Batería de polímero de litio de alta capacidad. Características operativas de modificaciones tipo gel. Baterías de iones de litio: características y especificaciones

Las tecnologías de producción de baterías no se detienen y poco a poco las baterías de Ni-Cd (níquel-cadmio) y Ni-MH (níquel-hidruro metálico) están siendo reemplazadas en el mercado por baterías basadas en tecnología de litio. Las baterías de polímero de litio (Li-Po) y de iones de litio (Li-ion) se utilizan cada vez más como fuente de energía en diversos dispositivos electrónicos.

Litio- Metal blanco plateado, blando y dúctil, más duro que el sodio, pero más blando que el plomo. ¡El litio es el metal más ligero del mundo! Su densidad es de 0,543 g/cm3. Se puede procesar presionando y enrollando. Los depósitos de litio se encuentran en Rusia, Argentina, México, Afganistán, Chile, Estados Unidos, Canadá, Brasil, España, Suecia, China, Australia, Zimbabwe y Congo.

Excursión a la historia.

Los primeros experimentos para crear baterías de litio comenzaron en 1912, pero sólo seis décadas después, a principios de los años 70, se introdujeron por primera vez en los dispositivos domésticos. Además, permítanme enfatizar que eran solo baterías. Los intentos posteriores de desarrollar baterías de litio (baterías recargables) fracasaron por motivos de seguridad. El litio, el más ligero de todos los metales, tiene el mayor potencial electroquímico y proporciona la mayor densidad de energía. Las baterías que utilizan electrodos de metal de litio se caracterizan por su alto voltaje y excelente capacidad. Pero como resultado de numerosos estudios realizados en los años 80, se encontró que el funcionamiento cíclico (carga - descarga) de las baterías de litio provoca cambios en el electrodo de litio, como resultado de lo cual disminuye la estabilidad térmica y existe una amenaza de deterioro del estado térmico. descontrolarse. Cuando esto sucede, la temperatura del elemento se acerca rápidamente al punto de fusión del litio y comienza una reacción violenta que enciende los gases liberados. Así, por ejemplo, gran número Las baterías de litio para teléfonos móviles suministradas a Japón en 1991 fueron retiradas del mercado después de varios incidentes de incendio.

Debido a la inestabilidad inherente del litio, los investigadores han centrado su atención en las baterías de litio no metálicas basadas en iones de litio. Al jugar un poco con la densidad de energía y tomar algunas precauciones al cargar y descargar, se les ocurrió las llamadas baterías de iones de litio (Li-ion), más seguras.

La densidad de energía de las baterías de iones de litio suele ser varias veces mayor que la de las baterías estándar de NiCd y NiMH. Gracias al uso de nuevos materiales activos, esta superioridad aumenta cada año. Además de su gran capacidad, las baterías de iones de litio se comportan de manera similar a las de níquel cuando se descargan (sus características de descarga son similares y solo difieren en el voltaje).

Hoy en día existen muchas variedades de baterías de iones de litio y se puede hablar durante mucho tiempo sobre las ventajas y desventajas de un tipo u otro, pero es imposible distinguirlas por su apariencia. Por lo tanto, señalaremos solo las ventajas y desventajas que son características de todos los tipos de estos dispositivos y consideraremos las razones que llevaron al nacimiento de las baterías de polímero de litio (Li-Po).

La batería de iones de litio era buena para todos, pero los problemas para garantizar la seguridad de su funcionamiento y su alto costo llevaron a los científicos a crear una batería de polímero de litio (Li-pol o Li-po).

Su principal diferencia con el Li-ion se refleja en el nombre y radica en el tipo de electrolito utilizado. Inicialmente, en los años 70, se utilizaba un electrolito polimérico sólido seco, similar a una película plástica y que no conducía la electricidad, pero permitía el intercambio de iones (átomos o grupos de átomos cargados eléctricamente). El electrolito polimérico reemplaza esencialmente a los tradicionales separadores porosos impregnados con electrolito, por lo que tienen una carcasa de plástico flexible, son más livianos, tienen mayor potencia de salida y pueden usarse como baterías de energía para dispositivos con potentes motores eléctricos.

Este diseño simplifica el proceso de producción, se caracteriza por una mayor seguridad y permite la producción de baterías delgadas de cualquier forma. El espesor mínimo del elemento es de aproximadamente un milímetro, por lo que los desarrolladores del equipo tienen libertad para elegir la forma, la forma y el tamaño, incluyendo incluso su implementación en fragmentos de ropa.

Beneficios clave

• Las baterías de iones de litio y de polímero de litio con el mismo peso tienen una intensidad energética superior a las baterías de níquel (NiCd y Ni-MH).
• Baja autodescarga
• Alto voltaje por celda (3,6-3,7 V frente a 1,2 V-1,4 para NiCd y NiMH), lo que simplifica el diseño; a menudo, la batería consta de una sola celda. Muchos fabricantes utilizan esta batería de una sola celda en varios dispositivos electrónicos compactos (teléfonos móviles, comunicadores, navegadores, etc.)
• Grosor del elemento a partir de 1 mm.
• Posibilidad de obtener formularios muy flexibles

Defectos

• La batería está sujeta a envejecimiento, incluso si no se usa y simplemente se encuentra en un estante. Por razones obvias, los fabricantes guardan silencio sobre este problema. El reloj empieza a correr desde el momento en que las baterías se producen en fábrica, y la disminución de capacidad es el resultado de un aumento de la resistencia interna, que a su vez se genera por la oxidación del electrolito. Con el tiempo, la resistencia interna alcanzará un nivel en el que la batería ya no podrá suministrar la energía almacenada, aunque haya suficiente energía en la batería. Después de dos o tres años, a menudo queda inutilizable.
• Mayor coste en comparación con las baterías NiCd y Ni-MH
• Cuando se utilizan baterías de polímero de litio, siempre existe el riesgo de ignición, que puede ocurrir debido a contactos en cortocircuito, carga inadecuada o daños mecánicos a la batería. Dado que la temperatura de combustión del litio es muy alta (varios miles de grados), puede encender objetos cercanos y provocar un incendio.

Principales características de las baterías Li-Po

Como se mencionó anteriormente, las baterías de polímero de litio con el mismo peso tienen una intensidad energética varias veces mayor que las baterías de NiCd y Ni-MH. La vida útil de las baterías Li-Po modernas, por regla general, no supera los 400-500 ciclos de carga y descarga. A modo de comparación, la vida útil de las baterías Ni-MH modernas con baja autodescarga es de 1000 a 1500 ciclos.

