Rozdíly mezi průchozími a neprochozími topnými kanály. Způsoby kladení potrubí pro topné sítě. Účel a použití neprůchozích kanálů

Způsoby kladení potrubí pro topné sítě

Těsnění kanálu splňuje většinu požadavků, ale jeho cena je v závislosti na průměru o 10-50 % vyšší než u bezkanálového. Kanály chrání potrubí před účinky podzemních, atmosférických a povodňových vod. Potrubí v nich je uloženo na pohyblivých a pevných podpěrách, přičemž je zajištěno organizované tepelné prodloužení.

Technologické rozměry kanálu se berou na základě minimální světlé vzdálenosti mezi trubkami a konstrukčními prvky, která se v závislosti na průměru trubek 25-1400 mm rovná: ke stěně 70-120 mm; překrývat 50-100 mm; k izolační ploše přilehlého potrubí 100-250 mm. Hloubka koryta se bere na základě minimálního objemu výkopových prací a rovnoměrného rozložení soustředěného zatížení od vozidel na podlahu. Ve většině případů je tloušťka vrstvy půdy nad stropem 0,8-1,2 m, ale ne méně než 0,5 m.

V případě centralizovaného zásobování teplem se pro pokládku tepelných sítí používají neprůchozí, poloprůchozí nebo průchozí kanály. Pokud hloubka pokládky přesahuje 3 m, jsou konstruovány poloprůchozí nebo průchozí kanály, které umožňují výměnu potrubí.

Neprůchodné kanály používá se pro pokládku potrubí o průměru do 700 mm bez ohledu na počet potrubí. Konstrukce kanálu závisí na vlhkosti půdy. V suchých půdách se častěji instalují blokové kanály s betonovými nebo cihlovými stěnami nebo železobetonové jedno- a vícekomorové. V měkkých půdách se nejprve vyrobí betonový základ, na který se instaluje železobetonová deska. Když je hladina podzemní vody vysoká, je u základny kanálu položeno drenážní potrubí, které ji odvodňuje. Pokud je to možné, topná síť v neprůchozích kanálech je umístěna podél trávníků.

V současné době jsou žlaby stavěny převážně z prefabrikovaných železobetonových žlabových prvků (bez ohledu na průměr pokládaných potrubí) typu KL, KLS nebo stěnových panelů typu KS apod. Žlaby jsou opláštěny plochými železobetonovými deskami. Základy všech typů žlabů jsou vyrobeny z betonových desek, chudého betonu nebo pískové preparace.

Pokud je nutné vyměnit vadné potrubí nebo při opravě topné sítě v neprůjezdných kanálech, je nutné roztrhat zeminu a kanál demontovat. V některých případech je to doprovázeno otevřením mostu nebo asfaltového povrchu.

Polovrtné kanály. V obtížných podmínkách, kdy potrubí topné sítě křižují stávající podzemní komunikace, pod vozovkou a při vysoké hladině podzemní vody, jsou instalovány poloprůchodné kanály namísto neprůchozích. Používají se i při pokládce velký počet potrubí v místech, kde je z důvodu provozních podmínek vyloučeno otevření vozovky, jakož i při pokládání potrubí velkých průměrů (800-1400 mm). Výška polovrtu je brána minimálně 1400 mm. Žlaby jsou vyrobeny z prefabrikovaných železobetonových prvků - spodní deska, stěnový blok a podlahová deska.

Průchodové kanály. Jinak se jim říká sběratelé; jsou konstruovány v přítomnosti velkého počtu potrubí. Jsou umístěny pod chodníky velkých dálnic, na území velkých průmyslových podniků, v oblastech sousedících s budovami tepelných elektráren. Spolu s teplovody jsou v těchto kanálech umístěny i další podzemní komunikace: elektrické a telefonní kabely, vodovod, nízkotlaký plynovod atd. Pro kontrolu a opravu v kolektorech je zajištěno volný přístup personál údržby potrubí a zařízení.

