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Señales de sonido estándar VAZ 2110 Son bastante silenciosos y en ocasiones su potencia no es suficiente para llamar la atención. Es por eso En lugar de señales de fábrica, puede instalar señales de sonido alternativas., por ejemplo del Volga. O instalar una señal de compresor adicional.

Antes de comprar bocinas alternativas asegúrese de que el nivel de la señal no sea superior a 120 dB; de lo contrario, no pasará la inspección técnica.
¿Cómo hacer que la señal de sonido de un VAZ 2110 sea más fuerte? Bueno, por supuesto, reemplace las señales de sonido estándar por otras más fuertes o instale bocinas adicionales debajo del capó.

Señal de sonido del Volga al VAZ 2110.

Instalar señales del Volga en VAZ 2110 posible de varias maneras. No solo puedes asegurar los cuernos Volgov de diferentes maneras, sino también conectarlos.

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Las señales sonoras del Volga vienen en estilos nuevos y antiguos. No hay mucha diferencia, la tonalidad es un poco diferente, pero no es para todos.

• Señales Volga-3110 (22.3721/221.3721) (tono alto, bajo). Precio 270 rublos.
• Señales Volga, RAF S302/303D (tono alto, bajo). Precio 430 rublos.

Nivel de presión sonora 105-118 dB.

Instale señales Volgov en VAZ 2110 Un simple reemplazo no funcionará.
El caso es que hay dos cables que van a la señal estándar: "Menos", que se suministra desde el botón en el volante, y "Más", que aparece constantemente (que también alimenta el ventilador del radiador).
Y para que funcionen las señales de Volgov, solo se necesita un cable: "Más", ya que "Tierra" se suministra a través de la carrocería (desde su conexión a la carrocería del automóvil).

Además, También estamos hablando de diferentes consumos actuales.:

• Las señales estándar según el pasaporte no consumen más de 5 A (en mediciones no más de 3,5 A)
• Señales Volgov 8A cada una (Total 16A)

Es por eso para conectar señales del Volga a los diez primeros necesita usar un relé de 4 pines (por ejemplo, 904.3747-10)

El relé se puede instalar:

1. Dentro de la cabina en la caja de fusibles.
2. Debajo del capó (en este caso el relé debe estar aislado para evitar la entrada de humedad)

Veamos ambas opciones de conexión usando un ejemplo:

Instalación de un relé dentro de la cabina.

Necesitarás:

1. Señales de sonido Volgovsky
2. ¿Cable de un solo núcleo de 1mm? 6m.
3. Terminales madre ancho 6 uds.; madre estrecha 1 pieza.
4. Relé 4 pines 30A
5. Toma de relé

Porque Las señales de Volgov son un poco más grandes que las señales de VAZ 2110, luego habrá que instalarlos en lugares distintos a los estándar y preferiblemente a través de soportes, para que la vibración durante la señal no afecte la calidad del sonido.

Instalar relé El lugar más conveniente es una celda libre en la caja de fusibles.

Conecté un cable al contacto "85" del relé desde el conector 6 del relé de 13 pines (este es el interruptor de la bocina en el volante). En el diagrama es gris-negro, en la foto es blanco). Y en el espacio libre inserté el cable del contacto del relé "87".

Para aplicar "Plus" al relé, debe pasar un cable desde el conector "Ш5-6" al contacto "30" del relé y, a través del puente, al contacto "86".

Desde el pin 87, cuando presiona el botón de señal, se suministra una señal positiva (a través de un cable gris con una franja negra).

Porque El cable rojo-blanco para las señales no se utiliza y se le suministra "Plus" constantemente, ¡entonces es necesario aislarlo!

Ventajas de este método:

1. El relé está ubicado en el bloque de montaje, es decir, excluimos la entrada de humedad.
2. Cableado estándar debajo del capó.
3. Tomamos el "plus" por separado y no del ventilador del radiador.

Instalación de un relé en el compartimiento del motor.

A diferencia del primer método, aquí todo el trabajo de instalación de señales y cableado se realizará bajo el capó.
Se utilizará el mismo material, solo necesitas comprar:

1. Fusible colgante (como el de un mafon-16A) - 25r
2. Terminales madre-8pcs-10rub
3. Corrugación de plástico 2 metros-8 rublos.