Las tecnologías para la producción de baterías de litio no se detienen y las cifras anteriores pueden perder relevancia en cualquier momento, porque Los fabricantes de baterías aumentan cada mes sus características mediante la introducción de nuevos procesos tecnológicos para su producción.

De la variedad de baterías de polímero de litio disponibles para la venta, se pueden distinguir dos grupos principales: descarga rápida(Hola alta) y común. Se diferencian entre sí en la corriente máxima de descarga: se indica en amperios o en unidades de capacidad de la batería, designadas con la letra "C".

Áreas de aplicación de las baterías Li-Po

El uso de baterías Li-Po le permite resolver dos problemas importantes: aumentar la vida útil de los dispositivos y reducir el peso de la batería.

Regular Las baterías Li-Po se utilizan como fuente de energía en dispositivos electrónicos con un consumo de corriente relativamente bajo (teléfonos móviles, comunicadores, ordenadores portátiles, etc.).

Descarga rápida Las baterías de polímero de litio a menudo se denominan " por la fuerza"- estas baterías se utilizan para alimentar dispositivos con un alto consumo de corriente. Un ejemplo sorprendente del uso de baterías Li-Po "eléctricas" son los modelos radiocontrolados con motores eléctricos y los coches híbridos modernos. Es en este segmento de mercado donde tiene lugar la principal competencia entre los distintos fabricantes de baterías Li-Po.

La única área donde las baterías de polímero de litio siguen siendo inferiores a las de níquel es el área de corrientes de descarga súper altas (40-50C). En términos de precio, en términos de capacidad, las baterías de polímero de litio cuestan aproximadamente lo mismo que las de NiMH. Pero en este segmento del mercado ya han aparecido competidores: (Li-Fe), cuya tecnología de producción se desarrolla día a día.

Carga de baterías Li-Po

La mayoría de las baterías Li-Po se cargan mediante un algoritmo bastante simple: desde una fuente de voltaje constante de 4,20 V/celda con un límite de corriente de 1 C (algunos modelos de baterías Li-Po modernas permiten cargarlas con una corriente de 5 C). . La carga se considera completa cuando la corriente cae a 0,1-0,2C. Antes de cambiar al modo de estabilización de voltaje con una corriente de 1C, la batería gana aproximadamente entre el 70 y el 80% de su capacidad. La carga completa tarda entre 1 y 2 horas. El cargador está sujeto a requisitos bastante estrictos en cuanto a la precisión del mantenimiento del voltaje al final de la carga, no peor que 0,01 V/elemento.
De los cargadores en el mercado, se pueden distinguir dos tipos principales: cargadores simples, no "para computadora", en la categoría de precios de 10 a 40 dólares, diseñados solo para baterías de litio, y cargadores universales en la categoría de precios de 80 a 400 dólares, diseñados para servir varios tipos de baterías.

Los primeros, por regla general, solo tienen una indicación de carga LED; el número de latas y la corriente en ellas se configuran mediante puentes o conectando la batería a varios conectores del cargador. La ventaja de estos cargadores es su bajo precio. El principal inconveniente es que algunos de estos dispositivos no pueden detectar correctamente el final de la carga. Determinan solo el momento de transición del modo de estabilización de corriente al modo de estabilización de voltaje, que es aproximadamente el 70-80% de la capacidad.

El segundo grupo de cargadores tiene capacidades mucho más amplias; por regla general, todos muestran el voltaje, la corriente y la capacidad en mAh que la batería "aceptó" durante el proceso de carga, lo que le permite determinar con mayor precisión qué tan cargada está la batería. Cuando se utiliza un cargador, lo más importante es configurar correctamente la cantidad requerida de latas en la batería y la corriente de carga en el cargador, que generalmente es 1C.

Funcionamiento y precauciones de la batería Li-Po

Se puede decir con seguridad que las baterías de polímero de litio son las más "delicadas" de las que existen, es decir, requieren el cumplimiento obligatorio de varias reglas simples. Los enumeramos en orden descendente de peligro:

1. Recarga de batería: cárguela a un voltaje superior a 4,20 V por celda
2. Cortocircuito de la batería
3. Descarga con corrientes que exceden la capacidad de carga o que provocan un calentamiento de la batería Li-Po por encima de 60°C
4. Descarga por debajo de 3 V de voltaje por frasco.
5. Calentamiento de la batería por encima de 60ºС
6. Despresurización de la batería
7. Almacenamiento en estado descargado

El incumplimiento de los primeros tres puntos provoca un incendio, todos los demás, una pérdida total o parcial de capacidad.

De todo lo dicho se pueden sacar las siguientes conclusiones:

• Para evitar un incendio, es necesario disponer de un cargador normal y configurar correctamente el número de latas a cargar en él.
• También es necesario utilizar conectores que excluyan la posibilidad de cortocircuito de la batería y controlen la corriente consumida por el dispositivo en el que está instalada la batería Li-Po.
• Debe asegurarse de que su dispositivo electrónico en el que está instalada la batería no se sobrecaliente. A +70ºС, comienza una "reacción en cadena" en la batería, que convierte la energía almacenada en ella en calor, la batería literalmente se propaga, prendiendo fuego a todo lo que puede arder.
• Si cortocircuita una batería casi descargada, no habrá fuego, “morirá” silenciosa y pacíficamente debido a una sobredescarga;
• Controle el voltaje al final de la descarga de la batería y asegúrese de apagarla después de su uso.
• La despresurización también es la causa del fallo de las baterías de litio. No debe entrar aire en el elemento. Esto puede suceder si el paquete protector exterior (la batería está sellada en un paquete como un tubo termorretráctil) se daña debido a un impacto, o si se daña con un objeto punzante, o si el terminal de la batería se sobrecalienta gravemente durante la soldadura. Conclusión: no se caiga desde una gran altura y suelde con cuidado
• A juzgar por las recomendaciones de los fabricantes, las baterías deben almacenarse con una carga del 50-70%, preferiblemente en un lugar fresco, a una temperatura que no exceda los 30°C. El almacenamiento descargado tiene un impacto negativo en la vida útil. Como todas las baterías, las de polímero de litio presentan una ligera autodescarga.

Conjunto de batería Li-Po

Para obtener baterías con alta salida de corriente o alta capacidad, se utiliza la conexión de baterías en paralelo. Si compra una batería ya preparada, mediante la marca podrá saber cuántas latas contiene y cómo están conectadas. La letra P (paralela) después del número indica el número de latas conectadas en paralelo y S (en serie), en serie. Por ejemplo, "Kokam 1500 3S2P" se refiere a una batería conectada en serie con tres pares de baterías, y cada par está formado por dos baterías conectadas en paralelo con una capacidad de 1500 mAh, es decir. La capacidad de la batería será de 3000 mAh (cuando se conecta en paralelo, la capacidad aumenta) y el voltaje será de 3,7 V x 3 = 11,1 V.