Kolektory jsou vyrobeny ze železobetonových žebrových desek, článků rámové konstrukce, velkých bloků a objemových prvků. Jsou vybaveny osvětlením a přirozeným přívodem a odvodem větrání s trojnásobnou výměnou vzduchu, zajišťující teplotu vzduchu maximálně 30°C, a zařízením na odvod vody. Vstupy do kolektorů jsou zajištěny každých 100-300 m Pro instalaci kompenzačních a uzavíracích zařízení na topné síti je třeba vytvořit speciální výklenky a další šachty.

Bezkanálová instalace. K ochraně potrubí před mechanické vlivy při tomto způsobu pokládky vyztužené tepelná izolace- skořápka. Výhody bezpotrubní instalace tepelných trubic jsou relativně nízké náklady stavební a instalační práce, malé množství výkopových prací a zkrácení doby výstavby. Mezi jeho nevýhody patří zvýšená náchylnost ocelových trubek k vnější půdní, chemické a elektrochemické korozi.

U tohoto typu těsnění se nepoužívají pohyblivé podpěry; trubky s tepelnou izolací se pokládají přímo na pískový polštář nasypaný na předem zarovnané dno výkopu. Pevné podpěry pro bezpotrubní pokládání potrubí, stejně jako pro kanálové potrubí, jsou železobetonové štítové stěny instalované kolmo k tepelným potrubím. U tepelných trubic malého průměru se tyto podpěry obvykle používají mimo komory nebo v komorách s velkým průměrem pod velkými axiálními silami. Pro kompenzaci tepelného prodloužení trubek se používají ohýbané nebo ucpávkové kompenzátory umístěné ve speciálních výklencích nebo komorách. V zatáčkách trasy, aby nedocházelo ke skřípnutí potrubí v zemi a aby byl zajištěn jejich případný pohyb, jsou vybudovány neprůchodné kanály.

Pro bezkanálovou instalaci se používají zásypové, prefabrikované a monolitické typy izolace. Rozšířily se monolitické skořepiny z autoklávovaného železobetonu.

Pokládání nad hlavou. Tento typ těsnění je nejvhodnější pro provoz a opravu a vyznačuje se minimálními tepelnými ztrátami a snadnou detekcí míst nehody. Nosné konstrukce pro potrubí jsou samostatně stojící podpěry nebo stožáry, které zajišťují uložení potrubí na požadovaná vzdálenost ze země. U nízkých podpěr se světlá vzdálenost (mezi povrchem izolace a zemí) pro skupinu potrubí do šířky 1,5 m považuje za 0,35 m a pro větší šířky nejméně 0,5 m. Podpěry jsou obvykle vyrobeny z železobetonových bloků, stožáry a nadjezdy jsou vyrobeny z oceli a železobetonu. Vzdálenost mezi podpěrami nebo stožáry při pokládání trubek o průměru 25-800 mm nad zemí se považuje za 2-20 m Někdy se pomocí kotevních drátů instaluje jedna nebo dvě mezilehlé zavěšené podpěry, aby se snížil počet stožárů a snížil kapitálové investice do teplárenské sítě.

Při pokládce topných sítí v městských průchodech se zlepšenými nátěry se ukazuje jako vhodné vybudovat poloprůchozí kanály, které jimi umožňují průchod provozního personálu.

Topné sítě položené v neprůchozích kanálech nebo ve skořápkách vyžadují pravidelné otvory, protože během provozu je často potřeba kontrolovat a opravovat potrubí a tepelnou izolaci.

Ve velkých městech vede otevření příjezdových cest k poškození drahé vozovky, narušení občanské vybavenosti a dezorganizaci dopravy. Proto je použití poloprůchozích kanálů v nich nejen ekonomicky oprávněné, ale také účelné během provozu. V poloprůchozích kanálech lze kromě kontroly teplovodů provádět opravy tepelné izolace a částečnou výměnu potřebných úseků poškozených potrubí.

Vnitřní rozměry polovrtaných kanálů se berou v závislosti na průměru tepelných trubic. V kanálech jsou tepelné trubky umístěny v jednom vodorovná řada s prostupy širokými 50 cm, počítáno od tepelné izolace potrubí. Teplovody v místech posuvných podpěr spočívají na betonových kamenech osazených na dně kanálu.

U poloprůchozích žlabů se používá prefabrikovaná konstrukce ze železobetonových bloků. Kanál se skládá ze tří typů bloků: žebrovaný podlahový blok, stěnový tvarovaný blok a spodní deska.

