Jak rozlišit halogenovou výbojku od xenonové výbojky. Jaké jsou rozdíly mezi „xenonem“ a „halogenem“? V současné době existuje několik typů xenonových výbojek

Automobilovým nadšencům se dnes nabízí široká škála různých světelných zdrojů, které jim umožňují zlepšit světelné vlastnosti vozu jako celku. Nicméně, vzhledem k obrovský výběr Naši krajané se někdy těžko rozhodují, jaký typ osvětlovací tělesa lepší použít. Co xenon je lepší nebo halogen? Odpověď na tuto otázku najdete níže.

[Skrýt]

Srovnání žárovek

Chcete-li se rozhodnout ve směru dobrých a účinnějších žárovek, musíte pochopit, jak se halogenové žárovky do auta liší od xenonových výbojek. Pro začátek vám doporučujeme seznámit se se základními informacemi o těchto světelných zdrojích.

Xenon

V jádru xenonové výbojky leží speciální plyn, který se zapálí v důsledku aktivace modulu instalovaného uvnitř konstrukce produktu. Hlavní technickou charakteristikou žárovek s plynovou výbojkou je barevná teplota, protože každý typ teploty má svou vlastní barvu. Například čím vyšší je teplota, tím více bude světlo modré a jas se odpovídajícím způsobem sníží. Při nízkých teplotách se žárovka rozsvítí žlutá, ale samotná záře bude jasnější.

Podívejme se na hlavní výhody plynových výbojkových světelných zdrojů ve srovnání s halogeny:

1. Minimální ohřev optických čoček. Sklo světlometu se tolik nezahřívá, což znamená, že prach a nečistoty z optiky se odstraňují mnohem snadněji.
2. Zlepšení vzhled vozidlo. Mnoho automobilových nadšenců používá xenon jako tuningový prvek.
3. Zdroje s plynovým výbojem spotřebují mnohem méně energie – minimálně 40 %.
4. Jasnější osvětlení pro pohodlnější viditelnost.
5. Xenon má také teplejší emisní spektrum světelného toku. Díky této charakteristice se více zlepší viditelnost povrchu vozovky ve tmě a při jízdě za špatného počasí (autor videa - kanál Eric Davidich smotra).

Pokud jde o nevýhody, jsou následující:

1. Na rozdíl od halogenu je xenon dražší.
2. Pokud halogen selže, můžete vyměnit jednu žárovku, ale pokud se stejný problém vyskytne u xenonu, budete muset vyměnit oba zdroje světla. Je to dáno tím, že plynové výbojky během provozu mění teplotu žhavení, takže rozdíl v barvě mezi novými a stará lampa může být významný.
3. Na rozdíl od halogenových žárovek instalace plynových výbojových zdrojů zahrnuje dodatečná instalace zapalovací blok.
4. Při aktivaci optiky může řidič zaznamenat mírné zpoždění. Pokud instalujete xenony do mlhových nebo potkávacích světel, musíte počítat s tím, že zapálení plynu bude nějakou dobu trvat.
5. Možnost oslepení protijedoucích řidičů. Takové problémy jsou obvykle spojeny buď s chybami při instalaci čoček. nebo pomocí nekvalitního a levného xenonu. Pokud chcete udělat tuning a překvapit ostatní automobilové nadšence, nainstalujte vysoce kvalitní xenony - levné žárovky způsobí jen nepříjemnosti ostatním účastníkům silničního provozu.

Halogen

Halogenové žárovky jsou jedním z nejběžnějších a nejjednodušších zdrojů osvětlení. Tímto výrobkem je baňka, halogenová žárovka je rovněž naplněna plynem a její zařízení je chráněno speciálním sklem. Výkon těchto zdrojů může dosáhnout 130 W.

Hlavní výhody:

• dostupná cena;
• snadná instalace - vyndejte a vyměňte (autorem videa je kanál Car Program).

