¡Comodidad y fiabilidad en cualquier condición invernal! lugar. neumáticos hankook
Las condiciones de conducción en invierno imponen exigencias estrictas tanto al coche como al conductor. El propietario del vehículo debe tener ciertas habilidades de conducción en carreteras resbaladizas, que deben utilizarse en un vehículo previamente preparado. La preparación inicial incluye la selección competente de accesorios para la estación fría, donde las pruebas realizadas por especialistas acreditados brindan una gran ayuda.
¿Qué neumáticos con clavos de invierno son los mejores en la parte superior y calificación 2016-2017?
Muchos entusiastas de los automóviles actúan de forma coherente. Habiendo resuelto el problema, En el caso de los coches, los conductores están empezando a elegir neumáticos de invierno. Aquí es donde se requiere apoyo informativo en forma de material de revisión de los neumáticos disponibles en el mercado. Sólo comparando los indicadores de practicidad requeridos con las propiedades reales del producto se puede tomar una decisión informada que garantice la seguridad en un determinado tipo de revestimiento.
Nokian Hakkapeliitta 8
Al estudiar los mejores neumáticos de invierno con clavos 2016 2017 y las clasificaciones de los modelos, muchos se dan cuenta de que el líder indiscutible en condiciones de conducción difíciles es el desarrollo finlandés HKPL 8. Los ingenieros lograron colocar el máximo número posible de clavos en estos cilindros. Totales tenemos:
- mejor conexión entre ruedas y hielo;
- propiedades de fricción óptimas sobre la capa de nieve;
- excelente capacidad de respuesta a giros bruscos del volante;
- buena capacidad para mantener un vector de movimiento determinado sin necesidad de girar;
- Excelente capacidad de cross-country en condiciones invernales todoterreno.
A pesar de la impresionante cantidad de cualidades positivas, el modelo sigue siendo el resultado de decisiones de compromiso. El producto tiene unas características de conducción mediocres y una dinámica de desaceleración modesta sobre superficies de asfalto. Sin embargo, en año, el neumático ha recibido muchas críticas positivas.
Continental ContiIceContacto 2
El perno asimétrico del fabricante alemán es ligeramente inferior al buque insignia de la industria de neumáticos, el Hakkapeliitta 8, en las disciplinas de aceleración y frenado en tramos de carretera helados. Pero en climas húmedos y con temperaturas bajo cero, el producto es claramente superior a los cilindros finlandeses en sus características de contacto. Sólo hay comentarios menores sobre la capacidad de mantener una determinada trayectoria del coche sobre el asfalto.
Goodyear UltraGrip Hielo Ártico
Un dibujo direccional de la banda de rodadura y tacos de alta calidad dan como resultado las mejores propiedades de agarre y comportamiento de desaceleración sobre nieve compacta entre los tres primeros. Y estas no son las únicas cualidades: el arsenal también tiene la capacidad segura de atacar cualquier ventisquero. Todavía hay algunas desventajas:
- hay problemas para mantener el rumbo en carreteras nevadas;
- manejo arrastrado sobre la capa de nieve;
- notas sobre el confort acústico.
Michelin X-Ice Norte 3
El problema de qué neumáticos de invierno 2016 2017 se incluyen en los nuevos productos y una revisión de los modelos se resuelve claramente con la ayuda de calificaciones nuevas. Así, el cuarto lugar lo ocupa firmemente la marca francesa. En activos:
- buena resistencia al desgaste;
- funcionamiento silencioso;
- propiedades de frenado de alta calidad sobre sustratos duros y secos;
- claridad de retroalimentación sobre cualquier tipo de recubrimiento.
Sin embargo, aquí también hubo algunos indicadores negativos. El neumático se comporta de forma incierta en carreteras heladas.
Yokohama iceGUARD iG55
Los cilindros japoneses muestran un manejo aceptable en carreteras nevadas y heladas. La situación no es peor con la capacidad de mantener un determinado vector de movimiento en estos sustratos. Se pueden ver claramente los siguientes factores: se ha implementado un control de ruido de alta calidad y se ha logrado una excelente permeabilidad.
Claramente, la balanza no se inclina hacia el comportamiento sobre asfalto: tenemos características de frenado mediocres y problemas con la estabilidad direccional. Las propiedades de contacto longitudinal sobre la nieve no se implementan de la mejor manera.
Nueva revisión de los nuevos neumáticos de invierno para 2016 2017
Al comienzo de la estación fría, muchos fabricantes de neumáticos lanzan ruedas nuevas. Este año se distinguieron Bridgestone, Gislaved y Matador.
Bridgestone
En la cima de la jerarquía de “spikes” de la compañía japonesa hay un enroque: el nuevo Blizzak Spike-02 ha reemplazado al Spike-01. El modelo superior es un poco más caro que su predecesor, pero no se preocupe: todavía se pueden adquirir cilindros de probada eficacia en el comercio minorista.
El neumático conserva su geometría direccional en forma de cuña. En la lista de cambios:
- se ha modificado la forma de las ranuras transversales;
- se ha aumentado el número de láminas;
- nuevo compuesto de caucho;
- vida útil significativamente más larga.
Pero al final resulta que el producto no se broncea con heladas severas. Además, el protector procesa eficazmente la nieve y el agua. El neumático anterior era famoso por sus excelentes características de contacto en superficies heladas y su rendimiento mediocre en nieve. Al parecer, los ingenieros japoneses trabajaron duro en este último. Pero las pruebas a largo plazo mostrarán si se ha corregido el comportamiento borroso sobre el asfalto.
Gislaved
El nuevo y económico Nord Frost 200 se basa en los desarrollos ya probados de Continental. Si observamos los modelos anteriores de la empresa, ya podemos decir que este producto puede ocupar una posición de liderazgo en el ranking de los mejores neumáticos de invierno con clavos para automóviles en 2016-2017. El modelo asimétrico se distingue por:
- innovador perno Eco Tri-Star con inserto de carburo triangular;
- láminas especializadas alrededor de cada púa diseñadas para eliminar trozos de hielo;
- ranuras sinusoidales y escalonadas tridimensionales;
- costillas afiladas de la parte del hombro.
Matador
Continental, bajo su submarca económica, lanzó el producto MP 30 Sibir Ice 2. Según las especificaciones técnicas del fabricante, el neumático está diseñado para circular principalmente en carreteras heladas y nevadas. Las soluciones de ingeniería incluyen un montante de aluminio para reducir el desgaste de la carretera y más. Como resultado:
- dinámica de tracción mejorada sobre hielo;
- confort acústico;
- buena capacidad de cross-country en una capa de nieve profunda;
- alta resistencia al desgaste.
Lo que le dirá la calificación de neumáticos con clavos de invierno económicos: el buque insignia "cinco"
La industria del neumático se ve ahora afectada por la siguiente tendencia: la mayoría de las marcas premium están desarrollando el segmento económico del mercado mediante la creación de filiales. Resulta que los desarrollos innovadores son dominados primero por la marca principal del consorcio y luego, al igual que las tecnologías ya probadas, se integran en productos más asequibles con un nombre diferente.
Igual que en el presupuesto , la clasificación de neumáticos de invierno económicos con clavos está encabezada por los cilindros de la serie Nordman de Nokian. Nordman 5 es similar al conocido HKPL 5. El producto presenta excelentes propiedades de fricción en sustratos cubiertos de nieve y una fuerte resistencia al deslizamiento lateral en áreas heladas.
Además, el modelo se distingue por su excelente capacidad para derribar densas capas de nieve y su alta eficiencia. Aún quedan comentarios menores sobre la reacción a los giros bruscos del volante, la capacidad de mantener un rumbo determinado y el ruido del funcionamiento del cilindro.
Las posiciones restantes de los neumáticos del buque insignia "cinco" se distribuyen de la siguiente manera:
- Fórmula Hielo. Las propiedades de fricción aceptables sobre asfalto mojado, la aceleración rápida sobre nieve compactada y el modesto consumo de combustible se contrarrestan con un bajo confort acústico y una dinámica de desaceleración mediocre sobre nieve.
- Semental esquimal Sava. Este producto combina una tracción aceptable sobre sustratos helados, nevados y asfálticos. Contras: problemas con la capacidad de mantener el rumbo y el control en las superficies indicadas.
- Cruz de nieve cordial. Se recomienda el uso de cilindros ruidosos en áreas remotas con predominio de nieve y capa de hielo, afirman ser ajenas al asfalto;
- Congelación de Avatyre. Hay problemas con las características de contacto sobre nieve y hielo. Por el contrario, excelente rendimiento de fricción en superficies duras y secas.
Brevemente sobre la situación del mercado de sementales.
- La última revisión de los nuevos neumáticos de invierno para 2016 2017 incluye los nuevos Bridgestone Blizzak Spike-02, Gislaved Nord Frost 200, Matador MP 30 Sibir Ice 2.
- Nokian Hakkapeliitta 8, Continental ContiIceContact 2, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Michelin X-Ice North 3 y Yokohama iceGUARD iG55 fueron reconocidos como los mejores neumáticos sin clavos.
- El segmento económico de neumáticos sin clavos reconoció como los mejores a Nokian Nordman 5, Formula Ice, Sava Eskimo Stud, Cordiant Snow Cross y Avatyre Freeze.
Spike-02 conservó el dibujo direccional de la banda de rodadura en forma de V, pero cambió la forma de las ranuras transversales y aumentó el número de entalladuras. Todo esto le permite eliminar de manera más efectiva la nieve y la lechada de agua de la zona de contacto, lo que hace posible conducir el automóvil con confianza en una carretera nevada. También se ha mejorado el compuesto de caucho. Según los japoneses, ahora el neumático no se broncea a bajas temperaturas y su resistencia al desgaste ha aumentado en un 30%.
El neumático se produce en 30 tamaños estándar. El diámetro de aterrizaje es de 13 a 18 pulgadas.
Neumáticos de fricción Goodyear y Fulda
En Europa, las ventas de los nuevos neumáticos Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 comenzaron en mayo de este año. Pronto los tendremos también. El nuevo producto es, de hecho, un neumático para pasajeros Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 adaptado para crossovers, que se lanzó a la producción en masa el año pasado.
El neumático para turismos ha recibido muchas críticas halagadoras y, en particular, fue muy apreciado por los expertos de TÜV SÜD Product Service GmbH. Podemos suponer que el neumático para crossovers también tendrá éxito.
Por cierto, esta no es la única novedad del fabricante. La marca Fulda, propiedad de GoodYear, presentó el modelo Kristall Control HP2. Permítanos recordarle que los estadounidenses venden neumáticos más económicos con esta marca.