1 - žebrovaný podlahový blok

2 - stěnový blok

3 - spodní blok

4 - příprava betonu

5 - příprava drceného kamene

Stěnový blok má tvar L; jeho dlouhá strana slouží jako stěna kanálu a krátká strana slouží jako základna. Z krátké strany bloku se uvolňuje výztuž ve formě smyček. Spodní blok má tvar obdélníkové desky, po jejíchž dlouhých stranách jsou výztužné smyčky.

Podlahový blok je žebrovaná deska s vyčnívajícími zarážkami na koncích žeber, které zasahují dovnitř kanálu a jsou nezbytné pro podepření horní části stěnových bloků. Dalším provedením podlahového bloku je hladká obdélníková deska se zubem nebo čtvrtinou, která je jednodušší na výrobu, ale vyžaduje více betonu a oceli.

Pro umístění dvou tepelných trubic o průměrech 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600 a 700 mm bylo přijato pět průřezů sběrných kanálů s polovrtem. Hlavní rozměry poloprůchozích žlabů používaných v přirozeně vlhkých půdních podmínkách jsou uvedeny na obrázku a tabulce.

Stavba poloprůchozích prefabrikovaných žlabů ze železobetonových bloků se provádí v následujícím pořadí. Podél dna otevřeného výkopu se z betonu M-75 vyrobí přípravek o tloušťce 10 cm, na který se přes vrstvu cementové malty osadí spodní desky a stěnové tvárnice tak, aby se spáry mezi nimi neshodovaly se spárami stěnové bloky. Podélná výztuž prochází smyčkovými vývody výztuže stěnových bloků a spodních desek, která je na vývody napojena. Poté se spáry utěsní betonem M-200.

Svislé spáry stěnových bloků a vodorovné spáry spodních desek jsou vyplněny cementovou maltou. Podlahové bloky jsou položeny na horní části stěnových bloků; švy mezi bloky jsou vyplněny cementovou maltou. Poté se kanál zasype zeminou v rovnoměrných vrstvách se zhutněním zeminy. Instalace tepelných potrubí a tepelná izolace ve stísněných městských podmínkách mohou být prováděny v zablokovaném kanálu. Je třeba poznamenat, že zapuštění spojů stěnových bloků a dna dovnitř zimní čas lze vyrobit zevnitř v hotovém kanálu. Uvažované provedení poloprůchozích sběrných kanálů se používá v suchých půdách.

Při výstavbě kanálů v podmínkách podzemní vody se instaluje drenáž, která se skládá z azbestocementových, betonových nebo keramických trubek (o průměru min. 150 mm), štěrkopískového filtru a pískového podsypu stěn kanálu.

Drenážní potrubí se pokládá se sklonem minimálně 0,003.

Štěrkopískový filtr se skládá z říčního písku o velikosti částic do 1 mm (70 %) a asfaltového štěrku o velikosti částic 5 – 7 mm (30 %).

Pro čištění a sledování provozu drenáže jsou každých 35–40 m instalovány inspekční studny; Drenážní voda je vypouštěna do drenážní sítě nebo jímek. Pokud není možné odvádět drenážní vodu, provede se hydroizolace žlabu lepením vnějších ploch hydroizolačním prostředkem na bitumenové bázi. Je třeba poznamenat, že hydroizolace poloprůchozích žlabů není dostatečně spolehlivým opatřením k ochraně před podzemní vodou a používá se především ke snížení množství vody vstupující do žlabu.

Konstrukce prefabrikovaných železobetonových poloprůchozích žlabů se osvědčila při výstavbě a provozu tepelných sítí.

Při montáži kanálu nevyžadují stěnové bloky žádné dočasné upevnění; Zalévání spár do dna žlabu se provádí velmi jednoduše a efektivně bez použití bednění.

Sestavená konstrukce má dobrou stabilitu, protože všechny její prefabrikované prvky jsou bezpečně svázány a vzájemně spojeny. Spoje stěnových a spodních tvárnic jsou umístěny v místech nulových ohybových momentů, což umožňuje jednoduchý návrh spoje. Při akceptované délce stěnových bloků 1,8 m je provedení žlabů nízkospárové, což je velmi cenná kvalita pro podzemní stavbu.