Colocamos pitidos del Volga en cualquier lugar conveniente.(como en la primera opción), y conectamos el cableado según cualquiera de los esquemas:

En el primer esquema, tomamos "Plus" para la señal del bloque de fusibles, a través de su fusible, y en el segundo esquema, tomamos "Plus" directamente de la batería, a través de un fusible de 20A separado. Es mejor utilizar el segundo circuito para conectar las bocinas del Volga al VAZ 2110.

Es mejor colocar el relé donde haya menos posibilidades de que entre humedad. Antes de hacer esto, es bueno aislar el relé o envolverlo en una bolsa.

El procedimiento de instalación es aproximadamente este:

1. Con la llave "8", desatornille los 2 pernos que sujetan la rejilla del radiador y desenganche los 2 pestillos inferiores, ¡retire la rejilla!
2. Montaje del cableado según el diagrama.
3. Aislamos todas las conexiones y colocamos el cable que conecta las señales entre sí en una corrugación (para no rozar el radiador)
4. Adjuntamos el relé en un lugar adecuado.
5. Volver a colocar la parrilla del radiador

Señal de video del Volga al VAZ 2110.

Señal de sonido estándar junto con una señal del Volga.

En este caso nosotros dejamos las señales de sonido estándar y conectamos las Volgov como adicionales.
Dos tonos diferentes sonarán completamente diferentes que las señales Volgov separadas o las estándar.

Arreglamos señales de sonido del Volga. en cualquier lugar conveniente, por ejemplo, en las paredes laterales.
Y montamos el cableado según el diagrama., al igual que en los métodos anteriores, todas las conexiones quedan bien aisladas de la suciedad y la humedad.

Señales de sonido alternativas en el VAZ 2110.

Excepto Cuernos Volgov en VAZ 2110 Puedes instalar pitidos de otras empresas.
Según el ejemplo de las opciones anteriores, ya está claro cómo se conectan las señales de sonido estándar y las señales de polaridad inversa, por lo que instalar otras bocinas no le resultará difícil.

Ejemplo, instalación de señales sonoras GMP

Ejemplo, instalación de señales sonoras de Hella

Señal de sonido con compresor en VAZ 2110.

Las señales neumáticas son un sistema completo que consta de:

1. compresor (soplador de aire)
2. receptor (contenedor de aire comprimido)
3. señales (tuberías), a las que, cuando la señal está funcionando, se suministra aire comprimido desde el receptor bajo presión.

Este tipo de señales de coche es el más potente. por presión sonora de todas las opciones posibles

Pero las señales de sonido del compresor también tienen desventajas:

1. La señal neumática se activa con un ligero retraso hasta que el compresor alcanza la presión requerida.
2. El compresor necesita mantenimiento, es decir, lubricación periódica, etc.
3. Las piezas de plástico deben colocarse lo más lejos posible de objetos que estén muy calientes, de lo contrario el plástico se agrietará.
4. La neumática, como cualquier otro compresor, al bombear aire, condensa humedad en las superficies de trabajo, que se congela durante la noche. Es decir, hasta que no se caliente, la señal no funcionará.
5. Es mejor proteger el puerto de succión del compresor del polvo y la suciedad (por ejemplo, usar una media).
6. El precio de las señales de sonido del compresor es mucho mayor.

Las opciones económicas para este tipo de señales suelen ser no duradero, y con el tiempo su sonido se compara con señales del mismo Volga.
Además, para realizar el mantenimiento es necesario abandonar las señales estándar.

Ejemplo, instalación de señales de sonido del compresor en un VAZ 2110

Video: bocina fuerte en un VAZ 2110 (señal de sonido del compresor)

Luz alta con señal sonora VAZ 2110.

Será eficaz si la luz de carretera se enciende junto con la bocina.
Para hacer esto, use este circuito, pero no olvide instalar el fusible en el "Plus".

El cableado estándar de las señales no ha sido modificado.
Cuando la bocina de larga distancia está funcionando, la bocina no se enciende.