Estos neumáticos reemplazan al modelo Kristall Control HP, que apareció en 2010. El dibujo de la banda de rodadura es complicado. En su parte central hay una especie de red formada por muchos surcos. Esta "red" retiene la nieve en la zona de contacto, mejorando así las propiedades de tracción del neumático.
Se ha mejorado el compuesto de caucho. Ahora resiste aún mejor las bajas temperaturas y, en caso de heladas severas, el neumático no se endurece, lo que garantiza una buena manejabilidad. La composición también incluye sílice (dióxido de silicio). Mejora el agarre en carreteras mojadas.
Dunlop para crossovers
El neumático tiene un nuevo perno ultraligero con un inserto de carburo de forma triangular. Sin embargo, no tiene sentido hablar en detalle de tecnología. La mayoría de ellos ya los conocemos de los modelos Conti. Dado que se trata de una marca premium, los desarrollos más modernos se utilizan primero en los neumáticos Continental y solo luego son adoptados por las marcas para segmentos más económicos.
La línea incluye 64 tamaños estándar diseñados para turismos y crossovers.
Continental
Aún no hay noticias sobre nuevos productos del famoso fabricante. Pero la preocupación ya ha lanzado algunas "cosas nuevas" bajo sus submarcas, "jugando" en más segmentos de presupuesto. Ya hemos hablado de Gislaved, pero aquí hay otro modelo nuevo: el nuevo y económico Matador MP 30 Sibir Ice 2.
En comparación con su predecesor Matador Sibir Ice, el neumático tiene una carcasa reforzada y los bloques rígidos en la zona de los hombros de la banda de rodadura proporcionan una buena estabilidad direccional durante las maniobras. Las púas son de aluminio con inserto de carburo. Los “clavos” están colocados de tal forma que el desgaste de los tacos y de la banda de rodadura sea uniforme. Es decir, se reduce el riesgo de que se caigan las espinas. La vida útil de los neumáticos también ha aumentado.
Están disponibles un total de 21 tamaños estándar con diámetros de montaje de 13 a 17 pulgadas.
Neumáticos para todas las estaciones y velcro de Yokohama
La compañía presenta los neumáticos para todas las estaciones actualizados Geolandar G015 y Velcro IceGuard Studless G075.
Yokohama Geolandar G015 está diseñado para SUV y camionetas. El neumático se ha actualizado radicalmente. Apareció un nuevo dibujo de la banda de rodadura, se fortaleció la resistencia de las paredes laterales y se rediseñó la composición de la mezcla de caucho. En la pared lateral apareció un icono de un pico nevado de tres montañas. Esto sugiere que el neumático ahora se puede utilizar en invierno: el caucho no se endurece y mantiene su elasticidad incluso a temperaturas bajo cero. Según los representantes de la empresa, estos neumáticos se pueden utilizar durante todo el año. Incluso cuando la temperatura supera los 20 grados centígrados. La novedad se presenta en 64 tamaños estándar.
Los neumáticos IceGuard Studless G075 están diseñados para crossovers y SUV.
El G075 tiene un dibujo direccional de la banda de rodadura y el compuesto de caucho absorbe el agua como una esponja. La composición original de la mezcla que absorbe la humedad elimina la película de agua de la zona de contacto, mejorando las propiedades de frenado del neumático. En total, la línea G075 incluye 18 tamaños estándar de 16 a 18 pulgadas. Perfil: 55–70.
kumho
El surcoreano Kumho presentó el neumático con clavos Kumho WinterCraft SUV ice WS31 para crossovers. Fue creado sobre la base del neumático puramente de pasajeros Kumho Wi31. Los dibujos de la banda de rodadura son casi idénticos, por lo que la relación es inmediatamente obvia.
Para adaptarse a las características específicas de los vehículos SUV, se aumentó la rigidez de los bloques en el dibujo de la banda de rodadura. Manejo y frenado mejorados sobre hielo. Los ingenieros también trabajaron para optimizar la forma de las ranuras de drenaje. Esto, a su vez, ayudó a mejorar el comportamiento de los neumáticos en aguanieve y a aumentar la resistencia al aquaplaning.
Otra novedad del fabricante es Kumho WinterCraft WP71. Estos velcros juegan en el segmento premium. Los coreanos prometen un excelente agarre y manejo en carreteras secas y mojadas, así como en nieve. Gracias al dibujo direccional y al gran número de entalladuras, los neumáticos "reman" bien sobre nieve suelta. Hay 42 medidas disponibles desde 225/50 R16 hasta 245/45 R19.
Nokian
La mayoría admira a los fabricantes de neumáticos finlandeses. Son uno de los líderes reconocidos, por lo que siempre hay especial interés en sus nuevos productos. Así, para este invierno Nokian ha preparado un modelo WR A4 sin tacos, que sustituirá al WR A3.
El neumático tiene un diseño asimétrico de la banda de rodadura y se han realizado una serie de cambios en el diseño destinados a mejorar las propiedades de rendimiento. La mezcla de caucho con sílice se llama Performance Traction Silica. Además de caucho natural, contiene aceite de canola, que proporciona un agarre fiable en condiciones invernales. Este compuesto también aumenta la resistencia al desgaste del neumático y mejora la estabilidad al conducir sobre nieve.
También se utiliza la tecnología denominada "garras para nieve": los bordes de las nervaduras longitudinales de las láminas de la banda de rodadura están afilados. Proporcionan agarre adicional en carreteras nevadas.
Michelin y Kléber
Aún se desconoce qué mostrará la empresa bajo su principal marca premium. Pero para los productos dirigidos al segmento de precio medio, hay claridad. El primer producto nuevo es el BFGoodrich g-Force Winter 2, un neumático con un dibujo direccional de la banda de rodadura diseñado para una amplia gama de turismos.
En comparación con su predecesor, el neumático de invierno g-Force, el nuevo producto tiene un dibujo de la banda de rodadura más agresivo y una tracción mejorada en carreteras nevadas y mojadas. La parte central de la banda de rodadura contiene el máximo número de bordes afilados que, adhiriéndose a la superficie, proporcionan una buena estabilidad direccional.
Kleber, otra marca económica propiedad de Michelin, presenta el Krisalp HP3. Este es casi un análogo completo del modelo BFGoodrich. Sólo hay pequeñas diferencias en el dibujo de la banda de rodadura. Este neumático sustituye al modelo anterior HP2.
El neumático está literalmente cortado con ranuras de drenaje que mejoran la eliminación de la nieve y el agua de la zona de contacto.
Ambos modelos están dirigidos a una amplia gama de turismos, desde turismos subcompactos hasta monovolúmenes.
BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02 SUV
Esta temporada de invierno se presentará en el mercado ruso una nueva línea de tamaños del ya conocido y probado modelo Blizzak Spike-02, diseñado para automóviles de la clase SUV. Este neumático con clavos tiene un excelente rendimiento de frenado sobre hielo y nieve, así como una vida útil prolongada. Un perno direccional con una mayor longitud de borde está firmemente sujeto a la capa de la banda de rodadura. El dibujo de la banda de rodadura en forma de V tiene una alta densidad de borde central con un ángulo de borde optimizado. La composición de la mezcla de caucho asegura su elasticidad a bajas temperaturas y un alto nivel de resistencia al desgaste. El neumático está disponible en 37 medidas con diámetros de asiento de 15 a 21 pulgadas y perfiles de 45 a 70.
BRIDGESTONE BLIZZAK VRX
Los propios desarrolladores de Bridgestone afirman que este modelo es el mejor que ha creado la empresa en la línea de neumáticos de invierno sin clavos. La tracción en superficies heladas se garantiza en gran medida mediante el uso del innovador compuesto de caucho MultiCell Compound: los microporos en la capa superior de la banda de rodadura absorben la humedad de la superficie del hielo, asegurando así el contacto directo del neumático con la superficie de la carretera. Y a medida que la banda de rodadura se desgasta, el nuevo compuesto multicelular crea nuevos microporos, lo que permite que el compuesto de caucho permanezca suave y proporcione un frenado eficaz durante mucho tiempo. El nuevo dibujo asimétrico de la banda de rodadura mejora la capacidad de cross-country sobre nieve. En las propias pruebas de Bridgestone, los neumáticos Blizzak VRX lograron una reducción del 10% en la distancia de frenado en comparación con el modelo anterior. Los neumáticos Blizzak VRX están disponibles en el mercado en 59 medidas con diámetros de asiento de 13 a 19 pulgadas.
BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2
Bizzak DM-V2 es un neumático sin clavos para crossovers y SUV. En comparación con los neumáticos de la generación anterior, se ha mejorado el manejo sobre nieve y hielo, así como el frenado sobre hielo. El neumático utiliza un compuesto de caucho multicelular, cuyos microporos absorben eficazmente la humedad y proporcionan un buen agarre en superficies heladas. El uso de esta tecnología también ayuda a aumentar la vida útil del neumático. Un nuevo patrón direccional de la banda de rodadura que utiliza entalladuras 3D proporciona un rendimiento mejorado sobre nieve y hielo. Una gran cantidad de bordes contribuyen a una adherencia confiable del neumático a la superficie de la carretera. La nueva forma de los bloques laterales también garantiza un mejor contacto con la carretera y un mejor rendimiento de frenado en comparación con el modelo anterior. Los neumáticos Blizzak DM-V2 están disponibles en 58 tamaños con diámetros de asiento de 15 a 22 pulgadas.
CONTACTO CONTINUO 6
Este neumático sin clavos está diseñado específicamente para el invierno escandinavo y ruso. Al cambiar el modelo, los desarrolladores pusieron especial énfasis en un alto nivel de agarre en todo tipo de superficies. Esta versatilidad se logra a través de una banda de rodadura asimétrica de tres partes hecha de un innovador compuesto de caucho optimizado para brindar suavidad. La parte exterior de la banda de rodadura proporciona tracción sobre asfalto seco, la parte media sobre hielo y la parte interior sobre nieve. La combinación del diseño de la banda de rodadura contribuye a un buen rendimiento en las condiciones siempre cambiantes de las carreteras urbanas. El diseño de las entalladuras hace que el neumático sea resistente al hidroplaneo sobre asfalto mojado, y los bloques de la banda de rodadura, conectados mediante puentes, funcionan como cadenas para la nieve. Por primera vez, algunos tamaños estándar de este modelo se produjeron utilizando tecnología ContiCilent. Se trata de una capa de espuma de poliuretano que se adhiere a la superficie interior del neumático en el lado de la banda de rodadura y absorbe eficazmente las vibraciones sonoras transmitidas a la llanta de la rueda y luego a la suspensión y las partes de la carrocería. Los estudios han demostrado que esta tecnología puede reducir el ruido de la cabina en aproximadamente 9 dB. Esta temporada, la línea ContiVicingContact 6 se ha ampliado a 13 tamaños estándar e incluye 110 artículos para turismos y SUV.
