iPhone 5 se nabíjí, ale nenabíjí. iPhone se nenabíjí – co dělat? Co dělat, když se iPhone nenabíjí pomocí neoriginálního kabelu

Začněme tím, že celkový počet najetých kilometrů auta ne vždy ukazuje skutečný stav nejdůležitější součásti a sestavy (motor, převodovka, prvky řízení atd.). Pokud jde o elektrárna v některých případech je nutné zjistit například opotřebení motoru. Je důležité pochopit, že ne vždy platí, že silně opotřebovaný motor musí mít potíže se startováním a „tahem“, stejně jako s hlukem, klepáním atd.

Stává se, že nejsou zjevné problémy se startováním, tah je na první pohled celkem přijatelný, agregát běží hladce. Po několika tisících nebo dokonce stovkách kilometrů však takový motor stále končí v drahých opravách kvůli silnému opotřebení.

V tomto článku si povíme, na jaké znaky byste si měli v rámci povrchové kontroly dávat pozor a také jak zjistíte opotřebení motoru bez jeho rozebírání.

Přečtěte si v tomto článku

Určení stupně opotřebení motoru nepřímými znaky

Kontrola spalovacího motoru musí nejprve začít rozborem chodu motoru. Jak již bylo zmíněno, potíže se startováním, vibracemi atd. nejsou běžně povoleny. Ani přítomnost určitých odchylek však nemusí nutně znamenat, že je motor opotřebovaný.

Například startování může být obtížné kvůli poruchám systému zapalování, problematickému startéru nebo podbitému startéru. Mohou také klepat za studena, je docela možné, že hluk pochází z válečků a ložisek pohonů, příslušenství atd.

Pokud zkušenosti nestačí k přesnému určení zdroje hluku nebo jiných příčin poruch, pak byste měli věnovat pozornost především technickým kapalinám a jejich stavu. Kontrola by měla začít motorovým olejem. Důležitý ukazatel je spotřeba maziva. Pokud motor začne „jíst“ olej a potřebujete přidat asi 1,0 litru na tisíc kilometrů, je pravděpodobné vážné opotřebení (vzhledem k tomu, že motor je suchý, nedochází k úniku olejových těsnění nebo těsnění).

Kromě toho byste měli zkontrolovat výfuk, protože přítomnost oleje z výfukového potrubí také indikuje příčinu zvýšené spotřeby maziva. Současně při běžícím motoru odšroubujte uzávěr plnicího hrdla oleje. Pokud je kouř jasně viditelný, je to další známka problémů se skupinou pístů a válci.

Zároveň je jasné, že v některých případech lze motor v budoucnu ještě „oživit“. minimální investice(nebo jejich výměna, instalace nových těsnění dříků ventilů, přechod na viskóznější mazivo), zatímco u jiných je třeba demontovat a opravit pohonnou jednotku (výměna pístů atd.).

Kontrola pístu motoru a skupiny ojnic

Přirozeně, bez speciálního vybavení, tedy „od oka“, je obtížné určit opotřebení motoru pomocí výše popsaných metod. Je možné identifikovat přítomnost problému, ale přesný důvod může být obtížné nainstalovat. S ohledem na tyto vlastnosti, další krok Při kontrole se nejběžnější akce stávají:

• v motoru;

Komprese je podmíněným ukazatelem stavu skupiny pístů (pístů, pístních kroužků a válců) měření tlaku oleje umožňuje posoudit stav ojnicových ložisek, čepů klikového hřídele atd.)

Je důležité pochopit, že komprese motoru závisí na mnoha faktorech a podmínkách. Například k poklesu ukazatele může dojít nejen kvůli problémům s CPG, ale také v důsledku problémů, které jsou s nimi spojeny. Přesněji řečeno, pokles komprese, když dojde k vyhoření ventilu, vedou k poklesu komprese;

Z tohoto důvodu je možné stav CPG na základě indikátoru komprese hodnotit pouze přibližně. Existuje však i jiný způsob, jak získat spolehlivější data. K tomu je nutné změřit tlak výfukových plynů, které prorážejí netěsnosti mezi písty a stěnami válců do vany motoru.

Pro měření je tlakoměr připojen k výfukovému potrubí v pánvi. Zároveň je velmi důležité co nejtěsněji utěsnit zbývající otvory a praskliny jak v pánvi, tak v motoru. Dále budete potřebovat speciální nástavec na manometr a také technickou dokumentaci k konkrétní model LED.