Si compra baterías por separado, antes de conectarlas a una batería debe igualar sus potenciales, especialmente para la opción de conexión en paralelo, ya que en este caso un banco comenzará a cargar el otro y la corriente de carga puede exceder 1C. Es recomendable descargar todos los bancos comprados a 3 V con una corriente de aproximadamente 0,1-0,2 C antes de conectarlos. El voltaje debe controlarse con un voltímetro digital con una precisión de al menos el 0,5%. Esto garantizará un rendimiento fiable de la batería en el futuro.

También es recomendable realizar una ecualización (equilibrio) de potencial incluso en baterías de marca ya ensambladas antes de su primera carga, ya que muchas empresas que ensamblan celdas en una batería no las equilibran antes del ensamblaje.

Debido a la disminución de capacidad como resultado de la operación, en ningún caso se deben agregar nuevos bancos en serie con los antiguos; la batería se desequilibrará.

Por supuesto, tampoco se pueden combinar baterías de capacidades diferentes, incluso similares, en una batería, por ejemplo, 1800 y 2000 mAh, así como usar baterías de diferentes fabricantes en una batería, ya que diferentes resistencias internas provocarán un desequilibrio de la batería.

Al soldar, debe tener cuidado; no debe permitir que los terminales se sobrecalienten; esto puede romper el sello y "matar" permanentemente una batería que aún no se ha utilizado. Algunas baterías Li-Po vienen con piezas de una placa de circuito impreso de textolita ya soldadas a los terminales para facilitar el cableado. Esto agrega peso adicional (aproximadamente 1 g por elemento, pero se necesitan mucho más tiempo para calentar los lugares para soldar los cables); la fibra de vidrio no conduce bien el calor. Los cables con conectores deben fijarse al cuerpo de la batería, al menos con cinta adhesiva, para no romperlos accidentalmente al conectarlos al cargador varias veces.

Los matices del uso de baterías Li-Po.

Daré algunos ejemplos más útiles que se derivan de lo dicho anteriormente, pero que no son obvios a primera vista...

Durante una batería de larga duración, sus elementos, debido a la pequeña dispersión inicial de capacidades, se desequilibran: algunos bancos "envejecen" antes que otros y pierden su capacidad más rápidamente. Con una mayor cantidad de latas en la batería, el proceso es más rápido. Esto lleva a la siguiente regla: es necesario controlar la capacidad de cada elemento de la batería..

Si se encuentra una batería en un conjunto cuya capacidad difiere de otros elementos en más de un 15-20%, se recomienda negarse a utilizar todo el conjunto o soldar una batería con menos elementos de las baterías restantes.

Los cargadores modernos tienen equilibradores incorporados que le permiten cargar todos los elementos de la batería por separado bajo un estricto control. Si el cargador no está equipado con un equilibrador, deberá adquirirlo por separado y es recomendable cargar las baterías con él.

Un equilibrador externo es una pequeña placa conectada a cada banco que contiene resistencias de carga, un circuito de control y un LED que indica que el voltaje en un banco determinado ha alcanzado el nivel de 4,17-4,19 V. Cuando el voltaje en un elemento separado excede el umbral de 4,17 V, el equilibrador cierra parte de la corriente "para sí mismo", evitando que el voltaje exceda el umbral crítico.

Cabe agregar que el equilibrador no previene la sobredescarga de algunas celdas en una batería desequilibrada; solo sirve para proteger contra daños a las celdas durante la carga y como medio para identificar celdas "defectuosas" en la batería.

Lo anterior se aplica a baterías compuestas de tres o más elementos; para baterías de dos latas, por regla general no se utilizan equilibradores;

Según numerosas revisiones, descargar baterías de litio a un voltaje de 2,7-2,8 V tiene un efecto más perjudicial sobre la capacidad que, por ejemplo, recargarlas a un voltaje de 4,4 V. Es especialmente perjudicial almacenar la batería en un estado demasiado descargado.

Existe la opinión de que las baterías de polímero de litio no se pueden utilizar a temperaturas menos. De hecho, las especificaciones técnicas de las baterías indican un rango de funcionamiento de 0-50°C (a 0°C se conserva el 80% de la capacidad de la batería). Sin embargo, es posible utilizar baterías Li-Po a temperaturas bajo cero, alrededor de -10...-15°C. La cuestión es que no es necesario congelar la batería antes de usarla; guárdela en su bolsillo, donde esté caliente. Y durante el uso, la generación interna de calor en la batería resulta ser una propiedad útil en este momento, evitando que la batería se congele. Por supuesto, el rendimiento de la batería será ligeramente inferior al de temperaturas normales.

Conclusión

Teniendo en cuenta el ritmo al que avanza el progreso técnico en el campo de la electroquímica, se puede suponer que el futuro está en las tecnologías de almacenamiento de energía del litio, si las pilas de combustible no las alcanzan. Espera y verás…

El artículo utiliza materiales de artículos de Sergei Potupchik y Vladimir Vasiliev.

Baterías: Li-ion, Li-Pol, Li-ion-pol y reglas de funcionamiento.

Un poco de historia y teoría:

Primeros experimentos sobre la creación de baterías de litio. comenzó en 1912 año, pero sólo seis décadas después, a principios de los años 70, aparecieron por primera vez en dispositivos domésticos. Además, permítanme enfatizar que eran solo baterías. Los intentos posteriores de desarrollar baterías de litio (baterías recargables) fracasaron debido a problemas encontrados para garantizar su funcionamiento seguro.

El litio es el más ligero de todos los metales, tiene el mayor potencial electroquímico y proporciona la mayor densidad de energía. Las baterías que utilizan electrodos de metal de litio pueden proporcionar alto voltaje y una capacidad excelente. Pero como resultado de numerosos estudios realizados en los años 80, se descubrió que el funcionamiento cíclico (carga-descarga) de las baterías de litio provoca cambios en el electrodo de litio, lo que reduce la estabilidad térmica y provoca que el estado térmico se salga de control. Cuando esto sucede, la temperatura del elemento se acerca rápidamente al punto de fusión del litio y se produce una reacción violenta que enciende los gases liberados. Por ejemplo, una gran cantidad de baterías de litio para teléfonos móviles enviadas a Japón en 1991 fueron retiradas del mercado después de varios casos en los que se incendiaron y provocaron quemaduras a personas.