Conclusión

Para algunos una señal fuerte es motivo de respeto, otros son arrastrados por las caras asustadas de los peatones, y una tercera locomotora toca la bocina en respuesta :)

Por supuesto, la forma más común. hacer que la bocina del VAZ 2110 sea más fuerte- Este instalación de señales del Volga. Puede que la instalación no sea tan sencilla como nos gustaría, pero el precio del kit (unos 500 rublos) y la tonalidad de las señales Volgov lo justifican. Además, pasar ITV con señales Volgov posible sin problemas, a diferencia de las señales de compresor costosas y no del todo fiables.
Comprar señales Volgov o cuernos de otras empresas se pueden encontrar en

Los automóviles tienen muchas características que hacen que tanto los peatones como los conductores se sientan seguros, pero la bocina es la que más destaca entre otras características. Hace décadas, la bocina se creó con fines prácticos. Sus variaciones consistieron en diferentes volúmenes y tonos de trompeta. El mercado automovilístico actual puede ofrecer a los entusiastas de los automóviles una amplia selección de sonidos que ayudarán a expresar su individualidad.

Una señal de sonido especial es una forma de expresar tu propia individualidad.

La necesidad de actualizar el tono viene con un largo período de uso. Por defecto, muchos automóviles modernos tienen una señal acústica silenciosa, en respuesta a la cual algunos propietarios instalan en sus automóviles componentes de modelos soviéticos como el Volga. Esto no siempre está justificado: la salida en la mayoría de situaciones es reconfigurar el dispositivo.

Tipos de bocinas de coche

Señales neumáticas

Funcionan según el mismo principio que las antiguas bocinas de la época de los carruajes tirados por caballos: un compresor suministra aire comprimido a través de un tubo, provocando vibraciones. Todas las copias están en la misma categoría de precio, aunque difieren en diseño. En la mayoría de los casos, esto se refiere a la forma del tubo de la bocina.

Las señales neumáticas pueden tener una potencia de hasta 125 dB y su rango de frecuencia se encuentra en varios niveles requeridos a la vez. Esto se consigue colocando cuatro “cuernos” (en algunos casos menos). Por lo tanto, la señal más baja se reproduce a una frecuencia de 320 a 415 Hz y el sonido más alto puede alcanzar hasta 810 Hz. Para alimentar esta orquesta, el compresor necesita una presión de al menos seis atmósferas. En este caso, el sonido de la bocina formará una melodía real, pero esto requiere programar el dispositivo y mucho espacio debajo del capó.

Pitidos electromagnéticos

En dicho equipo, el elemento principal es un imán eléctrico, que está conectado a la membrana. El disyuntor conecta la fuente de corriente al devanado del núcleo y éste, a su vez, a tierra mediante un botón de señal. La activación de este último hace que la varilla central realice movimientos oscilatorios que provocan la vibración de la membrana. Estas señales se diferencian según el criterio del emisor de sonido.

Cuernos de disco

Tienen un diseño plegable o de una sola pieza. Estos últimos permiten ahorrar varios centímetros de espacio. El tipo de ejecución permite instalar abierto y cerrado, respectivamente, a la vista o debajo del capó. Las señales estándar están diseñadas de manera similar, lo que le permite instalar "panqueques" sin mucho esfuerzo. El dispositivo puede ser de dos tonos, pero los de un solo tono también se pueden configurar mediante combinación, lo que da como resultado una síntesis de una señal de alta frecuencia (420–440 Hz) y una simple (335–350 Hz).

Este tipo es más difícil de instalar, esto se debe a la forma curva de la tubería y a su mayor tamaño. Potencia de señal - 118 dB, frecuencia - 510 Hz. Este tipo de gramófonos son conocidos por ejercer mucha presión sobre los tímpanos. Un "caracol" de dos tonos puede tener un relé que suministra electricidad alternativamente a cada uno de los devanados, permitiéndole producir una melodía.

Cuerna

Estos emisores parecen un "caracol" enderezado. Por el mismo precio el sonido es notablemente peor.

Instalación de una nueva bocina según GOST.

Las normas no describen criterios para las características de una señal; una infracción es sólo su ausencia como tal. Sólo los emisores de alta frecuencia se prueban según la norma, y ​​la frecuencia principal debe ser constante y no cambiar bajo diferentes influencias de la electricidad. Una bocina de coche mal elegida puede causar problemas en la carretera, irritando tanto al conductor como a los peatones. Cabe señalar que los sonidos que imitan las sirenas de los vehículos oficiales pueden tener malas consecuencias.

