Jaké autoalarmy lze nainstalovat do auta. Nastavení vlastního vyzváněcího tónu a tónu upozornění na Androidu

Standardní zvukové signály VAZ 2110 Jsou docela tiché a někdy jejich síla nestačí, abyste si toho všimli. Proto Místo továrních signálů můžete nainstalovat alternativní zvukové signály, například z Volhy. Nebo nainstalujte další signál kompresoru.

Před nákupem alternativních klaksonů ujistěte se, že úroveň signálu není vyšší než 120dB, jinak neprojdete STK.
Jak zvýšit hlasitost zvukového signálu VAZ 2110? Samozřejmě vyměňte standardní zvukové signály za hlasitější nebo nainstalujte další klaksony pod kapotu.

Zvukový signál z Volhy do VAZ 2110

Nainstalujte signály z Volhy do VAZ 2110 možné různými způsoby. Existují různé způsoby, jak nejen zajistit volgovské rohy, ale také je připojit.

Jak porazit online kasino za 368 548 rublů pomocí díry v algoritmu?
Pokyny krok za krokem

Ahoj! Na internetu jsem známý jako Jerome Holden a vydělávám peníze testováním algoritmů známého kasina Vulcan: hledám zranitelnosti ve hrách, sázím a vyhrávám jackpot.

Nyní shromažďuji komunitu pro globálnější projekt, takže schémata sdílím zdarma. Říkám vám vše co nejpodrobněji, není to nic složitého, můžete pracovat přímo z telefonu, zvládnou to i dívky)). Můžete testovat algoritmy, vydělávat peníze a rozhodnout se, zda se připojíte k mému týmu nebo ne. Podrobnosti zde.

Za tři měsíce jsem ze svých programů vydělal 973 000 rublů:

Zvukové signály z Volhy přicházejí ve starých i nových stylech. Není v tom velký rozdíl, tonalita je trochu jiná, ale není to pro každého.

• Signály Volha-3110 (22.3721/221.3721) (vysoký, nízký tón). Cena 270 rublů.
• Signály Volha, RAF S302/303D (vysoký, nízký tón). Cena 430 rublů.

Hladina akustického tlaku 105-118 dB.

Nainstalujte signály Volgov do VAZ 2110 Jednoduchá výměna nebude fungovat.
Jde o to, že ke standardnímu signálu jdou dva vodiče: „Minus“, který je dodáván z tlačítka na volantu, a „Plus“, který neustále přichází (který také napájí ventilátor chladiče).
A aby signály Volgov fungovaly, je potřeba pouze jeden vodič - „Plus“, protože „Ground“ je dodáván skrz tělo (od jejich připojení ke karoserii).

Kromě, Bavíme se také o rozdílné spotřebě proudu:

• Standardní signály podle pasu nespotřebovávají více než 5A (při měření ne více než 3,5A)
• Volgov signály 8A každý (celkem 16A)

Proto připojit signály z Volhy do první desítky musíte použít 4pinové relé (například 904.3747-10)

Relé lze nainstalovat:

1. Uvnitř kabiny v pojistkové skříni.
2. Pod kapotou (v tomto případě musí být relé izolováno, aby se zabránilo vnikání vlhkosti)

Podívejme se na obě možnosti připojení na příkladu:

Instalace relé uvnitř kabiny

Budete potřebovat:

1. Volgovského zvukové signály
2. Jednožilový drát 1mm? 6m.
3. Koncovky matka široká 6 ks; matka úzký 1 kus.
4. Relé 4pinové 30A
5. Zásuvka relé

Protože Signály Volgov jsou o něco větší než signály VAZ 2110, pak budou muset být instalovány na místech odlišných od standardních a nejlépe přes držáky, aby vibrace během signálu neovlivnily kvalitu zvuku.

Nainstalujte relé Nejvhodnější místo je ve volném článku v pojistkové skříni.