Jednoduchost konfigurace a přepravitelnost bloků umožnila rychle a ve velkém množství zavést tento design do konstrukce.

Pro velkoprůměrové topné sítě se používají železobetonové jednokomorové kanály vyvinuté institutem Mosenergoproekt. Skládají se ze stěnových T-bloků 2 (2 m dlouhých), žebrových podlahových bloků 1 a hladké spodní desky 3. Toto provedení je podobné provedení neprostupných kanálů pro trubky o průměru 400-600 mm. Provedení se používá v přirozeně vlhkých půdách s dobrou únosností. Vzdálenost mezi tepelnými trubicemi je 30-50 cm. Potrubí pro přívod tepla je pokryto tepelnou izolací z minerální vlny s azbestocementovou krustou přes kovovou síť. vratné tepelné trubky mají pouze ochranný nátěr z jedné nebo dvou vrstev izolace a azbestocementové kůry, vyrobené přes kovovou síť.

Instalace tepelných potrubí se provádí po položení železobetonových spodních desek na pískovou přípravu. Po svaření tepelných trubek a instalaci tepelné izolace na přívodní potrubí se instalují stěnové bloky. Podlahové bloky se pokládají na stěnové bloky přes vrstvu cementové malty. Mezery mezi spodními deskami a stěnovými bloky jsou vyplněny betonem a všechny spáry mezi stěnovými a stropními díly jsou utěsněny cementovou maltou. Vnější povrchy kanálu jsou pokryty horkým bitumenem 2krát

Institut Mosinzhproekt vyvinul návrh poloprůchozích kanálů pomocí železobetonových vibroválcovaných desek, který našel uplatnění při výstavbě vnitroblokových podzemních komunikací.

Tepelné trubky pro vytápění a zásobování teplou vodou, zásobování vodou, kabelové sítě a nízkotlaké plynovody.

Žlaby jsou vyrobeny ze tří typů s těmito vnitřními rozměry: výška - 1,87 m; šířka-1,16; 1,46 a 1,76 m objemové profily kanálů jsou montovány z výroby z často žebrovaných desek. Sekce je čtyřkloubový rám. Určité tuhosti součástí rámu je dosaženo přivařením ocelových styčníků na koncích sekcí, které jsou určeny pouze k tomu, aby vydržely instalační zatížení a absorbovaly jednostranný tlak zeminy vylévaný na horní část podlahové desky.

Prvky sekcí jsou navrženy na tlak zeminy při výšce zásypu 0,5 až 2 m a působení dočasného pohyblivého zatížení N-30 při nepříznivém jeho umístění vzhledem k počítanému prvku.

Každá sekce se skládá ze čtyř prvků: spodní desky, podlahové desky a dvou stěnových desek. Délka sekce 3,2 m; hmotnost sekce 3,9; 4,25 a 4,6 tuny jsou z výroby spojeny svařovacími vývody a smyčkami ve stěnových deskách s vetknutými částmi dna a stropů. Na koncích profilů jsou na zapuštěné části stěnových desek a spodních desek přivařeny ocelové styčníky tloušťky 10 mm. Stupňovité desky jsou napojeny na strop a dno ve čtvrtině, spáry mezi deskami jsou spárovány cementovou maltou. Pro zajištění přesnosti montáže sekcí se používají stojany (vodiče). Vnější povrch stěn sekce je pokryt horkým bitumenem 2krát a strop je pokryt dvěma vrstvami hydroizolace na bitumenu.

Při stavbě kanálu v suchých půdách se objemové profily instalují na pískový přípravek o tloušťce 10 cm Pod spoje profilů se pokládají železobetonové desky o průřezu 40 x 12 cm požadovaný. Ve vlhkých a slabých půdách se provádí příprava betonu.

Kanály z objemových řezů konstruované v podmínkách vysoká úroveň podzemní vody, chráněné lepicí hydroizolací nebo dodávané s přidruženou trubkovou drenáží. Nevýhodou tohoto provedení žlabu je jeho členitost a nízká stabilita při bočním zatížení.