Mnoho malých čerpacích stanic samozřejmě takovou operaci neprovede. Li mluvíme o o kontrole ojetého vozu před koupí, s největší pravděpodobností prodejce odmítne i požadavek na diagnostiku určeným způsobem. Nakonec zbývá jen změřit kompresi s přihlédnutím ke všem možným chybám a různým nuancím, abyste získali co nejpřesnější výsledky.

• Pokud mluvíme o měření tlaku oleje v motoru, je to poněkud jednodušší a samotná metoda vám umožňuje určit přibližný stav ložisek ojnice, čepů klikového hřídele atd. K vyřešení problému je odšroubován snímač tlaku oleje, po kterém je k tomuto místu připojen manometr přes adaptér.

Je důležité vzít v úvahu, že před provedením postupu musí být motorový olej vyměněn za čerstvý, přičemž je třeba vzít v úvahu všechny tolerance a doporučení výrobce motoru (viskozita SAE atd.). nový olejový filtr. Před měřením je třeba motor zahřát na Provozní teplota. Po zahřátí motoru se provádějí měření při různé frekvence otáčení klikového hřídele.

Získané výsledky tlaku oleje se pak porovnají s výsledky uvedenými v technická dokumentace pro konkrétní motor. Přitom nejpřesnější údaj není tak důležitý, jistá chyba na tlakoměru je celkem přijatelná. Faktem je, že opotřebení motoru a jeho skupiny ojnice je indikováno poměrně významnou odchylkou od normy (asi 15-20%). Pokud tomu tak je, bude pohonná jednotka brzy potřebovat nákladné opravy.

jaký je výsledek?

Takže teď nevíte, jak určit opotřebení motoru. Navíc je optimální použít ne jednu, ale několik výše popsaných metod. Můžete dokonce provádět řadu kontrol současně (například měření komprese je kombinováno s kontrolou zapalovacích svíček). Hlavní věc je, že všechny operace jsou prováděny správně.

Dodáváme, že ačkoli uvedená řešení dávají pouze přibližnou představu o stavu motoru a míře opotřebení, s jejich pomocí se stále můžete rychle dostat užitečné informace a bez demontáže motoru. To se může hodit při výběru ojetého vozu.

Pokud je potřeba opravit spalovací motor, přesně posuďte jeho stav pouze tím nepřímé znaky(ztráta trakce, klepání, hluk) nebo měřením komprese a tlaku oleje to nebude fungovat. Abyste mohli přesně určit stupeň opotřebení motoru, budete muset povinné rozebrat pohonnou jednotku. Dále se provádí, načež se provádí následná přepážka popř velká rekonstrukce motor.

Přečtěte si také

Komprese v motoru automobilu: co to ovlivňuje a jak zkontrolovat. Jak zkontrolovat kompresi bez kompresního měřiče, odečtěte údaje pomocí zařízení.

Jak sami určit spálený ventil motoru. Hlavní příznaky spáleného ventilu, přesné objasnění příčin vypínání motoru. Diagnostika, užitečné rady.

Notebooky jsou pohodlné nejen proto, že jsou kompaktní a přenosné, ale také proto, že mohou pracovat bez připojení k elektrické zásuvce. K tomu je určena speciální baterie, která má určitou kapacitu. Opotřebení baterie notebooku je nevyhnutelná nepříjemnost. Záleží nejen na stáří počítače, ale také na dodržování provozního řádu.

Důsledky vysokého opotřebení nejsou kritické, ale nepříjemné:

1. Náklady na nákup nové baterie. Jeho cena může být až 25 % ceny samotného PC.
2. Pracujte pouze od elektrické sítě. Notebook se promění ve stolní počítač.

Opotřebení je nakonec nevyhnutelné, ale abyste jej oddálili, musíte dodržovat řadu pravidel a pravidelně sledovat stav baterie.

Jak zkontrolovat opotřebení baterie na notebooku pomocí příkazového řádku

Systémový nástroj powercfg.exe, umístěný ve složce C:\windows\system32, pomůže určit úroveň opotřebení. Chcete-li jej použít, spusťte příkazový řádek jako správce a zadejte powercfg energy.

Po dokončení (přibližně 5 minut) budete moci zprávu zobrazit.

Nachází se ve stejné složce a jmenuje se energy_report.html a otevře se v prohlížeči.

Můžete vidět seznam procesů, které zatěžují procesor, nastavení napájení atd. Na úplném konci vyhledejte sekci „Battery: Battery Information“. Má dva řádky: Estimated Capacity a Last Full Charge.

Vydělte poslední kapacitu jmenovitou kapacitou (první indikátor) a získejte zbývající zdroj. V našem případě 24310/26640=91 %. To znamená, že míra opotřebení je 9%.