Debido a la inestabilidad inherente del litio, los investigadores han centrado su atención en las baterías de litio no metálicas basadas en iones de litio. Habiendo perdido un poco de densidad de energía y tomando algunas precauciones al cargar y descargar, recibieron las llamadas baterías de iones de litio, más seguras.

La densidad de energía de las baterías de iones de litio suele ser el doble que la de las de NiCd estándar y en el futuro, con el uso de nuevos materiales activos, se espera aumentarla aún más y lograr tres veces superioridad sobre las de NiCd. Además de su gran capacidad, las baterías de iones de litio se comportan de manera similar a las de NiCd cuando se descargan (sus características de descarga son similares y solo se diferencian en el voltaje).

Hoy en día existen muchos tipos de baterías de Li-ion., y se puede hablar durante mucho tiempo de las ventajas y desventajas de un tipo u otro, pero desde el punto de vista del consumidor no es posible distinguirlos por su apariencia. Por lo tanto, señalaremos solo aquellas ventajas y desventajas que son características de todos los tipos y consideraremos las razones que llevaron al nacimiento de las baterías de polímero de litio.

Principales ventajas:

• Alta densidad de energía y, como resultado, alta capacidad con las mismas dimensiones que las baterías a base de níquel.
• Baja autodescarga.
• Alto voltaje por celda (3,6 V frente a 1,2 V para NiCd y NiMH), lo que simplifica el diseño y, a menudo, la batería consta de una sola celda. Hoy en día, muchos fabricantes se centran en utilizar una batería de una sola celda para teléfonos móviles (recuerde Nokia). Sin embargo, para proporcionar la misma potencia, se debe suministrar una corriente mayor. Y esto requiere garantizar una baja resistencia interna del elemento.
• Bajos costos de mantenimiento (operativos) porque no hay efecto memoria y no se requieren ciclos de descarga periódicos para restaurar la capacidad.

Y desventajas:

• La batería requiere un circuito de protección incorporado (lo que aumenta aún más su costo) que limita el voltaje máximo en cada celda de la batería durante la carga y evita que el voltaje de la celda caiga demasiado durante la descarga. Además, limita las corrientes máximas de carga y descarga y controla la temperatura del elemento. De este modo queda prácticamente excluida la posibilidad de metalización del litio.
• La batería está sujeta a envejecimiento, incluso si no se usa y simplemente se deja en un estante. El proceso de envejecimiento es típico de la mayoría de las baterías de iones de litio. Por razones obvias, los fabricantes guardan silencio sobre este problema. Se nota una ligera disminución de la capacidad después de un año, independientemente de si la batería ha estado en uso o no. Después de dos o tres años, suele quedar inutilizable. Sin embargo, las baterías de otros sistemas electroquímicos también experimentan cambios relacionados con la edad con un deterioro de sus parámetros (esto es especialmente cierto para las NiMH expuestas a altas temperaturas ambientales). Para reducir el proceso de envejecimiento, guarde la batería, cargada aproximadamente al 40 % de su capacidad nominal, en un lugar fresco y alejado del teléfono.
• Mayor coste en comparación con las baterías de NiCd.

La tecnología de fabricación de baterías de iones de litio mejora constantemente. Se actualiza aproximadamente cada seis meses y resulta difícil evaluar qué tan bien funcionan las baterías nuevas después de un almacenamiento prolongado.

En una palabra, todos son buenos. iones de litio batería, pero existen algunos problemas para garantizar la seguridad operativa y el alto costo. Los intentos de resolver estos problemas llevaron a la aparición del polímero de litio. (Li-pol o Li-polímero) baterías.

Su principal diferencia con el Li-ion. es inherente al nombre mismo y radica en el tipo de electrolito utilizado. Utilizaron un electrolito de polímero sólido seco, similar a una película plástica y que no conduce la electricidad, pero permite el intercambio de iones (átomos o grupos de átomos cargados eléctricamente). El electrolito de polímero reemplaza esencialmente al separador poroso impregnado de electrolito tradicional utilizado en las baterías de iones de litio.

Este diseño simplifica el proceso de fabricación, es más seguro y permite la producción de baterías delgadas y de forma libre. Además, no hay riesgo de incendio ya que no hay electrolito líquido ni gel. Con un espesor de elemento de aproximadamente un milímetro, los desarrolladores del equipo tienen libertad para elegir la forma, la forma y el tamaño, incluyendo incluso su implementación en fragmentos de ropa.

Pero hasta ahora, lamentablemente, las baterías secas de polímero de litio tienen una conductividad eléctrica insuficiente a temperatura ambiente. Su resistencia interna es demasiado alta y no puede proporcionar la cantidad de corriente necesaria para los dispositivos de comunicación modernos y el suministro de energía a los discos duros de las computadoras portátiles. Al mismo tiempo, cuando se calienta a 60 °C o más, la conductividad eléctrica aumenta a un nivel aceptable, pero esto no es adecuado para un uso masivo.

Te preguntarás cómo puede ser esto. En el mercado se venden baterías de polímero de litio, los fabricantes las equipan en teléfonos y ordenadores, pero aquí decimos que aún no están listas para su uso comercial. Es muy sencillo. En este caso estamos hablando de baterías que no tienen electrolito sólido seco. Para aumentar la conductividad eléctrica de las pequeñas baterías de polímero de litio, se les añade una cierta cantidad de electrolito en forma de gel. Y la mayoría de las baterías de polímero de litio que se utilizan hoy en día en los teléfonos móviles son en realidad híbridas porque contienen un electrolito similar a un gel. Se les llama polímero de iones de litio. Pero la mayoría de los fabricantes, con fines publicitarios y de promoción en el mercado, los etiquetan simplemente como polímero de litio.

En primer lugar, ¿cuál es la diferencia entre las baterías de iones de litio y las de polímero de litio a las que se les añade electrolito de gel? Aunque las características y eficiencia de ambos sistemas son muy similares, la singularidad de la batería de polímero de iones de litio (se puede llamar así) es que todavía utiliza un electrolito sólido, reemplazando un separador poroso. El electrolito en gel se agrega solo para aumentar la conductividad iónica.

Todos los teléfonos, smartphones y PDA modernos están equipados con baterías de litio: de iones de litio o de polímero de litio, por eso hablaremos de ellas en el futuro. Estas baterías tienen una capacidad y una vida útil excelentes, pero requieren un cumplimiento muy estricto de ciertas reglas de funcionamiento.

Estas reglas se pueden dividir en dos grupos:

• Usuario independiente
• Dependiente del usuario.