Připojil jsem vodič na kolík „85“ relé z 6. konektoru 13-pinového relé (to je spínač klaksonu na volantu). Na schématu je šedočerná, na fotce bílá). A do volného prostoru jsem vložil drát z kontaktu relé „87“.

Chcete-li použít „Plus“ na relé, musíte vést vodič z konektoru „Ш5-6“ na kontakt „30“ relé a přes propojku ke kontaktu „86“.

Z pinu 87, když stisknete signální tlačítko, je přiveden plusový signál (přes šedý vodič s černým pruhem).

Protože Červeno-bílý vodič pro signály se nepoužívá a je k němu neustále přiváděno „Plus“, pak musí být izolován!

Výhody této metody:

1. Relé je umístěno v montážním bloku, to znamená, že vylučujeme vnikání vlhkosti.
2. Standardní rozvody pod kapotou
3. Bereme „plus“ samostatně a ne z ventilátoru chladiče

Instalace relé v motorovém prostoru

Na rozdíl od první metody bude veškerá práce na instalaci signálů a kabeláže pod kapotou.
Použije se stejný materiál, stačí si koupit:

1. Závěsná pojistka (jako z mafonu-16A) - 25r
2. Terminály matka-8ks-10rub
3. Plastové zvlnění 2 metry-8 rublů

Pípání z Volhy umístíme na jakékoli vhodné místo(jako v první možnosti) a zapojíme kabeláž podle kteréhokoli ze schémat:

V prvním schématu bereme „Plus“ pro signál z pojistkové skříňky přes její pojistku a ve druhém schématu bereme „Plus“ přímo z baterie prostřednictvím samostatné 20A pojistky. Nejlepší je použít druhý okruh pro připojení klaksonů z Volhy k VAZ 2110.

Relé je lepší umístit tam, kde je nejmenší pravděpodobnost pronikání vlhkosti. Před tím je dobré relé zaizolovat nebo zabalit do sáčku.

Postup instalace je přibližně tento:

1. Pomocí klíče "8" odšroubujte 2 šrouby zajišťující mřížku chladiče a odcvakněte 2 spodní západky, vyjměte mřížku!
2. Sestavení elektroinstalace podle schématu
3. Izolujeme všechny spoje a drát, který spojuje signály mezi sebou, vložíme do zvlnění (aby se neotíral o radiátor)
4. Relé připevníme na vhodné místo
5. Vložení mřížky chladiče zpět

Video signál z Volhy do VAZ 2110

Standardní zvukový signál spolu se signálem z Volhy

V tomto případě my ponecháme standardní zvukové signály a připojíme volgovské jako doplňkové.
Dva různé tóny budou znít úplně jinak než samostatné signály Volgov nebo standardní.

Opravujeme zvukové signály z Volhy na libovolném vhodném místě, například k bočním stěnám.
A elektroinstalaci sestavíme podle schématu, stejně jako u předchozích metod jsou všechna spojení dobře izolována od nečistot a vlhkosti.

Alternativní zvukové signály na VAZ 2110

Kromě Volgovské rohy na VAZ 2110 Můžete nainstalovat pípnutí od jiných společností.
Na základě příkladu předchozích možností je již jasné, jak jsou připojeny standardní zvukové signály a signály obrácené polarity, takže instalace případných dalších klaksonů pro vás nebude náročná.

Příklad, instalace zvukových signálů GMP

Příklad, instalace zvukových signálů Hella

Zvukový signál s kompresorem na VAZ 2110

Pneumatické signály jsou celý systém sestávající z:

1. kompresor (dmychadlo)
2. přijímač (nádoba na stlačený vzduch)
3. signálů (potrubí), do kterých je při provozu signálu přiváděn stlačený vzduch z přijímače pod tlakem.

