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Diagrama de conexión del devanado del estator en estrella. Motores eléctricos asíncronos - conexión estrella y triángulo

Existen varios tipos de motores eléctricos: trifásicos y monofásicos. La principal diferencia entre los motores eléctricos trifásicos y los monofásicos es que son más eficientes. Si tienes una toma de corriente de 380 V en casa, lo mejor es comprar equipos con motor eléctrico trifásico.

Utilizar este tipo de motor te permitirá ahorrar electricidad y ganar más potencia. Además, no es necesario utilizar varios dispositivos para arrancar el motor, ya que gracias a una tensión de 380 V, aparece un campo magnético giratorio inmediatamente después de conectarlo a la red.

Diagramas de cableado del motor eléctrico de 380 voltios.

Si no tiene una red de 380 V, aún puede conectar un motor eléctrico trifásico a una red eléctrica estándar de 220 V. Para ello, necesitará condensadores, que deben conectarse de acuerdo con este diagrama. Pero cuando se conecta a una red eléctrica normal, observará una pérdida de energía. Quizás quieras leer sobre esto.

Los motores eléctricos de 380 V están diseñados de tal manera que tienen tres devanados en el estator, que están conectados como un triángulo o una estrella, y en sus partes superiores están conectadas tres fases diferentes.

Debes recordar que al utilizar una conexión en estrella, tu motor eléctrico no funcionará a plena potencia, pero arrancará sin problemas. Cuando utilice un circuito triangular, recibirá un aumento de potencia de una vez y media en comparación con una estrella, pero con dicha conexión aumenta la posibilidad de dañar el devanado durante el arranque.

Antes de utilizar un motor eléctrico, primero debes familiarizarte con sus características. Toda la información necesaria se puede encontrar en la hoja de datos y en la placa de características del motor. Se debe prestar especial atención a los motores trifásicos de tipo europeo occidental, ya que están diseñados para funcionar a una tensión de 400 o 690 voltios. Para conectar un motor eléctrico de este tipo a las redes domésticas, es necesario utilizar únicamente una conexión triangular.

Si desea hacer un circuito triangular, debe conectar los devanados en serie. Debe conectar el final de un devanado al comienzo del siguiente y luego debe conectar tres fases de la red eléctrica a los tres puntos de conexión.
Conexión de un circuito estrella-triángulo.

Gracias a este circuito podremos conseguir la máxima potencia, pero no tendremos la oportunidad de cambiar el sentido de giro. Para que el circuito funcione, se necesitarán tres arrancadores. El primero (K1) está conectado a la alimentación por un lado y los extremos de los devanados están conectados por el otro. Sus orígenes están conectados a K2 y K3. Desde el arrancador K2, los devanados se conectan a otras fases mediante una conexión triangular. Cuando se enciende K3, las tres fases se cortocircuitan y, como resultado, el motor eléctrico funciona en circuito en estrella.

Es importante que K2 y K3 no se pongan en marcha al mismo tiempo, ya que esto puede provocar una parada de emergencia. Este esquema funciona de la siguiente manera. Cuando arranca K1, el relé enciende temporalmente K3 y el motor arranca como una estrella. Después de arrancar el motor, se apaga K3 y se arranca K2. Y el motor eléctrico comienza a funcionar en forma de triángulo. La parada del trabajo se produce apagando K1.

Los motores asíncronos trifásicos son más eficientes que los monofásicos y se han vuelto mucho más comunes. Los dispositivos eléctricos que funcionan con tracción motorizada suelen estar equipados con motores eléctricos trifásicos.

Un motor eléctrico consta de dos partes: un rotor giratorio y un estator estacionario. El rotor está ubicado dentro del estator. Ambos elementos tienen devanados conductores. El devanado del estator se coloca en las ranuras del núcleo magnético manteniendo una distancia de 120 grados eléctricos. Los comienzos y finales de los devanados se sacan y se fijan en dos filas. Los contactos están marcados con la letra C, a cada uno se le asigna una designación numérica del 1 al 6.

Las fases de los devanados del estator, cuando se conectan a la red de suministro de energía, se conectan de acuerdo con uno de los siguientes esquemas:

"triángulo" (Δ);
"estrella" (Y);
Circuito combinado estrella-triángulo (Δ/Y).

Conexión vía esquema combinado Se utiliza para motores con potencia superior a 5 kW.

« Estrella" se refiere a la conexión de todos los extremos de los devanados del estator en un punto. El suministro se suministra al inicio de cada uno de ellos. Cuando los devanados están conectados en serie en una celda cerrada, un " triángulo" Los contactos con los terminales están ubicados de tal manera que las filas están desplazadas entre sí, C1 está ubicado frente al terminal C6, etc.

El suministro de tensión de alimentación desde una red trifásica a los devanados del estator crea un campo magnético giratorio que pone el rotor en movimiento. El par que se produce después no es suficiente para arrancar. Para aumentar el par, se incluyen elementos adicionales en la red.

La forma más sencilla y común de conectarse a redes domésticas es mediante un condensador de desplazamiento de fase.

Cuando la tensión de alimentación se suministra desde ambos tipos de redes eléctricas, la velocidad del rotor del motor asíncrono será casi la misma. Al mismo tiempo, la potencia en redes trifásicas es mayor que en redes monofásicas similares. En consecuencia, la conexión de un motor eléctrico trifásico a una red monofásica va inevitablemente acompañada de una notable pérdida de potencia.

Hay motores eléctricos que inicialmente no están diseñados para conectarse a una red doméstica. Al comprar un motor eléctrico para uso doméstico, es mejor buscar inmediatamente modelos con rotor de jaula de ardilla.

Conexión del motor con estrella y triángulo en redes con diferentes tensiones nominales

De acuerdo con la tensión de alimentación nominal, los motores trifásicos asíncronos de producción nacional se dividen en dos categorías: para funcionamiento con redes de 220/127 V y 380/220 V. Los motores diseñados para funcionar con 220/127 V tienen poca potencia: su uso. hoy muy limitado.

