaše spotřeba paliva a nedojde k žádnému tahu motoru. Přestože výměna katalyzátoru je velmi nákladná oprava, z oprav není úniku. I když existuje alternativa k nahrazení katalyzátoru pojistkou plamene, není to stoprocentní varianta. Bohužel, pokud nejste zkušený automechanik, sami si vadný katalyzátor výfukových plynů nevyměníte. V každém případě budete muset kontaktovat autoservis. Pamatujte, že včasná výměna kyslíkových senzorů a zapalovacích svíček chrání váš katalyzátor před poškozením!

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu reguluje, kolik vzduchu je třeba přidat do směsi benzínu pro optimální zapálení paliva. Senzor neustále hlásí do počítače auta údaje o množství dodaného kyslíku. Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu zvyšuje spotřebu paliva, zvyšuje hladinu CO2 ve výfukových plynech a snižuje výkon a plynulost motoru. Také, pokud je snímač vadný, je pozorován špatná dynamika akcelerace V chladném počasí má auto s vadným snímačem potíže se startováním.

Jaké jsou důvody selhání snímače hmotnostního průtoku vzduchu: Většina poruch snímačů je způsobena nesprávná instalace vzduchový filtr, když je plánována jeho výměna. Také pokud pravidelně neměníte vzduchový filtr, jak to vyžadují předpisy údržba Vozidlo může selhat snímač hmotnostního průtoku vzduchu doporučený výrobcem.

Co dělat: Teoreticky můžete dlouho Jezděte s poškozeným snímačem hmotnostního průtoku vzduchu (několik týdnů nebo měsíců). Ale všimnete si, že čím déle jedete, tím více se zvyšuje vaše spotřeba paliva. Výměna senzoru v autoservisu není tak nákladná, protože samotná práce nezabere mnoho času a je poměrně jednoduchá. Hlavní náklady souvisejí s náklady na senzor, které u některých modelů automobilů mohou být 11 000–14 000 rublů, pokud se jedná o originální senzor, nebo až 6 000 rublů, pokud se jedná o analogovou náhradu. Vlastní výměna senzor je velmi jednoduchý. Ale kvůli nízké náklady Tuto práci můžete při výměně snímače svěřit mechanikovi v autoservisu. Pamatujte, že musíte pravidelně měnit vzduchový filtr při dodržení předpisů pro údržbu vozidla!

Zapalovací svíčky v autě jsou hlavní komponenty pro zapálení palivové směsi. Pokud jsou zapalovací svíčky vadné, jiskra nebude správně dodána pro zapálení směsi benzínu. Vadné zapalovací svíčky mají často nedostatek jiskry nebo nesprávný interval zážehu, což má vliv nefunkčnost motor. Pokud zapalovací svíčky nefungují správně během akcelerace, zejména z klidu, můžete pociťovat mírné otřesy.

Jaké jsou důvody selhání zapalovací svíčky: Většina zapalovacích svíček ve vozidlech vyrobených před rokem 1996 musí být vyměněna každý den 25 000-30 000 kilometrů. U novějších aut vydrží svíčky více než 150 000 km. Tyto plánované intervaly výměny zapalovacích svíček však mohou být zkráceny různými faktory souvisejícími s kvalitou paliva a stylem jízdy.

Co dělat: Pokud vaše zapalovací svíčky nebyly po dlouhou dobu vyměněny nebo pociťujete poruchy v chodu motoru v důsledku zapalování, musíte je okamžitě vyměnit za nové. Nesnažte se ušetřit peníze předčasnou výměnou zapalovacích svíček, protože náklady na zapalovací svíčky nejsou příliš drahé, stejně jako práce na jejich výměně. Výměnou starých zapalovacích svíček zlepšíte výkon motoru a snížíte spotřebu paliva vašeho vozidla. Výměna zapalovacích svíček je velmi snadná. V podstatě jsou dobře dostupné pod kapotou auta. K vyjmutí zapalovacích svíček z motoru potřebujete běžný klíč na zapalovací svíčky. Je také vhodné sledovat stav vysokonapěťových vodičů, protože se časem mohou stát nepoužitelnými a umožnit průchod elektřiny, která se přenáší na zapalovací svíčky, což sníží sílu jiskry. Pamatujte si to pravidelná výměna svíčky, v souladu s předpisy pro údržbu vašeho vozu, chrání váš katalyzátor výfukových plynů před poruchami a také zlepšuje výkon motoru!