EN primero Este grupo incluye las reglas fundamentales para cargar y descargar baterías, que están controladas por un dispositivo (controlador) integrado en la batería y, en ocasiones, por un controlador adicional ubicado en el propio dispositivo. Estas reglas son simples:

• La batería debe permanecer durante toda su vida en un estado en el que su voltaje no supere los 4,2 voltios y no baje de los 2,7 voltios. Estos voltajes son indicadores de la carga máxima (100%) y mínima (0%), respectivamente. El voltaje mínimo indicado anteriormente se aplica a baterías con electrodos de coque, sin embargo, la mayoría de las baterías modernas tienen electrodos de grafito. Para ellos, el voltaje mínimo es de 3 voltios.
• La cantidad de energía suministrada por una batería cuando su carga cambia del 100% al 0% es su capacidad. Algunos fabricantes limitan el voltaje máximo a 4,1 voltios, mientras que la batería dura más, pero su capacidad se reduce en aproximadamente un 10%. Además, en ocasiones el umbral inferior se eleva a 3,0-3,3 voltios, dependiendo del material de los electrodos, con las mismas consecuencias.
• La duración de la batería es mejor con aproximadamente un 45 por ciento de carga y, a medida que el nivel de carga aumenta o disminuye, la duración de la batería disminuye. Si la carga está dentro de los límites proporcionados por el controlador de la batería (ver arriba), el cambio en la durabilidad no es significativo.
• Si, por circunstancias, el voltaje de la batería excede los límites especificados anteriormente, aunque sea por un corto tiempo, su vida útil se reduce drásticamente. Estas condiciones se denominan sobrecarga y sobredescarga y son muy peligrosas para la batería.

Los controladores de batería diseñados para diferentes dispositivos, si están fabricados con la calidad adecuada, nunca permitirán que el voltaje de la batería supere los 4,2 voltios durante la carga, pero, dependiendo del propósito de la batería, pueden limitar el voltaje mínimo durante la descarga de diferentes maneras. Entonces, en una batería destinada, por ejemplo, a un destornillador o al motor de un modelo de automóvil, el voltaje mínimo probablemente será realmente el mínimo permitido, pero para una PDA o un teléfono inteligente será mayor, porque el voltaje mínimo es de 2,7-3,0 voltios. Puede que simplemente no sea suficiente para operar el dispositivo electrónico. Por tanto, en dispositivos complejos como teléfonos, PDA, etc. El funcionamiento del controlador integrado en la propia batería se complementa con el controlador en el propio dispositivo.

Hablemos del proceso de carga de baterías de litio. El cargador de cualquier batería de litio es una fuente de voltaje constante de 5 voltios, capaz de entregar una corriente igual a aproximadamente 0,5-1,0 de la capacidad de la batería para cargar. Entonces, si la capacidad de la batería es de 1000 mAh, el cargador debe proporcionar una corriente de carga de al menos 500 mA y, nominalmente, 1 amperio.

Existen varios modos de carga para baterías de litio.

Comencemos con el modo estándar en Sony. Este modo requiere un tiempo de carga prolongado y un controlador complejo, pero proporciona la carga de batería más completa.

Durante la primera fase de carga, que dura aproximadamente 1 hora, la batería se carga con una corriente constante hasta que el voltaje de la batería alcanza los 4,2 voltios. Después comienza la segunda etapa, que también dura aproximadamente una hora, durante la cual el controlador, manteniendo el voltaje de la batería exactamente en 4,2 voltios, reduce gradualmente la corriente de carga. Cuando la corriente de carga disminuye a un cierto valor (aproximadamente 0,2 de la capacidad de la batería), comienza la tercera etapa de carga, durante la cual la corriente de carga continúa disminuyendo y el voltaje en los terminales de la batería permanece en el mismo nivel: 4,2 voltios. La tercera etapa, a diferencia de las dos primeras, tiene una duración estrictamente definida, determinada por el temporizador integrado en el controlador: 1 hora. Después de la tercera etapa, el controlador desconecta completamente la batería del cargador.

El nivel de carga de la batería al final de la primera etapa es del 70%, al final de la segunda - 90% y al final de la tercera - 100%.

Muchas empresas, en un esfuerzo por reducir el coste de sus dispositivos, utilizan modos de carga de batería simplificados, por ejemplo, deteniendo la carga cuando el voltaje de la batería alcanza los 4,2 voltios, es decir, utilizando solo la primera etapa de carga. En este caso, la batería se carga rápidamente, pero lamentablemente sólo hasta el 70% de su capacidad real. No es difícil determinar si su dispositivo tiene un controlador tan simplificado: se necesitan aproximadamente 3 horas, nada menos, para cargarse por completo.

al segundo grupo incluye reglas de funcionamiento en las que usted y yo podemos influir, aumentando o disminuyendo significativamente la duración de la batería. Estas reglas son las siguientes:

• hay que intentar no llevar la batería al mínimo y, más aún, a un estado en el que la máquina se apague sola, bueno, si esto sucede, entonces hay que cargar la batería lo antes posible.
• No hay que temer las recargas frecuentes, incluidas las parciales, cuando no se consigue una carga completa; esto no daña la batería.

Contrariamente a la opinión predominante de muchos usuarios, la sobrecarga daña las baterías de litio no menos, e incluso más, que una descarga profunda. El controlador, por supuesto, limita el nivel máximo de carga, pero hay una sutileza. Es bien sabido que la capacidad de la batería depende de la temperatura. Entonces, si, por ejemplo, cargamos la batería a temperatura ambiente y recibimos una carga del 100%, cuando salimos al frío y la máquina se enfría, el nivel de carga de la batería puede bajar al 80% o menos. Pero la situación contraria también puede ser cierta. Una batería cargada a temperatura ambiente al 100%, cuando se calienta ligeramente, se cargará, digamos, al 105%, y esto es muy, muy desfavorable para ella. Estas situaciones ocurren cuando se opera una máquina que ha estado en la cuna durante mucho tiempo. Durante el funcionamiento, la temperatura del dispositivo y con ella la batería aumenta, pero la carga ya está completa...

En este sentido, la regla dice: si necesita trabajar en una cuna, primero desconecte la máquina del cargador, trabaje en ella y cuando alcance el modo de temperatura "combate", conecte el cargador.

Por cierto, esta regla también se aplica a los propietarios de computadoras portátiles y otros dispositivos.

Condiciones ideales para el almacenamiento de baterías a largo plazo- esto es estar fuera del dispositivo con una carga aproximada del 50%. Una batería que funciona no requiere cuidados durante meses (aproximadamente seis meses).