Están muy extendidos los motores eléctricos diseñados para una tensión nominal de 380/220 V.

Independientemente de la tensión nominal, al instalar el motor, se utiliza la siguiente regla: se utilizan valores de tensión más bajos cuando se conecta en "triángulo", los voltajes altos se utilizan exclusivamente en las conexiones de los devanados del estator en configuración "estrella".

Es decir, el voltaje en 220 voltios servido en " triángulo», 380 voltios- a " estrella", de lo contrario el motor se quemará rápidamente.

Las principales características técnicas de la unidad, incluido el diagrama de conexión recomendado y la posibilidad de cambiarlo, se muestran en la etiqueta del motor y en su pasaporte técnico. La presencia de una marca de la forma Δ/Y indica la posibilidad de conectar los devanados tanto en estrella como en triángulo. Para minimizar las pérdidas de energía inevitables cuando se opera desde redes domésticas monofásicas, es mejor conectar un motor de este tipo en forma de triángulo.

El signo Y indica motores en los que no existe la posibilidad de conectarse a un "triángulo". En la caja de distribución de estos modelos, en lugar de 6 contactos, solo hay tres; la conexión de los otros tres se realiza debajo de la carcasa;

Las conexiones trifásicas con una tensión de alimentación nominal de 220/127 V a redes monofásicas estándar se realizan únicamente en estrella. Conectar una unidad diseñada para bajo voltaje de suministro a un “triángulo” rápidamente la dejará inutilizable.

Características del funcionamiento de un motor eléctrico cuando se conecta de diferentes formas.

La conexión de un motor eléctrico con un "triángulo" y una "estrella" se caracteriza por un cierto conjunto de ventajas y desventajas.

La conexión en estrella de los devanados del motor garantiza un arranque más suave. En este caso, se produce una pérdida significativa de potencia unitaria. Según este esquema, también se conectan todos los motores eléctricos de 380V de origen doméstico.

La conexión en triángulo proporciona una potencia de salida de hasta el 70% de la potencia nominal, pero las corrientes de arranque alcanzan valores importantes y el motor puede fallar. Este circuito es la única opción correcta para conectar motores eléctricos importados de fabricación europea diseñados para una tensión nominal de 400/690 a las redes eléctricas rusas.

La función de arranque para circuitos de conmutación estrella-triángulo sólo se utiliza para motores marcados Δ/Y, que tienen ambas opciones de conexión. El motor arranca mediante una conexión en estrella para reducir la corriente de arranque.

A medida que el motor acelera, cambia a delta para obtener la máxima potencia posible.

El uso de un método combinado está inevitablemente asociado con aumentos repentinos de corriente. En el momento de cambiar entre circuitos, el suministro de corriente se detiene, la velocidad de rotación del rotor disminuye, en algunos casos disminuye drásticamente. Después de un tiempo, se restablece la velocidad de rotación.

Ejemplos de conexiones de estrella y triángulo en el vídeo.

CONEXIONES EN ESTRELLA Y DELTA

métodos de conexión de elementos eléctricos. cadenas, en las que las ramas de la cadena forman una estrella de tres rayos y un triángulo, respectivamente. La mayor distribución de S. z. etc. recibidos en eléctrico trifásico. cadenas. Cuando se conectan mediante una estrella, los extremos de los devanados de las tres fases del generador (transformador, motor eléctrico) se combinan en un punto neutro común, y los comienzos de los devanados se conectan a tres cables de salida ("cables de línea") . Cuando se conecta con un triángulo, el final de cada fase se conecta al comienzo de la siguiente y los cables lineales se conectan a los tres nodos resultantes. Si tanto el generador como el receptor de electricidad están conectados por una estrella, entonces es neutro. los puntos se pueden conectar mediante un cuarto cable (neutro). Para receptores simétricos conectados en estrella o triángulo, las resistencias de las tres fases son las mismas. En un circuito trifásico simétrico conectado por un triángulo, el voltaje U l entre los cables lineales es igual al voltaje U f en las fases del receptor, y la intensidad de la corriente en los cables lineales es 3 veces mayor que en las fases del receptor. . Cuando se conectan mediante una estrella, los voltajes lineales son mayores que los voltajes de fase en un factor de 3, y las intensidades de corriente en los cables lineales y en las fases son las mismas. Ver figura.

Gran Diccionario Politécnico Enciclopédico. 2004 .

Vea qué son “CONEXIONES DE ESTRELLA Y TRIÁNGULO” en otros diccionarios:

CONEXIÓN ESTRELLA Y DELTA- métodos de conexión utilizados en un circuito eléctrico trifásico (Fig. C 15). Cuando se conectan mediante una estrella, los extremos de los devanados de tres fases de un generador (transformador, motor eléctrico) están conectados a un punto neutro común, y los comienzos de los devanados están conectados a tres... ... Diccionario metalúrgico

En ingeniería eléctrica, métodos para conectar elementos de circuitos eléctricos (ver Circuito eléctrico), en los que las ramas del circuito forman un triángulo y una estrella de tres rayos, respectivamente (ver Fig.). La mayor distribución de T. y z. Con. recibido en... ...

Sistema trifásico, conjunto de tres circuitos eléctricos monofásicos de corriente alterna (Ver Corriente alterna) (llamados fases), en los que existen tres tensiones alternas de la misma frecuencia, desfasadas entre sí;... ...

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El uso de sistemas monofásicos para transmitir grandes cantidades de energía a largas distancias ha obligado a reducir el coste de las líneas eléctricas. Además, los motores monofásicos no tenían par de arranque inicial y no cumplían con los requisitos de un accionamiento eléctrico industrial. Por tanto, el uso de sistemas monofásicos se limitó a las instalaciones de alumbrado eléctrico. En este sentido, el problema de la transmisión de energía se volvió complejo: fue necesario desarrollar simultáneamente un esquema para la transmisión económica de energía de alto voltaje y un diseño confiable y simple de un motor eléctrico que cumpliera con los requisitos de un accionamiento eléctrico industrial. .

