¿Dónde se encuentra actualmente el barco? Posiciones en la corte

Sitio marino Rusia no 15 de octubre de 2016 Creado: 15 de octubre de 2016 Actualizado: 25 de julio de 2017 Vistas: 64152

Basado en datos de AIS. Todas las posiciones del barco, salida del puerto y llegada al puerto de destino en tiempo real. ¡Atención! En ocasiones, las posiciones de los barcos pueden no corresponderse con las reales y pueden retrasarse una hora o más. Todas las coordenadas de las posiciones de los barcos se presentan únicamente con fines informativos.

Los datos de búsqueda de AIS no se pueden utilizar para generar rutas. Al buscar, encontrará información precisa sobre los movimientos de los barcos en el mapa utilizando datos de AIS y podrá ver sus fotografías. Para encontrar un barco, seleccione un sector en el mapa donde se indique la cantidad de barcos que se encuentran actualmente allí.

Hacemos clic, por ejemplo, en la región de Europa y obtenemos la imagen que ves a continuación. Si hace zoom en el área, verá embarcaciones específicas. El mapa recibe actualizaciones cada pocos segundos.

Cuando pasa el cursor sobre un barco, puede ver su nombre; en el sitio puede obtener otra información que le interese para realizar la búsqueda; Para encontrar el barco que le interesa, introduzca el nombre del barco y, si es posible, su ubicación en la barra de búsqueda y presione la tecla buscar. El mapa AIS mostrará la posición del barco en tiempo real.

¿Qué es AIS?

Para reducir el riesgo de colisiones de barcos, en el año 2000 se desarrolló el AIS (sistema de identificación automática). Su funcionalidad resultó ser tan exitosa que apenas dos años después la Organización Marítima Internacional exigió la instalación obligatoria de terminales AIS en todos los buques de carga con un desplazamiento de más de 500 toneladas registradas, en los "camiones" de más de 300 toneladas en viajes internacionales y en todos los buques para el transporte de pasajeros, independientemente del tonelaje

A diferencia de los radares, que pueden detectar la aparición de grandes objetos flotantes cerca del barco y estimar aproximadamente su dirección actual y velocidad de movimiento, AIS permite obtener información mucho más detallada y precisa sobre la situación de la navegación.

Para comprender mejor las capacidades del nuevo sistema, primero comprendamos cómo funciona.

El módulo AIS del barco es un transceptor VHF digital interconectado con los sistemas de navegación de los barcos. Dependiendo de la velocidad de la embarcación, cada 2-10 segundos (cada 3 minutos cuando está parado), transmite automáticamente la siguiente información operativa: número de identificación MMSI, estado de navegación (“anclado”, “en navegación”, etc.). , coordenadas actuales, rumbo y velocidad reales, velocidad angular de giro y marca de tiempo exacta.

Además de los datos dinámicos, cada 6 minutos se transmiten datos estáticos: el número de identificación OMI del barco, su tipo, nombre, distintivo de llamada de radio, dimensiones, tipo de sistema de posicionamiento (GPS, GLONASS, LORAN) e incluso la posición relativa de su antena. a la proa del barco. También se transmite con la misma frecuencia información de ruta: destino con hora estimada de llegada, calado, categoría de carga y número de personas a bordo. Además, en caso de amenaza a la seguridad de la embarcación, se permite enviar mensajes de texto ingresados ​​manualmente desde la misma.

La información recibida se puede mostrar en el terminal en forma de una tabla con información sobre los barcos cercanos, así como en forma de sus símbolos superpuestos en los mapas de navegación (por ejemplo, en un chartplotter); por supuesto, en este caso Es mucho más fácil evaluar la posición relativa y la dinámica del movimiento.

En resumen, según los mensajes AIS, el capitán puede evaluar con absoluta precisión la situación actual de la navegación. Por cierto, el tráfico de radio en el sistema se realiza en el rango de 162 MHz, es decir, a una frecuencia mucho más baja en comparación con la radiación del radar. Las ondas de radio más largas pueden evitar obstáculos como barcos grandes e islas bajas, por lo que el alcance del AIS impresiona gratamente. En condiciones favorables, puede superar las 40 millas, pero hay que tener en cuenta que aquí, como en otros transmisores aéreos, la altura de la antena juega un papel decisivo.

