DJI Mavic Pro. Proč byste si nikdy neměli kupovat dron. Dji Mavic Air Review - Přenosný Strongman

Vzhled a výbava Mavic Pro DJI

Vizuálně vypadá zařízení velmi stylově a futuristicky. Počet hladkých čar je omezen na minimum. Většina přechodů je dost hrubá a trhaná, ale dohromady to vypadá krásně a stylově. Zařízení připomíná nějakou vesmírnou loď.

Na kvadrokoptéře nejsou prakticky žádné dekorace ani dekorativní prvky. Přední stojany vrtule mají dvojité světelné pruhy a nápis označující název modelu. Nic jiného takového není k dispozici. Na horní straně pouzdra je malé okénko a také LED indikátory, které uživateli poskytují užitečné informace.

Samostatně stojí za zmínku systém podvozku. Obvykle je u všech standardních modelů navržen tak, aby instaloval zařízení ve vodorovné poloze a v této poloze jej držel. Nechybí ani dva tvarované a stylové stojany, které vybíhají přímo z motorového prostoru v přední části přístroje.

Zadní podvozek není. Zařízení leží na spodní části těla, kde jsou malé stojánky, speciálně navržený pro tento účel. Na zadních motorových prostorech jsou také malé stojánky, ale vzhledem k tomu, že se běžně nepoužívají, jde spíše o pomocnou funkci.

V přední části pouzdra je umístěna kamera, která je kryta průhlednou koulí, která chrání výrobek před nárazy. Podrobněji to bude probráno níže. V zadní části je přihrádka na baterie, která je zakončena poměrně velkým a viditelným LED panelem, který také poskytuje obsluze potřebné informace.

Obsah produktu:

• Kvadrokoptéra Mavic Pro - 1 kus;
• ovládací panel zařízení - 1 kus;
• propojovací kabel - 1 kus;
• nabíječka - 1 kus;
• návod k použití - 1 kus.

Ve spodní části jsou chladicí mřížky a také obrovské množství různých senzorů, které zajišťují kvalitní let tohoto zařízení. Další mimořádně užitečnou funkcí je transformace. V rozloženém stavu kvadrokoptéra nezabere mnoho místa, ale bez speciálního kontejneru ji snadno nepřenesete.

Pokud ale koptéru složíte, její velikost bude tak kompaktní, že pokud je poměrně velká, můžete si ji dát i do kapsy. Na rozdíl od mnoha jiných modelů, které mají také skládací schopnosti, toto zařízení nepotřebuje odstraňovat vrtule. Lze je, stejně jako samotné zařízení, složit, což výrazně zvyšuje rychlost přípravy kvadrokoptéry k letu.

V běžné situaci je potřeba nejprve rozložit zařízení, připevnit vrtule a teprve poté začít létat.

Tělo přístroje je vyrobeno z velmi kvalitních a odolných materiálů. Bohužel nejsou k dispozici žádná speciální ochranná zařízení, ale díky senzorům a automatickým řídicím funkcím to není nijak zvlášť nutné. V každém případě bude koptér schopen odolat většině náhodných poškození, ale stále se nedoporučuje vystavovat ji silným nárazům.

Dálkové ovládání

Systém ovládání je velmi odlišný od dálkového ovládánía většina dalších analogů. Dálkové ovládání se ani nepodobá ničemu jinému. Je to obdélníková malá krabička, která má pouze dvě základní ovládací páky, které ovládají klesání, stoupání, zatáčky a náklon letadla. Vše ostatní se ovládá pomocí zde zabudovaného dotykového displeje.

Zobrazuje také užitečné informace pro uživatele o nadmořské výšce, rychlosti kvadrokoptéry a mnoha dalších parametrech. Dálkové ovládání mimo jiné poskytuje možnost nainstalovat smartphone, na jehož obrazovce se zobrazuje obraz z kamery v reálném čase. Je třeba poznamenat, že dříve to vyžadovalo připojení speciálního kabelu, ale pokrok se nezastavil a nyní to není nutné.

Jediné, co se od uživatele vyžaduje, je stáhnout a nainstalovat příslušnou aplikaci.

Samostatně je třeba poznamenat, že vrtulník má nyní režim ovládání přímo ze smartphonu a obchází dálkové ovládání. To znamená, že to druhé není vůbec potřeba. Zde je ale potřeba počítat s tím, že právě dálkové ovládání poskytuje maximální letový dosah a kvalitu přenášeného obrazu, díky anténám v něm zabudovaným.

Smartphone takové schopnosti nemá, takže zařízení nedoletí tak daleko a obraz bude horší. To je způsobeno skutečností, že tento ovládací prvek používá kanál Wi-Fi, který nemá vysokou stabilitu a dosah. Když nepotřebujete létat daleko, má smysl používat mobilní zařízení.

Fotoaparát

Jak bylo uvedeno výše, fotoaparát zařízení je chráněn průhlednou koulí. Vypadá to velmi krásně a originálně, i když to není nejprogresivnější a nové řešení, které se již dlouho používá v jiných zařízeních. V každém případě je zařízení spolehlivě chráněno před nárazy.

Mnoho uživatelů poznamenává, že v přítomnosti koule se obraz značně zhoršuje. Pokud máte dostatečné zkušenosti s ovládáním helikoptér a není pravděpodobné, že by kvůli zásahu operátora spadla nebo havarovala, má smysl odstranit ochranu a zlepšit kvalitu obrazu.

Video natočené na DJI Mavic Pro:

Vlastnosti produktu:

• vzdálenost přenosu obrazu: 7 kilometrů;
• Kontrolní vzdálenost: 7 kilometrů;
• doba letu: až 27 minut;
• kvalita videa: 4K;
• automatické letové funkce: ano;
• senzory prostředí: ano;
• určování polohy: GLONASS a GPS;
• ovládání ze smartphonu: ano;
• rozměry: 198 x 83 x 83 milimetrů;
• cena k datu psaní: 999 $.

Použitá kamera je schopna nahrávat video rychlostí od 30 do 96 snímků za sekundu v závislosti na použitém rozlišení. Vzhledem k tomu, že toto zařízení je schopné nahrávat video ve formátu 4K, bude kvalita obrazu prostě vynikající. Trochu nás zklamaly pozorovací úhly, které jsou poněkud menší než u předchozího modelu Phantom, ale nejde o příliš výrazný prvek.

Samostatně je třeba říci o stabilizátoru, který má fotoaparát. I při poměrně náhlých pohybech vrtulníku se stabilizátor vyrovná se svým úkolem a udržuje vysoce kvalitní a plynulý obraz po celou dobu natáčení. Kamera je v tomto případě umístěna v přední části kvadrokoptéry, kde se obvykle neinstalují stabilizátory.

Senzory

Mnoho kvadrokoptér má jakési senzory, pomocí kterých jsou schopny sledovat své okolí. Samozřejmě mluvíme o poměrně drahých verzích takových zařízení, ale nikdo nemá řídicí systém jako toto zařízení.

Koptér je vybaven velkým množstvím senzorů jak zespodu, tak po stranách, které umožňují ovládat výšku, vzdálenost k objektům, automaticky zastavit zařízení, když se zvýší šance na srážku s překážkou a podobně. Vlastně právě kvůli tomu se výrobci rozhodli zanedbat systém fyzické ochrany zařízení. Není to potřeba, protože samotné zařízení bude schopno zohlednit, kam a jak letí.

K jakým účelům kvadrokoptéru používáte/budete používat?

Výsledky Hlasujte

Funkce vidění

Kvadrokoptéra má mimo jiné schopnost rozpoznávat uživatelská gesta. V tomto případě již není potřeba ani dálkové ovládání. To znamená, že může dávat příkazy mávnutím rukou k provádění určitých funkcí, od zaměření na osobu až po odpočítávání času pro pořízení „selfie“.

Jedná se o velmi pohodlnou funkci v mnoha situacích a vše vypadá velmi působivě, protože ne všechny kvadrokoptéry takové schopnosti mají. Některé uživatele může zařízení zajímat jen kvůli tomu, aby mu dávali příkazy pomocí gest.

baterie

Napájecí zdroj vrtulníku je umístěn v ochranném plastovém obalu. Vkládá se do zadní části letadla a tam je bezpečně uzamčen. Tento produkt je vysoce odolný a spolehlivý, díky čemuž snadno odolá i poměrně silným otřesům, přepětím a podobně.