Kontrola opotřebení baterie notebooku pomocí programů

Existuje mnoho programů pro zjištění opotřebení baterie notebooku. Musíte však mít na paměti, že údaje, které poskytují, jsou přibližné. Ve skutečnosti lze opotřebení posoudit pouze v laboratoři.

Péče o baterie

Jedná se o bezplatný software, který lze stáhnout z oficiálních stránek.

S ním můžete zjistit:

• Deklarovaná kapacita.
• Maximální nabití.
• Aktuální poplatek.
• Napětí.
• Mít na sobě.

Všechny parametry baterie jsou uvedeny na záložce "Upřesnit".

Požírač baterií

Stáhněte, rozbalte z archivu a spusťte soubor BePro.exe.

Klikněte na tlačítko „Info“ a vytvořte zprávu pomocí stejnojmenného tlačítka. Uložte jej podle požadavků programu a okamžitě se otevře v prohlížeči. Míru opotřebení neuvidíte, ale určete ji stejným způsobem jako v prvním případě pomocí příkazového řádku. Vydělte hodnotu plným nabitím kapacity návrhovým výkonem. Kromě informací o nosičích energie program ukáže charakteristiky následujících komponent:

• PROCESOR.
• Systémová paměť.
• HDD.

Program běží poměrně dlouho a spotřebovává spoustu zdrojů.

Lišta baterie

Můžete si jej zdarma stáhnout z webu vývojáře.

Výsledek softwaru se zobrazí v zásobníku. Uvidíte indikátory výkonu, aktuálního nabití a opotřebení. Výhodou utility je postupné samoučení, a proto se přesnost odečtů postupně zvyšuje.

Značka baterie Imtec

Podporuje také starší modely notebooků.

Umožňuje rychlejší a rychlejší testování normální mód. Navíc simuluje zvýšené nebo snížené zatížení hardwaru. Dále je sestaven podrobný graf změn úrovně nabití. Všechny informace jsou uloženy ve zprávě, která zobrazuje všechny parametry baterie.
Výhodou softwaru je jeho podpora vícejádrové procesory, takže je možné vyrobit maximální zátěž pro testování v extrémní podmínky.

AIDA 64 - program pro kontrolu opotřebení baterie notebooku

Jeden z nejvíce oblíbené programy pro diagnostiku PC je AIDA64. Lze jej stáhnout zde.

Umožňuje vám zkontrolovat veškerý hardware a softwarová část notebook nebo počítač:

• Bios.
• Nainstalované aplikace.
• Multimédia.
• DirectX.
• Síť.
• Bezpečnost.
• Konfigurace a mnoho dalšího.

Aplikace umožňuje testovat paměť, CPU a FPU. Můžete zjistit teplotu procesoru, napětí, výkon. V záložce „Počítač“ najdete sekci „Možnosti napájení“, kde jsou zobrazeny všechny parametry baterie:

• Kapacita pasu.
• Kapacita při plně nabito.
• Současná kapacita.
• Napětí.
• Stát.
• Míra vybíjení.
• Zde také uvidíte míru opotřebení.

Jak prodloužit životnost baterie

1. Pokud pracujete delší dobu ze sítě, vyjměte baterii z notebooku. Měl by být skladován na chladném místě (do 20 stupňů) a nabitý alespoň na 60 %. Neměli byste jej často vyjímat a vkládat - kontakty mohou být poškozeny.
2. Netrénujte baterii jako v minulosti. Pro moderní komponenty to nefunguje.
3. Nenechte to dojít úplně. Pokaždé, když se ocitnete poblíž zásuvky, připojte svůj notebook k elektřině.

Měj krásný zbytek dne!

Holeň. Toto snadno použitelné zařízení lze nalézt téměř v každém obchodě s náhradními díly nebo servisním středisku, kde je vaše pneumatika servisována. Chcete-li zjistit stupeň opotřebení pneumatiky, zapněte měřič a umístěte jej do drážky běhounu. Poté se podívejte na čísla, která se zobrazí na obrazovce. Pokud máte Zimní pneumatiky, pak by zařízení mělo vykazovat alespoň 4 milimetry zbytkové tloušťky pryže, pokud ne méně než dva milimetry. Pokud je naměřená hodnota běhounu nižší, jsou potřeba pneumatiky.

Stupeň opotřebení pneumatik lze určit i ručně pomocí posuvného měřítka a pravítka.
Je nutné měřit výšku běhounu posuvným měřítkem. Chcete-li to provést, umístěte jehlu třmenu do drážky a změřte vzdálenost od spodní části drážky k jejímu hornímu okraji. Poté vyjměte posuvné měřítko a pomocí pravítka spočítejte, jak velká bude tato vzdálenost v milimetrech. Kritéria pro hodnocení opotřebení jsou stejná jako při měření pomocí běhounu: čtyři a dva milimetry.