V kanálech z objemových sekcí lze pokládat tepelné trubky o průměru až 500 mm, které jsou v závislosti na průměru umístěny svisle nebo vodorovně.

Rámové konstrukce se čtyřmi klouby velké velikosti v některých případech jsou zničeny během výstavby; Byly také zaznamenány případy nestability kanálů a tunelů kloubové konstrukce během provozu.

Proto doporučit široké uplatnění kanály z vibračně válcovaných desek ve formě čtyřkloubového rámu by neměly být instalovány před experimentálním testováním. Bylo by správnější vytvořit tento návrh kanálů z vibroválcovaných desek s tuhými rohy, ale takový návrh bude vyžadovat vyztužení desek pro negativní momenty vyskytující se v rozích rámu.

Uvažovaný návrh polovrtaných kanálů tedy vyžaduje dodatečné testování v provozních podmínkách v experimentálních oblastech.

Níže jsou uvedeny typické návrhy prefabrikovaných železobetonových kanálů, které obdržely největší uplatnění při výstavbě tepelných sítí a do značné míry se osvědčily v provozu.

Obr. 4.7 Nejjednodušším a nejsnáze realizovaným návrhem neprůchozích žlabů jsou pravoúhlé žlaby z prefabrikovaných betonových stěnových bloků a železobetonových podlahových desek (obr. 4.7) [3].

1 - podlahová deska; 2 - stěnový blok; 3 - hydroizolace; 4 - cementová malta; 5 - spodní deska

Práce na montáži kanálu se provádějí současně s instalací potrubí. V první řadě je dno kanálu betonové v otevřeném výkopu. Po instalaci a izolaci potrubí se nainstalují stěnové bloky a poté se položí podlahové desky.

Toto provedení žlabů je výklopné, jeho stabilita je zajištěna kvalitním zasypáním a zhutněním sinusů za stěnami (současně na obou stranách). Posuvné podpěry pro potrubí uložené v kanálech jsou instalovány na železobetonových podložkách položených na dně přes vrstvu cementové malty.

Provedení prefabrikovaných žlabů je uvedeno ve standardní řadě TS-01-01 a také v albu Mosenergoproekt a lze je použít pro uložení potrubí o průměru 50 - 400 mm do nesesedacích zemin.

Základové půdy musí umožňovat průměrný návrhový tlak pod dnem kanálu minimálně 0,15 MPa.

V případě výskytu podzemní vody je návrh neprůchodných splavů s prefabrikovanými betonovými stěnami použitelný za předpokladu instalace související drenáže a provedení vnější hydroizolace, jejíž typ je nutné zvolit v závislosti na konkrétních hydrogeologických podmínkách. Při provádění lepicí (rolovací) hydroizolace je nutné instalovat železobetonové dno kanálů. Vnitřní rozměry kanály se pohybují ve výšce od 310 do 760 mm a v šířce od 550 do 1600 mm.

Institut Mosinzhproject vyvinul návrh klenutých žlabů z prefabrikovaného železobetonu pro topné sítě o průměrech 50 - 500 mm (obr. 4.8). Rozpětí kleneb jsou 1; 1,42; 1,8 a 2,2 m Délka obloukových prvků je 2,95 m. Obloukové prvky jsou instalovány na nosném rámu, což je utažení oblouku. To umožňuje vypočítat klenbu jako distanční konstrukci. Klenuté kanály našly uplatnění při výstavbě tepelných sítí v mnoha městech. Z hlediska spotřeby materiálu jsou klenuté železobetonové žlaby ekonomičtější než pravoúhlé žlaby.

1 - železobetonová klenba; 2 - hydroizolace; 3 - železobetonová spodní deska

Institut Mosenergoproekt vyvinul návrh žlabů pro uložení potrubí středních a velkých průměrů (400 - 1200 mm), sestavených z železobetonových stěnových bloků tvaru T, žebrovaných podlahových desek a plochých spodních desek (obr. 4.9).