Majitel dlouhého gazelího podniku k nám přišel ze vzdáleného severního Uralu, města Novy Urengoy, se stížností na vadná kamna, kamna prý vůbec netopí, ale koupil tohoto pracanta z druhé ruky. jiný den a nezkontrolovali funkčnost kamen, takže musíme zjistit závadu. Na displeji se objevují chyby E3 a E7(E3 a E7).

A tak začínáme s kontrolou vizuální kontrolařídící jednotka topení (HCU) 2705-8121020. Na displeji se rozsvítí porucha E3. Když se podíváme dopředu, řekněme to tuto poruchu připojený k motoru převodovky klapky topení (90.3780) nebo MR-2-01, který je umístěn vedle pravé nohy řidiče pod panelem. Když jsme se podívali pod panel a rozhodli jsme se zkontrolovat, zda jsou oba konektory zajištěny, nenašli jsme tento převodový motor, ale pouze konektory visí. Předchozí majitel zřejmě odstranil převodový motor, ale nový nenamontoval. Instalujeme nový převodový motor.

Video. Kontrola motoru převodovky klapky topení (90.3780) nebo MR-2-01.

S tímto motorem s převodovkou ( 90.3780 ) připojeno 2 chyby:
E3- porucha snímače polohy klapky ( reostat), který definuje aktuální situaci klapky.
E6- porucha samotného motoru, převodového motoru, který ovládá klapku.

Zkontrolujeme funkčnost topení a zapneme zapalování. Chyba E3 zmizel, ale chyba se objevila E7. Kamna stále foukají studený vzduch, i když převodový motor 90.3780 funguje dobře. Dále zkontrolujeme kohout ohřívače, protože je zodpovědný za přívod horké chladicí kapaliny do chladiče ohřívače a je to také důvod, proč se rozsvítí chybová kontrolka E7. Regulátor teploty na řídící jednotce nastavíme na nejvyšší teplotu a ručně zkontrolujeme hadice vedoucí k radiátoru topení.

Obě naše trubky vedoucí k radiátoru ohřívače se ukázaly být studené, ačkoli čerpadlo funguje a přívodní hadice k kohoutku je horká, což znamená, že se kohoutek z nějakého důvodu neotevře. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat chod kohoutku, je otočit ovladač teploty na maximum a minimum při vypnutém voze. Kohoutek sporáku by měl vydávat charakteristické cvakání, což naznačuje jeho činnost. Ale neslyšeli jsme žádné zvuky, takže provádíme podrobnější kontrolu. Začneme kontrolou konektoru kohoutku ohřívače.

Nejprve zkontrolujme napájecí zdroj +12 voltů (oranžový odbočný vodič, bílý vodič kabelového konektoru), uzemnění (černý odbočný kabel a černý kabelový kabel konektoru) a řídicí signály přicházející na kohout ohřívače: hnědý kohout (hnědý kabelový konektor) - teplo , bílý kohoutek (zelená kabeláž konektoru) - studená.

Pro názornost a pro kontrolu chodu řídící jednotky sestavíme jednoduchou sondu pomocí LED. Jasně nám ukáže, zda jsou z řídicí jednotky dodávány signály řízení chladu/tepla.

Pokud jeden z řídicích signálů chybí, měli byste zavolat kabeláž z kohoutku ohřívače do řídicí jednotky - to jsou zelené a hnědé vodiče. V našem případě nebyl na hnědém vodiči, který je zodpovědný za dodávku tepla, žádný řídicí signál.