Para los navegantes, al menos para aquellos cuyos barcos no aparecen en las listas de la revista Forbes, la sutileza de utilizar el sistema radica en el hecho de que sólo se permite instalar terminales en una versión simplificada, denominada "Clase B", en barcos con un desplazamiento de menos de 300 toneladas.

Presentan una potencia de transmisión notablemente reducida (2 W frente a 12,5 W), lo que limita su alcance de transmisión a aproximadamente cinco millas. Otra molestia es un algoritmo de transmisión de datos simplificado que permite enviar información solo si hay espacio libre en el aire durante el intercambio de radio de los hermanos mayores equipados con terminales de clase A. El truco aquí es que en un momento dado en cualquiera de los dos. Canales AIS Es posible transmitir un solo bloque de datos digitales, y los dispositivos de Clase A pueden acordar de antemano entre sí el orden en que se emiten.

Sin embargo, debe estar de acuerdo: a pesar de tanta discriminación, estando en un mar embravecido por la noche, es muy agradable saber que cuando un superpetrolero pasa cerca, el vigilante probablemente sabe de la presencia de su yate de 45 pies a su lado.

Existe otra forma de utilizar AIS y consiste en instalar un receptor que no permite enviar ningún dato, pero que es capaz de seguir los movimientos de todos los barcos equipados con terminales completos. En general, para esto ni siquiera se necesita un dispositivo separado, ya que fabricantes como Icom y Standard Horizon han comenzado a equipar modelos de radios VHF montadas de alta gama con esta función.

Conveniente, compacto, no es caro, pero hay un gran "pero": es problemático colocar incluso una tabla de texto en una pantalla pequeña de baja resolución, y mucho menos construir incluso la apariencia más primitiva de un mapa...

Es por eso que se desarrollaron receptores AIS que no muestran información gráfica en absoluto, pero que pueden convertir datos en paquetes del protocolo estándar NMEA, que comprende la gran mayoría de los plotters. Además, algunos de ellos pueden conectarse a computadoras a través de USB o incluso transferir datos a través de Wi-Fi a dispositivos móviles con Android o iOS. Dispositivos similares son producidos, por ejemplo, por Weather Dock.

Por cierto, al instalar equipos AIS, ni siquiera es absolutamente necesaria una antena adicional debido al funcionamiento en el mismo rango de frecuencia que la radio de a bordo. Sin embargo, tenga en cuenta que los divisores utilizados para conectar dos dispositivos diferentes a una antena tienden a reducir ligeramente el nivel de la señal y, si hay un problema con una sola antena, perderá dos sistemas de seguridad a la vez.

Sería ingenuo creer que un sistema de intercambio de información tan avanzado se creó únicamente para ayudar a los timoneles en las maniobras operativas. AIS también incluye monitoreo global de los movimientos de embarcaciones en beneficio de una variedad de compañías navieras, centros de control de tráfico y agencias gubernamentales que pueden requerir información sobre la ubicación de ciertas embarcaciones o carga. Por este motivo, los equipos AIS pueden basarse no sólo en barcos, sino también en estaciones costeras, muchas de las cuales están conectadas a una red global.

Pues bien, para utilizar de forma más eficaz el sistema para buscar y rescatar a marineros en situaciones de emergencia, se están produciendo boyas de emergencia que son capaces de transmitir información AIS con alta prioridad. También existen las llamadas boyas virtuales: es el único tipo de dispositivo del sistema cuya ubicación real puede no coincidir con las coordenadas de sus mensajes. Por regla general, se trata de transmisores instalados en la costa que advierten a los barcos que pasan de peligros como rocas poco visibles o cabos sin faros que se adentran en el mar.

Hay que decir que los receptores AIS se encuentran incluso en satélites. Sólo en la superficie de la Tierra el radio de propagación de su señal está limitado por la visibilidad hasta el horizonte, pero en el espacio se puede recibir sin problemas desde cientos de kilómetros. Hoy en día, más de una docena de naves espaciales orbitan el planeta, vigilando el tráfico marítimo.