Y por último, algo más de información.

• - Contrariamente a la creencia popular, las baterías de litio, a diferencia de las de níquel, casi no tienen "efecto memoria", por lo que el llamado "entrenamiento" de una nueva batería de litio prácticamente no tiene sentido. Para su tranquilidad, basta con cargar y descargar completamente la batería nueva una o dos veces. Esto es necesario para calibrar el controlador adicional.
• - Los propietarios de dispositivos saben que es posible cargar la batería tanto desde un cargador como desde USB. Al mismo tiempo, la imposibilidad de cargar desde USB a menudo causa desconcierto. El hecho es que, según la "ley", un controlador USB debe suministrar una corriente de aproximadamente 500 mA a los dispositivos periféricos conectados a él. Sin embargo, hay situaciones en las que el controlador por sí solo no puede proporcionar dicha corriente o el dispositivo está conectado a un controlador USB en el que ya está colgado algún tipo de periférico que consume parte de la energía. Por lo tanto, no hay suficiente corriente para cargar, especialmente si la batería está demasiado descargada.
• - A las baterías que contienen litio REALMENTE NO les gusta congelarse. Trate siempre de evitar el uso de la máquina en condiciones de frío intenso: se dejará llevar y será necesario cambiar la batería. Por supuesto, si sacaste la máquina del calentito bolsillo interior de tu chaqueta y tomaste un par de notas o llamadas, y luego volviste a guardar al animalito, no habrá problemas.
• - La práctica demuestra que las baterías de litio (no solo las baterías) reducen su capacidad cuando disminuye la presión atmosférica (en altitudes elevadas, en un avión). Esto no daña las baterías, pero debes tenerlo en cuenta.
• - Sucede que después de comprar una batería con mayor capacidad (digamos, 2200 mAh en lugar de la estándar de 1100 mAh), después de un par de días de usar una batería nueva, la máquina comienza a comportarse de manera extraña: se cuelga, se apaga, la batería parece estar cargando, pero de alguna manera extraña, etc. Es posible que su cargador, que funciona correctamente con una batería "nativa", simplemente no pueda proporcionar suficiente corriente de carga para una batería de gran capacidad. La solución es comprar un cargador con una salida de corriente alta (digamos, 2 amperios en lugar del 1 amperio anterior).

A 6 personas les gustó la publicación.

Las baterías de polímero de litio (Li-po) se diferencian de las baterías de iones de litio en que no tienen separadores ni electrolito líquido. Los polímeros de litio utilizan un electrolito homogéneo con sales de litio en forma de gel, o un polímero compuesto con sales de litio en estado seco (a menudo la base es óxido de polietileno). Las baterías de polímero de litio también pueden consistir en una solución no acuosa de sales de litio. Lea más sobre las diferencias.

Ventajas de las baterías de polímero de litio.

Las principales ventajas de los polímeros de litio sobre las baterías es que tienen una autodescarga bastante baja y tienen 4 veces y media más capacidad energética que las baterías de Ni-CD de la misma masa.

Los polímeros de litio suelen tener una vida útil de 300 a 600 ciclos de carga/descarga, pero a veces se encuentran con 1000 ciclos de recarga.

Las baterías de polímero de litio muy comunes tienen forma de botón y sólo 1 mm de grosor. (tableta). Además, estas baterías tienen el peso más pequeño en relación con las de iones de litio, las de níquel-cadmio y las no recargables, siempre que tengan la misma capacidad.

Solicitud

Están muy extendidas las baterías de polímero de litio de tamaño pequeño, en forma de botón, con un grosor de sólo 1 mm. Además, estas baterías tienen el menor peso en comparación con las baterías y baterías no recargables comentadas anteriormente con la misma capacidad energética. Este factor determinó otros nichos para el uso de baterías de polímero de litio:

• teléfonos móviles
• DVR y navegadores
• modelos radiocontrolados
• diversos gadgets y dispositivos.

Desventajas de las baterías de polímero de litio:

■ La densidad de energía es menor que la de ;

■ La alta resistencia interna de los polímeros de litio no puede proporcionar altas corrientes de descarga. Por lo tanto, los polímeros de litio no se pueden utilizar en destornilladores y otros equipos muy potentes.

■ Rápida degradación, por lo que las baterías de polímero de litio pierden la mayor parte de su capacidad después de un par de años, incluso durante el almacenamiento.

Estas baterías son muy sensibles a las condiciones de temperatura en las que operan. Por tanto, los polímeros de litio no pueden funcionar normalmente a temperaturas ambiente negativas. Seguro que muchas veces has notado lo rápido que se descarga tu teléfono móvil cuando hace frío. Los polímeros de litio pueden explotar a temperaturas superiores a 70°C y provocar un incendio.

Las baterías de polímero de litio pueden deteriorarse con el tiempo, incluso si no se utilizan. Por lo tanto, no conviene comprar polímeros de litio en reserva. Los polímeros de litio, como las baterías de iones de litio, no los poseen, pero aun así se recomienda seguir algunas reglas con respecto a estas baterías:

• Cargue completamente la primera vez que lo use
• Realice varios ciclos de recarga completos utilizando un estabilizador de voltaje.
• Se recomienda almacenar las baterías de polímero de litio en un lugar fresco, pero no a temperaturas bajo cero.
• Evite la descarga completa
• Deben evitarse recargas frecuentes de corta duración.
• Las temperaturas más óptimas para la batería son de +10°C a más 25°C.

Una batería eléctrica es una fuente química reutilizable de corriente eléctrica. En las baterías de este tipo se producen procesos químicos internos reversibles que garantizan su uso cíclico repetido (carga/descarga) para almacenar energía eléctrica y alimentar diversos equipos eléctricos en ausencia de acceso a una red eléctrica doméstica.

El principio de funcionamiento de las baterías se basa en la reversibilidad de las reacciones químicas que se producen en ellas. La acumulación de carga de la batería se realiza cargándola, es decir, haciendo pasar una corriente eléctrica en sentido contrario al movimiento de la corriente cuando la batería está descargada.

Una batería son varias baterías conectadas entre sí en un circuito eléctrico.

La principal característica de una batería es su capacidad. La capacidad de la batería es la carga máxima utilizable posible de la batería. O en otras palabras, la capacidad de la batería es la cantidad de energía que entrega una batería completamente cargada cuando se descarga al voltaje más bajo permitido. En el sistema SI, la capacidad de la batería se mide en culombios, pero generalmente se usa una unidad que no pertenece al sistema: amperios-hora. 1 A/h = 3600 C. Además, la capacidad de la batería se puede indicar en vatios-hora. Otra característica principal de las baterías eléctricas es el voltaje de salida de la batería. Conociendo el voltaje de salida de la batería, puede convertir fácilmente la capacidad de la batería indicada en vatios-hora al amperio-hora más común.