Tento typ automobilových signálů je nejvýkonnější akustickým tlakem ze všech možných možností

Zvukové signály kompresoru však mají také nevýhody:

1. Pneumatický signál se spouští s mírným zpožděním, dokud kompresor nedosáhne požadovaného tlaku.
2. Kompresor je třeba udržovat, to znamená pravidelně mazat atd.
3. Plastové díly musí být umístěny co nejdále od předmětů, které jsou velmi horké, jinak plast popraská.
4. Pneumatika, jako každý jiný kompresor, při čerpání vzduchu kondenzuje na pracovních plochách vlhkost, která přes noc zamrzá. To znamená, že dokud se nezahřeje, signál nebude fungovat.
5. Je lepší chránit sací otvor kompresoru před prachem a nečistotami (např. nosit punčochu)
6. Cena zvukových signálů kompresoru je mnohem vyšší.

Levné možnosti pro takové signály jsou obvykle není odolný a postupem času je jejich zvuk porovnáván se signály ze stejné Volhy.
Kromě toho, abyste mohli podstoupit údržbu, musíte opustit standardní signály.

Příklad, instalace zvukových signálů kompresoru do VAZ 2110

Video: hlasitý klakson na VAZ 2110 (zvukový signál kompresoru)

Dálkové světlo se zvukovým signálem VAZ 2110

Bude to účinné, pokud se dálková světla rozsvítí spolu s klaksonem.
K tomu použijte tento obvod, jen nezapomeňte nainstalovat pojistku na „Plus“.

Standardní zapojení signálů se nezměnilo
Když dálkový klakson funguje, klakson se nezapne.

Závěr

Pro některé hlasitý signál je důvodem k respektu, další jsou odvlečeny vyděšenými tvářemi chodců a v odpověď zahouká třetí lokomotiva :)

Samozřejmě nejběžnějším způsobem aby klakson VAZ 2110 byl hlasitější- Tohle instalace signálů z Volhy. Instalace nemusí být tak jednoduchá, jak bychom chtěli, ale cena soupravy (asi 500 rublů) a tonalita volgovských signálů to ospravedlňují. Kromě, projít STK s volgovskými signály možné bez problémů, na rozdíl od drahých a ne zcela spolehlivých signálů kompresoru.
Kupte si signály Volgov nebo rohy od jiných společností najdete na

Auta mají mnoho funkcí, díky kterým se chodci i řidiči cítí bezpečně, ale klakson mezi ostatními prvky vyniká nejvíce. Před desítkami let byl roh vytvořen pro praktické účely. Jeho variace se skládaly z různých hlasitostí a tónů lesních rohů. Současný automobilový trh může automobilovým nadšencům poskytnout široký výběr zvuků, které pomohou vyjádřit jejich individualitu.

Speciální zvukový signál je způsob, jak vyjádřit svou vlastní individualitu

Potřeba aktualizovat tón přichází s dlouhou dobou používání. Ve výchozím nastavení má mnoho moderních automobilů tichý signál, na který někteří majitelé instalují na svá auta komponenty ze sovětských modelů, jako je Volha. To není vždy oprávněné - východiskem z většiny situací je překonfigurování zařízení.

Typy klaksonů

Pneumatické signály

Fungují na stejném principu jako staré klaksony z dob koňských povozů: kompresor dodává stlačený vzduch potrubím a způsobuje vibrace. Všechny exempláře jsou ve stejné cenové kategorii, přičemž se liší designem. Nejčastěji se to týká tvaru píšťaly.

Pneumatické signály mohou mít výkon až 125 dB a jejich frekvenční rozsah je umístěn na několika požadovaných úrovních najednou. Toho je dosaženo umístěním čtyř „rohů“ (v některých případech méně). Nejnižší signál tedy hraje na frekvenci 320–415 Hz a nejvyšší zvuk může dosáhnout až 810 Hz. K pohonu tohoto orchestru potřebuje kompresor tlak minimálně šest atmosfér. V tomto případě bude zvuk klaksonu tvořit skutečnou melodii, ale to vyžaduje naprogramování zařízení a spoustu místa pod kapotou.