Es especialmente agradable poder acceder a datos sobre el movimiento global de barcos sin ser propietario de una compañía naviera o agente del servicio secreto. La información está disponible de forma paga (por ejemplo, en la versión completa de Google Earth), pero de forma algo truncada también se puede ver de forma gratuita, por ejemplo, en el recurso www.marinetraffic.com, cuyos mapas interactivos y La interfaz fácil de usar se replica en muchos otros sitios sobre temas náuticos.

1.1. Estas reglas rigen la relación entre el Visitante/Usuario/Cliente y el Contratista para la prestación de Servicios.
1.2. El Contratista publica en el Sitio información sobre los Servicios ofrecidos y otra información relacionada con las actividades del Contratista. Los cambios, incluida la información sobre la prestación de los Servicios en el Sitio y su costo, los realiza el Contratista unilateralmente sin previo aviso al Usuario. La información es válida hasta que el Contratista realice los cambios apropiados, a menos que el Contratista especifique adicionalmente otro período.
1.3. El consentimiento y la aceptación total e incondicional de estas Reglas es la colocación por parte del Cliente de la Aplicación en la forma establecida en el Sitio.

2. TÉRMINOS UTILIZADOS

2.1. Un visitante del sitio es una persona que ingresó al Sitio sin el propósito de realizar una Aplicación.
2.2. El usuario es un visitante del Sitio que acepta los términos de este Acuerdo y desea colocar una Aplicación en el Sitio.
2.3. Cliente: el Usuario que colocó la Aplicación en el Sitio.
2.5..
2.4. Contratista: una entidad jurídica cuya descripción de los Servicios se publica en el Sitio. Información sobre la entidad legal: Kvazar LLC (OGRN 1142536007790, INN 2536276283, KPP 253601001, ubicación: Vladivostok, calle Dalzavodskaya, 2a. Oficina 218.)
2.6. Servicios: servicios de información proporcionados por el Contratista y disponibles para Aplicaciones en el Sitio.

2.7. Solicitud: una solicitud debidamente completada por el Cliente para la prestación del Servicio seleccionado en el Sitio.

3. PROTECCIÓN DE INFORMACIÓN PERSONAL
3.1. Al proporcionar sus datos personales al enviar un formulario de solicitud en el Sitio, el Cliente otorga al Contratista su consentimiento para el procesamiento y uso de sus datos personales de conformidad con la Ley Federal N ° 152-FZ "Sobre Datos Personales" del 27 de julio de 2006. de diversas formas de forma indefinida y para los fines especificados en este Acuerdo.
3.2. El Contratista utiliza los datos personales del Cliente con los siguientes fines:
- registro por parte del Cliente de la Aplicación en el Sitio;
- comentarios del Cliente.
3.3. Datos personales recabados por el Contratista:
- Número de teléfono del cliente;
- Dirección de correo electrónico del cliente;
- Nombre completo del Cliente.
3.4. El Contratista se compromete a no revelar la información recibida del Cliente. Al mismo tiempo, la divulgación de información no se considera una violación de obligaciones en el caso de que la obligación de dicha divulgación esté establecida por los requisitos de la legislación vigente de la Federación de Rusia.

3.5. El Cliente podrá retirar su consentimiento para el procesamiento de datos personales después de contactar personalmente con el Contratista.

4. DISPOSICIONES FINALES

4.1. El Contratista se reserva el derecho de realizar cambios unilaterales a estas reglas. Los cambios a los términos de estas reglas entran en vigor después de su publicación en el Sitio. Quiere saber dónde y qué barcos están o encontrar la ubicación de un barco en particular en tiempo real, luego seleccione el cuadrante deseado en el mapa y observe el movimiento de los barcos. Para saber qué es el barco y a quién pertenece, simplemente haga clic en el marcador de interés

en el mapa del barco.

Más opciones (si el mapa de arriba no está disponible)

> riverships.ru

Información sobre los vapores fluviales rusos (con fotos).