En el desarrollo de este problema participaron científicos e ingenieros de diferentes países. Sin embargo, M. O. Dolivo-Dorbrovolsky logró resultados sobresalientes, quien dio a su investigación un carácter práctico. Se le considera legítimamente el fundador de la creación de la tecnología trifásica.

Los sistemas trifásicos tienen las siguientes ventajas respecto a los monofásicos:

Ahorro de hasta un 25% de metales no ferrosos para la construcción de líneas eléctricas.

Posibilidad de utilizar motores asíncronos trifásicos, de diseño sencillo y fiable en funcionamiento.

La presencia de dos tensiones de funcionamiento en un sistema de cuatro hilos se obtiene en el caso de una conexión en estrella.

Un sistema trifásico puede considerarse un caso especial de sistema polifásico. Por sistema multifásico nos referimos a un conjunto de varios circuitos en los que los campos electromagnéticos operan simultáneamente, teniendo la misma frecuencia y amplitud, pero desfasados. En un sistema trifásico, se conectan pares de circuitos, en cada uno de los cuales se genera una F.E.M. sinusoidal de igual amplitud. la misma frecuencia, pero desplazada en fase con respecto a la E.M.F., en otros circuitos en 1/3 del período.

El circuito del generador de corriente trifásico más simple se muestra en la figura. 3.1.

Fig.3.1. circuito generador de corriente trifásico

Tres bobinas (devanados) idénticas están rígidamente fijadas sobre el eje, cuyos planos están desplazados entre sí 120°. Cuando el sistema de estas bobinas gira en un campo magnético uniforme con una velocidad angular constante co, se induce una FEM sinusoidal variable en cada una de ellas. Los valores de amplitud y frecuencia de estos E.M.F. será el mismo, pero en fase E.M.F. desplazados entre sí en 1/3 de período, debido al hecho de que la siguiente bobina ocupa la posición espacial de la anterior después de 1/3 de revolución. El inicio de los devanados de un generador trifásico suele designarse con las letras A, B, C, y los extremos correspondientes con X, Y, Z. Tomando el momento en que el E.M.S. en el devanado A-X es igual a cero, se pueden escribir las siguientes dependencias:

(3.1)

Las gráficas e(t) correspondientes al sistema de ecuaciones se muestran en la Fig. 3.2.

Fig.3.2. curvas fem sistema trifásico

En forma compleja, el sistema de ecuaciones (4.1) se escribirá como:

(3.2)

Un sistema trifásico en el que el E.M.F. en todas las fases son iguales y el ángulo entre ellas es de 120°, se llama simétrico. Para un sistema simétrico E A = E B = E C = E f .

Diagrama vectorial de E.M.F. (Fig. 3.3.) es una estrella simétrica de tres rayos.

Fig.3.3. Vectores de fase E.M.F. sistema trifásico

Al calcular circuitos trifásicos, se utiliza el operador de fase. .

La propiedad principal del operador de fase:

La ecuación (3.3) se puede reescribir como (1+a+a 2)=0.

Utilizando el operador de fase, el sistema de ecuaciones (3.2) se escribirá de la siguiente manera:

(3.4)

Para un sistema simétrico, usando la ecuación (3.3)

mi A+ mi B+ mi C = E A + a 2 E B + aE C = E f (1 + a 2 + a) = 0.

El orden en el que la fase E.M.F. alcanzar el valor máximo, llamado orden de alternancia de fases. En el caso considerado, a la fase A le sigue la fase B y luego la fase C. Este orden de alternancia de fases se denomina directo. Para obtener el orden inverso de alternancia de fases (A, C, B), basta con cambiar el sentido de rotación de las bobinas (Fig. 3.1).

Conexiones en estrella y delta

Hay dos formas principales de conectar los devanados de generadores y receptores en circuitos trifásicos: conexiones en estrella y en triángulo (Fig. 3.4. y Fig. 3.5.)

Fig.3.4. Sistema trifásico conectado en estrella

Fig.3.5. Sistema trifásico conectado en triángulo

Cuando se conecta mediante una estrella (Fig. 3.4.), todos los extremos (X, Y, Z) de los devanados de fase del generador están conectados a un punto común. Los puntos comunes del generador y el receptor se denominan punto cero del generador (0) y punto cero del receptor (O /), y el cable que los conecta se llama cero o neutro. Los cables que conectan los devanados del generador al receptor se denominan lineales. Cuando se conectan mediante un triángulo (Fig. 3.5.), los devanados de fase del generador se conectan en serie de modo que el comienzo de un devanado esté conectado al final del otro. Con esta conexión, la fase E.M.F. están dirigidos de manera idéntica y, por tanto, su suma algebraica actúa dentro del triángulo generador. Con corriente constante, una conexión en serie de fuentes en un circuito cerrado provocaría una gran corriente de cortocircuito. Pero en un sistema trifásico en cualquier momento e A + e B + e C = 0 (Fig. 3.2.). Por lo tanto, no se produce ninguna corriente de compensación interna en el triángulo formado por los devanados del generador.

Los puntos comunes de cada par de devanados de fase del generador y los puntos comunes de cada par de ramas del receptor están conectados mediante cables, que se denominan lineales. Los diagramas de conexión de los devanados de fuentes y receptores de energía son independientes entre sí. Los rayos de estrella o brazos del triángulo del receptor se denominan fases del receptor y las resistencias de las fases del receptor se denominan resistencias de fase. La E.M.F inducida en los devanados de fase del generador, los voltajes en las fases del receptor y las corrientes en las fases se denominan, respectivamente, fase E.M.F., tensiones y corrientes (E Ф, U Ф, I Ф). Los voltajes entre cables lineales y las corrientes en ellos se denominan voltajes y corrientes lineales (U l, I l). Cuando las fases están conectadas por una estrella, las corrientes lineales y de fase son iguales a I l =I F. Cuando las fases están conectadas por un triángulo, el voltaje lineal entre los cables es igual al voltaje de fase U l =U F.