Když je zapnuté zapalování a je připojen kohout topení, zelený a hnědý vodič by měl mít napětí asi +10...+12 voltů vycházející z kohoutku topení. V době nastavení tepla/chladu by se na jednom z těchto vodičů mělo objevit kontrolní mínus. Pokud není k dispozici žádný řídicí signál, vyhořel řídicí tranzistor v samotné řídicí jednotce. Chcete-li zkontrolovat řídicí tranzistory, musíte jednotku rozebrat klimatický systém a zkontrolujte ovládací tlačítka.

Modrý tranzistor je zodpovědný za přepnutí do studené polohy, červený tranzistor za ovládání horké polohy

V tomto obvodu je jeřáb ovládán pomocí n-p-n SMD tranzistory v balení sot23. Chcete-li nahradit nefunkční klíč, můžete použít jakékoli N-P-N tranzistor určený pro kolektorový proud alespoň 100 mA a napětí alespoň 20 voltů, například běžný tranzistor BC547. Nebo C945, kterou jsme právě našli. Zde je stručné schéma výkonového tranzistoru.

V našem případě byl vadný červený ovládací klíč, který je zodpovědný za dodávku tepla.

SMD tranzistor můžete vyměnit v jiném balení, třeba v TO92, ale budete muset pájet a ohýbat nožičky.

Po výměně vadného tranzistoru začal kohoutek topení fungovat podle očekávání, chyba E7 zmizel a vnitřek naší gazely se začal zahřívat :)

Instrukce

Ikona s písmenem E nebo jednoduše písmenem E horní panel mobilní zařízení znamená, že se telefon nachází v oblasti pokrytí EGPRS. Většina moderní modely podpora telefonů různé sítě; Standardem je GSM, i když možnost je i UMTS. Vzhled písmene E znamená, že přístupový bod je pro zařízení otevřený, ale nemusí nutně znamenat, že se pro přenos dat používá síť EGPRS. Zjistěte, co přesně je uvedeno v poli „Přístupový bod“ v nastavení telefonu: hodnota WAP GPRS nebo GPRS Internet.nw znamená použití této konkrétní sítě k přenosu informací. Písmeno E v tomto případě znamená pouze potenciální možnost využití sítě EGPRS.

Pokud jste si jisti, že telefon funguje pod Ovládání Android, používá připojení Edge pro aktivní připojení na internet pro kontrolu možné aktualizace, některá fóra doporučují použít specializovaný servisní kód *#4777*8665# pro vyvolání nabídky Nastavení režimu připojení. Zadejte příkaz odpojení GPRS a restartujte počítač mobilní zařízení.

Společnost Apple neposkytuje deaktivaci datové služby GPRS/Edge v výslovně, i když například v podmínkách roamingu může být tato funkce příliš drahá. Chcete-li tedy tuto funkci deaktivovat, musíte použít tweak ke změně parametrů APN Konfigurace iPhone. Chcete-li to provést, rozbalte nabídku „Nastavení“, která se nachází na domovskou stránku telefonu a přejděte na „Základní“. Rozbalte odkaz Síť a vyberte část Edge. Vytiskněte znak. (tečka) v řádku „Adresa APN“ bezprostředně za adresou. Tato akce povede k tomu, že při pokusu o použití této funkce se zobrazí zpráva, že vybraná služba je neaktivní a data nelze přenést.

Zdroje:

• Jak dočasně deaktivuji datovou službu Edge?

Používání mobilního internetu na bázi edge je výhodné pro ty, pro které je svoboda pohybu při práci na internetu nezbytná. Existuje několik způsobů, jak zvýšit rychlost připojení, které se liší v závislosti na aktuálním úkolu.

Instrukce

Zvýšení rychlosti při pomocí hrany možná snížením počtu programů, které využívají stávající internetové připojení, nebo minimalizací prvků, které se načítají při načítání internetových stránek. Pro urychlení surfování po webu se doporučuje nakonfigurovat webový prohlížeč tak, aby doplňkové prvky, jako jsou obrázky nebo prvky Java a flash, se nenačtou. Tyto změny proveďte v nastavení webového prohlížeče. Zakažte také všechny programy, které mohou nějakým způsobem narušovat načítání stránek. Patří mezi ně instant messenger, stahovací programy a torrent klienti. Je důležité zakázat všechna aktivní stahování prováděná pomocí prohlížeče - často jsou hlavním důvodem pomalého načítání stránek.