Hlavním rysem baterie je ale její kapacita. Je tak velká, že kvadrokoptéra je schopna létat bez jakéhokoli rušení po celou dobu 27 minut, což vypadá fantasticky ve srovnání s 10-15 minutami jiných podobných zařízení. Obsluha tak získává téměř půl hodiny nepřetržitého potěšení.

Automatický let a jeho vzdálenost

Zařízení lze nastavit na nadmořskou výšku, rychlost, ukazovat na objekty, které je třeba sledovat, a mnoho dalšího. Dokáže se automaticky vrátit k operátorovi, samostatně najít cestu a provést přistání nebo vzlet.

To je velmi užitečné jak pro uživatele, kteří kvadrokoptéru ještě plně neovládají, tak pro ty, kteří ji raději používají jako létající kameru.

Přenos obrazu a schopnost sebeovládání jsou přitom zachovány na vzdálenost až sedmi kilometrů, což vypadá prostě neuvěřitelně. To je možné díky novému komunikačnímu systému tzv OcuSync který byl použit k vytvoření tohoto modelu.

K létání ve větrném počasí je potřeba něco říct. Helikoptéra prakticky ignoruje pohyb vzdušných mas a téměř okamžitě je svými pohyby kompenzuje.

Vnitřní lety

Kvadrokoptéra je tak dobře ovladatelná a tak kompaktní, že ji lze používat nejen na otevřených prostranstvích. V případě potřeby může zařízení létat v interiéru, a to absolutně jakékoli velikosti. Bude nezávisle sledovat své okolí a držet se stranou od různých předmětů, které by mohl zasáhnout.

To vše je velmi užitečné, když potřebujete natáčet video v interiéru, a dává obsluze ještě více možností, které by v žádném jiném případě nebyly dostupné. To znamená, že vrtulník se ukazuje jako univerzální, vhodný pro různé oblasti lidské činnosti. Zařízení je schopné používat systémy globální umístění, ale i bez nich se celkem úspěšně vymezuje v prostoru.

Pomocná přilba

Samostatně je třeba poznamenat, že výrobce okamžitě představil speciální helmu, která se začne prodávat v blízké budoucnosti. Toto zařízení bude nutné zakoupit samostatně, protože není součástí základního balení. Pomocí helmy může operátor pozorovat vše, co kamera vidí, což dává ještě více možností.

Díky funkcím sportovního letu se taková kvadrokoptéra uplatní na soutěžích a právě zde se helma projeví nejlépe. Bohužel cena tohoto vybavení zatím není jasná, ale vzhledem k ceně samotného letadla lze jen stěží očekávat, že ceny za helmu budou v rozpočtovém segmentu.

Kde koupit multikoptéru a za jakou cenu

Pro nákup kvadrokoptéry DJI Mavic Pro od oficiálního zástupce výrobce stačí následovat tento odkaz. Budete přesměrováni na oficiální webovou stránku DJI, kde jsou uvedeny všechny adresy poboček oficiálních partnerů společnosti.

K datu ceny na Mavicu kolísají v jiném rozsahu: od 93 000 až 165 000 rublů. Rozdíl s největší pravděpodobností závisí na vzdálenosti prodejny, dostupnosti dalšího příslušenství k zařízení, servisu a různých záručních povinnostech ze strany prodejce.

Mimochodem, existuje další alternativní způsob nákupu Mavic Pro a náklady budou výrazně nižší než ceny uvedené výše. Řeč je o nákupu na známém Aliexpressu. Zde si můžete zakoupit pouze standardní verzi multidronu 63 000 rublů a maximálně až 107 000 rublů. To znamená, že rozdíl dosahuje 50 000 rublů!

Bohužel se nyní na Ali můžete pouze přihlásit do fronty a předobjednat model, protože ještě není k dispozici. Kdy bude možné Mavik od tohoto prodejce zakoupit, není známo. V každém případě budete muset udržovat kontakt se samotným prodejcem. Ale je tu možnost zakoupit si Mavic Pro Combo. Prodejce nabízí na výběr různé barvy těla letadla, díky čemuž je dron mnohem jasnější a zajímavější než původní model.

Balíček obsahuje:

• Baterie – ano, dvě náhradní;
• Síťový adaptér - 1 kus;
• Taška - 1 kus;
• Nabíječka - 1 kus;
• Náhradní vrtule 8330 - 2 ks.

Recenze čtyřkolky Mavic Pro

Oleg. Zatím jsem zařízení testoval v interiéru. Při vybalování helikoptéry jsem se nejprve vyděsil, protože jsem na ní neviděl žádné šrouby. Pak jsem je však objevil zespodu dronu. Abyste jej připravili k letu, stačí strávit pár minut jeho sestavováním a konfigurací. Při rozjezdu se čtyřkolka normálně zvedla do určené výšky a zamrzla. Bylo velmi překvapivé, že bez jakékoli GPS se sebevědomě vznášel na jednom místě. Ovládací panel je velmi pohodlný a mohl jsem s jistotou ovládat Mavik.

Níže je video z rozbalení a testovacích letů DJI Mavic v interiéru.

Srovnání DJI Mavic Pro a Phantom 4

Při otázce, jak se od sebe drony DJI Mavic Pro a Phantom 4 liší, mají uživatelé pravděpodobně na mysli rozdíly ve funkčnosti vrtulníků, jako jsou: videokamery, dosah letu, výdrž baterie, ovládací panely, režimy natáčení atd. samozřejmě, ceny.

Videokamera. Není mezi nimi velký rozdíl. Oba umí natáčet 4K video, které se dnes (alespoň v Rusku) moc nenosí. Kamery obou modelů jsou umístěny na tříosých kardanech.

Ale při natáčení HD videa umí „čtyřka“ nastavit rychlost 120 snímků, zatímco Mavik je 96. Pravděpodobně miliony uživatelů YouTube již viděly video, kde americký blogger ukazuje rozdíl ve video záběrech těchto čtyřkolek. Abych byl upřímný, není tam velký rozdíl.

Navzdory tomu, že vizuálně video natočené Phantomem vypadá hezčí, nejsou záběry z Mavic kvalitou vůbec horší. Mavik může být použit pro jeden typ natáčení, například dokumentární a hrané filmy, a Quartet lze použít pro různé živé akce, kde není potřeba dělat seriózní následné zpracování natočeného materiálu.

Čas ve vzduchu oba modely mají stejně – až dvacet osm minut letu. V režimu rychlosti „Sport“ může Phantom létat rychleji než Mavik a navíc jeho rozměry umožňují ignorovat faktor odporu větru z jakéhokoli směru. Masivnost zde však není tak zásadní výhodou dronu, protože Mavikova stabilizace kamery je vynikající.

Rozsah letu. Zde nový produkt DJI samozřejmě poskytne Phantomu náskok až 2,5 kilometru. Mavik je schopen uletět až 7,5 kilometru. To asi potěší uživatele, kteří rádi létají hodně daleko a následně se navigují pomocí mapy a režimu FPV.

Filmové režimy . Mavik Pro zde má výhodu, už jen proto, že dokáže zpomalit při svém klesání na rychlost 1 metr za vteřinu. To vám umožní přesně umístit zařízení vzhledem k fotografovanému objektu a snadno vybrat různé zóny a body pro pohodlnější a krásnější fotografování.

Velikost budov . I zde Mavik vítězí nad „čtyřkou“ – k jejímu nošení vám poslouží obyčejná pánská kabelka přes rameno, ve které je každý zvyklý nosit obyčejné listy A4. Phantom je ale potřeba zabalit do pouzdra nebo speciálního batohu. Asi by bylo vhodné uvést příklad srovnání notebooku a stacionárního stolního počítače.

Dálkové ovládání Phantom je větší než dálkové ovládání Mavic, a pokud ovládáte drony jeden po druhém, je jasné, že dálkové ovládání Mavic je pohodlnější a příjemnější. Jde však opět o neobjektivní srovnání, protože lidé budou obecně používat buď toto dálkové ovládání, nebo ono – prostě nebudou mít možnost poznat, co je lepší srovnáním.

Ceny Oba drony se také liší. Mavik je téměř o 200 dolarů levnější než jeho předchůdce. 1000 versus 1200. Pokud se budeme bavit o konfiguraci modelu Phantom 4 Fly Mode Combo, který stojí 1300 dolarů, pak rozdíl dosahuje tří stovek zelených.