CONTINENTAL ICECONTACTO 2
Un neumático con clavos y un perno soldado que tiene un mayor número de aristas y menos peso. Los desarrolladores de Continental afirman que esta tecnología de fijación de pernos proporciona una retención 10 veces más confiable del perno en la capa de la banda de rodadura en comparación con los pernos convencionales. Varias medidas de neumáticos IceContact 2 están disponibles con la tecnología antipinchazos ContiSeal, cuyo sellador cierra pinchazos de hasta 5 mm de diámetro sin necesidad de reparación posterior, así como con la tecnología ContiSilent que, gracias a una capa de espuma especial, Reduce significativamente los niveles de ruido y vibración. También en el neumático, en comparación con su predecesor ContiContact, el manejo en carreteras secas mejoró un 9%, en hielo un 2% y la transmisión de la fuerza de frenado y tracción sobre hielo aumentó un 8%. Otra característica del neumático es el dibujo asimétrico de la banda de rodadura. La mayor vida útil del neumático y la seguridad de los pernos están garantizadas por la tecnología de doble disparo, por lo que el neumático y los pernos son prácticamente un todo. Esta temporada, la línea de neumáticos IceContact 2 se ha ampliado a 23 tamaños y ahora incluye 135 artículos para turismos y SUV.
CRUZ DE NIEVE CORDIANTE
Un rasgo característico de este neumático es el perno Spice-Cor original, producido por la famosa empresa Scason. El cuerpo del perno está hecho de aluminio y el inserto de carburo está hecho de carburo de tungsteno. La forma óptima del orificio para los pernos garantiza una retención confiable del perno en el neumático y una transmisión de alta tracción sobre hielo. El diseño modificado de la capa sub-ranura mejora el impacto del montante sobre el hielo. Además, el diseño original del cuerpo del perno evita que gire en la capa de la banda de rodadura y aumenta la confiabilidad de sujetar el perno en el neumático. La nueva composición química del compuesto de caucho de la banda de rodadura amplía el rango de temperatura del neumático hasta –53 °C. Según los resultados de las pruebas, las nuevas tecnologías permitieron reducir la distancia de frenado sobre hielo en un 12% en comparación con la generación anterior de neumáticos. Esta temporada, la gama de modelos Snow Cross incluye 35 tallas con diámetros de asiento de 14 a 18 pulgadas. La gama también incluye neumáticos reforzados para vehículos del segmento SUV (13 tamaños con diámetros de asiento de 16 a 18 pulgadas).
DUNLOP INVIERNO MAXX 02
Dunlop Tire CIS presenta en Rusia y los países de la CEI un nuevo desarrollo de Sumitomo Rubber Industries: el modelo Winter Maxx 02 sin clavos con un dibujo asimétrico de la banda de rodadura que es universal para todas las superficies. Su diseño utiliza bordes afilados de los bloques para promover el agarre en superficies heladas, y las amplias ranuras de drenaje garantizan que la banda de rodadura se autolimpie de la nieve y el aguanieve. Las ranuras de drenaje laterales desarrolladas eliminan eficazmente la humedad de la zona de contacto. El dibujo de la banda de rodadura está diseñado de tal manera que el neumático, debido al efecto de compresión de la nieve, tiene zonas de mayor agarre en la superficie de la nieve. El neumático utiliza la tecnología de entalladuras en zigzag Miura-Ori, ya conocida en los modelos anteriores de la compañía, pero en el modelo Winter Maxx 02 su longitud ha aumentado. Así, los bloques de la banda de rodadura tienen un mayor número de bordes afilados, lo que mejora la tracción sobre superficies de nieve y hielo. El nuevo material Mega Nano Fit Rubber, más elástico, también mejora el agarre. Para mantener las características de rendimiento estables del neumático durante el funcionamiento, en el compuesto de caucho se utiliza un componente suavizante elaborado a partir de biomasa. El neumático está disponible en 36 tamaños con diámetros de asiento de 13 a 19 pulgadas.
CRUCERO DE HIELO DE PIEDRA 7
Para la temporada de invierno, Bridgestone ha preparado un nuevo producto de su marca filial: el modelo Ice Cruiser 7. La principal innovación del neumático es el clavo original, que proporciona un alto rendimiento de frenado en superficies heladas. La estructura integral de los grandes bloques centrales de la banda de rodadura contribuye a una buena estabilidad direccional, y los grandes bloques rígidos de las paredes laterales contribuyen a un control preciso en las curvas. Al mismo tiempo, los bordes afilados de los bloques proporcionan un agarre seguro en la superficie de la nieve. Las ranuras transversales desarrolladas le permiten eliminar eficazmente la humedad y el aguanieve de la zona de contacto entre el neumático y la carretera. Teniendo en cuenta las particularidades de nuestras carreteras, hay un detalle más importante: tanto la parte central del neumático como sus flancos se hacen más duraderos, lo que reduce significativamente el riesgo de daños. Esta temporada el neumático está disponible en 19 medidas con diámetros de asiento de 13 a 17 pulgadas.
SUV DE HIELO ULTRAGRIP GOODYEAR
Neumático sin clavos diseñado para crossovers y SUV. El compuesto de caucho de este modelo tiene un mayor contenido de sílice, lo que permite que el neumático mantenga un rendimiento estable en una amplia gama de temperaturas invernales. Al desarrollar el diseño de la banda de rodadura del hombro del modelo UltraGrip Ice SUV, se utilizó la tecnología de bloqueo de entalladuras: las protuberancias más profundas de las laminillas prismáticas proporcionan rigidez al bloque al conducir, lo que tiene un efecto positivo en el manejo en las curvas y maniobras. Los desarrolladores prestaron especial atención a la distribución óptima de la presión en la zona de contacto del neumático con la carretera, característica que afecta significativamente el rendimiento de aceleración y frenado. Se proporciona un indicador de desgaste en el área central de la banda de rodadura, lo que permite al propietario controlar el estado del neumático. El modelo se ofrece en tamaños estándar con diámetros de montaje de 16 a 20 pulgadas.
SUV GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ÁRTICO
La clave en el desarrollo de este modelo fue la tecnología MultiControl Ice, que combina soluciones relacionadas con el diseño de los tacos, el diseño de las laminillas y el dibujo de la banda de rodadura. La forma especial del inserto de perno de carburo permitió mejorar la aceleración (esto también se ve facilitado por la disposición optimizada de los pernos), el frenado y el manejo sobre hielo, así como reducir las cargas que impiden que el perno se mantenga en el neumático. El borde de salida agrandado del inserto de perno de carburo permite una mayor resistencia al entrar en contacto con una superficie helada, lo que aumenta la eficiencia de frenado en comparación con los pernos de forma clásica. Al tomar una curva, una de las caras laterales del montante forma un ángulo de 90° con respecto a la trayectoria del movimiento, lo que aumenta el agarre y mejora el manejo. Para una tracción efectiva sobre nieve compacta, las entalladuras en forma de V en la capa de la banda de rodadura están escalonadas y el diseño en forma de "diente de sierra" del área del hombro de la banda de rodadura promueve una tracción efectiva al conducir sobre nieve profunda. Las ranuras de drenaje abiertas, ensanchadas en la zona de los hombros, eliminan rápidamente el agua, el aguanieve y el aguanieve de la zona de contacto del neumático, lo que reduce el riesgo de aquaplaning. El neumático se ofrece en tamaños con diámetros de asiento de 15 a 20 pulgadas.
GT RADIAL INVIERNOPRO2
Este nuevo neumático sin clavos está diseñado para automóviles compactos y medianos, así como para crossovers y SUV. El diseño de la banda de rodadura con patrón direccional proporciona un agarre seguro en la nieve y una eliminación eficaz del agua y el aguanieve de la zona de contacto del neumático con la carretera. La distribución óptima de entalladuras delgadas en las partes de la banda de rodadura mejora la tracción y el rendimiento de frenado sobre nieve y hielo, y los bordes de los bloques de la banda de rodadura realizan una función estabilizadora en las curvas, aumentando el agarre lateral. El nuevo compuesto de caucho con un mayor contenido de sílice permite que el neumático mantenga un rendimiento estable incluso a temperaturas muy bajas. El neumático está disponible en 36 tamaños con diámetros de asiento de 13 a 17 pulgadas.
GT RADIAL ICEPRO3
Nuevo neumático con clavos para turismos con dibujo direccional de la banda de rodadura. El neumático utiliza hasta 140 (dependiendo del tamaño) tacos del diseño original, lo que proporciona una fuerza de tracción efectiva y una distancia de frenado corta. Al mismo tiempo, el neumático tiene buenos niveles de ruido. El compuesto especial de caucho a base de sílice utilizado en la capa de la banda de rodadura garantiza un agarre óptimo y distancias de frenado cortas sobre hielo y nieve. El neumático está disponible en 10 tamaños con diámetros de asiento de 15 a 17 pulgadas. En la temporada 2018-2019, la gama de neumáticos se ampliará con nuevos tamaños y su número aumentará a 21.
SUV GT RADIAL ICEPRO3
Un nuevo neumático con clavos para crossovers y SUV con un dibujo direccional especialmente diseñado para esta categoría de vehículos. Los tacos óptimamente ubicados (según el tamaño estándar, hay más de 160) contribuyen a una aceleración segura y una frenada eficaz sobre hielo. El diseño de la banda de rodadura y la construcción del neumático están diseñados para un rendimiento estable en carreteras nevadas. El neumático está disponible en cuatro tamaños con diámetros de asiento de 16 a 18 pulgadas. En la temporada 2018-2019, la gama de neumáticos se ampliará con nuevos tamaños y su número aumentará a 36.
GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGA
Nuevo neumático sin clavos para camionetas y minibuses. Al desarrollar el dibujo de la banda de rodadura, la atención se centró en el manejo, el drenaje eficaz del agua y el aguanieve, el confort y la tracción en carreteras nevadas. El nuevo compuesto de caucho ofrece una serie de características: altas propiedades de frenado sobre hielo y nieve, así como un kilometraje óptimo de los neumáticos, lo cual es importante cuando se utiliza en vehículos comerciales. El neumático está disponible en 24 tamaños con diámetros de asiento de 14 a 16 pulgadas.