La frecuencia de señal estándar del vehículo oscila entre 320 y 440 Hz. Esto se debe a necesidades médicas. A la hora de adquirir radiadores neumáticos de varios tonos, elige uno que no te moleste, o encárgate de aumentar el aislamiento acústico del coche. Asegúrese de que sea compatible con el dispositivo que desee. Varias señales hacen que una batería estándar se agote rápidamente, consumiendo hasta 25 amperios.

Se debe prestar atención al espacio debajo del capó. Algunas señales que tienen una rejilla protectora se pueden instalar en el exterior, pero no se puede decir lo mismo de los "caracoles".

Las señales tienen instrucciones de instalación detalladas, pero los principios básicos son siempre los mismos: deberá conectar la bocina del automóvil a una fuente de alimentación mediante un relé o disyuntor.

El montaje es un tema aparte: es posible que el kit básico no tenga la pieza que necesita para montarlo específicamente en su vehículo, así que prepárese para comprar un cable bien protegido de la longitud requerida si una superficie de montaje plana está demasiado lejos de la batería.

Reparar una bocina de coche defectuosa

El mal funcionamiento más común es la oxidación por contacto. En algunos casos, estos últimos se caen o se alejan. En situaciones donde el emisor no funciona, comience la inspección con .

¡Antes de trabajar con electricidad, asegúrese de quitar los terminales de la batería! Desconectar y descargar el condensador que se encarga. Sus contactos suelen estar ubicados debajo de la columna de dirección.

Los tres contactos suelen estar situados cerca del buje, protegidos por plástico. Límpielos con una lima y fíjelos firmemente en su posición original. Aquí es posible que necesites la ayuda de un amigo para quitar la carcasa.

En pocas palabras

El sonido de la bocina es la principal herramienta de comunicación entre conductor y peatón. , porque los experimentos en este tema pueden terminar muy tristemente. Las instrucciones de instalación de cada bocina de máquina describen las características: nivel de volumen, frecuencia y alcance del dispositivo. Las características prácticas tienen prioridad sobre la puesta a punto. Al elegir un emisor, en primer lugar preste atención al nivel de seguridad y confiabilidad, evite los modelos experimentales.

La bocina estándar con la que están equipados los automóviles no siempre es adecuada para los conductores. A veces, la razón de esto es un volumen insuficiente que no permite ahuyentar a los peatones y a los conductores infractores, a veces con el deseo de hacer que su automóvil sea más exclusivo. Hay otras razones por las que la gente quiere instalar una locomotora diésel, una locomotora o una bocina musical en su coche con sus propias manos. En el artículo aprenderá cómo seleccionar e instalar una señal de sonido en un automóvil sin comunicarse con un centro de servicio o taller.

Tipos de señales sonoras para coches.

Todos los cuernos se pueden dividir a grandes rasgos de la siguiente manera:

• un solo cuerno;
• multicuerno.

1. Eléctrico:

• tono único;
• multitonal.

La diferencia entre ellos es que los primeros funcionan con aire comprimido y los segundos con corriente eléctrica. Las bocinas de aire requieren la instalación de un compresor y un receptor, porque no pueden conectarse simplemente a una batería o a un cable de alimentación. La excepción son las bocinas con compresor incorporado. La mayoría de los automóviles tienen bocinas que funcionan en un solo tono. Si el sonido de un solo tono no le conviene, puede conectar bocinas de alta y baja frecuencia con tonalidad variable. También instalan varias fuentes de sonido cuya tonalidad coincide con la melodía seleccionada y las encienden según un algoritmo determinado.

La mayoría de los automóviles solo tienen un indicador luminoso de marcha atrás, lo que obliga al conductor a señalar manualmente con una bocina. A finales de los años 80 del siglo pasado, se empezaron a importar a la URSS desde Japón o Europa automóviles con un sonido no estándar que advierte sobre la marcha atrás. La señal utilizada eran melodías o frases grabadas como “por favor tengan cuidado, mi auto va hacia atrás”.

Cómo elegir señales para un coche.

Las tiendas de repuestos para automóviles ofrecen una gran selección de bocinas diferentes, incluidas las seleccionadas para una melodía específica. Una vez decidido el tono, la musicalidad y el volumen de la señal, exponga sus deseos al vendedor. Él te dirá qué bocina se adapta mejor a tus deseos. En la mayoría de los casos, tanto los pitidos extranjeros como los rusos son iguales en calidad y confiabilidad, pero estos últimos son un poco más baratos.