La dirección positiva de las corrientes en todos los cables lineales se toma desde la fuente de alimentación hasta el receptor, y en el cable neutro, desde el punto neutro del receptor hasta el punto neutro de la fuente de alimentación. Direcciones positivas de E.M.F. en las ramas del triángulo de alimentación se seleccionan en la dirección A C B A, y los voltajes y corrientes en las ramas del triángulo de carga se seleccionan en la dirección A B C A (Fig. 3.5.). Un receptor trifásico se llama simétrico si las resistencias complejas de todas las fases son iguales. De lo contrario se llama asimétrico.

Si se conecta un receptor simétrico a un sistema E.M.F simétrico, entonces se obtiene un sistema simétrico de corrientes.

El modo de funcionamiento de un circuito trifásico, en el que los sistemas trifásicos de tensión y corriente son simétricos, se denomina modo simétrico.

Motores eléctricos trifásicos Tienen mayor eficiencia que los monofásicos de 220 voltios. Si tiene una entrada de 380 voltios en su casa o garaje, asegúrese de comprar un compresor o una máquina con motor eléctrico trifásico. Esto asegurará un funcionamiento más estable y económico de los dispositivos. Para arrancar el motor, no necesitará varios dispositivos de arranque ni devanados, porque aparece un campo magnético giratorio en el estator inmediatamente después de conectarlo a una fuente de alimentación de 380 voltios.

Selección de un circuito de conmutación de motor

Diagramas de conexión trifásica Motores que utilizan arrancadores magnéticos que describí en detalle en artículos anteriores: “” y ““.

También es posible conectar un motor trifásico a una red de 220 voltios mediante condensadores. Pero habrá una caída significativa en la potencia y eficiencia de su funcionamiento.

En el estator de un motor asíncrono. a 380 V hay tres devanados separados, que están conectados entre sí en forma de triángulo o estrella y 3 fases opuestas están conectadas a las tres vigas o vértices.

debes considerar que cuando se conecta con una estrella, el arranque será suave, pero para lograr la máxima potencia es necesario conectar el motor con un triángulo. En este caso, la potencia aumentará 1,5 veces, pero la corriente al arrancar motores potentes o de tamaño mediano será muy alta, pudiendo incluso dañar el aislamiento de los devanados.

Antes de conectar motor eléctrico, lea sus características en el pasaporte y en la placa de identificación. Esto es especialmente importante cuando se conectan motores eléctricos trifásicos fabricados en Europa occidental, que están diseñados para funcionar con una tensión de red de 400/690. En la siguiente imagen se muestra un ejemplo de dicha placa de identificación. Estos motores están conectados únicamente en configuración “triángulo” a nuestra red eléctrica. Pero muchos instaladores los conectan como los domésticos en forma de “estrella” y los motores eléctricos se queman, especialmente rápidamente bajo carga.

En la práctica Todos los motores eléctricos son de producción nacional. para 380 Voltios están conectados por una estrella. Ejemplo en la imagen. En casos muy raros, en la producción, para exprimir toda la potencia, se utiliza un circuito combinado de conexión estrella-triángulo. Aprenderá sobre esto en detalle al final del artículo.

Esquema de conexión del motor estrella-triángulo

en algunos Sólo hay 3 de nuestros motores eléctricos. el extremo de un estator con devanados: esto significa que ya hay una estrella ensamblada dentro del motor. Todo lo que tienes que hacer es conectarles 3 fases. Y para poder montar una estrella se necesitan ambos extremos de cada devanado o 6 terminales.

Los extremos de los devanados en los diagramas están numerados de izquierda a derecha. Los números 4, 5 y 6 están conectados a 3 fases A-B-C de la red eléctrica.

Cuando un motor eléctrico trifásico se conecta mediante una estrella, los comienzos de los devanados del estator se conectan entre sí en un punto y 3 fases de una fuente de alimentación de 380 voltios se conectan a los extremos de los devanados.

Cuando está conectado por un triángulo Los devanados del estator están conectados entre sí en serie. En la práctica, es necesario conectar el final de un devanado con el comienzo del siguiente. 3 fases de potencia están conectadas a los tres puntos que los conectan entre sí.

Conexión estrella-triángulo

Para conectar el motor según un esquema de estrella bastante raro en el lanzamiento, seguido de una transferencia para su funcionamiento en modo operativo a un esquema triangular. De esta forma podemos exprimir la máxima potencia, pero resulta ser un circuito bastante complejo sin posibilidad de invertir o cambiar el sentido de rotación.

Para que el circuito funcione se necesitan 3 arrancadores. El primer K1 está conectado a la fuente de alimentación por un lado y, por el otro, a los extremos de los devanados del estator. Sus orígenes están conectados a K2 y K3. Desde el arrancador K2, el comienzo de los devanados se conecta respectivamente a otras fases según un diagrama triangular. Cuando se enciende K3, las 3 fases se cortocircuitan entre sí y se obtiene un circuito operativo en estrella.

Atención, los arrancadores magnéticos K2 y K3 no deben encenderse al mismo tiempo; de lo contrario, se producirá una parada de emergencia del disyuntor debido a un cortocircuito entre fases. Por lo tanto, se realiza un bloqueo eléctrico entre ellos: cuando uno de ellos se enciende, los contactos del bloque abren el circuito de control del otro.

El esquema funciona de la siguiente manera. Cuando se enciende el motor de arranque K1, el relé de tiempo enciende K3 y el motor arranca según el circuito en estrella. Después de un intervalo predeterminado suficiente para que el motor arranque completamente, el relé de tiempo apaga el motor de arranque K3 y enciende K2. El motor cambia a operar los devanados en un patrón triangular.

Se produce el apagado arrancador K1. Cuando reinicias, todo se repite nuevamente.

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También probé esta opción. Conexión en estrella. Arranco un motor de 3 kilovatios usando un capacitor de 160 microfaradios y luego lo retiro de la red (si no lo quitas de la red, el capacitor comienza a calentarse). El motor funciona de forma independiente a bastante buena velocidad. ¿Es posible utilizarlo de esta manera?