Stručné shrnutí kvadrokoptéry Mavic Pro

5 uživatelů ( 1 hlasování)

Klady

Skvělý fotoaparát. Kompaktnost. Hojnost funkcí.

Společnost DJI opět přidala do své flotily bezpilotních letounů nové zařízení. Kvadrokoptéra DJI Mavic Air je menší, lehčí a chytřejší verze slavného Mavic Pro. Na papíře vypadají oba drony velmi podobně, ale který z nich je lepší? Teď to zjistíme...

Kvadrokoptéra DJI Mavic Air je hybridním potomkem Mavic Pro a DJI Spark, přičemž si od každého ze svých rodičů bere to nejlepší.

Od Mavic Pro zdědil nový Mavic Air design, který se dá kompaktně složit pro snadnou přepravu. Ve složeném stavu je Air srovnatelný s velikostí smartphonu, což z něj dělá nejpřenosnější kvadrokoptéru v této cenové kategorii.

Stejně jako Pro je i Mavic Air vybaven fotoaparátem schopným natáčet 4K UHD video a pořizovat 12MP fotografie. Kromě 1/2,3palcového CMOS snímače je Air vybaven přepracovaným stabilizačním závěsem zděděným po Sparku.

Air má stejně jako jeho předchůdci sportovní letový režim, systém vyhýbání se překážkám a skládací joystick. K ovládání dronu slouží joystick se speciálními anténami, které dokážou přenášet video signál na vzdálenost až 1,5 km. Joystick samozřejmě není stejný jako u Mavic Pro – s vestavěným telemetrickým displejem, ale je to lepší než nic.

Nový DJI Mavic Air také zdědil standardní sadu letových režimů od Spark: Rocket, Dronie, Circle, Helix a dostal několik nových: Spherical Panorama, Asteroid a Boomerang. Dron obsahuje nový a vylepšený software Active Track s režimem gest, který je rychlý a pohotový.

Systém vyhýbání se překážkám u Mavic Air je výrazně lepší než u Sparku a dražšího Mavic Pro. Dotykové snímání se sedmi senzory umožňuje „vidět“ překážky a vyhýbat se jim s použitím pilota nebo bez něj.

Snadné ovládání

DJI Mavic Air je vyvrcholením všeho, co se společnost DJI za posledních 12 let naučila o průmyslu UAV (bezpilotních vzdušných vozidel). Veteráni i nováčci mohou začít létat s tímto dronem během několika minut po rozbalení, bez ohledu na úroveň dovedností.

Stejně jako Phantom, Spark a Inspire je Mavic Air na obloze jako doma. Je stejně rychlý a svižný jako Pro, navzdory menším rozměrům. Stabilita vznášení této kvadrokoptéry na obloze je vzhledem k její velikosti velmi působivá, protože většinu malých dronů nelze za letu udržet ve stacionární poloze.

Baby Mavic Air se snadno a jistě vznáší na místě díky řadě senzorů a polohovacích systémů, které jej udržují ve vzduchu. Toto je jedna z nejdůležitějších funkcí, kterou by měl mít každý UAV.

Bez problémů funguje i systém vyhýbání se překážkám ve vzduchu. Software využívá data shromážděná z kamer a vytváří virtuální mapu okolního prostoru, která umožňuje dronu držet se v bezpečné vzdálenosti od viditelných překážek. To vám dává jistotu, i když prolétáte houštinami stromů.

Nový a vylepšený Active Track od DJI nyní dokáže sledovat více objektů současně a vylepšené rozpoznávání gest vám umožňuje pohybovat letadlem pomocí gest prakticky bez zpoždění.

Po několika dnech letu mohu s jistotou říci, že Mavic Air od DJI je stejně dobrý jako Mavic Pro. Je stejně rychlý, ovladatelný, s maximálním dojezdem, ale levnější.

Drsné pády nejsou děsivé

Kompaktní DJI Mavic Air je malé zvíře s velmi pevnou konstrukcí. Samozřejmě neodolá silnému nárazu do kamenů nebo chodníku, ale střet s větvemi stromů, keři a vysokou trávou zvládne bezbolestně.

Ovládací páka Mavic Air je také docela odolná a dobře navržená. Je to v podstatě stejný joystick, který je dodáván s Pro, ale je přenosnější a bez vestavěného telemetrického displeje. Je přenosnější, protože ovládací prvky lze odšroubovat a zasunout dovnitř dálkového ovladače, což mu dává nižší profil a usnadňuje přepravu.

Malá baterie a skvělá doba letu

Vzhledem ke své malé velikosti má DJI Mavic Air působivou dobu letu. DJI tvrdí, že plně nabitá baterie poskytne dronu 21 minut letu. Provozní doba samozřejmě závisí také na stylu letu, síle větru a dalších faktorech.

Spustil jsem stopky a nechal Mavic Air viset, dokud nespadl na nouzové přistání. Kvadrokoptéra se ve vzduchu udržela 19 minut a 23 sekund, což na baterii této velikosti není špatné. Zjištění jej řadí mezi Mavic Pro a Spark, pokud jde o letové časy.

Při běžných testech (v různých režimech letu) Air vydržel asi 17 minut 50 sekund. Baterie se bude vybíjet rychleji, pokud dron létáte v režimu Sport nebo používáte funkce DJI Active Track nebo Obstacle Avoidance, které vyžadují trochu vyšší výpočetní výkon.

Nabití baterie na 100% trvá asi 50 minut, což je u gadgetů DJI standard. Naštěstí nová dokovací stanice umožňuje nabíjet více baterií najednou.

DJI Mavic Air má skvělou kameru s odolným gimbalem

Kamera na Mavic Air je téměř identická s Mavic Pro, jen s drobnými rozdíly. Oba drony mají stejný 1/2,3palcový CMOS snímač, nicméně rozsah ISO Air je o něco nižší než u Pro, což mu brání v dobrém výkonu při slabém osvětlení.

Maximální rozlišení videa DJI Mavic Air je 3840 x 2160 (4K UHD) při 30 FPS, zatímco Mavic Pro je schopen až 4096 x 2160 (4K kinematika) při 30 FPS. Rozdíl je téměř zanedbatelný, ale pokud vám nejvíce záleží na kvalitě videa, je lepší zvolit Pro.

Hlavním rozdílem mezi Pro a Air není kamera, ale gimbal, který ji drží. Chatrná konstrukce Pro je jeho největší nevýhodou, když je gimbal Air Sports novější, sofistikovanější a méně náchylný k poškození. Nový pant dává kameře Mavic Air širší rozsah pohybu, i když oba mají stále špatné dotykové ovládání na pantech. Místo hladkého otáčení/naklánění budete muset natáčet v kinematografickém režimu.

Sečteno a podtrženo

DJI Mavic Air může být nejlepší kvadrokoptérou v řadě DJI. Je kompaktní a přenosný, má vyhrazený joystick, pokročilý systém vyhýbání se překážkám, dosah letu až 4 km, natáčí 4K video a zpomalené video při 120 FPS a je dodáván s 8 GB vnitřní paměti. Nejbližším konkurentem Mavic Air je jeho předchůdce, verze Pro. Který je pro vás lepší? Záleží na vašich potřebách.

Pokud je hlavním kritériem při výběru UAV kamera, měli byste se blíže podívat na Mavic Pro. Jeho fotoaparát má vyšší rozlišení a funguje lépe při slabém osvětlení. Pro krásné filmové záběry je ale lepší zvolit Phantom 4 Pro nebo Yuneec Typhoon H. Oba jsou o něco dražší, ale nabízejí plynulejší a propracovanější ovládání fotoaparátu, které vám pomůže pořídit dokonalé fotografie.

Pokud potřebujete jednoduchý selfie dron, Spark je tím nejlepším řešením. Není tak funkční jako Air, ale hodí se i pro rychlé sundání z ruky. Tato kvadrokoptéra je také o několik set dolarů levnější.

Ale pokud chcete něco, co dokáže létat kamkoli a zvládne každou situaci, nehledejte dál, Mavic Air je správná cesta. DJI nabízí solidní seznam aktualizací firmwaru pro své drony a nový Air nebude výjimkou. I když se zařízení nemusí jevit jako vlajková loď co do velikosti nebo ceny, je nabité funkcemi, které konkurují a překonávají dražší jednotky a dokonce i další drony DJI.