Elektromagnetické pípání

V takovém zařízení je hlavním prvkem elektrický magnet, který je spojen s membránou. Jistič připojuje zdroj proudu k vinutí jádra a ten zase k zemi pomocí signálního tlačítka. Aktivace posledně jmenovaného způsobuje, že jádrová tyč vykonává oscilační pohyby, které vedou k vibracím membrány. Tyto signály se liší podle kritéria emitoru zvuku.

Kotoučové rohy

Mají skládací nebo jednodílné provedení. Ty umožňují ušetřit několik centimetrů místa. Typ provedení umožňuje instalovat otevřené a uzavřené, v uvedeném pořadí, na dohled nebo pod kapotu. Standardní signály jsou navrženy podobným způsobem, což vám umožní nainstalovat „palačinky“ bez velkého úsilí. Zařízení může být dvoutónové, ale jednotónové lze konfigurovat i kombinací, výsledkem je syntéza vysokofrekvenčního signálu (420–440 Hz) a jednoduchého (335–350 Hz).

Tento typ je náročnější na instalaci – je to dáno zakřiveným tvarem trubky a jejím větším rozměrem. Výkon signálu - 118 dB, frekvence - 510 Hz. Tyto druhy gramofonů jsou známé tím, že vyvíjejí velký tlak na ušní bubínky. Dvoutónový „šnek“ může mít relé, které dodává elektřinu střídavě do každého z vinutí, což mu umožňuje produkovat melodii.

Rohy

Takové zářiče vypadají jako narovnaný „šnek“. Za stejnou cenu je zvuk znatelně horší.

Instalace nového klaksonu podle GOST

Normy nepopisují kritéria pro vlastnosti signálu - porušením je pouze jeho absence jako taková. Proti normě se testují pouze vysokofrekvenční zářiče, přičemž hlavní frekvence musí být konstantní a nesmí se měnit pod různými vlivy elektřiny. Špatně zvolená houkačka může na silnici způsobit potíže, dráždit řidiče i chodce. Je třeba poznamenat, že zvuky napodobující sirény služebních vozidel mohou mít špatné následky.

Standardní frekvence signálu vozidla se pohybuje od 320 do 440 Hz. To je způsobeno lékařskými požadavky. Při nákupu pneumatických radiátorů s více tóny si vyberte takový, který vás nebude rušit, nebo se postará o zvýšení zvukové izolace v autě. Ujistěte se, že je kompatibilní s požadovaným zařízením. Několik signálů způsobí, že se standardní baterie rychle vybije a odebírá až 25 ampérů.

Pozornost je třeba věnovat prostoru pod kapotou. Některé signály, které mají ochrannou mřížku, mohou být instalovány venku, ale to nelze říci o „šnecích“.

Signály mají podrobné pokyny k instalaci, ale základní principy jsou vždy stejné: budete muset připojit klakson auta ke zdroji energie přes relé nebo jistič.

Montáž je samostatný problém: základní sada nemusí mít díl, který potřebujete k montáži konkrétně na vaše vozidlo, takže se připravte na nákup dobře chráněného kabelu požadované délky, pokud je rovná montážní plocha příliš daleko od baterie.

Oprava vadného klaksonu auta

Nejčastější poruchou je kontaktní oxidace. V některých případech vypadnou nebo se vzdálí. V situacích, kdy zářič nefunguje, zahajte kontrolu pomocí .

Před prací s elektřinou se ujistěte, že jste z baterie odstranili svorky! Odpojte a vybijte kondenzátor, který je za něj zodpovědný. Jeho kontakty jsou nejčastěji umístěny pod sloupkem řízení.

Tři kontakty jsou obvykle umístěny v blízkosti náboje, chráněné plastem. Vyčistěte je pilníkem a pevně zafixujte v původní poloze. Zde možná budete potřebovat pomoc přítele k odstranění krytu.