Novedoso:

¡Hola! Hay un variador de frecuencia Vesper de 1,5 kW, que se transforma de una red monofásica de 220 voltios a 3 fases en la salida con interfase de 220 V para alimentar un sistema asíncrono de 1,1 kW. dv. 1500 rpm Sin embargo, cuando la red de 220 voltios está apagada, es necesario alimentarla desde un Inversor de Corriente Continua, que utiliza la batería como fuente de energía de respaldo. La pregunta es, ¿es posible hacer esto a través de un conmutador ABB (es decir, cambiar manualmente para alimentar el Vesper desde un inversor de corriente continua) y no se dañará el inversor de corriente continua?

electricista experimentado:

Romano, hola. Para hacer esto, debe leer las instrucciones o hacer preguntas al fabricante del inversor, es decir, si el inversor es capaz de conectarse a la carga (o en otras palabras, su capacidad de sobrecarga por un corto tiempo). Si no se arriesga, entonces es más fácil (cuando desaparecen los 220 voltios) apagar el motor eléctrico usando un interruptor o interruptor automático, encender la alimentación del inversor con un interruptor (alimentando así el interruptor de frecuencia) y luego enciende el motor. O haga un esquema para un funcionamiento ininterrumpido: suministre constantemente voltaje de red al inversor y llévelo del inversor al convertidor de frecuencia. En caso de corte de energía, el inversor permanece en funcionamiento gracias a la batería y no hay interrupción en el suministro eléctrico.

serguéi:

Buenas tardes. Un motor monofásico de una antigua lavadora soviética gira en diferentes direcciones cada vez que arranca (no existe ningún sistema). El motor tiene 4 terminales (2 gruesos, 2 delgados. Lo conecté a través de un interruptor con un tercer contacto saliente. Después de arrancar, el motor funciona de manera estable (no se calienta). No puedo entender por qué gira en diferentes direcciones.
1. electricista experimentado:
  
  Serguéi, hola. El caso es que a un motor monofásico no le importa dónde gira. El campo no es circular (como en una red trifásica), sino que pulsa durante 1/50 de segundo en la fase "más" con respecto a cero, y 1/50 en la fase "menos". Es como hacer girar una batería cien veces por segundo. Sólo después de que el motor ha girado mantiene su rotación. Es posible que una lavadora vieja no tuviera un sentido de rotación estricto. Si asumimos esto, entonces, en el momento del lanzamiento, la media onda "positiva" de la onda sinusoidal comienza en una dirección, y con la media onda negativa, en la otra. Tiene sentido intentar establecer la polarización actual del devanado de arranque a través del condensador. La corriente en el devanado de arranque comenzará a adelantar el voltaje y establecerá el vector de rotación. Según tengo entendido, ahora tienes dos cables (fase y cero) que van al motor desde el devanado de trabajo. Uno de los cables del devanado de arranque está conectado a la fase (condicionalmente, simplemente firmemente con uno de los cables), y el segundo cable va a cero a través del tercer contacto sin enclavamiento (también condicionalmente, de hecho, a otro de los cables de la red). Intente instalar un condensador con una capacidad de 5 a 20 µF entre el cable y el contacto sin bloqueo y observe el resultado. En teoría, con esto deberías establecer rígidamente la dirección del campo magnético. De hecho, este es un motor capacitor (monofásico asíncrono, todos motores capacitores) y aquí solo son posibles tres puntos: o el capacitor siempre funciona y luego es necesario seleccionar la capacitancia, o establece la rotación, o se produce el arranque. sin él, pero en cualquier dirección.
Galina:

Hola
serguéi:

Buenas tardes. Monté el circuito, como dijiste, configuré el capacitor a 10 uF, el motor ahora arranca de manera constante solo en una dirección. El sentido de rotación sólo se puede cambiar si se intercambian los extremos del devanado inicial. Por tanto, la teoría funcionó perfectamente en la práctica. Muchas gracias por el consejo.
Galina:

Gracias por la respuesta, compré una fresadora CNC en China, un motor trifásico a 220, y aquí (vivo en Argentina) la red es monofásica a 220, o trifásica a 380
Consulté con especialistas locales; dicen que necesito cambiar el motor, pero realmente no quiero. Ayúdame con consejos sobre cómo conectar la máquina.
Galina:

¡Hola! ¡Muchas gracias por la información! Un par de días después llega la máquina. Veré lo que realmente hay ahí, y no sólo en el papel, y supongo que todavía tendré preguntas para ustedes. ¡Gracias de nuevo!
¡Hola! ¿Es posible esta opción: trazar una línea trifásica de 380v e instalar un transformador reductor para tener trifásica de 220v? La máquina tiene 4 motores, la potencia principal es de 5,5 kw. Si esto es posible, ¿qué tipo de solución se necesita?
yura:

¡Hola!
Dígame, ¿es posible alimentar un motor eléctrico trifásico asíncrono de 3,5 kW con baterías de 12 voltios? Por ejemplo, utilizando tres inversores domésticos 12-220 con onda sinusoidal pura.
1. electricista experimentado:
  
  Yuri, hola. En teoría, esto es posible, pero en la práctica se encontrará con el hecho de que, al arrancar, un motor asíncrono crea una gran corriente de arranque y será necesario utilizar un inversor adecuado. El segundo punto es la puesta en fase completa (cambio de frecuencia de tres inversores en un ángulo de 120° entre sí), que no se puede realizar si no lo proporciona el fabricante, por lo que no podrá lograr la sincronización manual a una frecuencia. de 50 Hz (50 veces por segundo). Además, la potencia del motor es bastante grande. En base a esto, te recomendaría que prestes atención a la combinación “batería-inversor-convertidor de frecuencia”. El convertidor de frecuencia es capaz de producir las fases sincronizadas requeridas del voltaje que estará en la entrada. Casi todos los motores tienen la capacidad de encender 220 y 380 voltios. Por lo tanto, una vez recibido el voltaje deseado y el diagrama de conexión deseado, puede utilizar un convertidor de frecuencia para realizar un arranque suave, evitando grandes corrientes de arranque.
  1. yura:
    