Al decidir qué bocina instalar usted mismo, piense si cabe en el compartimiento del motor de su automóvil y si puede conectarla usted mismo.

La bocina multitono tiene grandes dimensiones, por lo que es muy difícil instalarla en el compartimento del motor de un coche pequeño. Si decide instalar una bocina de aire de “locomotora” o “diésel”, piense si su automóvil está lo suficientemente insonorizado. Después de todo, estos dispositivos producen un sonido muy fuerte, que en parte se propaga en todas direcciones.

Autoinstalación de señales sonoras.

Antes de comenzar a instalar una nueva bocina usted mismo, busque el diagrama eléctrico de su automóvil. Si decide instalar una nueva señal de sonido en lugar de la anterior, simplemente retire los terminales de un dispositivo y luego colóquelos en otro. Para algunas bocinas de aire, usted mismo deberá conectar el compresor a la batería del automóvil.

Para conectar una señal que indique que la marcha atrás está engranada, debe encontrar el cable que conecta el sensor de marcha atrás y la luz de advertencia.

Fije la bocina firmemente a la carrocería del automóvil con sus propias manos usando pernos y tuercas. Si el dispositivo está mal asegurado, existe una alta probabilidad de rotura del cable y posterior cortocircuito. Como resultado, no podrá señalar a los conductores ni a los peatones en una situación crítica. Al instalar con sus propias manos una bocina diésel, multitono u otra potente y ruidosa, instálela de manera que la campana apunte hacia adelante. No instale el timbre a un lado, esto reducirá la efectividad de la señal y aumentará su sonido en la cabina.

Instalar una señal usted mismo requerirá cierta intervención en el cableado del automóvil, por lo tanto, suelde todas las conexiones, no haga giros temporales. Si es imposible soldar la conexión, utilice clips de acero para engarzar los cables. La instalación por su cuenta debe realizarse en dos etapas: instalar la bocina y conectarla al cableado. No confundas el orden de las acciones. Si primero coloca el cable y luego comienza a buscar un lugar para la señal de sonido, existe una alta probabilidad de que el cable no sea suficiente y tendrá que aumentarlo, y esto no agregará confiabilidad. Al conectar la señal al sensor de marcha atrás, asegúrese de utilizar un relé. De lo contrario, la gran corriente que consume la bocina dañará el sensor de marcha atrás.

La señal acústica está destinada a advertir de situaciones potencialmente peligrosas. Algunos están satisfechos con el dispositivo estándar, otros quieren un sonido hermoso y otros se esfuerzan por obtener la señal de sonido más potente posible. Averigüemos qué bocina es mejor poner en el auto.

Claxon- se trata de un dispositivo para que los vehículos produzcan señales sonoras, además de la propia señal. El término se generalizó debido al nombre de la empresa fabricante: "Klaxon Signals Ltd" (del griego antiguo κλάζω - aullar, hacer ruido), que los produce desde 1908.

La señal sonora está destinada a advertir de situaciones peligrosas.

¿Qué tipos de cuernos existen?

Hoy en día, cada propietario de un vehículo puede elegir una señal para su vehículo que se adapte a sus gustos. Pero antes de ir a la tienda, es importante comprender en qué se diferencian entre sí, qué ventajas y desventajas son inherentes a un tipo en particular.

Las bocinas de los automóviles se dividen en tres tipos principales:

• Electromagnético
• Neumático
• Electrónico.

Los tipos de señales sonoras se diferencian tanto en estructura como en sonido. La principal característica de la bocina de un coche es su nivel de ruido.

Bocinas electromagnéticas

Debido a la simplicidad del diseño, el tipo electromagnético se ha generalizado y se instala en la mayoría de los automóviles modernos.

Sus componentes principales son un solenoide con un par de contactos y un diafragma. Según el diseño, las bocinas electromagnéticas se pueden dividir en tres tipos:

Bocinas neumáticas

Los principales elementos de trabajo de las bocinas neumáticas son: bocina, diafragma y membrana. Cuando el aire comprimido actúa sobre la membrana, hace que se deforme y vibre, y la bocina amplifica el sonido resultante. La bocina neumática es la señal más fuerte de un automóvil: su volumen alcanza los 145 dB.