Žlab ze železobetonových stěnových tvárnic ve tvaru T, žebrovaných podlahových desek a spodních desek s jednostranným odvodněním z expandovaných jílových betonových potrubních filtrů:

1 - blok na stěnu odpaliště; 2 - žebrovaná podlahová deska; 3 - spodní deska; 4 - potrubní filtr; 5 - hrubý písek

Konstrukce je stabilnější díky zvětšení velikosti základny stěnových tvárnic a instalaci zubů nebo oříznutí na koncích podlahových desek, což zajišťuje přenos vodorovného tlaku z horní části stěnových tvárnic na podlahová deska. Dno kanálů je vyrobeno z plochých železobetonových desek s ořezáním na koncích pro instalaci základny stěnových bloků, což eliminuje posun bloků uvnitř kanálu při bočním tlaku půdy.

Všechny železobetonové prefabrikáty jsou vyrobeny z betonu třídy B25. Standardní provedení je navrženo ve dvou provedeních pro působení dočasného zatížení kol NK-80 při zásypu 0,5-2 m a 4 m nad vrcholem podlahy Hlavní výhodou provedení je možnost výroby prefabrikátů ve výrobních závodech a zkušebny stavebních organizací.

Instalace potrubí a jejich tepelná izolace se provádí v otevřeném výkopu po položení spodních desek. Stěnové bloky se instalují na dno přes vrstvu cementové malty a podlahové desky se pokládají na horní části stěnových bloků, také na cementovou maltu. Při pokládce kanálů v podmínkách vlhké půdy je instalována související trubková drenáž (jednostranná nebo oboustranná) a v některých případech je instalována lepená hydroizolace dna a stěn. Laminovaná hydroizolace stropu se provádí ve všech případech.

Na Obr. Obrázek 4.9 ukazuje návrh kanálu s jednosměrnou drenáží z keramzitbetonových trubkových filtrů. Konstrukce byla široce používána při konstrukci polovrtaných kanálů pro pokládku potrubí o průměru 800 až 1200 mm.

Tabulka 4.1 V tabulce. Tabulka 4.1 ukazuje hlavní indikátory kanálů.

Tabulka 4.1. Hlavní rozměry a spotřeba železobetonových žlabů s T-tyčovými stěnovými bloky

Prefabrikované potrubí řady MKL, vyvinuté institutem Mosinzhproekt pro teplovody o průměru 50 až 1400 mm, našlo široké uplatnění při výstavbě dvoutrubkových sítí pro ohřev vody. Žlaby jsou vyrobeny ze dvou prefabrikovaných železobetonových prvků: horní rám a spodní deska (obr. 4.10). Hlavní ukazatele kanálů jsou uvedeny v tabulce. 4.2. Železobetonové žlabové prvky jsou zahrnuty v katalogu standardizovaných výrobků a jsou vyráběny továrnami Glavmospromstroymaterialov výkonného výboru města Moskvy.

1 - železobetonová rámová část; 2 - železobetonová spodní deska; 3 - opěrná podložka posuvné opěry; 4 - příprava písku; 5 - příprava betonu; 6- hydroizolace

Tabulka 4.2. Hlavní rozměry a spotřeba materiálu pro kanály SCL

Žlabové prvky jsou vyrobeny z betonu (třída pevnosti v tlaku B25 a B30 a mrazuvzdornost třídy F 50). Vyztužení železobetonových výrobků je zajištěno svařovanými sítěmi kombinovanými do prostorových rámů. Výroba prefabrikátů je zajišťována ve specializovaných závodech na železobetonové výrobky v kovových vibroformách.

Výpočet kanálů pro potrubí o průměru do 600 mm byl proveden pro dočasné zatížení vozidla N-30 při zásypu 0,5 - 2 m nad vrcholem podlaží a byly vypočteny kanály pro potrubí o průměru 800 až 1400 mm. pro zatížení kol NK-80.

Výstavba topných sítí pomocí tohoto provedení kanálu se provádí v obvyklém pořadí: spodní desky se položí na pískovou přípravu vyrobenou podél dna výkopu se švy utěsněnými cementovou maltou; Ve spodní části kanálu jsou na cementovou maltu instalovány podložky posuvných podpěr, potrubí jsou instalována a izolována, poté jsou instalovány rámové prvky pro zakrytí kanálu. Tupé spoje spodních a stropních prvků (typ „drážka pero“) se vyplňují cementovou maltou nebo těsnicími tmely a elastickým těsněním.