HANKOOK INVIERNO I*PIKE RS PLUS
El neumático con clavos Hankook Winter i*Pike RS Plus fue diseñado especialmente para los duros inviernos de los países del norte y Rusia. La peculiaridad del neumático es la combinación de una ranura lateral extendida y una zona de contacto ampliada del neumático, que proporciona un alto nivel de agarre en la nieve. El rendimiento óptimo también se logra mejorando el efecto de borde creado por las laminillas de alta densidad. La tecnología de laminillas 3D mejora el rendimiento de frenado y el manejo incluso en condiciones de conducción muy difíciles. El número de clavos dispuestos en 22 filas en el neumático Winter i*Pike RS Plus se ha aumentado a 170. La combinación de una posición optimizada de los clavos y un aumento en su número crea las condiciones para un manejo seguro sobre hielo. La estructura de dos capas de la banda de rodadura evita que los tacos salgan disparados y favorece una frenada eficaz en carreteras heladas. Las ranuras especiales Aqua Slant aplicadas a la banda de rodadura mejoran el rendimiento en superficies mojadas y embarradas al drenar eficazmente el agua y la suciedad, asegurando así un contacto estable del neumático con la carretera.
HANKOOK I*CEPT IZ2
Los neumáticos de invierno sin clavos con un dibujo direccional de la banda de rodadura están diseñados específicamente para las difíciles condiciones invernales del norte y este de Europa. El modelo i*cept iZ2 proporciona un movimiento cómodo en carreteras nevadas, heladas y nieve derretida. Los neumáticos se basan en los últimos avances de la empresa en diseño y tecnología. El dibujo de la banda de rodadura, inspirado en las patas del husky siberiano, y la tecnología de laminillas 3D patentada por Hankook proporcionan una tracción óptima, un frenado fiable y un alto nivel de manejo.
MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTE 2+
Este neumático está diseñado para usarse en duras condiciones invernales y está destinado a vehículos SUV. Según los resultados de las pruebas, Latitude X-Ice North 2+, en comparación con el modelo anterior Latitude X-Ice North 2, tiene las siguientes mejoras de rendimiento: la distancia de frenado en hielo se reduce en un 10% y en nieve en un 5%, la dinámica de aceleración es mejorado un 15% en hielo y un 10% en nieve. El neumático utiliza una serie de tecnologías innovadoras. Por ejemplo, en un protector de dos capas, la capa interior está hecha de una mezcla termoactiva, lo que aumenta el nivel de fijación de los pernos y es capaz de cambiar sus características en función de la temperatura. La capa exterior contiene un alto contenido de sílice, lo que le permite mantener una elasticidad suficiente a bajas temperaturas y la rigidez necesaria a altas temperaturas. En la temporada de invierno, el neumático está disponible en 45 medidas con diámetros de asiento de 16 a 21 pulgadas. El Latitude X-Ice North 2+ también está disponible en tamaños de presión cero para adaptarse a vehículos como el BMW X5 y X6.
MICHELIN X-ICE 3
Neumático de fricción para turismos y crossovers pequeños. Gracias a la integración de toda una gama de tecnologías, el neumático se centra en proporcionar varias características: seguridad en cualquier condición invernal, la capacidad de conducir a altas velocidades y un largo kilometraje. En comparación con la generación anterior de neumáticos, el rendimiento del X-Ice 3 ha mejorado un 7% en frenada sobre hielo y un 17% en aceleración sobre hielo. Las innovaciones introducidas para promover la seguridad en condiciones de conducción invernal incluyen una nueva configuración de bloques de la banda de rodadura, entalladuras en forma de Z, microbombas y bordes en forma de diente de sierra. Además de las nuevas soluciones de diseño para la banda de rodadura, también se prestó atención al compuesto de caucho con un alto contenido de sílice. Además, el neumático tiene un flanco más resistente. Esta temporada de invierno, el neumático se ofrece en 63 medidas con diámetros de asiento de 13 a 19 pulgadas. El X-Ice 3 está disponible en varios tamaños con tecnología Zero Pressure.
NITTO INVIERNO SN2
Neumático sin clavos para turismos. La estabilidad y la tracción durante el frenado y la aceleración están garantizadas por la nervadura central, y las ranuras transversales son responsables de la eliminación efectiva del agua y la nieve de la zona de contacto. El manejo en carreteras nevadas se ve facilitado por láminas 3D originales que mantienen la estabilidad de los bloques de la banda de rodadura. El compuesto de caucho contiene cáscaras de nuez, que actúan como micropuntas y mejoran el agarre sobre hielo. El compuesto de caucho de la banda de rodadura permanece flexible incluso a bajas temperaturas, lo que contribuye a un mejor contacto con la carretera en condiciones invernales. El neumático está disponible en 37 tamaños con diámetros de asiento de 14 a 20 pulgadas.
NITO NT90W
Neumáticos sin clavos para todoterrenos y todoterrenos. Las amplias ranuras transversales y longitudinales de la banda de rodadura mejoran el agarre en carreteras mojadas y eliminan el agua y el aguanieve de la zona de contacto. Las láminas 3D originales y mejoradas proporcionan un mejor agarre sobre hielo y una mayor rigidez de los bloques de la banda de rodadura durante el frenado y las maniobras, y también prolongan la vida útil del neumático debido a la distribución uniforme de la presión en la zona de contacto. Gracias a la adición de un compuesto especial de sílice, la mezcla de caucho sigue siendo elástica incluso a temperaturas extremadamente bajas. Las cáscaras de nuez trituradas en la mezcla de caucho actúan como micropuntas, mejorando el agarre sobre hielo. El neumático está disponible en 21 tamaños con diámetros de asiento de 16 a 21 pulgadas.
PICO NITTO TERMA
Un neumático con clavos con un dibujo asimétrico de la banda de rodadura, desarrollado especialmente para las condiciones rusas, está destinado a turismos, SUV y vehículos todoterreno. El neumático tiene una disposición optimizada de los tacos en la banda de rodadura (forman 20 líneas en la superficie helada), lo que garantiza un alto rendimiento de frenado sobre hielo y nieve profunda. Las ranuras anchas originales eliminan eficazmente el aguanieve de la zona de contacto. El diseño especial de los bloques de la banda de rodadura garantiza la estabilidad direccional al conducir sobre hielo, nieve y carreteras secas y evita el desgaste desigual de los neumáticos. La tracción adicional en los surcos de nieve se ve facilitada por elementos de dientes de sierra en las paredes laterales de los bloques de la banda de rodadura. El neumático está disponible en 46 tamaños con diámetros de asiento de 14 a 21 pulgadas.
NOKIAN HAKKAPELIITTA 9
Nokian Tires lanza al mercado un nuevo neumático con clavos con soluciones fundamentalmente nuevas. En primer lugar, se trata de diferentes tacos situados en la parte central y lateral del neumático. Los primeros son responsables de la aceleración y el frenado, los segundos del agarre lateral. Ya tradicional en la línea de invierno de neumáticos Nokian Tires, el nuevo producto tiene un dibujo direccional de la banda de rodadura y un sentido de rotación fijo. El dibujo de la banda de rodadura está fuertemente cortado con entalladuras 3D de apoyo que integran bloques de la banda de rodadura que mejoran el manejo. Las entalladuras profundas funcionan con potenciadores de tracción en nieve a ambos lados de los bloques intermedios en el centro de la banda de rodadura para proporcionar bordes más afilados para mejorar la tracción en nieve tanto en dirección longitudinal como lateral. Los componentes principales del nuevo compuesto de caucho ecológico son sílice, aceite de colza (que mejora la resistencia a la tracción del compuesto) y un nuevo biomaterial que ayuda al compuesto de caucho a permanecer elástico incluso a temperaturas muy bajas. El nuevo compuesto de caucho también minimiza eficazmente el ruido interno. Entre otras cosas, la elasticidad de la banda de rodadura mejora el rendimiento de las entalladuras, lo que a su vez proporciona una tracción eficaz sobre la nieve. La estabilidad de los enlaces químicos en la capa de la banda de rodadura permite un rendimiento estable del neumático durante toda su vida útil. La correa de acero muy resistente garantiza un alto grado de control incluso a altas velocidades. El neumático está disponible en 52 tamaños con diámetros de asiento de 14 a 20 pulgadas.
NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV
Un nuevo producto de Nokian Tires, diseñado para crossovers y SUV. Utiliza las mismas tecnologías, incluido el concepto de tacos originales, que en el modelo Hakkapeliitta 9. Pero este neumático no debe considerarse una copia exacta del modelo destinado a turismos. Esto se aplica a la composición del compuesto de caucho, al dibujo de la banda de rodadura (los bloques de la banda de rodadura en la zona de los hombros están conectados mediante puentes) e incluso al tamaño de los tacos, cuyo cuerpo es un milímetro más alto que los utilizados en el modelo Hakkapeliitta 9. Además, los flancos del neumático están reforzados con fibras de aramida duraderas. El neumático está disponible en 59 medidas estándar con diámetros de asiento de 16 a 22 pulgadas.
NOKIAN NORDMAN 7
Neumáticos con clavos del segmento de precio medio, cuyo diseño se hereda del modelo Nokian Hakkapeliitta 7. Gracias al uso de la tecnología Air Claw, que incluye amortiguadores de aire en forma de gota, el neumático no sólo proporciona un alto nivel de agarre. en carreteras invernales, pero también tiene un efecto suave del perno sobre la superficie de la carretera. La tecnología de colchón de aire debajo de la brida de los pernos (Eco Stud System) reduce el desgaste de la carretera y el ruido de los neumáticos. La gama de tamaños de neumáticos incluye un total de 34 tamaños estándar con diámetros de asiento de 13 a 17 pulgadas.
NOKIAN NORDMAN 7 SUV
Otra novedad de la temporada de Nokian Tires, un neumático con una estructura especialmente duradera, diseñado para SUV. El ancho perno de anclaje proporciona tracción longitudinal y lateral en superficies resbaladizas. La tecnología Bear Claw, utilizada anteriormente en los neumáticos Nokian Hakkapeliitta, mantiene el perno en posición vertical, soportando de manera óptima los bloques de la banda de rodadura durante el frenado. El comportamiento adaptativo del neumático también está garantizado por la tecnología Eco Stud System con un amortiguador de pernos que suaviza su impacto en la carretera. Al igual que el Nordman 7, utiliza la tecnología Air Claw (amortiguadores de aire en forma de lágrima delante de la cala). La línea SUV Nordman 7 está representada por 37 tamaños estándar con diámetros de asiento de 15 a 20 pulgadas.
PIRELLI INVIERNO SOTTOZERO 3
Neumático de alta velocidad para coches premium con motores de potencia media y alta. Entre sus características, cabe destacar las entalladuras tridimensionales que pueden retener más nieve, lo que contribuye a una mayor tracción en carreteras nevadas, una mayor superficie de contacto que permite una mejor tracción en cualquier superficie de la carretera, un innovador compuesto de caucho que, gracias a Los componentes poliméricos optimizados mejoran las propiedades mecánicas, térmicas y dinámicas del caucho, lo que tiene un efecto positivo en el aumento del manejo y la estabilidad direccional. Gracias al dibujo especial de la banda de rodadura, la distribución uniforme de la presión en la zona de contacto entre el neumático y la carretera permite aumentar la vida útil del neumático. La forma original de la zona de los hombros y las amplias ranuras en el dibujo de la banda de rodadura contribuyen a la eliminación eficaz del agua de la zona de contacto al conducir sobre superficies mojadas. El neumático está disponible en 76 tamaños con diámetros de asiento de 16 a 21 pulgadas.