Měli byste si to koupit? Ano. Toto je nejlepší kvadrokoptéra, kterou si nyní můžete koupit.

Výhody DJI Mavic Air

• Kompaktní a odolné pouzdro.
• 8 GB vnitřní paměti.
• Funkční joystick.
• Vylepšený gimbal fotoaparátu.
• Spolehlivý systém vyhýbání se překážkám.
• Více inteligentních letových režimů.

Nevýhody Mavic Air

• Nedostatečná ovladatelnost gest.
• Systém vyhýbání se překážkám nefunguje ze stran ani shora.

Nejlepší kompaktní kvadrokoptéra DJI Mavic Air - videorecenze

Pokud najdete chybu, video nefunguje, vyberte prosím část textu a klikněte Ctrl+Enter.

Zdravím vás, milí milovníci UAV. Se všemi nepopiratelnými výhodami dronů s kvalitními kamerami mají navíc jednu vlastnost – poměrně velké rozměry. To není největší problém, pokud jste blízko místa letu nebo můžete přijet autem. Ale i jednodenní pěší výlet s takovou helikoptérou se může změnit v utrpení.

Nový DJI Mavic pro Platinum je velmi kompaktní, má skládací design a je dodáván s slušnou kamerou. Můžete ho dát do batohu a na cestách nezabere mnoho místa.

DJI je společnost v nedávné minulosti a nyní je zákazníkům k dispozici aktualizovaná Platinová verze, která se dočkala řady významných vylepšení. Prodloužila se doba letu, snížila se hladina hluku, byly opraveny chyby v softwaru a byly přidány nové možnosti pro natáčení videa. Design vrtulníku se však nezměnil.

Oba modely jsou dostupné k prodeji, ale DJI již ze svého oficiálního obchodu odstranilo první Mavic Pro. Aktualizovaný Mavic se od běžné verze odlišuje novou exkluzivní barvou (stejná Platinum) a odpovídajícím názvem na paprscích.

Použita je skládací konstrukce, díky které nebude přeprava copteru činit výraznější problémy. Ve složeném stavu se dron perfektně vejde i do malých batohů a tašek. Objektiv fotoaparátu je chráněn průhlednou krytkou. Mimochodem, nemusíte ho sundávat ani během letu, ale kvalita videa bude horší.

Kromě standardní verze vydala společnost DJI rozšířenou sadu Combo Platinum. Za dalších 300 dolarů dostane kupující celou sadu dalšího příslušenství. Podrobněji si o tom povíme v další části.

Výbava, vzhled a design

Sada Mavic Platinum obsahuje:

• Helikoptéra
• 4 hlavní a 4 náhradní šrouby 8331
• Dálkové ovládání
• baterie
• Nabíječka
• Micro USB kabel
• Lightning kabel
• USB-C kabel
• Kardanový zámek
• Ochranná krytka pro fotoaparát a gimbal
• Instrukce

Kombinovaný balíček DJI Mavic pro Platinum fly more je bohatší. Dále zahrnuje:

• Dvě baterie
• Hub pro nabíjení 4 baterií najednou
• Nabíječka do auta
• Taška na přenášení
• Adaptér pro power banku

Nejužitečnějšími rozdíly oproti běžné verzi jsou počet baterií (3 versus 1) a sáček. Oba stupně výbavy používají stejný model dronu.

Design čtyřkolky nedoznal oproti předchůdci výrazných změn. Rozdíly jsou, ale je jich málo. Všechny stejné ostré hrany, stejně rychlý vzhled. Nosníky se skládají podél těla a okamžitě zmenšují jeho velikost.

Tělo je vyrobeno z odolného polykarbonátu. Obecně platí, že pokud gimbal upevníte, odstraníte šrouby a nasadíte ochranný kryt, lze kvadrokoptéru přepravovat v běžném batohu. Jeho konstrukce to plně umožňuje. Klasické podvozky zde nejsou umístěny na nosnících pod motory.

Nad hlavním fotoaparátem jsou dva sonary a na spodní straně jsou umístěny další dva senzory, které dohromady tvoří součást systému vyhýbání se překážkám.

Použitím nových šroubů 8331 se výrazně snížila hladina hluku. Koptéra není úplně tichá, ale oproti běžnému Mavic Pro létá znatelně tišeji. No a to nejzajímavější nás čeká dopředu, v sekci s technickými údaji.

Technické a letové vlastnosti

Specifikace:

• Rozměry ve složeném stavu 83x83x198 mm
• Hmotnost 743 g
• GPS/GLONASS
• Systém detekce překážek Flight Autonomy
• Gyroskop
• Kompas
• Baterie 3830 mAh
• LED podsvícení

Letové vlastnosti

• Délka letu až 30 minut
• Dosah letu až 15 km
• Maximální rychlost až 65 km/h
• Maximální rychlost vzletu až 5 m/s
• Maximální přistávací rychlost až 3 m/s
• Maximální doba visení v jednom bodě až 24 minut
• Výška letu do 5000 m n.m

Kvadrokoptéra dokáže na jedno nabití létat podstatně déle než předchozí model. Výrobce však upřímně upozorňuje, že na délku letu mají velký vliv povětrnostní podmínky.

V silném a stálém větru bude vrtulník vykazovat horší výsledky. Specifikace naznačují, že můžete očekávat v průměru 21 minut se zbývajícím nabitím přibližně 15 %.

Software

DJI pravidelně vydává aktualizace, doporučujeme je nainstalovat. Čas od času vyjdou důležité aktualizace, bez kterých se nerozjedete. Co se týče mobilních zařízení, pro práci s copterem je potřeba na ně nainstalovat aplikaci DJI Go 4.

Letový ovladač

Na palubě dronu je deska s počítačem, který zpracovává informace ze všech senzorů. Vlastní výměna je nepravděpodobná, ale není to součást, která se obvykle rozbije.

Letové režimy

Abyste měli přístup ke všem letovým režimům, musíte použít chytrý telefon. Dron lze ovládat i bez něj, ale pak přijdete o téměř všechny režimy související s kamerou.

Pilot má přístup k:

• Bod zájmu – dron provede kruhový let kolem určeného objektu
• Trasové body – určení bodů, kterými bude let procházet
• Následuj mě - helikoptéra. Může to být osoba, zvíře nebo vozidlo. Existuje systém rozpoznávání obličeje
• TapFly – uživatel může jednoduše klepnout na displej a helikoptéra poletí tímto směrem
• Automatický návrat na místo vzletu
• ActiveTrack – Mavic sleduje zadaný objekt. Může to být osoba, zvíře nebo vozidlo. Existuje systém rozpoznávání obličeje. Během letu funguje systém detekce překážek
• Sportovní režim (S) – odstraňuje omezení rychlosti, ale deaktivuje senzory detekce překážek

Dálkové ovládání

Dálkové ovládání zůstalo nezměněno, to znamená, že se nezlepšilo ani nezhoršilo. Ve složeném stavu vypadá jako joystick pro konzoli. Výklopný držák umožňuje připevnění smartphonu. I docela velké modely se hodí. Pomocí kabelu je mobilní zařízení připojeno k dálkovému ovladači.

Samotné dálkové ovládání má kvalitní monochromatický displej, dvě páčky, 3 tlačítka, dvě rolovací kolečka (pro nastavení úhlu gimbalu a rychlosti závěrky). Jak již bylo zmíněno výše, dron můžete ovládat i bez chytrého telefonu, ale pak nebudete mít přístup k užitečným režimům a jemným nastavením. Dálkový ovladač je vybaven vestavěnou 2970mAh baterií.

DJI Goggles jsou k dispozici pro Mavic. Lze je použít nejen k prohlížení FPV, ale také k ovládání dronu nakláněním hlavy.

Motory

Je nepravděpodobné, že vysoce kvalitní bezkomutátorové motory způsobí po dobu životnosti Mavicu žádné problémy. Z hlediska rychlosti je dron pouze . Omezení rychlosti jsou odstraněna v režimu S.

Vysílač

Frekvence 2,4 GHz se používá pro přenos řídicích signálů, zatímco frekvence 5,2 GHz se používá pro přenos videa. Dosah letu za klidného počasí může dosáhnout 15 kilometrů.