Sečteno a podtrženo

Zvuk klaksonu je hlavním komunikačním nástrojem mezi řidičem a chodcem. , protože experimenty v takové věci mohou skončit velmi smutně. Instalační návod pro každý strojní houkačka popisuje charakteristiky: úroveň hlasitosti, frekvenci a rozsah zařízení. Praktické vlastnosti mají přednost před laděním. Při výběru zářiče dbejte především na úroveň bezpečnosti a spolehlivosti, vyhněte se experimentálním modelům.

Standardní klakson, kterým jsou vozy vybaveny, nemusí řidičům vždy vyhovovat. Někdy je důvodem nedostatečná hlasitost, která neumožňuje vystrašit chodce a porušovat řidiče, někdy v touze udělat vaše auto jedinečnější. Existují i ​​další důvody, proč si lidé chtějí na své auto nainstalovat diesel, lokomotivu nebo hudební klakson vlastníma rukama. Z článku se dozvíte, jak vybrat a nainstalovat zvukový signál na auto, aniž byste se obrátili na servisní středisko nebo dílnu.

Typy zvukových signálů pro automobily

Všechny rohy lze zhruba rozdělit takto:

• jeden roh;
• multi-horn.

1. Elektrický:

• jeden tón;
• vícetónový.

Rozdíl mezi nimi je v tom, že první fungují na stlačený vzduch a druhé na elektrický proud. Vzduchové houkačky vyžadují instalaci kompresoru a přijímače, protože je nelze jednoduše připojit k baterii nebo napájecímu kabelu. Výjimkou jsou houkačky s vestavěným kompresorem. Většina vozů má klaksony, které fungují pouze jedním tónem. Pokud vám jednotónový zvuk nevyhovuje, pak můžete připojit vysokofrekvenční a nízkofrekvenční lesní rohy s proměnnou tonalitou. Nainstalují také několik zdrojů zvuku, jejichž tonalita odpovídá zvolené melodii a zapnou je podle určitého algoritmu.

Většina aut má pouze světelnou kontrolku řazení zpátečky, která řidiče nutí ručně signalizovat klaksonem. Koncem 80. let minulého století se do SSSR začaly z Japonska či Evropy dovážet vozy s nestandardním zvukovým upozorněním na zpátečku. Používaným signálem byly melodie nebo nahrané výroky jako „prosím, buďte opatrní, moje auto jede dozadu“.

Jak vybrat signály pro auto

Prodejny autodílů nabízejí obrovský výběr různých klaksonů, včetně těch vybraných pro konkrétní melodii. Poté, co jste se rozhodli pro tón, muzikálnost a hlasitost signálu, nastíněte své přání prodejci. Řekne vám, který roh nejlépe vyhovuje vašim přáním. Ve většině případů jsou zahraniční i ruské pípy stejné kvality a spolehlivosti, ale ty jsou o něco levnější.

Až se budete sami rozhodovat, jakou klakson si nainstalujete, myslete na to, zda se vejde do motorového prostoru vašeho vozu a zda si jej dokážete sami připojit.

Vícetónová houkačka má velké rozměry, takže je velmi obtížné ji nainstalovat do motorového prostoru malého vozu. Pokud se rozhodnete pro instalaci „lokomotivy“ nebo „dieselového“ klaksonu, zamyslete se nad tím, zda je váš vůz dostatečně odhlučněn? Koneckonců, taková zařízení produkují velmi hlasitý zvuk, z nichž některé se šíří všemi směry.

Samoinstalace zvukových signálů

Než začnete sami instalovat nový klakson, najděte si elektrické schéma svého vozu. Pokud se rozhodnete nainstalovat nový zvukový signál místo starého, pak stačí odstranit svorky z jednoho zařízení a poté jej nasadit na jiné. U některých vzduchových klaksonů budete muset kompresor připojit k autobaterii sami.