    No entiendo un poco: mis inversores tienen una potencia de 1,5 kW, es decir, ¿recomiendan usar una batería de baterías y uno de esos inversores junto con un convertidor de frecuencia? como lo sacara???
    ¿O recomienda utilizar un inversor de potencia adecuada: 3,5 kW? entonces la necesidad de un convertidor de frecuencia no está clara...
    1. electricista experimentado:
      
      Intentaré explicarlo.
      1. Aprenda sobre la corriente trifásica. Tres fases no son tres voltajes a 220 voltios. Cada fase tiene una frecuencia de 50 hercios, es decir, cambia su valor de más a menos 100 veces por segundo. Para que un motor asíncrono empiece a funcionar, necesita un campo circular. En este campo, tres fases están desplazadas entre sí en un ángulo de 120°. Es decir, la fase A llega a su pico, después de 1/3 del tiempo este pico llega a la fase B, después de 2/3 del tiempo la fase C, luego se repite el proceso. Si el cambio de picos de la onda sinusoidal se produce de forma caótica, el motor no empezará a girar, simplemente emitirá un zumbido. Por lo tanto, o sus inversores deben estar escalonados o no tienen sentido.
      2. Estudiar información sobre motores asíncronos. La corriente de arranque alcanza valores de 3 a 8 veces la nominal. Por lo tanto, si tomamos un valor aproximado de 5 amperios, al arrancar el motor la corriente puede ser de 15 a 40 amperios o de 3,3 a 8,8 kW por fase. Un inversor de menor potencia se quemará inmediatamente, lo que significa que hay que llevar el inversor a la máxima potencia, aunque dure sólo medio segundo o incluso menos, y esto será un placer caro.
      3. Estudie la información sobre el convertidor de frecuencia. El convertidor de frecuencia puede proporcionar tanto un arranque suave como la conversión de una fase en tres. Un arranque suave le permitirá evitar grandes corrientes de arranque (y la compra de un inversor de alta potencia), y convertir una fase en tres le permitirá evitar el costoso procedimiento de puesta en fase de los inversores (si inicialmente no están adaptados a esto, entonces definitivamente no podrás hacerlo solo y tendrás que buscar un buen ingeniero electrónico).
      
      Recomiendo conseguir un inversor potente junto con un convertidor de frecuencia si realmente necesita obtener toda la potencia de su motor.

valery:

Hola. Por favor dígame, ¿es posible utilizar este motor (importado) para conectarlo a nuestra red de 220 V para una máquina de carpintería?
Hay 4 opciones en la placa de identificación:
— 230, triángulo, 1,5 kw, 2820 /min., 5,7 A, 81,3 %
— 400, estrella, 1,5 kw, 2800/min., 3,3 A, 81,3 %
— 265, triángulo, 1,74 kw, 3380/min, 5,7 A, 84 %
— 460, evezda, 1,74 kw, 3380/min, 3,3 A, 84 %
A juzgar por esto, este motor es muy adecuado para d.o. máquina (según opción 1). ¿Probablemente hay 6 contactos en la caja? Buena (relativamente) velocidad. 230 V es confuso: ¿cómo se comportará en una red de 220 V? ¿Por qué la corriente máxima es según las opciones 1, 3?
¿Es posible utilizar este motor para la máquina y cómo conectarlo a una red de 220V?

valery:

Muchas gracias por todo. Por vuestra paciencia, volver a explicar todo lo que se ha repetido muchas veces en otros comentarios. Releí todo esto, en algunos lugares más de una vez. Leí mucha información. en varios sitios para convertir 3 ph.d. a la red de 220v. (desde el momento en que mis asistentes prendieron fuego al motor eléctrico de una pequeña máquina casera). Pero aprendí mucho más de ti, características que no conocía y que no había encontrado antes. Hoy, después de usar un motor de búsqueda, entré a este sitio, releí casi todos los comentarios y me sorprendió la utilidad y accesibilidad de la información.
Respecto a mis preguntas. Aquí está la cosa. En mi vieja máquina (antes, la de mi padre) hay la misma electricidad de siempre. dv. Pero perdió potencia y “golpea” desde la carcasa (probablemente el devanado quemado está en cortocircuito). No hay etiqueta, un triángulo clásico, ni terminales; probablemente fue modificado en algún momento. Me ofrecen un motor nuevo, polaco al parecer, con las opciones que figuran en la etiqueta. Por cierto, hay 50 Hz para cada opción. Y después de enviar el comentario, miré detenidamente las 4 opciones dadas y entendí por qué la corriente es mayor en el triángulo.
Lo tomaré y lo encenderé en 220 según la opción 1 en triángulo a través de capacitores con 70% de potencia. Se puede aumentar la relación de transmisión, pero la máquina podría tener más potencia.
Sí, además del clásico triángulo y estrella, existen otras opciones para conectar 380 a una red 220 y existe (ya sabes) una forma más sencilla de determinar el comienzo de los devanados utilizando una batería y un interruptor.
valery:

Hoy recibí una foto de la placa de identificación del correo electrónico. dv. Tienes razón. Hay 3 y 4 opciones de 60Hz. Y ahora está claro que no podía ser de otra manera y que a 50 Hz, un máximo de 3000 rpm. Otra pregunta. ¿Con qué confiabilidad y durante mucho tiempo funcionan los capacitores electrolíticos con un giro a través de un diodo potente como uno que funciona? estafa.?
Alejandro:

Hola, ¿puedes decirme cómo adjuntar un archivo con una foto para hacer una pregunta?
serguéi:

Buenas tardes.
Un poco de historia. En una caldera para calentar agua (una industrial grande, para calentar una empresa), utilizo dos bombas de circulación VILO con un motor eléctrico alemán de 7,5 kW cada una. Cuando recibimos ambas bombas, las conectamos formando un triángulo. Trabajamos durante una semana (todo estuvo bien). Llegaron los ajustadores de automatización de la caldera de calentamiento de agua y nos dijeron que el diagrama de conexión de ambos motores debía cambiarse a uno de “estrella”. Trabajamos durante una semana y uno tras otro ambos motores se quemaron. Dígame, ¿la reconexión de delta a estrella puede ser la causa de que los motores alemanes se quemen? Gracias.
Alejandro:

Hola electricista experimentado) Cuéntame tu opinión sobre este diagrama de conexión del motor, lo encontré en un foro.