Na některých modelech pneumatik, například Michelin a Nokian vnitřní část Běhoun má čísla, která se postupně mažou, ukazující stupeň opotřebení gumy. Číslo 8 označuje osm milimetrů zbytkové tloušťky, 6 - šest milimetrů a tak dále. Na základě těchto čísel se také budete moci vyhnout tomu, abyste promeškali okamžik, kdy je třeba pneumatiky vyměnit.

Poznámka

Pneumatiky je potřeba měnit nejen při jejich opotřebení: guma časem stárne, proto hůře drží na vozovce, objevují se na ní praskliny a deformace. V tomto případě je také nutná výměna pneumatik: jejich další provoz může být nebezpečný.

Související článek

Kdy byste měli přezout auto na zimu?

Kontrola opotřebení pneumatik automobilů je jednou z nejdůležitějších činností v péči o automobil. Včasná kontrola stavu vašich pneumatik vám pomůže vyhnout se nehodě na silnici, zbytečným výdajům a dokonce zachrání život vám i vašim spolujezdcům. Rozumným řešením je pravidelně vyhledávat radu od specialistů, můžete se však naučit určit stupeň opotřebení sami. Existuje několik spolehlivých způsobů, jak toho dosáhnout.

Instrukce

Přední výrobci pneumatik obvykle uvádějí každý. To jsou různé veličiny a jsou velmi relativní. Hodně záleží na kvalitě zdrojový materiál, stav vozovky, vlastnosti jízdního stylu atd. Tento způsob stanovení míry opotřebení pneumatik je poměrně běžný, ale není způsoben nejistotou konečné výsledky.

Věnujte pozornost indikátorům opotřebení - TWI (Tread Wear Indicator). Instalují je výrobci mnoha značek pneumatik. Indikátory jsou obvykle úzký pruh mezi bloky běhounu. Chcete-li to zjistit, měli byste pečlivě zkontrolovat boční stěnu. Zkuste rozeznat buď logo výrobce, nebo šipku, popř označení písmen. Pokud je indikátor v kontaktu s vozovkou (je to okamžitě viditelné), vyměňte pneumatiku.

Prozkoumejte hloubku profilu. Zkušení řidiči určují tento ukazatel očima, zatímco jiní používají pravítko. Za kritickou hloubku dezénu se považuje 1,6 mm pro zimní pneumatiky a 4 mm pro zimní pneumatiky. Na tyto minimální známky je lepší stav pneumatik nepřivádět, protože... již prakticky nezajišťují povrch vozovek. Udělali byste chytře a vyměnili pneumatiky o něco dříve.

Zásobte se zahraničními a domácími mincemi. Zábavní a vynalézaví nadšenci do aut používají k určení opotřebení pneumatik 1 dolarovou minci s Georgem Washingtonem. Postupujte podle jejich příkladu: vložte minci do drážky běhounu tak, aby horní část hlavy směřovala dolů. Pokud jsou vidět konce Washingtonových vlasů, je čas vyměnit pneumatiky, pokud nejsou vidět, pneumatiky vám stále poslouží.

Pokud máte po ruce jen jednocentový kousek s Lincolnovou podobiznou, spokojte se s tím. Pokud je na minci vložené do drážky běhounu vidět horní část Lincolnu, pak je s největší pravděpodobností čas vyměnit pneumatiky za nové.

Jsou to jen drobné v kapse, co zvoní? Žádný problém. Vezměte 2rublovou minci a proveďte s ní výše popsaný postup. Hlava orla by měla být dole. Pokud je nad povrchem běhounu vidět vrchol hlavy hrdého ptáka, pak vám pneumatika stále dobře poslouží. Pokud je ale byť jen částečně zapuštěný do drážky, je třeba vyměnit vaše pneumatiky.

I přes zdánlivou lehkovážnost tato metoda, poměrně přesně ukazuje míru opotřebení pneumatik. Mnoho automobilových nadšenců se uchýlí k této metodě.

Užitečná rada

Alespoň jednou za měsíc zkontrolujte opotřebení pneumatik. Koneckonců, věčné pneumatiky ještě nebyly vynalezeny a nemá cenu vystavovat sebe a své cestující nebezpečí.

Na rozdíl od telefonů iPhone není v Androidu tak snadné, respektive ne tak rychle zjistit opotřebení baterie.

Podařilo se mi odhalit pouze dvě aplikace, které vrhnou trochu světla na opotřebení baterie ve vašem smartphonu Android.