Chcete-li připojit signál indikující zařazení zpátečky, musíte najít vodič spojující snímač zpátečky a výstražnou kontrolku.

Vlastníma rukama pevně připevněte klakson ke karoserii pomocí šroubů a matic. Pokud je zařízení špatně zajištěno, je vysoká pravděpodobnost přetržení vodiče a následného zkratu. V důsledku toho nebudete moci v kritické situaci signalizovat řidičům ani chodcům. Při instalaci dieselového, vícetónového nebo jiného výkonného a hlasitého klaksonu vlastníma rukama jej nainstalujte tak, aby zvonek směřoval dopředu. Neinstalujte zvonek na stranu, sníží se tím účinnost signálu a zvýší se jeho zvuk v kabině.

Instalace signálu svépomocí bude vyžadovat určitý zásah do elektroinstalace automobilu, proto zapájejte všechny spoje a neprovádějte dočasné kroucení. Pokud není možné spoj připájet, použijte k nalisování vodičů ocelové spony. Instalace svépomocí by měla být provedena ve dvou fázích: instalace klaksonu a připojení k elektroinstalaci. Nepleťte si pořadí akcí. Pokud nejprve položíte drát a poté začnete hledat místo pro zvukový signál, pak je vysoká pravděpodobnost, že drát nebude stačit a budete ho muset postavit, a to nepřidá spolehlivost. Při připojování signálu k zpětnému senzoru nezapomeňte použít relé. Jinak velký proud, který houkačka spotřebovává, poškodí zpětný senzor.

Zvukový signál má upozornit na potenciálně nebezpečné situace. Někdo se spokojí se standardním zařízením, jiný chce krásný zvuk a další se snaží o co nejvýkonnější zvukový signál. Pojďme zjistit, který klakson je lepší nasadit na auto.

Klakson- jedná se o zařízení pro vozidla k vytváření zvukových signálů a také takového signálu samotného. Termín se rozšířil po názvu výrobní společnosti – „Klaxon Signals Ltd“ (ze starořeckého κλάζω – výt, dělat hluk), která je vyrábí od roku 1908.

Zvukový signál má varovat před nebezpečnými situacemi

Jaké druhy rohů existují?

Dnes si každý majitel auta může vybrat signál pro své vozidlo podle svého vkusu. Ale než půjdete do obchodu, je důležité pochopit, jaký je jejich rozdíl od sebe navzájem, jaké výhody a nevýhody jsou vlastní konkrétnímu typu.

Auto klaksony jsou rozděleny do tří hlavních typů:

• Elektromagnetické
• Pneumatický
• Elektronický.

Typy zvukových signálů se liší jak strukturou, tak zvukem. Hlavní charakteristikou klaksonu je jeho hladina hluku.

Elektromagnetické klaksony

Díky jednoduchosti konstrukce se elektromagnetický typ rozšířil a je instalován na většině moderních automobilů.

Jeho hlavní součásti jsou solenoid s kontaktním párem a membrána. V závislosti na konstrukci lze elektromagnetické houkačky rozdělit do tří typů:

Pneumatické klaksony

Hlavními pracovními prvky pneumatických sirén jsou: klakson, membrána a membrána. Při působení stlačeného vzduchu na membránu dochází k její deformaci a vibracím a výsledný zvuk je zesílen klaksonem. Pneumatický klakson je nejhlasitější signál na autě - jeho hlasitost dosahuje 145 dB.

Pneumatický klakson

Výkonné houkačky tohoto typu bývají vybaveny čtyřmi elektronkami, které generují signál o frekvenci 400 až 800 Hz. K zajištění plného provozu takového zařízení budete potřebovat poměrně výkonný kompresor schopný vytvořit tlak 60 atmosfér.

Pneumatický klakson je schopen reprodukovat nejen jednotónový zvuk, ale i některé melodie. K tomu bude kompresor potřebovat značný prostor pod kapotou a zařízení bude také muset být doplněno speciálním elektronickým ovladačem. Kompresor klaksonu je pak řízen elektrickými signály dodávanými naprogramovaným ovladačem. Ovladač má několik variací melodií.