PIRELLI HIELO CERO
Los ingenieros de Pirelli aprovecharon los 40 años de experiencia de la compañía en rallyes para desarrollar este neumático con clavos. Una de las claves de las características de alto rendimiento es la tecnología de "doble" perno, y la alta frecuencia de las laminillas garantiza un agarre confiable en la superficie de la nieve. El rendimiento estable del neumático se logra mediante el uso de un innovador compuesto de caucho que mantiene una estructura constante en diferentes condiciones de temperatura. El perfil optimizado del neumático mejora la tracción y promueve una distribución más uniforme de la presión en la zona de contacto, lo que alivia el aumento de la tensión en los pernos, asegurando así una fuerte retención de los pernos en el neumático, así como una mayor resistencia al desgaste. La gama de neumáticos incluye 90 medidas estándar con diámetros de asiento de 14 a 22 pulgadas.
PIRELLI ICE ZERO FR
Un neumático de fricción con un compuesto de caucho mejorado, un nuevo dibujo de la banda de rodadura y una nueva carcasa, adecuado para su instalación en la mayoría de los turismos y SUV. El dibujo direccional de la banda de rodadura mejora el agarre mecánico: los bloques centrales se agarran a la nieve y las ranuras direccionales proporcionan un drenaje eficaz del agua. Los bloques ondulados de la banda de rodadura situados cerca de las zonas de los hombros y los canales longitudinales que los separan también sirven para retener la nieve y aumentar la tracción. La estructura de los neumáticos con zonas de hombros más blandas y estrechas ayuda a aumentar la superficie de contacto del neumático con la carretera y proporciona mejores características de tracción en diferentes condiciones. El neumático tiene un alto confort acústico gracias al dibujo optimizado de la banda de rodadura. La mezcla de caucho con dióxido de silicio contribuye a la estabilidad del rendimiento del neumático en un amplio rango de temperaturas (de -50 °C a +7 °C). El neumático está disponible en 45 tamaños (incluida la versión Run-Flat) con diámetros de asiento de 14 a 20 pulgadas.
PIRELLI CINTURATO INVIERNO
El dibujo de la banda de rodadura de este modelo permite capturar eficazmente la nieve, manteniéndola en las laminillas, lo que mejora la tracción en carreteras nevadas, y la nueva forma de las laminillas de cuatro dimensiones en los bloques de la banda de rodadura (que cambian de forma dependiendo de las condiciones de conducción específicas). mejora la frenada. El dibujo de la banda de rodadura del Cinturato Winter se caracteriza tanto por la original distribución de los bloques como por su disposición en forma de flecha. Esta solución promueve un mejor drenaje del agua. El diseño del neumático ha hecho que la zona de contacto sea más flexible, especialmente en la zona de los hombros, gracias a lo cual el neumático se adapta a la conducción en carreteras nevadas o heladas, y también contribuye a una mejor distribución de las fuerzas en la zona de contacto, prolongando así la vida útil. vida del neumático. Además de las altas características de rendimiento del Cinturato Winter, los ingenieros de Pirelli lograron reducir el nivel de ruido que emite este neumático durante la conducción. El modelo es adecuado tanto para la mayoría de los turismos como para los SUV compactos. Disponible en 24 tamaños de 14 a 17 pulgadas.
PIRELLI ESCORPIÓN INVIERNO
Un neumático para SUV y crossovers potentes, que está enfocado a garantizar la seguridad al circular por carreteras difíciles, propias de los duros inviernos. Esta nueva incorporación a la familia de neumáticos Scorpion tiene una distancia de frenado corta en todas las condiciones climáticas y proporciona una mayor tracción en superficies de carreteras secas y mojadas cubiertas de nieve en temperaturas extremadamente bajas. El neumático presenta una resistencia a la rodadura reducida y bajos niveles de ruido. La gama de neumáticos incluye 57 tamaños estándar con diámetros de asiento de 16 a 22 pulgadas.
PREMITRA ICE NORD NS 5
Maxxis ofrece un neumático direccional con clavos diseñado para SUV y crossovers con características mejoradas de manejo en nieve y hielo y niveles de ruido reducidos. Este modelo tiene una serie de características. Las diferentes geometrías de las ranuras de la banda de rodadura permiten no sólo eliminar el agua y el aguanieve de la zona de contacto, sino también proporcionar un alto nivel de agarre en carreteras nevadas y heladas. Los elementos de conexión originales en el dibujo de la banda de rodadura proporcionan tanto disipación de ruido para mayor comodidad como rigidez bajo cargas máximas, lo que contribuye a un manejo preciso. La mezcla de caucho utiliza caucho dieno, que proporciona una especial resistencia a la abrasión. El área de la banda de rodadura alrededor del taco tiene propiedades de absorción de agua y funciona como una ventosa en una superficie helada, aumentando el nivel de agarre en superficies heladas. 14 filas de tacos contribuyen tanto a la aceleración como al frenado.
PREMITRA ICE/ARCTICTREKKER SP 3
Otro producto nuevo de Maxxis es un neumático de fricción con un diseño simétrico de la banda de rodadura. La resistencia a las bajas temperaturas se ve facilitada por un compuesto de caucho altamente disperso. Los bloques de hombro independientes mejoran la tracción y el control en nieve y aguanieve, mientras que un hombro en ángulo recto aumenta el agarre lateral. Cuatro ranuras longitudinales limpian eficazmente la zona de contacto de nieve y agua, promoviendo una tracción estable. Un cinturón de cordón de acero de alta resistencia mejora el manejo y protege el neumático de daños al conducir sobre superficies irregulares.
TOYO OBSERVA A GARIT GIZ
Las principales características de este neumático para turismos son un mejor frenado y rendimiento en curvas en carreteras heladas, la capacidad de adaptarse a las condiciones cambiantes de la carretera en invierno y un compuesto de caucho mejorado. Para un agarre confiable en una superficie helada, el compuesto de caucho utiliza partículas de cáscara de nuez como micropuntas (tecnología Toyo Microbit) y los microporos de carbono actúan como absorbentes, absorbiendo la película de agua formada en la zona de contacto del neumático con la superficie helada. Los bloques combinados de la banda de rodadura mantienen una forma estable del neumático, lo que tiene un efecto positivo en el control en las curvas y el rendimiento de frenado. Las nuevas laminillas tridimensionales (tecnología 3D Multi-wave) no solo absorben el agua que se forma entre el neumático y la superficie de la carretera, sino que también se adhieren con sus bordes a la superficie helada de la carretera. En el mercado ruso, el neumático se presenta en 32 medidas estándar con diámetros de asiento de 13 a 18 pulgadas.
TOYO OBSERVAR G3-ICE
Neumático con clavos para turismos, todoterrenos y todoterrenos. La distribución mejorada de los tacos (forman 20 líneas en todo el ancho de la banda de rodadura) en combinación con la tecnología original Toyo Microbit (las micropartículas de cáscara de nuez se utilizan como microtacos naturales en el compuesto de caucho de la banda de rodadura) proporciona una alta tracción y rendimiento de frenado sobre hielo y nieve, y También reduce el nivel de ruido. El neumático sigue siendo elástico incluso en heladas severas, mientras que las propiedades de retención de los clavos no se deterioran. Además de las características de alto rendimiento, el neumático proporciona un alto nivel de confort. El neumático se ofrece en 122 tamaños con diámetros de asiento de 13 a 22 pulgadas.
TOYO OBSERVAR GSI-5
Un neumático sin clavos que combina las capacidades de los neumáticos equipados con clavos y el confort inherente a los neumáticos de fricción. La composición original de la mezcla de caucho incluye micropartículas de cáscaras de nuez, que aumentan el nivel de adherencia sobre nieve y hielo, y un absorbente de humedad a base de polvo obtenido del carbón de bambú, que absorbe la humedad en la zona de contacto formada durante el movimiento. El neumático está diseñado para su uso en cualquier condición invernal y es muy resistente al desgaste. El modelo Toyo Observe GSi-5 está disponible en 123 tamaños estándar con diámetros de montaje de 13 a 22 pulgadas.
TOYÓ H09
Neumático sin clavos para furgonetas y minibuses. Los anchos surcos longitudinales y transversales de la banda de rodadura proporcionan una alta tracción en carreteras nevadas, mojadas y heladas. La composición mejorada del compuesto de caucho garantiza la elasticidad de la banda de rodadura a bajas temperaturas, mientras que el neumático tiene una mayor vida útil. El neumático está disponible en 24 tamaños con diámetros de asiento de 14 a 17 pulgadas.
VIATTI BOSCO NÓRDICO (V-523)
La gama de neumáticos fue desarrollada conjuntamente por especialistas italianos, alemanes y rusos y está destinada principalmente a las carreteras rusas. Gracias al uso de tecnología de rigidez variable de los flancos, el neumático se adapta a la superficie de la carretera. Esto no sólo tiene un efecto positivo en el manejo, sino que también ayuda a suavizar los impactos al conducir sobre superficies irregulares. Para mejorar el agarre en carreteras mojadas y heladas, se utiliza una disposición frecuente de entalladuras en la capa de la banda de rodadura, y la mayor elasticidad de los bloques de la banda de rodadura mejora el agarre en la dirección longitudinal. El original dibujo asimétrico de la banda de rodadura con una nervadura central rígida y filas de bloques longitudinales reforzados le permite mantener la velocidad y el control al realizar maniobras. La mejora de la capacidad de cross-country en nieve profunda se consigue mediante depresiones especiales en las fichas de la zona de los hombros. La intersección de las ranuras longitudinales y transversales proporciona resistencia al corte, una solución que elimina eficazmente el aguanieve de la zona de contacto del neumático con la carretera. Esta temporada el neumático está disponible en 15 medidas con diámetros de asiento de 16 a 18 pulgadas.
WINGGUARD WINSPIKE WH62
El dibujo de la banda de rodadura del neumático se creó teniendo en cuenta los resultados del trabajo de modelado en una carretera invernal y analizando la densidad de las láminas, lo que garantiza un alto nivel de control sobre nieve y hielo. La forma del perfil rectangular, a diferencia del tradicional redondeado, proporciona un mejor manejo y estabilidad sobre la nieve. Para aumentar la rigidez de los bloques se utilizan láminas de dos formas diferentes. Agarre mejorado sobre nieve y hielo, niveles de ruido reducidos gracias a la disposición longitudinal óptima de los tacos en 20 filas. La gama de neumáticos incluye diámetros de asiento que van desde las 13 a las 17 pulgadas.