V závislosti na hydrogeologických poměrech trasy jsou vnější povrchy koryta chráněny hydroizolací. V přítomnosti podzemní vody nebo jílovitých půd je uspořádána související drenáž.

Když se topné sítě kříží dálnicemi a městskými komunikacemi, často se používají železobetonové netlakové trubky určené pro výstavbu drenážních a kanalizačních potrubí. Použití těchto trubek jako poloprůchozích kanálů pro pokládku potrubí umožňuje podzemní průchody pod komunikacemi otevřená metoda PROTI co nejdříve. Pro tyto účely se používají železobetonové volně průtočné trubky o průměru 2 a 2,5 m V současné době lze použít železobetonové trubky s rovnou základnou vyvinuté institutem Mosinzhproekt.

Trubky vnitřní průměr 2,0 a 2,44 m, dlouhé 2,5 m vyrábí závod č. 23 Mosspetszhelezobetona. Návrhová pevnost potrubí musí odpovídat skutečnému dočasnému a trvalému zatížení.

Rýže. 4.11. Kruhový kanál ze železobetonových trubek (poloprůchozí):

1- potrubí; 2 - železobetonová trubka; 3 - opěrný polštář; 4 - betonová podlaha

Na Obr. Na obr. 4.11 je znázorněn návrh polovrtaného žlabu s kruhovým průřezem. V takových kanálech lze pokládat tepelné trubky o průměru až 600 mm.

Série 3.006-2 „Typické konstrukce a detaily budov a konstrukcí“ obsahuje pracovní výkresy prefabrikovaných železobetonových kanálů a tunelů z žlabových prvků vyvinutých Charkovským institutem „Promstroyniproekt“. Konstrukce jsou určeny pro uložení potrubí pro různé účely, elektrické kabely a elektrické pneumatiky. Kanály zahrnují podzemní stavby s výškou do 1500 mm včetně a tunely s výškou od 1800 mm.

Kanály podle konstruktivní řešení jsou různé a jsou navrženy ve třech značkách: KL, KLp a KLS (obr. 4.12).

A - značka KL; b - značka KLp; PROTI- značka KLS

Žlaby značky KL jsou sestaveny z žlabových prvků pokrytých plochými odnímatelnými deskami, žlaby značky KLp jsou sestaveny z žlabových prvků spočívajících na deskách, žlaby značky KLS jsou sestaveny ze spodních a horních žlabových prvků spojených krátkými žlábky z žlábků , které jsou položeny v podélných švech.

Tabulka 4.3 Sortiment prefabrikovaných železobetonových žlabových výrobků se skládá z žlabových prvků a plochých desek. Rozměrová schémata kanálů jsou uvedena v tabulce. 4.3. Při rozměru nepřesahujícím šířku 2400 mm a hmotnosti 9,3 tuny včetně jsou přijímány vaničky o délce 5970 mm. Je povoleno vyrábět podnosy o délce 2970 mm.

Tabulka 4.3. Rozměrová schémata kanálů řady 3.006-2

Ploché desky používané pro stropy žlabů značky KL a dno žlabů značky KLp mají délku 2990 mm, s výjimkou desek pro žlaby o světlé šířce 300 a 450 mm, jejichž délka je brána být 740 mm. Sortiment zahrnuje přídavné žlaby všech velikostí o délce 720 mm a přídavné desky o délce 740 mm.

Pro pokládku topných sítí by měly být použity kanály značky KLp (obr. 4.12, b). Kanály značek KL a KLS ztěžují provádění hlavních a nejkritičtějších instalačních a svařovacích prací, protože stěny van blokují volný přístup svářeče k potrubí. Za takových podmínek je obtížné provádět vysoce kvalitní svařování rotačních spojů trubek a je nemožné svařovat nerotační spoje. Stěny žlabu zabraňují přivaření vozíků (skříní) posuvných podpěr a neumožňují kontrolu správnosti jejich instalace a umístění podpěr.

Velké nepohodlí vzniká při provádění zavěšené tepelné izolace na potrubích uložených v žlabech, kdy je nutné nanášet hlavní a krycí vrstvu v přítomnosti stěn. To platí zejména pro provádění tepelné izolace ve spodní části izolovaného potrubí.