Elektronické signály

Hlavní součástí elektronických pípnutí je čip, který generuje zvuk požadované frekvence a přenáší jej do reproduktoru zařízení. Hlasitost signálu může dosáhnout 110 dB a frekvenční rozsah je velmi široký a může být u každého jednotlivého modelu zcela odlišný.

Mohou být instalovány na téměř každé auto, bez ohledu na rozměry a napětí elektrického obvodu. Elektronické houkačky mohou pracovat jak na 12, tak na 24 V. Zařízení dokáže reprodukovat jak jednotónové zvuky, tak různé melodie.

Stojí za to připomenout, že hudební klakson může způsobit nechtěnou pozornost dopravních policistů, pokud se melodie podobá zvláštnímu signálu. V tomto případě může být řidiči uložena pokuta.

Nestandardní řešení

V některých případech dávají řidiči přednost instalaci píšťalky lokomotivy na svůj vůz. Má velmi významnou sílu a dokáže dramaticky přitáhnout pozornost ostatních. Jeho instalace však vyžaduje poměrně dost místa v motorovém prostoru.

Nejvýkonnější je píšťalka lokomotivy

Instalace lokomotivních nebo paroplavebních návěstidel není zakázána, ale potřeba takové píšťaly je diskutabilní. Jeho použití v městském režimu může vést k pokutě. Aby bylo možné takové signály používat, musí mít vůz dobrou zvukovou izolaci.

Instalace klaksonu

Po zakoupení klaksonu je potřeba zařízení nainstalovat. Ke každému modelu je přiložen návod, nicméně co se elektrické části týče, je vše většinou velmi jednoduché.

Instalace zvukového signálu na auto

Instalace zvukového signálu na auto za účelem výměny starého není obtížné. Houkačka se instaluje na místo staré, nebo pokud je nová větší, pak je vybrán prostor pro její montáž. Mnohem náročnější je instalace pneumatického klaksonu s kompresorem, protože je potřeba hledat nejen větší místo pro samotný klakson, ale i pro kompresor.

Při instalaci se ujistěte, že je klakson bezpečně upevněn, abyste jej během jízdy neztratili.

Nejhlasitější signál na autě je samozřejmě v pohodě, ale je třeba vzít v úvahu, že pro normální provoz jeho kompresoru může být potřeba docela velký proud. Před takovým nákupem byste proto měli přemýšlet o shodě mezi autobaterií a generátorem.

Instalace pneumatického signálu na auto

Instalaci takového zařízení je lepší svěřit důvěryhodnému autoservisu.

Závěr

Na závěr tématu stojí za zmínku, že houkačka je především zařízení pro komunikaci mezi řidičem a chodcem nebo ve výjimečných případech jinými řidiči.

Hlasitost a zvuk takových zařízení zatím nejsou regulovány žádnými normami GOST a použití speciálních signálů („kvaky“) se považuje za porušení.

V městském režimu je klakson povoleno používat pouze k prevenci nehod a mimo obydlenou oblast před předjížděním.

Nevybíravé použití klaksonu je považováno za dopravní přestupek. V tomto případě mohou být zaměstnanci silničních služeb uplatněni vůči řidiči sankce.

Mnoho majitelů VAZ 2109, 2108 není spokojeno se zvukem standardní houkačky svého vozu. Vynikající náhradou za standardní devítkový signál může být zde diskutovaná možnost instalace zvukového signálu z Volhy. Mnozí, včetně autora, již tuto nikterak komplikovanou instalaci dokončili a nelitují vynaloženého času a peněz, zejména proto, že tato modernizace je více než kompenzována vědomím skutečnosti, že jeho vůz se trochu přiblížil ideálu , a je připraven na to okamžitě ukázat všem!