WINGUARD WINSPIKE SUV WS62
El dibujo de la banda de rodadura en forma de V garantiza un drenaje eficaz del agua de la zona de contacto y una autolimpieza del aguanieve. Se logra un mejor agarre en hielo gracias al número máximo permitido de tacos por metro cuadrado, ubicados en una secuencia especial a lo largo de todo el plano longitudinal de la zona de contacto, incluso en los bloques centrales de la banda de rodadura. El neumático utiliza un diseño de carcasa reforzada. Un nuevo sistema de contorno de carcasa optimizado proporciona mayor resistencia al reducir la deformación de los neumáticos a altas velocidades. Se logra un diseño de paredes laterales más duradero mediante el uso de correas de acero de alta resistencia, lo que optimiza la distribución de tensiones. Diámetros de asiento de neumáticos de 16 a 18 pulgadas, ancho de perfil de hasta 265 mm.
SUV DE HIELO WINGUARD
El petróleo reciclado respetuoso con el medio ambiente utilizado en el compuesto de caucho de la banda de rodadura con la adición de aceite de palma aumenta las propiedades de compatibilidad del polímero y el dióxido de silicio. Como resultado, se reduce la resistencia a la rodadura y se mejora el rendimiento sobre nieve y hielo a bajas temperaturas. El dibujo de la banda de rodadura en forma de V con 4 ranuras y 2 medias ranuras garantiza un alto grado de autolimpieza frente a la eliminación de aguanieve y agua de la zona de contacto. Las láminas en forma de V aumentan la rigidez de los bloques de los hombros y mejoran la durabilidad. Diámetros de asiento de neumáticos de 16 a 18 pulgadas, ancho de perfil de hasta 285 mm.
WINGGUARD SNOW'G WH2
Para aumentar la rigidez de los bloques laterales de la banda de rodadura, se utilizan entalladuras 3D en el diseño del neumático, lo que contribuye a un manejo y frenado más precisos. Para mejorar el agarre de la banda de rodadura en carreteras mojadas y nevadas, se utilizó una nanodispersión de polímeros funcionalizados y sílice en la mezcla de caucho. Respecto al modelo anterior, se ha aumentado el número de bloques en un 20% para mejorar la tracción sobre nieve. Las ranuras en forma de V que se extienden hasta la zona de los hombros ayudan a drenar eficazmente el agua de la zona de contacto, reduciendo el efecto del aquaplaning. Los diámetros de los asientos de los neumáticos varían de 13 a 17 pulgadas.
WRANGLER DURATRAC
Este neumático Goodyear está diseñado para SUV y camionetas grandes y viene en más de 30 tamaños. Los micro tacos en las ranuras de la banda de rodadura proporcionan bordes de tracción adicionales al conducir sobre barro profundo y también aumentan el nivel de tracción en nieve profunda. El potencial del neumático para la conducción todoterreno aumenta gracias a la forma especial de los bloques centrales de la banda de rodadura y a la disposición escalonada de los bloques laterales. La composición especial del compuesto de caucho de la banda de rodadura hace que los bloques sean más resistentes a la rotura y la destrucción. La zona del hombro autolimpiante ayuda a eliminar eficazmente el agua, la suciedad y la grava de la zona de contacto del neumático. Cada neumático tiene un protector de llanta que no solo ayuda a prevenir daños a la llanta, sino que también evita que tierra u otros elementos de la superficie se interpongan entre la llanta y la llanta cuando se conduce a baja presión. Las entalladuras en zigzag en la banda de rodadura mejoran el manejo en superficies mojadas y promueven la tracción en carreteras nevadas y heladas. Los tamaños estándar con índice LT tienen orificios para espigas. El éxito de las pruebas del neumático en condiciones invernales se confirma con la insignia "copo de nieve" (3PSF).
YOKOHAMA ICEGUARD IG55
Neumático con clavos con un dibujo original de la banda de rodadura, que incluye una nervadura central, entalladuras voluminosas y microranuras diagonales, que permiten optimizar la superficie de contacto y el agarre en carretera. El diseño del bloque del hombro también mejora la tracción, mientras que las ranuras en ángulo amplio mejoran la evacuación del agua y el aguanieve. El perno diseñado en 3D presenta una forma de pestaña y núcleo que mejora el efecto de borde, lo que mejora la tracción sobre hielo y ayuda a mantener los pernos en el neumático. La distribución optimizada de los tacos no sólo aumenta la tracción sobre hielo, sino que también reduce los niveles de ruido. Se prestó especial atención a la composición de la mezcla de caucho. La composición absorbente de agua utilizada en los modelos de fricción Ice GUARD absorbe eficazmente la película de agua, y el polímero elástico y la alta densidad de micropartículas permiten optimizar la dureza de la banda de rodadura y estabilizar el comportamiento del neumático en carreteras secas. La mezcla de caucho también contiene sílice y aceite de naranja. El neumático está disponible en 29 tamaños con diámetros de asiento de 16 a 18 pulgadas.
YOKOHAMA ICEGUARD G075
Se trata del primer neumático sin clavos para SUV en la historia de la marca. Al desarrollar el compuesto de caucho, se prestó especial atención a las capacidades de la composición que absorbe la película de agua que se forma al moverse sobre hielo. Además, el compuesto de caucho Ice GUARD Studless G075 tiene propiedades más blandas a bajas temperaturas, lo que mejora el agarre. El nuevo dibujo de la banda de rodadura se centra en el efecto de borde alto en superficies heladas. En comparación con el modelo G073, la distancia de frenado sobre hielo se redujo en un 23%, la resistencia a la rodadura fue un 5% menor y el nivel de ruido se redujo en más de 2 dB. El neumático está disponible en 18 tamaños con diámetros de asiento de 16 a 18 pulgadas.
YOKOHAMA BLUEEART V905
Neumático de invierno sin clavos con tecnología BlueEart respetuosa con el medio ambiente. La atención de sus desarrolladores fue el nivel de agarre en nieve y superficies mojadas, así como la resistencia a la rodadura. El diseño del neumático utiliza una capa especial debajo de la banda de rodadura que aumenta la rigidez de la estructura del neumático y, en consecuencia, reduce la generación de calor durante la conducción, una solución que ayuda a garantizar la eficiencia del combustible. El neumático está disponible en 119 tamaños estándar con diámetros de asiento de 15 a 22 pulgadas.
001.A-Dessa - Todo Exactamente.mp3
002.A-WA hazaña. Pitbull - Habib Galbi (Mr. Worldwide Remix).mp3
003. Club de aventuras hazaña. Leah Culver - Reacción.mp3
004.Aisha - Cold (Denis Primer Remix).mp3
005. Acento hazaña. Lora - Lasa-Ma Asa (Ackym Remix).mp3
006.Alan Walker & David Whistle - Rutina.mp3
007.Alan Walker - Solo.mp3
008.Alekseev - Siento con mi alma.mp3
009.Alex D"Rosso - Drive.mp3
010.Alj Kravets - Desconecta (#NR).mp3
011.Armin Van Buuren vs. Vini Vici hazaña. Tribu Hilight - Gran Espíritu.mp3
012.Ashley Wallbridge hazaña. Carlos Peña - Mira Tu Cara.mp3
013. Hazaña atlántica. Ina Stella - El Océano (Radio Video Remix).mp3
014.Basjackers vs. Skytech & Fafaq - Pillowfight (mezcla extendida).mp3
015.Bebe Rexha - Te tengo (Cheat Codes Remix).mp3
016.Proyecto Bobina & PF - Elige la Vida (Radio Mix).mp3
017.Callypso - Vamos (Original Mix).mp3
018.Calvin Harris hazaña. Rihanna - Esto es a lo que viniste (Kolya Dark Radio Mix).mp3
019.Chris Brown hazaña. Gucci Mane & Usher - Fiesta.mp3
020.Hazaña Clean Bandit. Sean Paul Anne-Marie - Rockabye (Andrey Exx Sharapov Radio Remix).mp3
021.Crazy Town - Butterfly (Snebastar Remix) (Edición de radio).mp3
022.Dave Ramone FEAT. Minelli - Amor en repetición (Filatov Karas Remix).mp3
023.Deepcentral - Dependiente.mp3
024.Dimitri Vegas & Like Mike & Diplo ft. Hija Debs - Hey Baby (Swanky Tunes rmx).mp3
025.Dj Sava hazaña. Irina Rimes - Te amé (Monoir Radio Edit).mp3
026.Dj Serpiente hazaña. Justin Bieber - Déjame amarte (Sean Paul Remix).mp3
027.DRegi - Shoul"dve Been There For You (Dj Antonio remix).mp3
028.DVBBS hazaña. Juicy J - Moonrock.mp3
029.Ella - Hasta la Mañana (Dj Noiz Remix).mp3
030.Elvira T - Taxi (Amice Remix).mp3
031.Emin - No Lo Sabe.mp3
032.Felix Cartal - Cayendo.mp3
033.Fidel Malvado - Sentirse Libre.mp3
034.Fidel Malvado - Sigue Tus Sueños.mp3
035.Fidel Malvado - Tristeza.mp3
036.Five, Queen - We Will Rock You (YASTREB Remix) (Versión Radio).mp3
037.Green Velvet - La La Land (Dj Jan Steen Dj Ramirez Radio Remix).mp3
038.Piel de Corazón - Paraíso.mp3
039.Helena Leyenda hazaña. LYRE - RU Feeling It (Edición de radio).mp3
040.HOMIE - Estrellado.mp3
041.Iggy Azalea hazaña. Montana Francesa - Sexy.mp3
042.IOWA - 140 (Astero Remix).mp3
043.IOWA - Mis poemas, tu guitarra (Astero Club Remix).mp3
044.IOWA - Tres Días de Frío (Ivan Spell Remix).mp3
045.Isaac Nightingale - No ha terminado (Fisun remix).mp3
046.Jah Khalib - ZNNKN (M"Dee Remix).mp3
047.Jax Jones - No me conoces (hazaña. Raye).mp3
048.Jonas Blue con RAYE - By Your Side (Denis First Remix).mp3
049.Kendji Girac - Ma Calina.mp3