>shipsandharbours.com

Encuentra el barco y mira su foto.

> cfmc.ru/posicionamiento

Información sobre la ubicación de los buques escuela.
La información sobre la ubicación de los buques se proporciona en base a datos del sistema de seguimiento de la industria (OSM). La hora de posicionamiento se establece en UTC.

> marítimo.com.pl

Información sobre los tribunales polacos.
Cita:
“La sección de Transporte Marítimo consta de los siguientes módulos: Agencias Marítimas, Catálogo de Naves, Listado de Líneas Regulares.
Esta sección contiene una lista de los barcos polacos en servicio con sus características completas. Además de datos técnicos detallados, aquí encontrará fotografías, ilustraciones y especificaciones. Es posible encontrar toda la información de cualquier embarcación especificando su nombre, tipo de embarcación, armador o parámetros técnicos”.

>vesseltracker.com

Si quieres ver una foto del barco y breve información sobre el barco.

> marinetraffic.com

Sitio web para monitorear el barco en tiempo real

> contenedorshipregister.nl
buscar por nombre de contenedor. Puedes buscar un barco por nombre, por IMO, etc.

> e-ships.net
En general, la búsqueda se realiza en todos los tribunales del mundo, pero es necesario registrarse.

>solentwaters.es
Puedes encontrar un barco en tiempo real por su nombre.
En general, un gran sitio.

> mares-digitales.com
La búsqueda contiene mucha información sobre la embarcación, fotografías, descripciones y, al registrarse, acceso a la base de datos completa.

> mares-digitales.com
muestra una foto del barco, breve información sobre el mismo, ubicación actual, puertos de escala..
registro requerido

Visualiza información y fotografías de los barcos de la naviera MSC Ships.
¡Foto de súper calidad!

MarineTraffic: ¿qué es?

Marine Traffic es un servicio shareware para rastrear la ubicación de un barco en línea. En el mapa mundial puedes encontrar cualquier barco que se encuentre en el puerto o en el mar. En las opciones del servicio también podrás rastrear la ubicación de la embarcación por su nombre en tiempo real.
Cuando selecciona una embarcación en el mapa, aparece una ventana con información sobre la embarcación en línea:

• nombre del barco
• tipo de buque (contenedor, petrolero, buque de pasaje, etc.)
• estado del barco
• velocidad del barco
• curso de barco
• calado del barco

Principio de funcionamiento del tráfico marítimo y los sistemas AIS.

Hoy en día, casi todos los barcos están equipados con un sistema de identificación automática, AIS, que permite rastrear el barco y evitar colisiones entre barcos. ¿A qué distancia máxima se puede rastrear un barco en un mapa? Todo depende de la altura de la antena ubicada en el propio barco y en la estación terrestre más cercana. Las estaciones AIS convencionales cubren un alcance de unas 40 millas náuticas (unos 75 km). En algunos casos, la ubicación del barco se puede rastrear a una distancia de 200 millas, o sea, no poco, 370 km. Pero este es el caso si la estación AIS está situada muy por encima del nivel del mar, por ejemplo en una montaña, y el barco está equipado con una buena antena. Así, cualquiera puede rastrear un barco en línea utilizando el servicio Marinetraffic.

¿Cómo rastrear un barco en el mapa?

Si tienes el nombre de un barco, la forma más sencilla de averiguar la ubicación del barco es ingresarlo en la búsqueda del mapa y el sistema mostrará inmediatamente la posición del barco e información sobre el mismo. Si sabes que el barco aún no ha salido de un determinado puerto o no podría haberse alejado mucho de él, puedes intentar encontrar el puerto deseado en el mismo formulario de búsqueda. Y luego utilice las conocidas acciones del ratón para señalar todos los buques y ver información sobre ellos. Además, para facilitar tu búsqueda, puedes filtrar los barcos por tipo. Por ejemplo, seleccione sólo barcos de pasajeros, pesqueros o de carga. El servicio es intuitivo y si tiene la habilidad de utilizar un mapa, no le resultará difícil descubrir la ubicación del barco en tiempo real.