Las características eléctricas de las baterías dependen del material de los electrodos y de la composición del electrolito. La siguiente tabla muestra los tipos de baterías eléctricas más utilizados.

Tipo de batería	Tensión de salida (V)	Ámbito de aplicación
Ácido de plomo		trolebuses, tranvías, coches, motocicletas, carretillas elevadoras eléctricas, apiladores, tractores eléctricos, sistemas de alimentación de emergencia, sistemas de alimentación ininterrumpida
níquel-cadmio (NiCd)		herramientas eléctricas de construcción, trolebuses, electrodomésticos
hidruro metálico de níquel (NiMH)		electrodomésticos, coches eléctricos
iones de litio (Li-ion)	3,7 (3.6)	dispositivos móviles, herramientas eléctricas de construcción, vehículos eléctricos
polímero de litio (Li‑pol)	3,7 (3.6)	dispositivos móviles, vehículos eléctricos
níquel-zinc (NiZn)		electrodomésticos

A medida que se utiliza la batería, su voltaje de salida y su corriente caen. Cuando se agota toda la carga, la batería deja de funcionar. Cargue las baterías desde cualquier fuente de CC con un voltaje más alto limitando la corriente. Normalmente, la corriente de carga, medida en amperios, es 1/10 de la capacidad nominal de la batería (en amperios hora). Algunos tipos de baterías tienen diferentes limitaciones que se deben tener en cuenta a la hora de cargar la batería y a la hora de utilizarla. Por ejemplo, las baterías de NiMH son sensibles a la sobrecarga, mientras que las baterías de litio son sensibles a la sobredescarga, al voltaje y a la temperatura ambiente. Las baterías de NiCd y NiMH tienen un "efecto memoria". Se expresa en una disminución de la capacidad de la batería cuando se carga una batería descargada de forma incompleta. Además, este tipo de baterías presentan una importante autodescarga, es decir, van perdiendo carga progresivamente incluso cuando no están conectadas a una carga. La carga por goteo ayuda a combatir este efecto.

Batería de iones de litio (Li-ion)- un tipo de batería eléctrica que se utiliza más ampliamente en los dispositivos electrónicos de consumo modernos. Ahora estas baterías se utilizan en teléfonos móviles, portátiles, tabletas, coches eléctricos, cámaras digitales, videocámaras, etc.

Por primera vez, G.N. se dedicó al desarrollo de baterías de litio. Luis en 1912. Pero no fue hasta la década de 1970 que comenzaron a aparecer los primeros ejemplos comerciales de celdas primarias de litio.

En los años 80 del siglo pasado, se llevaron a cabo una gran cantidad de experimentos, durante los cuales se encontró que cuando se cicla una fuente de corriente con un electrodo metálico de litio, se forman dendritas en la superficie del litio. Como resultado, las dendritas crecen hacia el electrodo positivo y se produce un cortocircuito dentro de la celda de litio. Esto dejó fuera de servicio este tipo de fuentes de alimentación. La temperatura dentro de la batería alcanza el punto de fusión del litio. Esto hace que la batería explote.

En un intento por desarrollar una fuente de energía de litio segura, los ingenieros han llevado a la sustitución del metal de litio de ciclo inestable en la batería con compuestos intersticiales de litio en carbono y óxidos de metales de transición. Los materiales más utilizados para crear baterías de litio son el grafito y el óxido de litio y cobalto (LiCoO2). En una batería de este tipo, durante la carga y descarga, los iones de litio se mueven de un electrodo de implantación a otro y viceversa. Aunque estos materiales de electrodos tienen una energía eléctrica específica varias veces menor que la del litio, las baterías basadas en ellos son mucho más seguras. Sony desarrolló las primeras baterías de iones de litio en 1991. Actualmente, Sony es el mayor fabricante de baterías de litio.

Presupuesto:

Densidad energética: de 110 a 200 W*h/kg

Resistencia interna: 150 a 250 mOhm (para batería de 7,2 V)

Número de ciclos de carga/descarga hasta perder el 20% de capacidad: de 500 a 1000

Tiempo de carga rápida: 2-4 horas

Sobrecarga permitida: muy baja

Autodescarga a temperatura ambiente: alrededor del 7% anual

Voltaje máximo de la celda: alrededor de 4,2 V (batería completamente cargada)

Tensión mínima: alrededor de 2,5 V (batería completamente descargada)

Corriente de carga relativa a la capacidad (C):

Pico: más de 2C

Lo más aceptable: no más de 1C

Rango de temperatura de funcionamiento: −20 °C a +60 °C

Dispositivo .

Inicialmente se utilizaba coque como ánodo, pero luego se utilizó grafito. Como cátodo se utilizan óxidos de litio con cobalto o manganeso.

Cuando se cargan baterías de iones de litio, se produce la siguiente reacción química:

en cátodos: LiCoO 2 → Li 1-x CoO 2 + xLi + + xe −

en ánodos: С + xLi + + xe − → CLIx

Mientras se carga la batería, se produce una reacción inversa.

Ventajas de las baterías de litio.

1. Alta densidad energética.

2. Baja autodescarga.

3. Sin “efecto memoria”.

4. Facilidad de uso.

Desventajas de las baterías de litio.

1. Las baterías de iones de litio son susceptibles de sufrir destrucción explosiva cuando se sobrecargan o se sobrecalientan. Para evitar este efecto, todas las baterías de litio domésticas están equipadas con un circuito electrónico incorporado que controla la carga de la batería, evitando que se sobrecargue y se sobrecaliente.

2. Si no se usan con cuidado, las baterías pueden tener un ciclo de vida más corto que otros tipos de baterías. Una descarga profunda de la batería destruye completamente las células de iones de litio.

3. Las condiciones óptimas de almacenamiento para las baterías de iones de litio se logran con una carga del 40-50 % de la capacidad de la batería y a una temperatura ambiente de aproximadamente 5 °C. La baja temperatura es un factor más importante para la baja pérdida de capacidad durante el almacenamiento a largo plazo.

4. Las estrictas condiciones de carga de las baterías de iones de litio hacen que su uso en energías alternativas sea extremadamente inconveniente. Esto sucede porque las turbinas eólicas y los paneles solares no pueden proporcionar una corriente constante durante todo el ciclo de carga.