050.KSHMR & Marnik hazaña. Mitika - Mandala (Himno Oficial de Sunburn 2016).mp3
051.Lil Jon hazaña. Pitbull - La Vida Es Una.mp3
052.Loboda - Tus Ojos (Dj Antonio Remix Extendido).mp3
053.Loud Bit Project - Año Nuevo 2016 (Especial Crazy Mega Mash Up).mp3
054.LP - Otras Personas.mp3
055.Lx24 - Kaif (Dj Jan Steen Remix Oficial) (Edición de Radio).mp3
056.Lx24 - Carbón (Techno Project Dj Geny Tur amp; Dj Shulis Remix2016).mp3
057.M35 & Wasback hazaña. Elle Vee - Déjalo ir.mp3
058.Matthew Koma - Kisses Back (Mezcla Original).mp3
059.Matvey Mastov hazaña. Daria Anufrieva - Volamos.mp3
060.MBAND - Mírame (Sasha Dith Remix Oficial).mp3
061.Mexx Beat hazaña. Mes & Lomuz - Últimas Navidades 2017.mp3
062.MiyaGi Endgame - #TAMADA (Remix).mp3
063.MiyaGi Endgame - Bada-boom (I.T.F. Remix).mp3
064.MONATIK - Spinning (Dima Young & Sasha Vector Radio Edit).mp3
065.Morena - Bolas de Fuego.mp3
066.Mseven - Año Nuevo de una Nueva Manera.mp3
067.Noize MC hazaña. Moneda - Childfree.mp3
068.Ofenbach - Be Mine.mp3
069.Oliver Moldan hazaña. Jasmine Ash - Alto y Bajo.mp3
070.Quest Pistols Show hazaña. Niños abiertos vs. Amice - Más genial que todos (Andrey Kiselev Radio Mashup).mp3
071.R3hab & Skytech - Todo (Mezcla Original).mp3
072.Rammstein - Engel (YASTREB Remix) (Versión Radio).mp3
073.RedOne hazaña. Enrique Iglesias, R. City, Serayah & Shaggy - Don't You Need Somebody (Cahill Remix).mp3
074.Reggie "N" Bollie - Enlace arriba.mp3
075.Romanovskaya hazaña. Dan Balan - Little Raspberry (Jean & Rimsky Remix).mp3
076.Roya hazaña. Maitre Gims - Luchando Por 2.mp3
077.Ryos, Wasback y Teseo hazaña. Karra - Me Iré.mp3
078.Sam Feldt Deepend hazaña. Teemu - Runaways (Jay Hardway Remix Edit).mp3
079.Serpo & Dima Breeze - Chica Estrella.mp3
080.Sia - Ángel Por Las Alas.mp3
081.Steve Aoki feat Louis Tomlinson - Just Hold On.mp3
082.Sunrider - Extrañándote (Edición de radio).mp3
083.Swanky Tunes Going Deeper - Be Okay (hazaña. Boogshe).mp3
084.T1One - Explota.mp3
085.Terror Squad - Lean Back (Dj Savin Dj Alex Pushkarev Remix) (Versión Radio).mp3
086.El Beso Duro - Más Cerca.mp3
087. Los Moonsters hazaña. Ruth Calixta Gemeni - I Just Wanna He-Man (Alexx Slam Mike Prado VIP Radio mix).mp3
088.La hazaña Weeknd. Daft Punk - Starboy (Andrey Exx Sharapov Remix).mp3
089.Tiana - Sin Histeria Extra.mp3
090.Vndy Vndy hazaña. Max"C - Ahora Mismo.mp3
091.Yolanda Be Cool DCUP - We No Speak Americano (YASTREB Remix).mp3
092.Zara Larsson - Me gustaría (R3hab Remix).mp3
093.Alexey Bryantsev - Felicidad-Ilimitada.mp3
094.Arnie SAVEOLLA - Bebé, quiero ir de fiesta.mp3
095.Artem Kacher - Veneno.mp3
096.Artur Pirozhkov (Alexander Revva) - Como Celentano.mp3
097.Atri - Podría y Quedarme.mp3
098.Basta hazaña. Polina Gagarina - Ángel de la fe.mp3
099.Vakhtang Brandon Stone - Blizzard.mp3
100.Vika Voronina - Botas Ugg.mp3
101.El tiempo y el cristal - En estilo.mp3
102.Mushrooms - Cops (Vincent Diaz Remix).mp3
103.Disco Crash - Año Nuevo (Scorpio Rework).mp3
104.Egor Creed - Poco Tan Poco.mp3
105.Elena Vaenga - Ojalá (Maslov Remix 2016).mp3
106.Elena Temnikova - Movimientos (Rakurs Remix).mp3
107.Elena Temnikova - No me culpes.mp3
108.Entonación (In2Nation) - Danza.mp3
109. Hazaña Infinity. Gena Dudin - Volanchik.mp3
110.Lesya Yaroslavskaya hazaña. Sobol - Nuestro Año Nuevo.mp3
111.Max Barskikh - Mists (Dj Denis Rublev DjAlixs Remix).mp3
112.Mot - Ahora en el club (Loud Bit Project Dj Max-Wave Official Remix).mp3
113.MC Vspyshkin y Nikiforovna - Nochevieja (Scorpio Rework).mp3
114.Mumiy Troll - Grillage (Número 31).mp3
115.Nadya Dorofeeva y Nastya Kamenskikh - Abnimos Dosvidos.mp3
116.Noggano y Coupe - Bra-za-Bro.mp3
117.Nyusha - Amándote.mp3
118.Par de Normales - Parila (Eugene Star Remix).mp3
119.Manos arriba - Cuando éramos jóvenes (Kolya Dark Radio Edit).mp3
120.Hands Up - Niñas (Alex Shik Edit).mp3
121.Sati Casanova - Felicidad Hey (Radio Edit).mp3
122.Sofia Rotaru - No importa lo largo que sea el invierno Chalk.mp3
123.Stas Mikhailov - Allá más allá del horizonte.mp3
124.Tati - Mariposas azules.mp3
125.Timati hazaña. Egor Creed - Dónde estás, dónde estoy (Dj MEXX DJ Kich Radio Remix).mp3
126.Hannah - Omar Khayyam (Dj Tarantino Dj Dyxanin Remix).mp3
127.Chile - Año Nuevo En La Cama (Escorpio Rework).mp3
128.Elbrus Dzhanmirzoev - Tramp (Kolya Dark Radio Edit).mp3
129.Yulianna Karaulova - Mi Corazón.mp3
130.Yulia Parshuta - Astalavista (Astero Remix).mp3
La revista Engine ha descubierto lo que los principales fabricantes de neumáticos han preparado para la próxima temporada de invierno 2016/2017. Resulta que no todos los fabricantes actualizan sus líneas de productos cada año, por lo que solo nos interesaban productos nuevos o neumáticos que se hubieran modernizado.
Bridgestone
La empresa japonesa de neumáticos ha lanzado un nuevo modelo con clavos Blizzak Spike-02 para este invierno. Los nuevos neumáticos se diferencian de los neumáticos de la generación anterior, Spike-01, por los llamados tacos "direccionales" con un borde alargado y un sistema de fijación más fiable. Además, los japoneses cambiaron la composición del compuesto de caucho para evitar que los neumáticos se endurecieran en caso de heladas severas, y también utilizaron un nuevo dibujo de la banda de rodadura en forma de V. En términos de rendimiento de conducción, el nuevo modelo, en comparación con el Blizzak Spike-01, se distingue por mejores propiedades de frenado y resistencia al desgaste.
Los neumáticos Bridgestone Blizzak Spike-02 se producirán inicialmente en 30 tamaños estándar con un diámetro de asiento de 13 a 18 pulgadas y una altura de perfil de 40 a 70. Para la temporada 2017/2018, la compañía promete lanzar una versión para SUV y cruces. Este año Bridgestone también lanzó un nuevo modelo con clavos, el Noranza 001, pero estos neumáticos no se suministran al mercado ruso.
Continental
La empresa Continental, que forma parte del consorcio del mismo nombre, esta temporada las principales “unidades de combate” siguen siendo las mismas que el invierno pasado: se trata del neumático con clavos IceContact 2 y el neumático sin clavos ContiVikingContact 6 (en la foto). Ambos modelos se han modernizado: recibieron, en particular, una gama ampliada de tamaños estándar y versiones con tecnologías patentadas de resistencia a pinchazos: SSR y ContiSeal. 
Los neumáticos IceContact 2 estarán disponibles en 2016-2017 en 112 tamaños para turismos y crossovers. En la creación de neumáticos también se utiliza la tecnología ContiSilent que, gracias a una capa de espuma especial, reduce significativamente el ruido de los neumáticos. Además, los neumáticos IceContact 2 se producen utilizando un sistema de pernos patentado, en el que los pernos están recubiertos con un compuesto adhesivo especial que actúa como un pegamento fuerte durante el proceso de vulcanización. Los neumáticos ContiVikingContact 6 se producirán este invierno en 97 tamaños para turismos, así como para SUV y crossovers.
cordial
La empresa rusa de neumáticos Cordiant actualizó sus neumáticos con clavos Snow Cross para la temporada 2016/2017 y lanzó una versión para SUV. En la modificación de 2016, los neumáticos recibieron tacos Spike-Cor de fabricación finlandesa. El peso de los nuevos pernos se reduce significativamente gracias al cuerpo de aluminio y al inserto octogonal de carburo de tungsteno. Los tacos finlandeses, así como un nuevo compuesto de caucho, según afirma la empresa, han mejorado significativamente las propiedades de tracción de los neumáticos sobre hielo.
En 2016, los neumáticos Cordiant Snow Cross comenzaron a producirse en 25 nuevos tamaños para ruedas con un diámetro de aterrizaje de 14 a 18 pulgadas. Además, la compañía lanzó el modelo Snow Cross SUV para SUV y crossovers, disponible en 13 tamaños que van desde 16 a 18 pulgadas de diámetro.
Dunlop
Dunlop ha presentado dos nuevos productos para este invierno. Ambos no tienen sementales. 
El modelo Winter Maxx WM02 es un neumático para “pasajeros” que reemplazó al modelo WM01. Según el fabricante, el compuesto de caucho creado con la tecnología 4D Nano Design tiene una mayor resistencia al envejecimiento, la distancia de frenado sobre hielo se reduce en un 12% en comparación con los neumáticos de la generación anterior y las propiedades de agarre del neumático sobre superficies heladas mejoran gracias a mayor número de laminillas. Los neumáticos Winter Maxx WM02 están disponibles en 91 medidas, desde 135/80 R13 hasta 245/40 R19.
Para las condiciones de Europa Central con inviernos relativamente suaves, Dunlop lanzó este año el modelo SUV Winter Sport 5 (en la foto). Los neumáticos, como asegura el fabricante, tienen altas propiedades de agarre en asfalto mojado y superficies resbaladizas, y además se "adhieren" mejor a la nieve compactada y suelta que los neumáticos Dunlop de generaciones anteriores. El modelo SUV Winter Sport 5 se vende en 14 tamaños, cubriendo, como dice Dunlop, aproximadamente el 50% del mercado europeo de SUV y crossover.