První je „AccuBattery“, druhá je Baterie. Můžete si je stáhnout na trhu Play.

POZNÁMKA: První program „AccuBattery“ je účinnější, ale nefunguje na všech telefonech.

Jak zkontrolovat úroveň opotřebení baterie Android pomocí aplikace AccuBattery

AccuBattery čte data z ovladače baterie, ukáže vám aktuální opotřebení baterie a optimalizuje její výkon.

Neplatí to pro zpomalení vybíjení během celého dne, ale pro zajištění toho, aby baterie zůstala v bojové pohotovosti po dlouhou dobu.

V sekci „Nabíjení“ můžete nastavit procento, kdy vás telefon upozorní na dosažení limitu – výchozí hodnota je 80 %.

Přejděte dolů a dozvíte se hodně o baterii svého smartphonu.

V části „Vybíjení“ uvidíte statistiky od okamžiku nabíjení: kolik procent bylo využito, které aplikace spotřebovávají hodně energie a jak dlouho byl smartphone v režimu spánku.

V sekci „Zdraví“ se dozvíte o opotřebení baterie – to je to, co potřebujete. Program na základě analýzy ukáže zbytkovou kapacitu.

Porovnáním jmenovitého se zbytkem zjistíte, jak moc se kapacita během používání snížila.

K dispozici budou také grafy: opotřebení baterie za den a úroveň skutečné kapacity ve vztahu k tovární (k nové baterii).

V sekci „Historie“ se dozvíte o každém nabití/vybití vašeho smartphonu, přesněji jeho baterie.

AccuBattery plní své povinnosti perfektně: vybírá optimální nabití, vypočítává energeticky náročné aplikace a ukazuje opotřebení baterie.

Jak zkontrolovat opotřebení baterie Android pomocí aplikace „Baterie“.

Druhý program není tak rozsáhlý. Pokud jde o opotřebení, ukáže pouze to, v jakém stavu je baterie: špatná nebo dobrá.

Můžete si také prohlédnout teplotu, stav nabití, napětí a statistiky využití.

Programy si můžete zdarma stáhnout z Play Marketu.

Dnes se podíváme na další populární a často kladenou otázku: jak zjistit stupeň opotřebení baterie notebooku. A okamžitě proveďte rezervaci - neexistuje způsob, jak zjistit skutečné opotřebení a životnost baterie - to je vše stávající programy umožňují pouze přibližný odhad těchto hodnot, i když často to bude stačit. Podíváme se na dvě metody.

Určení opotřebení pomocí systému Windows

Otevírací Start, zadejte do vyhledávání cmd a klikněte na nalezený soubor cmd.exe klikněte pravým tlačítkem myši výběr myší Spustit jako administrátor. Na příkazovém řádku zadejte energie powercfg a klikněte Vstupte.

Po minutě se výsledky hodnocení objeví, ale nebudou zobrazeny na obrazovce, ale budou uloženy html soubor. Chcete-li to najít, přejděte sem:
C:\Windows\system32\energy-report.html

OTEVŘENO tento soubor Pravděpodobně to nebudete moci udělat ze složky system32, takže ji zkopírujte do jakékoli jiné složky, odkud můžete otevřít internet.

Zpráva je poměrně obsáhlá, klidně přejděte dolů a najděte sekci Informace o baterii.

Ukáže vypočítanou (certifikátovou) kapacitu baterie a kapacitu při posledním plném nabití. Vydělením poslední kapacity kapacitou pasu můžete získat zbývající zdroj: v v tomto případě Zůstalo 36 %.

Opotřebení baterie v programu AIDA64

K určení stupně opotřebení můžete použít známý diagnostický program PC -. Dříve s jeho pomocí my, jméno, notebook a tak dále. Proto neváhejte - tento nástroj se vám bude hodit více než jednou.

Otevřete nabídku v programu Počítač - Zdroj napájení a vidíme stejné hodnoty získané prvním způsobem pomocí příkazový řádek. Zde AIDA64 okamžitě ukazuje stupeň opotřebení - 63%. Mimochodem, je to po 5 letech používání notebooku, takže vás Windows naléhavě žádá o výměnu baterie.

Další screenshot například - dva roky starý notebook samsung, který se používal jen zřídka. AIDA64 vykazuje 26% opotřebení a 157 dobíjecích cyklů. Tato čísla také odpovídají teorii, že v prvních dvou letech baterie ztratí až 30 % své jmenovité kapacity.

Pokud se rozhodnete vyměnit baterii notebooku, doporučujeme přečíst si příběh odborníků servisní středisko O .