Pro tuto instalaci tedy budeme potřebovat následující materiály:

• signály z Volhy s „hmotností“ na těle
• reléová zásuvka
• samičí koncovky široké
• teplem smrštitelná trubice (ZDE)
• lankový drát o průřezu 2,5 mm. sq
• nožový pojistkový blok
• 20A pojistka
• kovový roh

Náhradní díly na úpravu

Nejprve odstraňte zemnící svorku z baterie.

Chcete-li získat přístup ke standardnímu signálu VAZ 2109, odstraňte mřížku chladiče, odšroubujte standardní signál spolu s jeho upevňovací tyčí. Signální zemnící vodič je připojen poblíž, také jej demontujeme.

Doma si nejprve připravíme montáž signálů z Volhy na základě ocelového úhelníku zakoupeného v jakémkoli obchodě se stavebninami. Signály připevníme na standardní místo, kde je přichycen původní signál. Označíme roh v místě instalace, odřízneme a vyvrtáme otvory pro připevnění signálů z Volhy. Také je vhodné roh natřít, aby byl chráněn před korozí. Dále připevníme signály do rohu. Signální upevňovací šroub je také „zem“, takže je nutné zajistit jeho elektrický kontakt s úhlem, například zajištěním signálů Volgov přes hradní podložku.

Roh se signálkami připevníme na šroub zajišťující standardní signál Samara přes hradní podložku, aby byl zajištěn kontakt rohu se zemí. Je možné, že šrouby zajišťující signály Volgov na rohu se dotknou chladiče, v tomto případě vložíme podložky, čímž posuneme roh se signály pryč od chladiče. Nezapomeňte na nutnost zachovat roh s karoserií („zem“). To je vše, mechanická část je u konce, přejděme k té elektrické.

Signály z Volhy do VAZ 2109 jsou připojeny podle následujícího schématu:

Elektrické schéma pro připojení signálů Volgov k Lada Samara

Konce vodičů zalisujeme vhodnými koncovkami. Všechny spoje schováme do teplem smrštitelné bužírky.

Relé lze namontovat na zadní stranu rámu chladiče vedle světlometu.

Relé aktivace přídavného signálu

Zemnící vodič relé (kolík 86) připevníme pod přírubu uchycení relé ke karoserii vozu pomocí hradlové podložky, aby byl zajištěn elektrický kontakt, po předchozí instalaci hrotu s upevňovacím okem na vodič.

Vodič od pojistky (30. kontakt relé) připojíme na kladný pól baterie.

Napájecí signály přímo z baterie

Konečným výsledkem je, jak signály z Volhy vypadají na „devítce“:

Namontujte zpět mřížku chladiče:

To je vše, signály Volhy jsou nainstalovány, pojďme bzučet a užít si ušlechtilý zvuk!

Zvuk signálů z Volhy můžete upravit otáčením speciálního šroubu na jejich těle. Nezapomeňte také na antikorozní ochranu, všechny šroubové spoje jednoduše potřete Litolem.

Volgovské signály na VAZ 2109 a jeho modifikace lze nainstalovat bez použití relé, přímým připojením k napájecím vodičům standardního signálu je již standardní signál připojen přes relé v pojistkovém bloku. Ale tato metoda má nevýhody. Kladný napájecí vodič standardního signálu je velmi tenký, signály nebudou fungovat na plný výkon kvůli poklesu napětí v tomto vodiči, protože Volgovský signál je silnější než standardní. Napájecí obvod pro standardní signál je chráněn pojistkou č. 8 v pojistkové skříňce a stejnou pojistkou je chráněn i napájecí obvod chladicího ventilátoru. Vzhledem k tomu, že signály Volgov spotřebovávají více proudu (14 A) než standardní (5 A), tato pojistka se spálí, pokud ventilátor a signál Volgov pracují současně, a odpovídající stopy na desce s plošnými spoji v pojistkové skříňce mohou být také poškozen.