Mezi nevýhody halogenových žárovek je třeba zdůraznit:

1. Nestabilita vůči vibracím, protože výrobek obsahuje žhavící vlákno a také wolframovou spirálu. V důsledku toho se může zkrátit životnost halogenových žárovek.
2. Při provozu těchto světelných zdrojů se sklo optiky zahřívá, což zase negativně ovlivňuje osvětlení povrchu vozovky, protože prach a nečistoty usazené na lampě rychle tvrdnou.
3. Oproti xenonu bude jas halogenů nižší.
4. Vyzdvihnout je třeba i nižší životnost. Li zdroje výboje plynu osvětlení umožňuje pracovat asi 3 tisíce hodin, zatímco halogenové žárovky obvykle vydrží ne více než 400 hodin.

A přestože se halogeny nemohou pochlubit stejnými technickými vlastnostmi, jsou v současné době mezi našimi krajany nejoblíbenějším typem světelných zdrojů.

Fotogalerie "Autolampy"

Jaké žárovky si vybrat do auta?

Jaké zdroje osvětlení tedy použít – xenonové nebo halogenové? Soudě podle hlavních charakteristik jsou xenonové žárovky na rozdíl od halogenových žárovek účinnější. Ale je zde mnoho nuancí, například naši krajané často používají halogenové žárovky kvůli jejich dostupná cena a také snadná výměna a instalace. Navíc dnes najdete halogenové žárovky, jejichž barva záře bude bělejší. A pokud jeden výrobek selže, lze jej snadno vyměnit, aniž byste se dotkli lampy ve druhém světlometu.

Pokud chcete nainstalovat vysoce kvalitní xenon, budete v každém případě muset utrácet peníze. Můžete si ji koupit v každém obchodě nebo online, ale použití takových žárovek není vhodné. Nejen, že nebudete moci zhodnotit kvalitu žhavení skutečného xenonu, ale navíc způsobíte nepříjemnosti ostatním motoristům. A to se zase může rozvinout v konflikt.

Obecně platí, že pokud se rozhodnete nainstalovat žárovky s automatickým výbojem na vaše, pak je to samozřejmě přijatelnější varianta, pokud to váš rozpočet umožňuje, ale musíte instalovat pouze vysoce kvalitní produkty. Před nákupem analyzujte všechny výhody a nevýhody obou typů lamp - to vám umožní správná volba.

Problém s cenou

Náklady na sadu halogenových žárovek se dnes pohybují od 300 do 2 tisíc rublů. Pokud jde o xenonové žárovky, jedna lampa bude v průměru stát od 800 do 4 tisíc rublů. A asi 1-3 tisíce rublů bude muset být vynaloženo na nákup zapalovací jednotky.

Jaké jsou rozdíly mezi „xenonem“ a „halogenem“? Část 1

Proč nebyly žárovky a optika s plynovou výbojkou poslány na smetiště dějin s příchodem LED? A jaké jsou podobnosti mezi zubní pastou a Lampa Philips? Odpovědi na tyto a další zajímavé otázky najdete v tomto článku.
Nejprve se podívejme na historii automobilových světlometů. První vozy byly vybaveny primitivními lucernami, uvnitř kterých byly umístěny voskové svíčky nebo petrolejové hořáky, vypůjčené z koňských povozů. Takové „udírny“ samozřejmě neosvětlovaly silnici správně, takže inženýři museli přemýšlet o nahrazení primitivních lamp účinnějšími analogy, z nichž nejúspěšnější se ukázalo být acetylenové osvětlení: po dlouhou dobu byla dvojice sudů nepostradatelný společník pro motoristy, první obsahoval karbid vápníku a druhý - obyčejnou vodu. „Řidič“ (jak se v té době řidičům říkalo) nainstaloval barely na své auto před noční cestou, načež otevřel přívod vody, která reagovala s karbidem vápníku a podpořila tak produkci acetylenu, plynu s poměrně silným světelný tok při spalování. Tato metoda však měla zjevné nevýhody: po několika hodinách musely být sudy znovu nabity a světlomet musel být očištěn od sazí.
Proč nebylo možné použít žárovku, která je starší než samotný automobil? V roce 1899 použila myšlenku kombinace automobilového světlometu a žárovky francouzská společnost Bassee Michel, ale pokus nebyl úspěšný - žárovka s uhlíkovým vláknem se na nerovných silnicích rychle stala nepoužitelnou, navíc byla nutná instalace objemných lamp. baterie, protože lampa spotřebovala hodně energie a generátory se v té době na auta neinstalovaly. A teprve s rozšířeným výskytem generátorů a zahájením výroby nového typu žárovek s wolframovým vláknem byla automobilová doprava „převedena“ na elektrické osvětlení. Ale ani tady není všechno tak hladké - Nový svět se ukázalo být příliš jasné, což strašně rušilo protijedoucí řidiče. Proto bylo nutné vymyslet další závěsy a žaluzie pro snížení jasu žárovek, o něco později se objevila dvouvláknová lampa umožňující přepínat mezi nízkou a dálkové světlo. Nakonec se v roce 1955 začalo na auta instalovat asymetrické osvětlení - světlomet na straně spolujezdce svítil dále než u řidiče.