Envejecimiento.

Incluso si no se utiliza una batería de litio, comienza a envejecer inmediatamente después de su producción.

Las baterías de polímero de litio y de iones de litio pierden su capacidad cuando se cargan, a diferencia de las baterías de níquel e hidruro metálico de níquel. Cuanto mayor sea la carga de la batería y la temperatura durante su almacenamiento, más corta será su vida útil. Es mejor almacenar las baterías de litio cargadas al 40-50% y a una temperatura de 0 a 10 °C. La sobrecarga, así como la sobredescarga, reduce la capacidad de dichas baterías.

Batería de polímero de litio (Li-pol o Li-polímero)- Este es el diseño más avanzado de una batería de iones de litio. Utiliza como electrolito un material polimérico con inclusiones de un relleno conductor de litio similar a un gel. Se utilizan ampliamente en teléfonos inteligentes, teléfonos móviles y otros equipos digitales.

Las baterías domésticas comunes de polímero de litio no pueden entregar corriente alta, pero se han desarrollado baterías de polímero de litio de potencia especial que pueden entregar una corriente de 10 o más veces el valor numérico de la capacidad. Estas baterías se utilizan ampliamente en modelos radiocontrolados, así como en herramientas eléctricas y en algunos vehículos eléctricos modernos. Se utilizan baterías similares en la nueva tecnología de conversión de energía de frenado: KERS.

Ventajas de las baterías de polímero de litio.

1. Alta densidad de energía por unidad de volumen y masa.

2. Baja autodescarga.

3. Pequeño espesor de elementos: desde 1 mm.

4. La capacidad de obtener formas muy flexibles;

5. No hay una gran caída de voltaje a medida que avanza la descarga.

6. El número de ciclos de operación es de 300 a 500, con corrientes de descarga de 2C hasta una pérdida de capacidad del 20%.

Desventajas de las baterías de polímero de litio.

1. Las baterías presentan riesgo de incendio si se sobrecargan o se sobrecalientan. Para evitar este efecto, todas las baterías de litio domésticas están equipadas con un circuito electrónico incorporado que controla la carga de la batería, evitando que se sobrecargue y se sobrecaliente. También se requieren algoritmos de cargador especiales.

2. El rango de temperatura de funcionamiento de las baterías de polímero de litio es limitado. Estos elementos no funcionan bien con el frío.

Al igual que las baterías de iones de litio, las baterías de polímero de litio están sujetas a envejecimiento.

¡Atención! Al utilizar materiales del sitio, se requiere un enlace a.

¿Cómo cargar y operar correctamente una batería de polímero de litio?

Los dispositivos modernos utilizan cada vez más baterías de polímero de litio. Este tipo de batería apareció no hace mucho. Poco a poco se van mejorando su diseño y los materiales utilizados. Las baterías Li-Pol se pueden encontrar en tabletas, algunos modelos de smartphones y portátiles. También se utilizan mucho en juguetes y modelos radiocontrolados. Recibimos muchas preguntas sobre cómo cargar este tipo de baterías. Esto ya se ha mencionado en algunos artículos. Dado que este tema tiene una gran demanda, decidimos incluirlo en una publicación separada.

¿Cómo cargar y operar correctamente las baterías Li─Pol?

Ahora directamente sobre cómo cargar baterías de polímero de litio y su correcto funcionamiento. Primero debe comprender que una batería de polímero de litio debe tener un voltaje dentro de ciertos límites durante toda su vida útil. Estos límites son en la mayoría de los casos de 2,7 a 4,2 voltios. Estos valores corresponden a la carga mínima y máxima.

También vale la pena entender que la capacidad de la batería representa la cantidad de energía almacenada que libera cuando se descarga completamente con una carga del 100%. A menudo, estas baterías tienen un umbral de voltaje superior limitado a 4,1 V. Esto reduce ligeramente la capacidad, pero aumenta la duración de la batería. Al fin y al cabo, los estados límite (carga y descarga completas) son perjudiciales para las baterías Li─Pol. Esto se explica por el hecho de que en este estado los iones de litio están incrustados al máximo en la red cristalina del cátodo o ánodo. Estar en estados tan límite, aunque sea por poco tiempo, afecta negativamente a su vida útil.

Por lo tanto, puede lograr la vida útil máxima de una batería de polímero de litio manteniendo su nivel de carga entre un 40 y un 60 por ciento. A menudo, las baterías recargables a la venta tienen aproximadamente este nivel de carga. Estos límites pueden ser controlados por el propio usuario, y la carga mínima y máxima de la batería se controla mediante una placa especial. Se llama controlador de carga-descarga.

Se puede recomendar a los usuarios que carguen la batería sin esperar hasta que esté completamente descargada. Además, no debes cargarlo al máximo de su capacidad. Con una carga del 80% es muy posible desconectarlo del adaptador. Solo queda agregar que en la electrónica (tabletas, portátiles, teléfonos inteligentes) el funcionamiento de la placa controladora a menudo se complementa con un circuito de alimentación en el propio dispositivo.

¿Qué deben recordar los usuarios al cargar la batería?

Existen una serie de reglas sencillas para el usuario cuando utiliza baterías Li─Pol:

• No dejes que la batería se agote al mínimo. Especialmente no se recomienda esperar hasta que su teléfono, tableta, etc. se apague. Si esto sucede, cargue la batería inmediatamente;
• No tengas miedo de recargar con frecuencia. Es decir, utilizar el tomacorriente en cualquier momento adecuado. Si la batería de litio no está completamente cargada, la carga frecuente no la dañará. Puedes, por ejemplo, utilizar un ordenador portátil para cargar tu teléfono. Para ello, simplemente conéctelo a un puerto USB. También puedes recargar ligeramente la carga de la batería desde el encendedor del coche, si dispones del adaptador adecuado. Y está bien si no cargas la batería por completo. Por el contrario, este es el mejor modo para las baterías Li─Pol;
• La sobrecarga de la batería puede ocurrir incluso durante el funcionamiento normal del controlador. La razón de esto puede ser un aumento de temperatura. Por ejemplo, la batería está completamente cargada y el controlador desconecta la carga de la lata. Si continúa cargando el dispositivo, es posible que se caliente ligeramente. En consecuencia, la batería también se calentará. Junto con la temperatura, también aumenta la carga de la batería. Y esto no ayuda a aumentar la vida útil de la batería de polímero de litio;
• Lo ideal es que la carga de la batería Li-Pol esté al 50 por ciento. En condiciones reales esto es difícil. Pero mantener una carga en el rango del 30 al 80 por ciento es bastante posible.