Kamera a gimbal

Gimbal i kamera zůstávají beze změny. Úplně stejné komponenty jsou instalovány v běžném Mavic Pro. Změny se týkají pouze softwaru a algoritmů odpovědných za zpracování fotografií a videí. Tříosé odpružení účinně bojuje proti jakýmkoli vibracím. Kamera dokáže natáčet v rozlišení 4K.

Kvalitu videa lze označit za velmi dobrou. Správné podání barev, jasnost a vysoké detaily vám umožní získat vynikající video materiál. Fotografie také vycházejí docela dobře, ale pouze v podmínkách dostatečné úrovně osvětlení. Během nahrávání videa se nezaznamenává žádný zvuk.

V režimu FPV se video přenáší do smartphonu v rozlišení 720p. Vyšší rozlišení je však v tomto případě nadbytečné.

Specifikace fotoaparátu

• Snímač ½,3” (CMOS), 12,35 M
• Objektiv FOV 78,8° 28 mm f/2,2
• Režimy záznamu videa C4K, 4K, 2,7K, FHD, HD
• Formáty fotografií JPEG, RAW
• Podpora micro SD karet

Baterie a nabíječka

Baterie s kapacitou 3830 mAh vydrží na 30 minut letu. To je výsledek, kterého lze dosáhnout pouze za ideálních podmínek. Je lepší mířit na 23-25 ​​minut a ponechat malou rezervu pro nepředvídané situace. Je použit inteligentní systém sledování úrovně nabití, takže pilot má vždy přesnou představu o stavu baterie.

Verze Combo Platinum je vybavena třemi bateriemi, což znamená, že celková doba letu dosahuje jeden a půl hodiny. Nabíjení se provádí pomocí dokovací stanice, která pojme 4 baterie najednou.

Jak se připravit na let a první start

Přípravy před prvním spuštěním jsou minimální. Nabijeme baterie, nainstalujeme aplikaci do smartphonu a provedeme první kalibraci podle návodu.

Jak se přepravovat

Chci oslovit lidi, kteří se profesionálně nezabývají videem a fotografií. Obyčejným lidem s mírným stádiem instagramové závislosti, kteří se chtějí delikátně, bez excesů, pochlubit povedenou fotkou z dovolené na pozadí Eiffelovy věže, Pamukkale, Ibiza (nebo kde tam trávíte dovolenou?). Mnoho lidí věří, že dron bude pro tyto účely výborným pomocníkem. Samozřejmě – nečekaný úhel ze známého místa, pohledy z ptačí perspektivy, akční kamera, která předvede takovou akci, až to každého zarazí.

Zbývá už jen vybrat si dron. Jsme zaneprázdnění lidé, nebudeme týdny porovnávat různé modely. Říká se, že ty nejlepší drony vyrábí DJI.

Sestava dronů DJI zdola nahoru: Industrial, Inspire 2, Phantom 4, Mavic Pro, Spark

S DJI je výběr snadný. Neuvažujeme o průmyslových dronech, Inspire je trochu drahý – je lepší auto upgradovat; Phantom v cestovním stavu je jako kufr; není možné ho vzít do letadla. Phantom lze vzít kamkoli autem, ale to není pro každého. Spark je kompaktní, ale doba letu je krátká a ve složeném stavu zabere přesně stejné množství místa jako Mavic. Volba je tedy jasná – vezmeme Mavic.

Nákup je dokončen - potěšení není omezeno. Ach, tyhle fantastické příchody, odchody, úhly a úhly. Známí projevují vlezlý zájem, stejně jako přihlížející na ulici. Dětem a psům, kteří projevují zoufalou touhu nechat se nasekat ostrými vrtulemi, není konce.

Zde ale začínají problémy, které se podle mého názoru stanou v příštích letech hlavním limitujícím faktorem šíření dronů. Jde o to, že létání s dronem je VELMI obtížné a já vám vysvětlím proč.

Pilotování dronu

Je snadné vzlétnout a přistát s dronem bez nehody, a to i při znatelném větru. Inženýři a programátoři DJI odvedli fantastickou práci. Dron není odfouknut větrem. Pokud se vzdáte kontroly, dron zamrzne ve vzduchu a změní se ve stativ bez nohou. Můžete odložit dálkové ovládání, odpovědět kolemjdoucímu přihlížejícímu o ceně dronu a kamery (a buďte si jisti, že se s takovou otázkou určitě někdo najde) - dron nikam nepůjde, bude viset přesně na stejném místě za 20 minut, protože baterie je dostatečně nabitá. Létat můžete uvolněně - Mavic má kromě GPS/Glonass a ultrazvukového dálkoměru i optický polohovací systém - to jsou dvě videokamery vpředu a dvě dole. Nevletí do stromu, i když je konkrétně namířen na strom, a proletí kolem jakékoli jiné překážky, které si všimne. Pokud se ho pokusíte chytit rukou, vyletí nahoru – plachý.

Mavic opatrně a jemně přistává, pár sekund se vznášel nad zemí, opatrně spouští a vypíná vrtule, šibalsky zabliká bočními světly. Navíc se dron může sám vrátit do výchozího místa (domovská pozice - zaznamená se automaticky po zapnutí) v automatickém režimu stisknutím jediného tlačítka. Zdálo by se, co jiného je potřeba k úplnému štěstí? K úplnému štěstí krásné a dynamické plány a trajektorie nestačí. A to všechno je katastrofálně těžké...

Pilotovat dron je jako řídit auto. Pamatujete si, kdy jste poprvé usedli s instruktorem za volant a vyjeli do města? Pamatuješ si na svá mokrá záda? Jak jsi pustil spojku? Jak jsi namíchal pedály? Pamatuji si ty časy velmi dobře.

Plné ovládání se provádí dvěma páčkami a jedním kolečkem na ovládacím panelu. Nejzajímavější plány získáte kliknutím na vše najednou. To znamená, že například letíte bokem (pravá páka do strany) s mírným nárazem (pravá páka nahoru), nabíráte výšku (levá páka nahoru), přičemž se plynule otočíte za objekt (levá páka do strany) a kompenzujete pro úhel kamery (levé kolečko dolů). Páky a kolečka jsou citlivé na tlak. Jakýkoli nepřesný pohyb vede k škubání a ztrátě zraku předmětu. Přitom když letíte bokem nebo vzad (a takto se podle zákona podlosti získávají ty nejokázalejší plány), elektronika vás před srážkou neochrání, protože senzory jsou jen vepředu a níže. Pokud si spletete páku, můžete místo otáčení vletět bokem do nějakého sloupu a „letět“ ve zcela doslovném smyslu. Ne, samozřejmě, díky skutečnosti, že nemusíte sledovat roli - to dělá elektronika. Jakékoliv kvalitní plány se ale bez opakovaného tréninku dosáhnou jen velmi těžko. Zároveň je známa cena chyby – 1 000 eur.

Letové vlastnosti kvadrokoptéry

Obecně chci ještě jednou vyjádřit svůj obdiv ke složitosti dronu. Z dálkového ovladače ovládáte spíše výšku a rychlost než otáčení jednotlivých šroubů. A jen díky tomu je řízení možné v zásadě bez měsíců příprav.

Zamysleme se trochu nad tím, jak složitý je tento systém kvadrokoptéry (létající zařízení se čtyřmi vrtulemi). Nejprve se dva šrouby otáčejí v jednom směru a dva v druhém. Pokud by se všichni otáčeli jedním směrem, pak by se dron otáčel jako celek v opačném směru, jako vršek, aby se kompenzoval moment tření mezi vrtulemi a vzduchem. Tento problém není nový. Například u vrtulníků se rotaci brání různými způsoby (obr. 2b).

Chcete-li se otočit, řekněme, doprava (ve směru hodinových ručiček kolem svislé osy směřující nahoru), dron roztočí vrtule, které se točí více doleva, a zpomalí vrtule, které se otáčejí doprava, při zachování celkové vztlakové síly. Ručním individuálním nastavením rychlosti vrtulí je prakticky nemožné dron ovládat – s největší pravděpodobností se okamžitě zasekne do země nebo jiné překážky.

Níže je uveden další příklad demonstrující složitost zařízení. Předpokládejme, že dron letí vodorovně do strany, k čemuž podržíte pravou páčku ovládacího panelu (standardně je nastavena na horizontální ovládání rychlosti). Když pustíte pravou páku, dron, který byl předtím nakloněn ve směru pohybu, změní svůj náklon na opačný - zpomalí se (viz obr. 3).