V dnešní době jsou ve světlometech tři zdroje světla: halogenové a plynové výbojky, stejně jako LED diody. Je příliš brzy zmiňovat lasery a další exotiky, protože sériová auta je brzy nebudou mít jako prostředek osvětlení. Kromě toho se inženýři nechystají opustit „nečočkové“ světlomety, kde můžete nainstalovat „xenonové“ i „halogenové“ a dokonce i LED. design tohoto zařízení lze nazvat dokonalým: když světlo dopadne na kovový reflektor, prochází difuzorem - vnějším sklem, které obsahuje mnoho čoček. A s příchodem nového plastu, který se nesráží při lisování dílů, reflektor s „ volný povrch", skládající se z velké množství segmenty (úkolem každého je nasměrovat tok světla do určitého bodu). Tato inovace umožnila opustit difuzor a těžké sklo bylo nahrazeno lehkým plastem.
Čočkovité světlomety ( správné jméno– osvětlovací technika projektorového typu) mají odlišný princip činnosti: světlo z lampy dopadající na reflektor je směrováno na speciální stínítko a sběrnou čočku, kde se vytváří paprsek světla. Ačkoli mnoho modelů je nyní vybaveno „čočkami“, kvůli jejich kompaktnosti a přesné organizaci světelný tok lze závidět, inženýři se nejprve museli vypořádat s problémem přehřívání a také se zbavit poměrně ostré hranice mezi stínem a světlem, kvůli které se lidské oko poměrně rychle unaví. „Halogen“ nemá takovou nevýhodu díky difrakčním kroužkům a „xenonu“ tento problém rozhodla o instalaci automatického korektoru, jehož přítomnost v Evropě a Rusku je povinná pro osvětlovací techniku ​​s plynovými výbojkami.

A je to tady hlavní otázka- co to vůbec je? zásadní rozdíly"xenon", halogen a dioda?

Halogenová žárovka je zatavená skleněná baňka, uvnitř které jsou elektrody a wolframové vlákno, dále obsahuje směs plynů, jejímž úkolem je „zachytit“ vypařující se wolfram a vlákno regenerovat (proto se „halogen“ liší od obyčejná žárovka kompaktnost a odolnost). „Xenon“ neboli optika s plynovou výbojkou nemá žhavící vlákno: namísto horkého vlákna je uvnitř takové výbojky umístěn elektrický oblouk, který se objevuje mezi elektrodami, proto světelný tok xenonu lampa je mnohem větší - 3200 oproti 1500 lm „halogenu“. Z tohoto důvodu se evropští odborníci rozhodli, že takové světlomety musí být vybaveny automatickým vyrovnáváním a ostřikovačem, navíc je omezena barevná teplota svítilny.
Pokud však „halogen“ a „xenon“ lze nazvat lampami, pak patří LED polovodičová zařízení, produkující světlo při průchodu proudu. Na rozdíl od tradiční žárovky pracuje polovodič mnohem rychleji, prakticky se liší neomezenou dobu služby, spotřebuje méně energie a má minimální velikosti. Pravda, na tento moment diody vykonávají pouze sekundární úkoly ( LED technologie používané v brzdových světlech, obrysových světlech a denních světlech), ale nedávno odborníci předpovídali LED diodám velkou budoucnost. Inženýři doufali, že malý světelný zdroj nahradí objemné světlomety a poskytne svobodu uspořádání. Ale příklad Nissanu Leaf a Audi R8 jasně ukazuje, že diodová optika se velikostí prakticky neliší od optiky s plynovým výbojem.