Bocina neumática

Las potentes bocinas de este tipo suelen estar equipadas con cuatro válvulas que generan una señal con una frecuencia de 400 a 800 Hz. Para garantizar el pleno funcionamiento de dicho dispositivo, necesitará un compresor bastante potente capaz de crear una presión de 60 atmósferas.

Una bocina neumática es capaz de reproducir no solo un sonido de un solo tono, sino también algunas melodías. Para hacer esto, el compresor necesitará un espacio considerable debajo del capó y el dispositivo también deberá complementarse con un controlador electrónico especial. Luego, el compresor de la bocina se controla mediante señales eléctricas suministradas por un controlador programado. El conductor tiene varias variaciones de melodías.

Señales electrónicas

La parte principal de los pitidos electrónicos es un chip que genera un sonido de la frecuencia deseada y lo transmite al altavoz del dispositivo. El volumen de la señal puede alcanzar los 110 dB y el rango de frecuencia es muy amplio y puede ser completamente diferente en cada modelo.

Se pueden instalar en casi cualquier coche, independientemente de las dimensiones y tensión del circuito eléctrico. Las bocinas electrónicas pueden funcionar tanto con 12 como con 24 V. El dispositivo puede reproducir tanto sonidos monofónicos como varias melodías.

Vale la pena recordar que una bocina musical puede provocar una atención no deseada por parte de los agentes de la policía de tránsito si la melodía se parece a una señal especial. En este caso, se podrá imponer una multa al conductor..

Soluciones no estándar

En algunos casos, los conductores prefieren instalar un silbato de locomotora en su coche. Tiene un poder muy significativo y es capaz de atraer dramáticamente la atención de los demás. Sin embargo, su instalación requiere bastante espacio en el compartimento del motor.

El silbato de locomotora es el más potente.

La instalación de señales de locomotoras o barcos de vapor no está prohibida, pero la necesidad de tal silbido es discutible. Su uso en modo ciudad puede acarrear una multa. Además, para utilizar este tipo de señales, el coche debe tener un buen aislamiento acústico.

Instalación de la bocina

Después de comprar una bocina, es necesario instalar el dispositivo. Cada modelo viene con instrucciones, sin embargo, en lo que a la parte eléctrica se refiere, todo suele ser bastante sencillo.

Instalación de una señal de sonido en un automóvil.

Instalar una señal sonora en un automóvil para reemplazar la anterior no es difícil. La bocina se instala en lugar de la anterior, o si la nueva es más grande, se selecciona un espacio para su montaje. Es mucho más difícil instalar una bocina neumática con compresor, porque es necesario buscar no solo un espacio más grande para la bocina en sí, sino también para el compresor.

Al instalar, asegúrese de que la bocina esté bien sujeta para no perderla mientras conduce.

La señal más fuerte en un automóvil es, por supuesto, fría, pero hay que tener en cuenta que para el funcionamiento normal de su compresor, es posible que se requiera una cantidad bastante grande de corriente. Por lo tanto, antes de realizar una compra de este tipo, conviene pensar en la compatibilidad entre la batería del coche y el generador.

Instalación de una señal neumática en un automóvil.

Es mejor confiar la instalación de dicho dispositivo a un servicio de automóvil de confianza.

Conclusión

Para concluir el tema, cabe señalar que la bocina, ante todo, es un dispositivo de comunicación entre un conductor y un peatón u otros conductores en casos excepcionales.

El volumen y el sonido de dichos dispositivos aún no están regulados por ningún estándar GOST, y el uso de señales especiales ("cuacks") se considera una violación.

En el modo ciudad, se permite utilizar la bocina sólo para prevenir accidentes y fuera de una zona poblada antes de adelantar.

El uso indiscriminado de la bocina se considera una infracción de tránsito. En este caso, los empleados del servicio de carreteras podrán aplicar sanciones al conductor.