Obr.3. Automatické brzdění dronu; a) horizontální pohyb stálou rychlostí (koláč doprava); b) brzdění (změna náklonu na opačný, zvýšení trakce); c) zastavení (kompenzace náklonu, normalizace trakce)

Kdyby se to nestalo, pak by pokračovalo v letu setrvačností velmi, velmi dlouho. Brzdění je velmi, velmi složitá operace, která se skládá z několika po sobě jdoucích akcí řízených elektronicky. Za prvé, aby změnil náklon, dron přerozděluje sílu mezi vrtulemi, a za druhé, poté zvyšuje tah, aby udržoval výšku. Za třetí a za čtvrté, po zastavení kompenzuje náklon a zeslabuje tah na počáteční hodnotu. Přitom i přes to, že dron dost agresivně hučí a propadá, kamera si drží směr díky mechanické tříosé stabilizaci kamery namontované na gimbalu (to slovo je samozřejmě děsivé, ale znamená dobře známý typ držáku, jako je zeměkoule).

A to vše se děje automaticky po uvolnění jedné páky. To vše se navíc může dít na pozadí stoupání a zatáčení, které můžete ovládat současně pomocí jiné páky.

Vrcholem automatizace je podle mě režim aktivní stopy. Na základě 4K obrazu z kamery Mavic rozpozná sledovaný objekt a začne jej samostatně sledovat. Předmětem může být člověk, auto, loď, pes, člověk na kole atd. Vypadá to docela legračně. Tím, že se uzavřete do čtverce na obrazovce telefonu s funkcí aktivní stopy (viz obr. 4), najdete dron viset ve vzduchu v určité vzdálenosti od vás. Vy začnete chodit, on vás následuje.

Můžete předstírat, že jde o mimozemskou vesmírnou loď a pokusit se útok odrazit silnou palbou a granáty. V tomto případě můžete požádat dron („na objednávku“ takové chytré zařízení je těžké sehnat) a také létat kolem sebe/objektu v kruzích. Tento režim vytváří extrémně dynamické plány, ale je tu jedno „ale“. Toto je nejjednodušší způsob, jak zabít drona - stačí jít ke stromu. A tím se opět vracíme k hlavnímu problému používání dronu – obtížnosti jeho ovládání s neustálým nebezpečím, že do něčeho narazí.

Fotografování a natáčení videa

Používání dronu na fotky je docela zvláštní, protože jakýkoli snímek z 4k videa, které natočí, bude pro Instagram perfektní. Jakýkoli dynamický záběr z pohybujícího se dronu přitom nekonečně překonává jakýkoli statický záběr.

Skutečnost, že jako hledáček můžete použít svůj oblíbený Apple iPhone nebo Samsung Galaxy, je zpočátku povzbudivá, protože vlastní obrazovka na dálkovém ovladači by byla v každém případě kvalitativně horší a měla by negativní dopad na cenu. Během pilotování však může být telefon zavolán. Navíc mohou volat v režimu „Sport“ a v zatáčce... V tomto případě obraz z kamery a telemetrie zmizí na obrazovce. Podle mého názoru je lepší okamžitě přepnout telefon do režimu „Letadlo“.

Na vychvalovaných obrazovkách současných vlajkových lodí je na slunci bohužel málo vidět. Mám iPhone 7 Plus, ale v poledne nevidím téměř žádné detaily. Hlavně nevidím dráty, se kterými se nejvíc bojím srážky. Slyšel jsem, že si lidé dávají přes hlavu ručník, aby normálně viděli, ale promiň, tohle není comme il faut. Šťastní majitelé Samsungů s diodovými obrazovkami by měli mít na slunci lepší situaci, ale pochybuji, že bude radikálně lepší. Výrobce s podezřením na tento problém nabízí brýle pro virtuální realitu, do kterých slunce nepronikne. Zachrání vás před sluncem, ale kvalita obrazu přenášeného rádiovým kanálem zjevně nebude stačit pro pohlcující efekt, zejména pro 3D. Někdo bude namítat, že existuje ohromující funkce, kdy se ovládání letu ovládá pomocí dálkového ovládání, zatímco kamera se ovládá otáčením hlavy. Tato funkce se mi zdá nepraktická. Pochybuji, že je možné zajistit plynulé ovládání kamery s hlavou pro velkolepý dynamický záběr (pokud se mýlím, opravte mě v komentářích). A navíc za sebe jsem si naprosto jistý, že s sebou VR brýle tahat nebudu. Sklenice jsou objemné a okamžitě ukončí kompaktnost sestavy. Navíc můžeme říci, že například v DJI Inspire může kameru ovládat druhá osoba – operátor. Ano, kvalitní natáčení provádějí dva lidé – pilot a kameraman. To nás znovu a znovu přivádí k otázce složitosti.

Proto jsem si jistý, že dokud nebude proces pořizování fotografií nebo videí pomocí dronu tak jednoduchý jako používání telefonu, drony se skutečně nerozšíří. Podobný příběh se již stal u zrcadlovek. DSLR zůstaly údělem několika a profesionálů, osamělých perfekcionistů toužících po super-nadměrné kvalitě fotografií. Pro masy a Instagram stačí ten nejjednodušší telefon s jediným tlačítkem pro natáčení (někdo může nesouhlasit, ale statistiky to neúprosně potvrzují).

Za pět let budou drony snadno použitelné. Stisknutím jediného tlačítka se dron sám vybalí z pouzdra, narovná vrtule, vzlétne, vybere optimální polohu pro aktuální podmínky a nabídne několik dalších na výběr, upozorní na okamžik, kdy je potřeba zaujmout , pořídí 500 fotek, vybere z nich ty nejlepší, ty nepovedené smaže a úhledně se zabalí do pouzdra. Dnes si průměrného uživatele Instagramu s dronem nedokážu ani představit. Používání dronu je velmi únavné. Během prvního týdne letů jsem sám nebyl schopen úplně vyjmout baterii. Nervové napětí ze mě vysálo všechnu šťávu ještě předtím, než se vybila baterie vrtulníku. Pilotova nálož došla brzy...

Nečekané okamžiky

Došlo i k příjemným překvapením – potěšila mě rychlost nabíjení baterie. Nabíjení baterie obvykle trvá méně než 40 minut. S dobou letu delší než 20 minut to znamená, že se třemi bateriemi a dvěma nabitími můžete létat donekonečna, přerušovat pouze na „zastávky v boxech“ pro výměnu baterie a v případě potřeby i paměťové karty. Mimochodem, sada Fly More obsahuje vše, co potřebujete pro nepřetržitý let.

Musím říct, že dron byl pro mě spojený s dalším letmým zklamáním. Nákup jsem provedl těsně před plavbou Moskva-Petrohrad. Loď sloužila jako místo konání vědecké konference NWP-2017. Trasa je zvláštní na dovolenou, ale velmi vhodná pro konferenci, protože je obtížné uniknout z lodi a jediné, co zbývá udělat, je účast na zprávách. Jak jsem snil o nádherných plánech pořízených z dronu létajícího kolem lodi, který si razil cestu vodními cestami a kapilárami rozlehlé Matky Rusi. Sny ale nebyly předurčeny k tomu, aby se staly skutečností z úplně prostého a neúprosného důvodu.

Při startu si dron pamatuje GPS souřadnice výchozího bodu (domovské pozice). V případě jakékoli vyšší moci nebo při poklesu nabití baterie pod nastavenou mez se aktivuje program automatického návratu do výchozí polohy. Ale vyšší moc se stát může a stalo se toho dost. Dron by mohl být hypoteticky sfouknut silným poryvem větru z dosahu dálkového ovládání, systém ovládání gimbalu kamery by se mohl samovolně restartovat z vlastních vnitřních důvodů dronu a vy ztratíte schopnost orientovat se na základě obrazu kamery po určitou dobu. Komunikace může být přerušena kvůli překážce, která se objeví mezi vámi a dronem, nebo kvůli prolétnutí kolem celulární rozvodny, která ruší rádiový kanál. Za všech těchto okolností se dron neúprosně automaticky vrací do výchozí polohy. Přesně tam, kde byla loď před pár minutami - do řeky. Kvůli vážnému nebezpečí utonutí dronu musel být odstartován z jedoucí lodi. "Příště, až budu mít více zkušeností a budu moci ručně, bez GPS reference, s optickým kontaktem, přistát s dronem na pohyblivé plošině..." uklidňoval jsem se. "Ale pokud je pro vás 1 000 eur významná částka, musíte se dát dohromady a odmítnout ovládat dron z vlaků, autobusů a lodí, bez ohledu na to, jaké nádherné dynamické úhly slibuje..." - a tak jsem se také uklidnil .