Každý automobilový nadšenec, který plánuje „tuner“ auta, by měl vědět, jak se liší xenonový světlomet od halogenového v roce 2019, který xenon je zakázáno používat a jaké právní důsledky mohou nastat v případě porušení norem.

Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:

PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a 7 dní v týdnu.

Je to rychlé a ZDARMA!

Při volbě mezi xenonem a halogenem se musíte nejprve rozhodnout, za jakým účelem se světlomety vyměňují - zlepšit vzhled vozidla, zlepšit výkon vozu nebo nainstalovat žárovky, které lépe osvětlí vozovku v noci.

obecná informace

Xenonové výbojky dokážou nejen výrazně proměnit vzhled vozu, ale také zajistit bezpečnější jízdu. To je možné za předpokladu, že jsou správně nainstalovány.

Často používejte podobné vybavení dnes vede k tomu, že řidič má problémy, když auto zastaví inspektor dopravní policie.

Někdy řidiči nevědí, jaké funkce použití xenonu existují, včetně zákonnosti instalace tohoto typu zařízení pro světlomety.

Před nákupem žárovek byste se měli obrátit na servisní stanici, kde bude vybrána vhodná možnost - xenon nebo halogen.

co to je

Xenony – výbojky určené pro montáž do světlometů automobilů. Tento typ optiky je dodáván s výbojkou HID, což je systém, který funguje spalováním inertního plynu spíše než cívkou.

Některé soli a xenon se přečerpají do baňky, kde se natlakují. Při spalování vzniká jasná záře.

Jasné světlo se objevuje v důsledku hoření elektrického oblouku. Pro spuštění xenonové výbojky je nutné získat velmi vysoké napětí, které se generuje. Musí být součástí a odpovídat značce vozu.

Zvláštností xenonových výbojek je, že ve výbojce nejsou žádná spirálová vlákna. Tato vlákna v halogenových žárovkách fungují jako spínač pro blízké a vzdálené barvy.

Při instalaci xenonu musíte provést následující kroky:

Halogenové žárovky jsou optikou instalovanou ve světlometech automobilů. Pro vytvoření silného barevného toku se používají lampy, které jsou čerpány hořlavým plynem. Nejčastěji se válec plní vyrovnávacím plynem skládajícím se z fluoru, jódu nebo halogenů chloru.

Hlavní typy svítidel

Existovat následující typy xenonové výbojky:

Řada xenonových lamp:

Série D:

Řada lamp HB. Lampy tohoto typu se používají velmi zřídka. Pro dálkové světlo nebo mlhová světla můžete použít žárovky HB3 a HB4.

Instalační sada obsahuje žárovky, zařízení pro regulaci sklonu světlometů, elektronický startér a hlavní modul. Tělo obsahuje vysoce kvalitní difuzér.

Hlavní typy halogenových žárovek:

Abyste si vybrali správně, musíte zvážit Specifikace vozidla a světlomety, které byly instalovány ve výrobním závodě.

Právní základ

Regulační akty, které by měl znát každý ruský řidič:

Motorista, který chce s pomocí provést tuning a vylepšit vzhled vozu, za předpokladu, že nebyly původně instalovány v továrně, musí vzít v úvahu všechny požadavky.

Instaluje se tedy nejen samotná svítilna, ale celý světlomet samotný je instalován tak, aby splňoval bezpečnostní normy. Pouze v tomto případě auto bude testován od pracovníků technického dozoru.

Jaký je rozdíl mezi halogenovými a xenonovými čočkami?

Hlavní rozdíly mezi halogenovou a xenonovou výbojkou:

1. Jiný vzhled.
2. Síla žhavení.
3. Rozdíl mezi čočkovými bloky a závěsy.
4. Způsob nanášení značek na čočky.
5. Rozdíl je v mechanismech reflektorů.
6. Sedlo pro xenonové výbojky je hranaté, pro halogenové výbojky kulaté.

Hlavním úkolem všech automobilových nadšenců je nákup žárovek vhodný typ a jejich správnou instalaci.

Nabažit výkonné osvětlení možné při použití xenonu i halogenu za předpokladu, že je použit plný set vybavení pro konkrétní žárovky - reflektory, čočky, vhodné zapalovací jednotky.