Muchos propietarios de VAZ 2109, 2108 no están satisfechos con el sonido de la bocina estándar de su automóvil. Un excelente reemplazo para la señal estándar de nueve puede ser la opción que se analiza aquí para instalar una señal de sonido del Volga. Muchos, incluido el autor, ya han completado esta instalación nada complicada y no se arrepienten del tiempo y el dinero invertidos, sobre todo porque esta modernización queda más que compensada por la conciencia de que su coche se ha acercado un poco más a lo ideal. , y está listo para mostrarlo inmediatamente a todos!

Entonces, para esta instalación necesitaremos los siguientes materiales:

• señales del Volga con una "masa" en el cuerpo
• toma de relé
• terminales hembra anchos
• tubo termorretráctil (AQUÍ)
• Cable trenzado con una sección transversal de 2,5 mm. metros cuadrados.
• bloque de fusibles de cuchilla
• Fusible de 20 A
• esquina metálica

Piezas de repuesto para modificación.

En primer lugar, retire el terminal de tierra de la batería.

Para acceder a la señal estándar del VAZ 2109, retire la rejilla del radiador, desatornille la señal estándar junto con su soporte de montaje. El cable de tierra de señal está conectado cerca, también lo desmantelamos.

En casa, primero prepararemos la instalación de señales del Volga a partir de una esquina de acero comprada en cualquier tienda de materiales de construcción. Adjuntaremos las señales al lugar estándar donde está adjunta la señal original. Marcamos la esquina en el lugar de instalación, la cortamos y perforamos agujeros para colocar señales del Volga. También es recomendable pintar la esquina para protegerla de la corrosión. A continuación, adjuntamos las señales a la esquina. El perno de fijación de la señal también es una "tierra", por lo que es necesario asegurar su contacto eléctrico con la esquina, por ejemplo, asegurando las señales Volgov a través de una arandela de castillo.

Fijamos la esquina con las señales al perno que fija la señal estándar de Samara a través de una arandela castillo para asegurar el contacto de la esquina con el suelo. Es posible que los pernos que sujetan las señales Volgov en la esquina toquen el radiador; en este caso, colocamos arandelas, alejando así la esquina con las señales del radiador; No se olvide de la necesidad de preservar la esquina con la carrocería (“suelo”). Ya está, se acabó la parte mecánica, pasemos a la parte eléctrica.

Las señales del Volga al VAZ 2109 se conectan de acuerdo con el siguiente esquema:

Diagrama eléctrico para conectar señales Volgov a Lada Samara.

Engarzamos los extremos de los cables con terminales adecuados. Ocultamos todas las conexiones en un tubo termocontraíble.

El relé se puede montar en la parte trasera del marco del radiador, al lado del faro.

Relé de activación de señal adicional

Fijamos el cable de tierra del relé (pin 86) debajo de la brida del soporte del relé a la carrocería del automóvil a través de una arandela castillo para asegurar el contacto eléctrico, habiendo instalado previamente una punta con un ojo de sujeción en el cable.

Conectamos el cable del fusible (contacto 30 del relé) al terminal positivo de la batería.

Señales de alimentación directamente desde la batería.

El resultado final es cómo se ven las señales del Volga en el "nueve":

Vuelva a instalar la rejilla del radiador:

Eso es todo, las señales del Volga están instaladas, ¡zumbiemos y disfrutemos del noble sonido!

Puede ajustar el sonido de las señales del Volga girando un perno especial en su cuerpo. Además, no se olvide de la protección anticorrosión; simplemente puede recubrir todas las uniones atornilladas con Litol.

Las señales Volgov en el VAZ 2109 y sus modificaciones se pueden instalar sin usar un relé, conectándolos directamente a los cables de alimentación de la señal estándar, la señal estándar ya está conectada a través de un relé en el bloque de fusibles; Pero este método tiene desventajas. El cable de alimentación positivo de la señal estándar es muy delgado; las señales no funcionarán a plena potencia debido a la caída de voltaje en este cable; La señal Volgov es más potente que la estándar. El circuito de alimentación de la señal estándar está protegido por el fusible nº 8 en el bloque de fusibles, y el circuito de alimentación del ventilador de refrigeración también está protegido por el mismo fusible. Debido al hecho de que las señales Volgov consumen más corriente (14 A) que la estándar (5 A), este fusible se quemará si el ventilador y la señal Volgov funcionan simultáneamente, y las pistas correspondientes en la placa de circuito impreso en el bloque de fusibles pueden también resultar dañado.