Nadmořská výška, rychlost, dosah

Mimochodem, ohledně optického kontaktu. Provozní dosah dálkového ovladače podle pasu je 7 km, a to je obrovská vzdálenost. Obvykle již nebudete moci Mavic vidět v průměru 20 sekund po jeho spuštění. Letí tam někde venku - nevidíte ho ani neslyšíte. Veškerá zpětná vazba je telemetrie z dálkového ovladače a obrázek z kamery na telefonu (pamatujete si, že je telefon připojen k dálkovému ovladači? Viz obr. 5).

A právě zde se otázka, co můžete na obrazovce vidět, zvláště za slunečného dne, stává mimořádně aktuální. Nadmořská výška 500 metrů, omezená elektronikou, je více než dostatečná. Pokud chcete, můžete na Youtube snadno najít videa, jak Mavic přelezl přes 4 km, což má smysl jen za výjimečných povětrnostních podmínek. Při takovém stoupání ztrácí horizontální pohyb vlastně veškerý význam, protože obrázek níže se stále téměř nemění a celé nabití baterie se spotřebuje pouze na výstup a sestup. Když jsem létal s dronem v Turecku, v Side, kvůli oparu jsem neviděl smysl stoupat nad 300 metrů. Shora se to jen zhoršuje. Ve středním Rusku, v sušším klimatu, můžete stoupat výše - náš vzduch je v létě průhlednější. Sluší se připomenout, že z hlediska spotřeby baterie je sestup velmi drahý. Dron se „bojí“ nekontrolovaných rotací při rychlém klesání, a proto si nedovolí rychlost klesání větší než 3 m/s (oproti 5 m/s při stoupání). A pokud ujedete 4 km (k tomu předpokládám, že se musí dron přebliknout) s 50 % nabití baterie, pak s největší pravděpodobností utratíte minimálně 40 % na sestup. A takové otázky si musíte neustále pamatovat, když plánujete let ve velké výšce. Je pravda, že ovládací program vás určitě upozorní, že se blíží „bod, odkud není návratu“ a mohou nastat problémy s návratem do výchozí polohy. Informace o předpokládané zbývající době letu do výchozí polohy a do úplného vybití baterie je vždy k dispozici v horní části obrazovky telefonu v grafickém znázornění (viz obr. 4).

Maximální horizontální rychlost 65 km/h je docela působivá jak při sledování ponoru dronu, tak při sledování videa pořízeného v těchto chvílích. Cenou za vysokou rychlost je zvýšená spotřeba baterie a deaktivované systémy vyhýbání se překážkám. Při maximální rychlosti vydrží dron ve vzduchu sotva 10 minut.

K problematice krásných záběrů

Musím přiznat, že můj pohled na fotografování se od koupě dronu hodně změnil. Zjistil jsem, že jsem prostě přestal popadat telefon, abych mohl fotografovat, protože jakýkoli záběr z 10 až 100 metrů ve vzduchu je tisíckrát zajímavější než ten nejpropracovanější úhel, který si můžete dovolit, když stojíte na zemi. Stačí se podívat na skupinu fotografií níže.

Marsovo pole, Petrohrad

Fantasticky dynamické 4K snímky, které lze zachytit, nenechají na fotografii žádný smysl. Software navíc neumožňuje současné natáčení videa a focení a nemá smysl rozdělovat videosekvenci kvůli pořízení fotografie.

Post-processing a co dělat se záběry

Samostatným problémem je ukládání stovek gigabajtů videa, které lze vyrobit doslova za den. Skeptik řekne, že problém s hlasitostí lze snadno vyřešit přechodem ze 4k na full HD. Ale nebe ví, nebudete chtít snížit rozlišení toho skvělého obrazu, který vám kamera Mavic Pro poskytuje. Během letu můžete donekonečna pozorovat malé detaily. A těch detailů je nespočet... Mravenčí lidé, stromy, cesty, ptáci a zvířata...

Natáčení videa navíc zahrnuje střih, protože je nepravděpodobné, že ukážete všechny své neúspěšné přístupy. Navíc budou zabírat 95 % stopáže. Následné zpracování je seriózní a dlouhá práce. Kódování mého prvního osmiminutového videa trvalo dvě hodiny (čas je odhad, v životě záleží na mnoha faktorech). Instalace trvala téměř stejně dlouho. Statistiky jsou přibližně následující: 1 hodina surového videozáznamu (~3 baterie sady Fly more a 30 GB na disku) se rovná 5 minutám videa. Úprava tohoto videa a zakódování stejného množství trvá hodinu nebo dvě. To znamená, že zobrazení 5 minut videa s bombou zabere asi 5 hodin času. Ne každý do toho půjde. Zdá se, že taková pracnost se stane hlavním limitujícím faktorem popularizace dronů.

Doprava letadlem

DJI přesně odhadla hlavní problém dronů – mobilitu. U Mavic Pro je tento problém vyřešen 5 body. Díky sklopným ramenům lze brašnu Fly More snadno zaměnit s brašnou na fotoaparáty DSLR s malým objektivem. Do tašky se vejde jen to nejnutnější, například buď nabíječka, nebo dvě baterie navíc. Ale přesně tohle jsem potřeboval. Vložil jsem tašku do batohu. Je pohodlné chodit nebo jezdit na kole s batohem, aniž byste poutali zbytečnou pozornost.

Při převozu v příručním zavazadle v letadle do Turecka se o dron složený v tašce nikdo nezajímal. Na určitých letech do USA mohou nastat problémy, ale zdá se, že když si s sebou vezmete Mavic, je vám celý svět na rozdíl od Phantoma nebo nedej bože Inspire snadno dostupný.

závěry

Takže, moji drazí obyčejní lidé s mírným stádiem závislosti na Instagramu, nemohu vám Mavic Pro doporučit z jednoduchého důvodu - jedná se o velmi obtížné zařízení, které vyžaduje obrovské náklady na pracovní sílu, i když zapomenete na náklady na moment. Naučit se ji ovládat trvá dlouho a po jejím zvládnutí se stále potíte při každém vzletu, třesete se při přepravě, neustále dobíjíte baterie, měníte a formátujete micro-SD karty, trávíte dlouhé hodiny editováním videí a zaplňujete terabajtový přenosný počítač. jezdit jednou týdně. A to vše jen proto, abyste z 5 hodin usilovné práce získali 5 minut okouzlujícího videa, jehož nejlepší ukázky pak shlédnete v průměru 2x...

Pokud jsou pro vás ale nadšené výkřiky vašich známých důležitější než spousta promarněného času, pak je to přesně to, co potřebujete! A vůbec nejde o to, že by hračka byla drahá a že jich ještě není tolik. Není to tak drahé, pokud to opravdu chcete. Chci předat jednoduchou myšlenku – i když máte dron, samotné video nebude natočeno ani sestříháno.

A ani velkolepý DJI Mavic Pro, který je nyní dle mého názoru nejlepším neprofesionálním dronem, se svým dokonalým obrazem pro domácí použití a nepřebernou škálou kreativních možností, vám nepomůže, pokud nejste připraveni. „stříhat“ videa na několik dní.

Začátkem července se na ruském území objevil požadavek na registraci bezpilotních prostředků. Prošli jsme tímto postupem a vzpomněli jsme si, že při používání DJI Mavic Pro jsme nikdy nepublikovali jeho recenzi ani jsme nemluvili o jeho provozních vlastnostech nebo problémech. Opravujeme se, tím spíš, že je o čem vyprávět a záběry z ní už možná mnozí čtenáři viděli v řadě recenzí. DJI Mavic Pro byl poprvé oznámen již na podzim loňského roku, model se ukázal být tak úspěšný, že zpočátku a na jaře 2017 bylo obtížné jej najít v obchodech.