Porovnání žárovek

Xenonové a halogenové žárovky mají následující vlastnosti:

Charakteristiky halogenové žárovky se nemění v závislosti na stavu vnějšího prostředí.

Barevná teplota

Lampy 4300 Kelvinů jsou bílé s lehce nažloutlým nádechem. Světlomety s teplotou 5000 K jsou téměř sněhově bílé. Tuto teplotu mají xenonové a halogenové výbojky pro xenony.

Jaké osvětlení by měli řidiči pro svůj vůz zvolit?

Aby se řidič mohl správně rozhodnout mezi xenonem a halogenem, musí se rozhodnout, co je pro něj důležitější – vyladění, snížení spotřeby energie nebo zlepšení výkonu vozidla.

Dosáhnete toho použitím vhodných žárovek ve světlometech správné osvětlení, která je zase klíčem k bezpečnosti provozu na silnici.

Pro vylepšení vzhledu vozu můžete použít xenon s vysokou barevnou teplotou – od 6000K a výše. Přední světlomety budou mít sytě modrou barvu.

Video: co si vybrat: levný xenon nebo jasný halogen

Výhody a nevýhody

Oba typy žárovek mají své výhody a nevýhody, které je třeba vzít v úvahu před výběrem:

• Pracovní zdroje. Halogenové žárovky mohou v průměru pracovat přibližně 1000 hodin bez přerušení. Je třeba vzít v úvahu, že tento indikátor se vztahuje konkrétně na normální provozní podmínky lamp.
• Přeinstalace. Výměna takových zařízení je poměrně snadná. Z finanční stránky bude mít nahrazení ekonomické výhody.
• Uvolnění. Halogenové žárovky jsou dnes poměrně široce zastoupeny. Mezi halogenovými produkty najdete žárovky různé modely s různými teplotami světla, výkonem a světelnou účinností. Taková rozmanitost vytváří nejpříznivější podmínky pro výběr potřebné lampy.
• Instalace. Instalováno pouze pod určitý typ základna Halogenové žárovky nevyžadují dodatečné finanční prostředky a fungují z elektroniky vozidla (palubní síť).
• Problémy. Účinnost lampy je nízká. Spotřeba energie je příliš vysoká. Skvělý odvod tepla. Snadno selžou, protože obsahují vlákno. Nedotýkejte se lamp rukama, protože na povrchu zůstávají skvrny, a to může následně vést ke zničení lampy.
• Výhody. Naprostá většina vozů je vybavena tímto typem svítilen. Lampy lze vybrat tak, aby vyhovovaly jakémukoli typu základny stroje. Výběr je poměrně velký. Žárovky jsou také ekonomickou možností pro většinu majitelů automobilů.

Auto je nejen pohodlný způsob přepravy, ale také předmět zvýšeného nebezpečí. Abyste se v noci nedostali do nepříjemné situace, často stačí vyřešit problém s osvětlením auta. Nedávno Všechno velké množství Motoristé začínají dávat přednost takzvaným xenonovým výbojkám. Rozšířené jsou však i halogenové světlomety. Zkusme zjistit, co je lepší - halogen nebo xenon.

Co nainstalovat na auto: xenon nebo halogen.

Halogenové žárovky

Halogenové osvětlení pro automobily je rozšířené. Jsou instalovány ve světlometech většiny značek a mají spoustu odrůd. Standardní možnosti mají strukturu baňky, která je naplněna speciálním plynem. Uvnitř baňky jsou dvě spirálky. Tento design je téměř nemožné vylepšit, i když někteří výrobci mění složení plynu nebo používají jiné spreje. Takové lampy mají různé odstíny světla, od teplé nažloutlé až po studenou modrou. Odstín se volí s ohledem na provozní podmínky. Teplá záře je lepší pro použití za všech povětrnostních podmínek, ale chladnější odstíny, protože způsobuje menší únavu očí. Výkon takových osvětlovacích zařízení obvykle dosahuje 130 W. Mezi výhody halogenových světlometů patří:

• dost nízká cena(mohou stát od 300 rublů do 2000), navíc, pokud jedna z žárovek selže, bude nutné vyměnit pouze to;
• snadná instalace a výměna;
• vysoká světelná účinnost.