Nekvalitní tepelná izolace v jeho spodní části vytváří předpoklady pro destrukci celé konstrukce tepelné izolace a korozní poškození potrubí, protože tato část je při zaplavení dna koryta podzemní nebo nahodilou vodou neustále navlhčena. V důsledku toho se zvyšují tepelné ztráty a vznikají lokální koroze ocelových trubek.

Návrh kanálů a tunelů značky KLS nejenže nesplňuje požadavky na montážní, svářečské a tepelně izolační práce, ale také neposkytuje podmínky pro pevnost a hustotu konstrukce jako celku. Testování na stolici této konstrukce odhalilo poškození kloubových spojů při jednostranném působení vodorovného zatížení. To ukazuje na možnost zničení kanálů a tunelů, když jsou skutečně vystaveny dopravnímu zatížení (na křižovatce železnic a silnic).

Je nepřijatelné spojovat horní a spodní prvky žlabu pokládáním výřezů kanálů, jejichž ochranu před korozí prakticky nelze provést v obtížných teplotních a vlhkostních podmínkách prostředí podzemních staveb tepelných sítí.

Bylo zjištěno, že je nevhodné používat kovové zapuštěné díly a jiné díly ve stavebních konstrukcích tepelných sítí, které podléhají rychlé korozní destrukci.

Výše diskutovaný návrh rámových kanálů (řada MKL) pokrývá všechny průměry topných sítí s osmi rozměrovými diagramy vybranými na základě průměru pokládky potrubí (místo 32), což zajišťuje jejich účinnost, usnadňuje tovární sériovou výrobu železobetonu prvků a snižuje náklady na kov pro výrobu forem.

Je třeba poznamenat, že kanály o šířce 300 - 3000 mm, zahrnuté v řadě 3.006-2 a určené pro železniční zatížení třídy K-14, když je horní část podlahy zakopána od 1 do 2,0 m, by se neměly používat. při podkládání železnice obecná síť, protože minimální hloubka je stanovena na 2,0 m.

Hlavním problémem všech typů uložení kanálů je pronikání a přítomnost vody uvnitř kanálu s možným poškozením tepelné izolace a vnější korozí potrubí. Voda se může hromadit v důsledku průsaků podzemní vody, srážek, tání sněhu a kondenzace vlhkosti. Proto při stavbě pod zemí topné sítě Je vhodné jej umístit nad hladinu spodní vody. Pokud to není prakticky proveditelné, pak při pokládání topných sítí pod maximální hladinou podzemní vody by mělo být zajištěno umělé snížení podzemní vody - související drenáž a pro vnější povrchy stavební konstrukce- nátěrová bitumenová izolace.

Pro topné sítě se zpravidla používají horizontální přidružené (podélné) drenáže. Podélná drenáž slouží k umělému snížení hladiny podzemní vody v úzkém pásu trasy. Spodní a povrchová voda, pronikající stěnami kanálů a krycími plášti bezkanálových těsnění, zvlhčuje tepelnou izolaci a způsobuje korozi potrubí. K ochraně podzemních těsnění před zaplavením se používají hydrofobní tepelně izolační materiály, utěsněné kanály a podélná drenáž. Skvělá hodnota má uspořádání povrchu terénu nad tepelným potrubím se sklonem směrem od trasy, stejně jako zhutnění a válcování půdy, aby se zabránilo místnímu sesedání půdy, ve kterém stagnuje voda z tání a srážky. Instalace souvisejícího odvodnění výrazně zvyšuje náklady na výstavbu topných sítí jako celku. Stavební a instalační práce na jeho instalaci navíc ještě nejsou dostatečně mechanizované, což vyžaduje velké množství manuální neproduktivní práce. Zároveň se výrazně zvyšuje i výstavba a uvádění tepelných sítí do provozu. Provozní zkušenosti však ukazují, že v případě souvisejícího odvodnění jsou tepelné sítě zcela spolehlivě chráněny před zaplavením podzemní a povrchovou vodou, což samozřejmě ovlivňuje spolehlivost a životnost teplovodů.