Tajemstvím úspěchu byl obrat směrem k masovému uživateli. To ovlivnilo pohodlí a snadnost ovládání, cenu relativně profesionálních dronů a velikost. Lze si představit, že profesionální letecké snímkování lze provádět ze zařízení, které se vejde do kompaktní brašny a je vždy nablízku majiteli. Dokázali také zaujmout skupinu, která si již zakoupila a používala DJI Phantom, s téměř stejnou úrovní stability, rychlostních charakteristik a kvality snímání 4K. Do léta 2017 se ceny DJI Mavic Pro stabilizovaly, nyní jej lze zakoupit v ruském maloobchodě se zárukou.

Recenze DJI Mavic Pro

Zařízení

Vyzkoušeli jsme standardní sadu DJI Mavic Pro včetně jedné baterie, nabíječky, ochranné krytky na kameru, dvou náhradních šroubků, dálkového ovladače a několika vodičů k němu, 16GB paměťové karty, návodu a záručního listu. To vše je shromážděno v krabici s minimalistickým designem.

K dispozici je také rozšířené balení s přídavnou nabíječkou, taškou, dvěma přídavnými bateriemi a autonabíječkou. Rozhodli jsme se dovybavit standardní verzi příslušenstvím, které jsme potřebovali. Pro prodloužení doby letu doporučujeme vzít pár baterií, vezměte .

Pro uskladnění byla zakoupena taška s pěnovým podkladem, která spolehlivě ochrání dron a všechny komponenty při přepravě.

Vzhled

Jednou z hlavních výhod DJI Mavic Pro jsou jeho rozměry po složení je srovnatelný s krabicí zbrusu nového iPhonu. Můžete jej snadno nosit s sebou každý den v tašce nebo batohu.

Nechybí ani klipy pro připevnění na opasek. Dron, který je vždy s vámi, bez masivních krabic, jako je Phantom. Na dovolené, na plavbě, na cestě do práce, na kole nebo na rybaření. Tyto rozměry jsou dosaženy díky skládací konstrukci. Všechna čtyři křídla se složí. U samotného pantu výrobce uvádí vysokou životnost.

Místo demontáže šroubů je nyní stačí umístit podél těla. Mechanismus odstranění je také zachován a přenesen z Phantomu.

Tento design má také své nevýhody. Dotýkali se malé výšky nohou. Při přistání se kamerová jednotka prakticky dotýká země. Buďte opatrní při výsadbě do trávy, písku a mokrých povrchů.

Nevýhodu kompenzuje padnutí na ruku. Proces není složitý, ale vyžaduje pozornost a trochu cviku. Nejprve otevřete dlaň na délku paže. Strana s fotoaparátem by měla směřovat od uživatele. Pomocí kniplu dáváme povel k přistání. Dron hladce přistane na vaší ruce.

Přistání DJI Mavic Pro na ruce

Ve skutečnosti jej také zvedáme z rukou, čímž eliminujeme riziko poškození. Pokud budete mít zájem dozvědět se o technice více, uveřejníme podrobný a názorný návod.

DJI Mavic Pro je nabitý senzory, sonarem a kamerami, které mu umožňují rozpoznat překážky, nadmořskou výšku a rychlost. Hodně záleží na GPS/GLONASS.

Na přední straně je na tříosém gimbalu upevněna 4K kamera. Pro jeho bezpečnost je k dispozici odnímatelný zámek. V deštivém počasí a při větru si nasaďte ochrannou průhlednou čepici.

Baterie je vyjímatelná, je umístěna na zadní straně, upevněna dvěma svorkami. K dispozici je mechanické tlačítko (které má na starosti i jeho zapnutí) a čtyři LED indikátory, které zobrazují úroveň nabití baterie.

Na pravé straně je pod ochrannou klapkou slot pro paměťovou microSD kartu, přepínač mezi RC a Wi-Fi. Na levé straně je port microUSB.

Dálkové ovládání

Kvalitativní změny byly provedeny také na ovládacím panelu DJI Mavic Pro. Také se o řád zmenšila velikost. Po složení je srovnatelný s 5palcovým smartphonem. Než jej začnete používat, budete muset nainstalovat kabel s konektorem pro váš telefon (sada obsahuje microUSB, USB Type-C, Lightning). Je to užitečné pro přenos snímků FPV na obrazovku smartphonu a další možnosti ovládání.

Dva upevňovací výstupky se otevírají, aby se přizpůsobily různým délkám těla smartphonu. Vnitřek je pogumovaný, aby se zabránilo poškrábání.

Na přední straně je dvojice tyčinek, monochromatický displej a několik tlačítek. Na zadní straně jsou spouště a tlačítka. Řízení lze v budoucnu přizpůsobit tak, aby vám vyhovovalo.

Na boku dálkového ovladače je plnohodnotné USB, které se hodí pro připojení dronu k němu. Šít bude možné jak v páru, tak samostatně.

Vnější plochy jsou přilnavé, pohodlně padnou do ruky a nekloužou. Antény jsou také skládací. Dron je možné ovládat bez připojení chytrého telefonu. Pro trénink začátečníků jsou již k dispozici duplicitní dálkové ovladače.

Software pro smartphone

Pro interakci si stáhněte aplikaci DJI GO 4 Používá se pro všechny aktuální modely tohoto výrobce. Po připojení dálkového ovladače a dronu se automaticky aktivuje. Po úvodní obrazovce se zobrazí obecné informace o datech ze snímačů a provozních parametrech.

Následně se na obrazovce zobrazí streamovaný obraz z kamery. V závislosti na kvalitě příjmu se změní rozlišení obrazu. Podle našich zkušeností se obraz ztrácí po oddálení 4,5-5 kilometrů, poté se aktivuje funkce návratu na místo vzletu.

Aplikace nabízí podrobné nastavení provozu dronu. Zde nastavíte maximální výšku, vzdálenost, chování při letu a činnost stabilizátoru. Samostatný panel pro ovládání natáčení věříme automatickému nastavení nebo provedeme detailní nastavení (rozlišení, expozice, jas, vyvážení barev).

K dispozici je několik letových režimů. Mezi zajímavé možnosti patří sledování objektu, pořizování selfie, létání kolem překážek, pohyb po trase, létání kolem objektu a sportovní režim.

Aplikace má video editor s efekty, přednastavenou sadu přechodů a hudbu.

PC software

Je pohodlnější aktualizovat firmware z obrazovky PC. DJI Mavic Pro připojíme kabelem, program zkontroluje relevanci verze firmwaru a dálkového ovladače. Proces aktualizace trvá v průměru 3-5 minut. Zde si můžete prohlížet letovou mapu, provádět kalibraci a simulaci letu.

Letové vlastnosti

I přes své kompaktní rozměry vykazuje DJI Mavic Pro dobré letové vlastnosti. Maximální rychlost je 82 km/h při mírném větru 55-60 km/h. Maximální dojezd jsme pro sebe zaznamenali kolem 5 kilometrů a 1 kilometr na výšku.

Kamera DJI Mavic Pro

Pro normální střelbu jsou potřeba mnohem kratší vzdálenosti. Obavy související se stabilitou ve větrném počasí nebyly opodstatněné, celkem to drží pointu, video je plynulé.

Letecké snímkování Zelenodolsk 4K. Test DJI Mavic Pro

Režim ActiveTrack. DJI Mavic Pro

Noční fotografování. DJI Mavic Pro

Letecké fotografie Kazaň 4K

Dron s DJI Mavic Pro

DJI Mavic Pro následuje auto

Fotografický test DJI Mavic Pro

Zdroje fotografií a videa

Zdroje lze stáhnout z Yandex.Disk - https://yadi.sk/d/P6xVNq863KtnrC

Shrnutí DJI Mavic Pro

Po 3 měsících používání můžeme s jistotou říci, že jsme s DJI Mavic Pro naprosto spokojeni. Plně zvládá zadané úkoly leteckého snímkování pro osobní archivy, provádí zakázkové průzkumy a pomáhá při přípravě recenzí. Kompaktní rozměry, pokročilý hardware, pohodlný design dálkového ovládání, dobré letové vlastnosti, kvalitní střelba, různé režimy střelby, stabilní provoz a několik úrovní ochrany během letu. Ve výsledku tak máme jednu z nejlepších kvadrokoptér pro natáčení 4K videa.
získává zasloužené ocenění „Zlato...