“Contador estrella parcial, con condensadores de trabajo en dos devanados”
Enlace al diagrama y al diagrama que describe el principio de funcionamiento de dicho circuito: https://1drv.ms/f/s!AsqtKLfAMo-VgzgHOledCBOrSua9

Se dice que este diagrama de conexión del motor fue desarrollado para una red bifásica y muestra los mejores resultados cuando se conecta a 2 fases. Pero en una red monofásica de 220V se utiliza porque tiene mejores características que los clásicos: estrella y triángulo.
¿Qué puedes decir sobre esta opción de conectar un motor trifásico a una red de 220V? ¿Tiene derecho a la vida? Quiero probarlo en un cortacésped casero.
1. electricista experimentado:
  
  Alejandro, hola. Bueno, ¿qué puedo decirte? En primer lugar, la alfabetización tanto de la presentación del material como del lenguaje del artículo son increíblemente impresionantes. En segundo lugar, por alguna razón muy pocas personas conocen este método. En tercer lugar, si este método fuera eficaz y mejor, se habría incluido durante mucho tiempo en la literatura educativa. En cuarto lugar, no existe ninguna explicación teórica de este método en ninguna parte. En quinto lugar, hay proporciones, pero no existen fórmulas para calcular la capacitancia (es decir, condicionalmente, se pueden tomar 1000 μF o 0,1 μF como punto de referencia; ¿lo principal es mantener las proporciones?). Sexto, el tema no fue escrito por un electricista. En séptimo lugar, personalmente no puedo entender el primer devanado, que está conectado al revés y a través de un condensador; todo esto me hace pensar que a alguien se le ocurrió algo y quiere hacer pasar algo como un invento que supuestamente funciona mejor para dos. -redes de fase. Teóricamente esto se puede permitir, pero hay pocos datos teóricos para la reflexión. En teoría, si de alguna manera se obtiene una u otra media onda de una u otra fase, pero el circuito debería tener una forma diferente (cuando se usan dos fases, definitivamente es una estrella, pero usando un cable neutro y dos condensadores a él o de él... y nuevamente, resulta ser basura en general, experimente y luego responda: estoy interesado en lo que sucede, pero personalmente no quiero realizar tales experimentos, o si. Me dan un motor y me dicen que se puede apagar, luego experimentaré sobre la selección de condensadores, ya escribí tanto en los comentarios como en los enlaces al artículo "Condensador para motor trifásico" en. este sitio y en el sitio del "maestro hereditario": no es necesario instalar un condensador sin pensar de acuerdo con la fórmula. Es necesario tener en cuenta la carga del motor y seleccionar un condensador de acuerdo con la corriente de trabajo en un determinado. ciclo operativo.
  1. Alejandro:
    
    Gracias por la respuesta.
    En el foro donde encontré esto, varias personas probaron este esquema en sus motores (incluida la persona que lo publicó) y dicen que están muy satisfechos con los resultados de su trabajo. En cuanto a la competencia de quien lo propuso, según tengo entendido, parece estar en el tema (y el moderador de ese foro), el diagrama no es suyo, como dijo, lo encontró en unos libros antiguos sobre motores. Pero eso es todo, tengo un motor apto para experimentos, lo probaré.
    Respecto a las fórmulas, simplemente no presenté todas las entradas de ese hilo, hay muchas cosas escritas allí, agregué más del principal si estás interesado, mira el mismo enlace.
    1. electricista experimentado:
      
      Alexander, experimenta y escribe el resultado. Puedo decir una cosa: soy un camarada curioso, pero no he oído hablar de tal plan ni en los libros de texto ni de labios de muchos camaradas superiores autorizados. Mi vecino, un ingeniero electrónico aún más curioso y especializado en electricidad, tampoco se ha enterado. Un día de estos intentaré preguntarle.
      La competencia es algo tan... cuestionable cuando se trata de Internet. Nunca se sabe quién está sentado al otro lado de la pantalla y cómo es, ni si tiene el diploma del que habla colgado en la pared, o si conoce alguna de las materias que se indican en el diploma. No estoy tratando de criticar a la persona en absoluto, solo intento decir que no siempre es necesario creer al cien por cien en la persona que está al otro lado de la pantalla. Si sucede algo, no podrás presionarlo contra la pared para pedirle consejos dañinos, y esto da lugar a una total irresponsabilidad.
      Hay otro punto "oscuro": los foros a menudo se crean para generar ingresos y todos los medios son buenos para esto, como opción, proponer algún tema complicado, promocionarlo, incluso si no funciona del todo, pero es único. , es decir, únicamente en su sitio web. Y "varias" personas, este podría ser simplemente un moderador, hablan entre sí bajo varios apodos para promover el tema. Nuevamente, no critico a esa persona en particular, pero ya he visto este tipo de relaciones públicas negras en el foro.
      Ahora hablemos de los libros antiguos y de la Unión Soviética. Había pocos tontos en la URSS (entre los que estaban involucrados en el desarrollo) y si el esquema hubiera demostrado su eficacia, probablemente se habría incluido en los libros de texto que estudié, al menos para mencionar y para el desarrollo general que tal opción era posible. Y nuestros profesores no eran tontos, y sobre las máquinas eléctricas el chico generalmente daba mucha información interesante más allá del plan de estudios, pero nunca había oído hablar de este esquema.
      Conclusión, no creo que este circuito sea mejor (quizás sea mejor para dos fases, pero aún hay que mirarlo y dibujar el circuito “correcto” para que quede claro el efecto de las corrientes y su desplazamiento), aunque yo admitir que funciona. Hay muchas opciones de este tipo cuando alguien ha hecho algo inteligentemente, pero funciona :) Como regla general, la persona misma no comprende lo que ha hecho y no profundiza en la esencia, sino que se esfuerza por modernizar algo.
      Bueno, una conclusión más: si este esquema fuera realmente mejor, al menos se conocería, pero sólo me enteré por ti, con toda mi insaciable curiosidad.
      En general, estoy esperando tus opiniones y resultados, y luego verás, haré un experimento con mi vecino sobre una base práctica y teórica.
  2. Alejandro:
    