Gislaved
La marca sueca ha lanzado dos nuevos modelos para la temporada 2016/2017: los neumáticos de fricción SoftFrost 200 y los neumáticos con clavos NordFrost 200 (en la foto). El SoftFrost “200” se diferencia del neumático de la generación anterior por su dibujo direccional asimétrico de la banda de rodadura. Su parte exterior es "responsable" del manejo, la parte interior es responsable del agarre en diferentes tipos de superficies invernales, así como de la rápida eliminación del agua y la nieve de la zona de contacto.
Junto con un compuesto de caucho blando, el nuevo dibujo, según el fabricante, ha mejorado las características de tracción y frenado del neumático, así como el agarre lateral y el manejo sobre hielo, nieve y asfalto mojado en comparación con el modelo anterior. Los nuevos neumáticos NordFrost 200, según el fabricante, mejoran el manejo, la frenada y la tracción sobre hielo; Además, los neumáticos nuevos se caracterizan por una mayor resistencia al desgaste. El dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos se ha vuelto asimétrico direccional.
Además, la novedad de Gislaved recibió tacos ultraligeros con una punta de carburo de forma especial, lo que mejoró significativamente las características dinámicas de la novedad sobre hielo en comparación con los neumáticos de la generación anterior. Los neumáticos NordFrost 200 están fabricados con un nuevo compuesto de caucho que mantiene el agarre y la elasticidad en heladas severas.
buen año
Goodyear ha presentado para la nueva temporada de invierno los neumáticos de fricción UltraGrip Ice SUV, creados, como sugiere el nombre del modelo, específicamente para crossovers y SUV. 
Los neumáticos se basan en el compuesto de caucho IceGrip, que está diseñado para funcionar en temperaturas árticas. Gracias a ello, como afirma la empresa, los neumáticos siguen siendo flexibles incluso en condiciones de frío extremo. Se utiliza un sistema de bloqueo de laminillas en la zona del hombro de la banda de rodadura, lo que mejora el manejo del vehículo cuando se conduce a altas velocidades. El diseño del neumático garantiza una distribución óptima de la presión en la zona de contacto, lo que también tiene un efecto beneficioso sobre el nivel de agarre en carretera. Los neumáticos UltraGrip Ice SUV también están equipados con un indicador de desgaste en forma de "copo de nieve", cuya visibilidad en el fondo del dibujo de la banda de rodadura facilita el seguimiento del grado de desgaste del neumático. Además, Goodyear ha ampliado la gama de tamaños de neumáticos de fricción Goodyear UltraGrip Ice 2 a 32 tamaños.
hankook
La principal novedad de la marca coreana Hankook en la temporada 2016/2017 es el modelo Winter i*Cept iZ² sin tacos del llamado tipo escandinavo (para inviernos duros y carreteras heladas).
El dibujo direccional de la banda de rodadura de los nuevos neumáticos se asemeja a las patas de un husky siberiano; además, la compañía ha utilizado tecnología patentada de entalladuras tridimensionales para mejorar las características de tracción, las propiedades de frenado y el manejo. Una mezcla que contiene silicona especialmente desarrollada permite mantener la elasticidad de la banda de rodadura incluso a temperaturas extremadamente bajas.
Los neumáticos Winter i*cept iZ² están disponibles inicialmente en 50 tamaños: con diámetros de 13 a 19 pulgadas, con alturas de perfil de 35 a 70 y anchos de banda de rodadura de 175 a 255 mm, con índices de velocidad T y Q. Algunos modelos están disponibles en un Versión con mayor capacidad de carga. Además, Hankook ha actualizado sus neumáticos Winter i*cept evo2: la gama de modelos se ha ampliado con nuevos tamaños para coches deportivos y SUV. 
Los neumáticos de tamaño 245/50 R18 H *RSC se suministran de serie en los sedán BMW Serie 7. Los neumáticos con tecnología SealGuard están disponibles por primera vez para vehículos de gama media como el VW Passat y el Touran. En este último se bombea un sellador especial que repara los pinchazos de hasta 5 mm de diámetro en la zona de la banda de rodadura del neumático.
El modelo Winter i*cept evo2 (en la foto de la derecha) ahora está disponible en versiones con un diámetro interior de 16-20 pulgadas con un ancho de banda de rodadura de 195-295 mm y una relación altura-anchura del perfil del neumático de 30-60 con velocidad. coeficientes H, V y W. Principalmente la línea incluye modelos con mayor capacidad de carga (Extra-Load - XL). La tecnología Hankook SealGuard se utiliza en neumáticos para la temporada de invierno - 2016 con dimensiones 215/60 R16 H y 215/55 R17 V. La gama de tamaños del SUV Winter i*cept evo2 está representada por neumáticos con un diámetro de asiento de 16-22 pulgadas con un ancho de banda de rodadura de 215-295 mm y un perfil de 30-70 con coeficientes de velocidad de T a W.
kumho
Otro fabricante del país del frescor matutino, Kumho, también presentó dos nuevos neumáticos para la nueva temporada: de fricción y con clavos.
El modelo sin tacos de la clase de alto rendimiento WinterCraft WP71 está dirigido a propietarios de turismos potentes. Los neumáticos, según la empresa, se adaptan bien a la carretera tanto en superficies secas como mojadas y además son muy resistentes al desgaste. Las láminas 3D especiales proporcionan una mayor tracción sobre nieve y hielo. Los neumáticos están disponibles en 42 tamaños, índices de velocidad: H (210 km/h), V (240 km/h) y W (270 km/h).
Los neumáticos con clavos para SUV y crossovers WinterCraft SUV ice WS31 (en la foto) recibieron un nuevo compuesto de caucho, así como una configuración de clavos mejorada de 20 líneas. Las entalladuras de la banda de rodadura están situadas asimétricamente, lo que mejora las propiedades de tracción de los neumáticos en diferentes tipos de superficies invernales. Además, el nuevo modelo supera a los neumáticos de la marca de la generación anterior en aspectos como el manejo y la eficacia de frenado sobre hielo. El modelo WinterCraft SUV ice WS31 se fabrica en 14 tamaños estándar, índices de velocidad: T (190 km) y H (210 km/h).
Matador
Según el servicio de prensa del fabricante, el nuevo neumático con clavos MP30 Sibir Ice 2 recibió una serie de características de los modelos de las marcas "senior" del consorcio Continental, y las características técnicas del neumático se mejoraron en ocho indicadores principales. del comportamiento del vehículo sobre hielo y nieve. 
En particular, el dibujo direccional simétrico de la banda de rodadura con dos nervaduras longitudinales centrales ha mejorado el manejo y la estabilidad direccional. Los bloques grandes con un mayor número de bordes de agarre proporcionan una mayor tracción sobre la nieve y su disposición en forma de V permite eliminar rápidamente el agua y el aguanieve de la zona de contacto.
El nuevo modelo también recibió “pernos ecológicos” ED livianos de doble brida con una punta redonda de carburo, por lo que el automóvil con neumáticos nuevos demuestra un comportamiento seguro sobre hielo y nieve. Los espárragos tienen una mayor resistencia al desgaste durante toda su vida útil.
Michelin
Michelin ha introducido neumáticos de invierno para turismos y crossovers en nuevas medidas para la temporada 2016/2017. En particular, los neumáticos con clavos Michelin Latitude X-Ice North 2+ (en la foto), diseñados para varios tipos de SUV y crossovers, estuvieron disponibles en los tamaños 245/55 R19, 275/50 R20, 295/40 R20, 265/40 R21, 295/40 R21. Además, este modelo con dimensiones 265/45 R20 y 295/40 R20 ha recibido una recomendación de Porsche para su instalación en el crossover Macan.
Los neumáticos de fricción Michelin X-Ice 3, diseñados para turismos y crossovers pequeños, se ofrecerán en la temporada de invierno 2016/2017 en 63 tamaños con un diámetro de asiento de 13 a 19 pulgadas. El modelo también está disponible con tecnología Zero Pressure en las medidas 205/55 R16, 225/45 R17, 225/50 R17, 225/55 R17. Los neumáticos con clavos Michelin X-Ice North 3, también destinados a propietarios de turismos y crossovers pequeños, se ofrecen esta temporada en 67 medidas de 14 a 20 pulgadas.
Pirelli
La principal novedad del famoso fabricante italiano de neumáticos esta temporada son los neumáticos sin clavos Cinturato Winter, que sustituyeron al modelo SnowControl Serie 3. 
Los neumáticos pertenecen a la clase europea "Touring" y están destinados a todos los países donde está legalmente establecido el cambio de neumáticos estacional: Austria, Alemania, Italia, Francia, Suiza, así como Europa del Este. Observamos que los países escandinavos no están incluidos en esta lista; los residentes de las regiones del norte de Rusia deben tomar nota de esto.
Los nuevos neumáticos, según el fabricante, tienen una mayor eficiencia de frenado en comparación con el modelo de la generación anterior gracias a laminillas direccionales especiales en las zonas de los hombros de la banda de rodadura (tecnología Multiactive 4D Sipe), mayor fuerza de tracción y una mayor vida útil en un 10%. Además, los nuevos neumáticos resisten eficazmente el hidroplaneo gracias a los bloques en forma de flecha en el dibujo de la banda de rodadura. Los neumáticos Pirelli Cinturato Winter estarán disponibles en 30 tamaños para ruedas con un diámetro de asiento de 14 a 16 pulgadas para turismos y de 16 a 17 pulgadas para SUV y crossovers. Índices de velocidad: T (190 km/h) y H (210 km/h).
Yokohama
La principal “unidad de impacto” en la gama de modelos de la compañía japonesa Yokohama esta temporada fue el nuevo neumático sin clavos para SUV y crossovers iceGUARD SUV G075.
Los neumáticos tienen una baja resistencia a la rodadura (para una mejor eficiencia del combustible) y al mismo tiempo proporcionan "un alto nivel de seguridad en carreteras heladas". Los neumáticos iceGUARD SUV G075 tienen un nuevo dibujo de la banda de rodadura y un compuesto de caucho con materiales especiales que absorben la humedad de la superficie del hielo. Gracias a esto, los diseñadores lograron reducir la distancia de frenado sobre hielo en un 23% en comparación con el modelo anterior Geolandar I/T-S. El Yokohama iceGUARD SUV G075 se producirá en 24 medidas, desde 175/80 R15 hasta 235/55 R18.
Además, la empresa ha ampliado la gama de tamaños estándar para neumáticos de fricción para “pasajeros” W*drive V905. En el invierno de 2016/2017, los neumáticos se producirán en 19 nuevos tamaños estándar, y su número total llegará a 78. El modelo ahora está disponible tanto para los propietarios de automóviles de la clase Golf (en el tamaño estándar 195/80 R15) como para los que “les gusta el calor” (en la talla 295 /30 R22). Los neumáticos W*drive V905 también están disponibles en versión crossover.