Chcete-li zvýšit rychlost stahování souborů, optimalizujte procesy, které ovlivňují vaše síťové připojení. Po zastavení všech aktivních stahování zavřete prohlížeč. Zakažte svého torrentového klienta, i když nejsou žádné aktivní stahování. Otevřete zásobník a ukončete spuštěné programy pozadí. Během stahování je také vhodné zakázat antivirus a také programy, které stahují jejich aktualizace. Kontrola tuto akci spuštěním správce úloh a otevřením záložky běžící procesy. Zakázat všechny procesy, které obsahují aktualizaci ve svém názvu - in momentálněčas stahování aktualizací.

Při stahování souboru pomocí torrent klienta postupujte podle doporučení uvedených v předchozí kroky. Navíc nakonfigurujte klienta tak, aby maximální množství Dojde k jednomu současnému stažení. Vyberte všechna stahování a nastavte limit rychlosti odesílání na jeden kilobit za sekundu. Zvýrazněte aktuální stahování a dejte mu nejvyšší prioritu a odstraňte omezení rychlosti, pokud existuje. Nespouštějte procesy, které používají připojení k internetu, dokud není stahování dokončeno.

Poměrně často je nutné na chvíli vypnout přenos dat GPRS/EDGE v telefonu. To je třeba provést zejména v roamingových podmínkách, aby se služba dočasně nepoužívala. Služba musí být také vypnuta, když je provoz překročen.

Instrukce

Vytočte sekvenci *#4777*8665# (pro telefony Samsung). V nabídce "Nastavení režimu připojení", která se otevře, vyberte položku "odpojit gprs" a zrušte její zaškrtnutí. Zakázat mobilní telefon a znovu jej zapněte, poté se volba deaktivuje.

Chcete-li službu EDGE zakázat, mírně změňte nastavení Přístup k APN prostřednictvím kterého přijímáte tuto službu. Stačí dát tečku na konec adresy APN. Při požadavku na data v tomto případě obdržíte zprávu „Služba není připojena“ a data nebudou přenesena. Chcete-li službu vrátit, nahraďte nastavení správným odstraněním tečky.

Použijte nástroj SBSetting. Tento program lze stáhnout z internetu na adrese volný přístup. Nainstalujte si jej do telefonu, přejděte do nabídky a najděte možnost zapnutí/vypnutí EDGE.

Pokud máte iPhone iOS 4.0, deaktivace EDGE nebude těžké. Přejděte do nabídky telefonu, vyberte část „Nastavení“, poté „Obecné“ a poté „Síť“. Vypněte možnost Mobilní data. Po jeho aktivaci nebude žádný program přistupovat k internetu pomocí provozu GPRS.

Přejít na mobilní internet – Prohlížeč Safari. Klikněte na odkaz „iPhone No Data.Com“. Poté klikněte na tlačítko, které říká „ Vypnout EDGE/3G" (tj. vypněte jej). V otevřeném dialogovém okně se objeví tlačítko „Instalovat“, klikněte na něj. Poté se zobrazí dialogové okno s tlačítkem „Instalovat nyní“. Klikněte na něj, čímž deaktivujete EDGE Vezměte prosím na vědomí, že pokud používáte WiFi připojení, vypněte tuto možnost volitelný.

Volání služby zákazníkům mobilního operátora"Beeline", pokud jste předplatitelem této sítě. Požádejte o deaktivaci automaticky připojené služby „Any apn“, která je zodpovědná za poskytování služby EDGE. S nulovým "Apn" telefon nepřejde online. Nebo požádejte o jeho vypnutí Služba GPRS(EDGE je jednoduché prodloužení, který umožňuje GPRS pracovat při vyšších rychlostech).