    Hola. Tienes razón) Inmediatamente lo conecté con un triángulo en el taller, aunque no lo corté, y solo puedo evaluar el rendimiento del motor visualmente, de oído y con mis propias sensaciones) ya que no tengo nada con qué medir el mismas corrientes en diferentes circuitos. Estoy lejos de ser un electricista serio, básicamente puedo usar un circuito ya hecho con partes ya conocidas para torcer algo, hacer sonar y verificar con un voltímetro de 220-380). En la descripción del circuito se dijo que su ventaja radica en las menores pérdidas de potencia del motor y en su modo de funcionamiento cercano al nominal. Diré que me resultó más fácil frenar el eje del motor con un triángulo que con este diagrama. Sí, y giró sobre él, diría más rápido. A mí me funciona en este motor y me gustó cómo funciona el motor en sí, así que no me molesté en recolectar y meter dos circuitos uno por uno en una caja y verificar cómo funciona. Por ahora, metí los condensadores en una caja temporal para ver cómo funcionaría (tal vez tenga que agregar o quitar algo más), y luego pensé en arreglar todo de manera hermosa y compacta con algún tipo de protección. . Me pregunto dónde encontré este diagrama, la gente lo usaba para conectar motores de baja potencia y nadie escribió sobre conectar al menos 1,5 o 2 kW. Según tengo entendido, para ellos se necesitan muchos condensadores (en comparación con un triángulo), y también debería haberlos para alto voltaje. Estoy aquí y decidí preguntar sobre este esquema, ya que realmente no había oído hablar de él en ninguna parte antes y pensé que tal vez los expertos me dirían desde el punto de vista teórico y científico si debería funcionar o no.
    Puedo decir con seguridad que el motor está girando y, en lo que a mí respecta, es muy bueno, pero qué debería haber con corrientes, voltajes y qué debería estar detrás o delante según este esquema y me gustaría saber de alguien que sepa. . ¿Quizás este plan sea solo una estafa? y no es diferente del mismo triángulo (a excepción de los cables y condensadores adicionales. En mi casa ahora no hay necesidad de motores potentes, así que podría intentar conectarlos a través de condensadores de acuerdo con este circuito y ver cómo funcionarían. Anteriormente , Tenía tanto una sierra circular como una ensambladora, entonces tienen motores de unos 2,5 kW conectados en forma de triángulo, se calaban si les ponían un poco más de carga, como si no tuvieran más de un kilovatio. Todo esto en el taller, que tiene 380. Lo cortaré un par de veces más. Si todo va bien, diseñaré mi cortacésped milagroso correctamente y publicaré una foto, puede que a alguien le sirva.
    
    Vladímir:
    
    Buenas noches, dígame cómo cambiar el sentido de rotación del eje de un motor eléctrico síncrono de 380V conectado de estrella a triángulo.

Los principales métodos para conectar motores eléctricos trifásicos son estrella o triángulo. Estos son casos especiales cuando las cargas trifásicas se conectan a través de un disyuntor. En la mayoría de los casos, se realiza una conexión de motor universal: estrella-triángulo. Al mismo tiempo, se puede conectar un motor eléctrico trifásico al cableado eléctrico normal.

Métodos de conexión: estrella y delta.

La conexión del motor alternativamente de dos formas, es decir, estrella y triángulo, se realiza simplemente cambiando los puentes instalados en el bloque de terminales entre los terminales del devanado.

Los contactos del devanado del motor están conectados a los contactos de la caja de terminales. Esta conexión eléctrica, a su vez, es con los devanados del motor y las fases de potencia. Se instalan puentes especiales en la caja de terminales para permitir el cambio de la posición "triángulo" a la posición "estrella". La energía se suministra a los extremos del triángulo, que están formados por los devanados del motor eléctrico. Cuando se conecta en estrella, el puente se coloca en una posición tal que los tres devanados estén conectados en un punto.

En un "triángulo", por el contrario, cada devanado está conectado a otro devanado correspondiente. Dado que la carga en todos los devanados es igual, no es necesario un cable neutro. En las condiciones modernas, los diagramas de conexión se utilizan con mucha frecuencia para cambiar del modo estrella al modo triángulo. Al mismo tiempo, el modo de arranque del motor eléctrico se suaviza significativamente. Sin embargo, la conexión del contactor en sí no cambia en absoluto el circuito general; simplemente aparece un dispositivo de potencia adicional entre el motor eléctrico y la máquina, que incluye varios contactores a la vez.

Cambiar desde diferentes posiciones

Cuando el motor eléctrico cambia de la posición "triángulo" a la posición "estrella", su potencia disminuye casi tres veces. Si el cambio se realiza en la dirección opuesta, la potencia del motor, por el contrario, aumenta muy bruscamente. Al mismo tiempo, conviene recordar que si el motor eléctrico no está diseñado para funcionar en estas condiciones, es posible que simplemente se queme.

Conexión del motor: "estrella-triángulo" se utiliza para reducir la corriente de arranque, cuyo valor es varias veces mayor que la corriente de funcionamiento del motor. En los motores eléctricos de alta potencia, la corriente de arranque es tan alta que su acción puede tener graves consecuencias y provocar una caída de tensión. Durante el proceso de arranque, la velocidad de rotación del motor eléctrico aumenta y la corriente disminuye. Después de esto, los devanados cambian al modo delta.

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