Ale takové lampy mají také řadu určitých nevýhod:

• nepříliš dlouhá životnost - přibližně 400 hodin;
• závislost na vibracích: otřesy mohou zničit vlákno a wolframové vlákno;
• více nízký jas ve srovnání s xenonovými světlomety;
• Během provozu se sklo světlometu velmi zahřívá, a proto se na něm zdá, že se na něm drží prach a nečistoty, v důsledku čehož je stupeň osvětlení vozovky značně snížen.

Xenonové výbojky obsahují uvnitř xenonový plyn. Nesvítí v nich vlákno, ale takzvaný elektrický oblouk, který vzniká mezi oběma elektrodami. Tyto elektrody jsou zapáleny speciálním modulem, který převádí 12 stejnosměrných voltů na 25 kilovoltů. Jakmile se lampa rozsvítí, elektronika musí zajistit snížení na 85 voltů. Nejprve se xenonové výbojky používaly pouze v potkávacím světle, postupem času však prošly řadou vylepšení a dnes se xenonové výbojky 5. generace výrazně liší od svých předchůdců. Moderní xenonové výbojky se liší i barvou. Výrobci nabízejí tři hlavní lampy teploty barev– „Mléčně bílá“, „Bílá“ a „Modrý krystal“. Barva přímo závisí na teplotě. Čím nižší je teplota, tím bude světlo blíže žluté a tím silnější bude jas.

Mezi hlavní výhody těchto lamp patří:

• účinnost ve spotřebě elektřiny, a tedy paliva;
• Velmi jasné osvětlení povrch vozovky, který umožňuje jízdu;
• při použití teplého spektra je výrazně zvýšena viditelnost v noci a za deště a také zlepšený odraz světla od značení a dopravních značek;
• rozsah osvětlení je výrazně vyšší než u běžných halogenových světlometů;
• větší pokrytí okraje silnice v důsledku zvýšení světelného paprsku;
• zlepšení vzhledu vozu, mnoho lidí volí tento typ světlometů;
• snížení spotřeby energie přibližně o 40 %;
• skla světlometů se prakticky nezahřívají, což snižuje přilnavost nečistot;
• Provozní doba takových světlometů je velmi dlouhá.

Xenonové výbojky mají také řadu nevýhod:

1. Poměrně vysoké náklady na xenonové výbojky. Kromě žárovek je nutné nainstalovat celý systém zapalovací jednotky.
2. Pokud jsou xenonové světlomety nainstalovány a seřízeny nesprávně, budou protijedoucí vozidla oslněna, což může vést k nouzové situaci.
3. Ve velmi jasném světle se oči řidiče špatně přizpůsobí neosvětleným oblastem vozovky.
4. Pokud jedna žárovka selže, bude nutné vyměnit obě, protože mezi spárovanými světlomety může být rozdíl ve svítivosti.
5. Obtížnost instalace takového osvětlení.

Co je lepší vybrat

Takže jsme přišli na to, jak se xenon liší od halogenu, a co si vybrat, bude záviset na přáních a schopnostech majitelů automobilů. Budou muset provést srovnání a vypočítat výhody používání určitých světlometů. Zde jsou některé srovnávací body:

Akce: Prodej nových vozů modelového roku 2018-2019 V Moskevském automobilovém domě

Prodej nových vozů modelový rok 2018-2019
Prodej ojetých vozů Protiúčet
Půjčka od 9,9%

1. Halogenové xenonové světlomety.
2. Xenonové světlomety poskytují lepší světlo a nejlepší recenze chodník v noci a za špatných povětrnostních podmínek.
3. Halogenové žárovky se vyměňují mnohem snadněji, ale xenonové výbojky budou muset měnit pouze odborníci. Nekvalitní a nesprávně nainstalované xenonové světlomety mohou oslepit protijedoucí řidiče.
4. Životnost xenonových světlometů je mnohem delší - pracují až 3000 hodin a halogenové pouze 400 hodin.
5. Xenonové světlomety mají velmi výrazný vzhled, i když moderní halogenové světlomety mohou mít i zářivě bílý odstín.