Co je komponentová akustika, její vlastnosti a instalace. Co potřebujete vědět při výběru reproduktorů do auta

Majitelé moderních vozů přistupují k výběru reproduktorových soustav s velkou obavou. Téměř všechna auta už přirozeně mají standardní systém a obyčejní lidé jsou s ním vesměs spokojeni. Mezi automobilovými nadšenci jsou však opravdoví znalci vysoce kvalitního a skutečného zvuku. Hudba v autě se proto stále více modernizuje. To vyvolává otázku, co si vybrat. Komponentní a koaxiální akustika je dostupná na trhu. A i když jsou nejnovější systémy vhodné pro většinu, skutečným milovníkům hudby to nestačí.

Komponentní systém: charakteristika

Komponentní akustika je sada několika reproduktorů navržených tak, aby reprodukovaly zvukové frekvence v určitých frekvenčních rozsazích.

Instalací dvou nebo tří nebo více takových reproduktorových systémů můžete pokrýt všechny frekvence.

K čemu je komponentní audio systém?

Díky reproduktorům navrženým pro různé frekvenční rozsahy získává autorádio ve srovnání s akustikou koaxiálního typu obrovskou flexibilitu v nastavení a konfiguraci. Pomocí dodatečného vybavení (různé systémy elektronických procesorů, výhybky, zesilovače) lze vyrobit každý reproduktor komponentního systému tak, aby reprodukoval specifický frekvenční rozsah.

Individuální hlasitost lze také upravit. V důsledku takových manipulací je možné získat správnou zvukovou scénu. Třísložková akustika, pokud je správně nakonfigurována, poskytuje velmi realistický efekt přítomnosti. Zvuk je srovnatelný s drahými domácími kiny. Změnou umístění reproduktorů a jejich směru si můžete přizpůsobit vizualizaci zvuku. 3složková akustika umožňuje rozšířit zvuk, odstranit jej na určitých frekvencích nebo jej přiblížit. To je velké plus.

Reproduktory pro komponentní reproduktorové systémy

Zatímco v koaxiálním reproduktorovém systému pro automobil lze v jednom reproduktoru reprodukovat dvě nebo tři pásma, komponentní akustika vyžaduje použití samostatného prvku pro každý frekvenční rozsah.

Systém obsahuje několik komponent:

• Výškové reproduktory – určené k reprodukci vysokých frekvencí. Lidé jim neříkají nic jiného než „pískači“. Používají se k mluvení řady zvuků od 1 kHz a více.
• Středy jsou středofrekvenční reproduktorové systémy. Jejich úkolem je reprodukovat zvukový rozsah na frekvencích od 150 Hz do 3 kHz.
• Středobasové - reproduktory určené k reprodukci středních a nízkých frekvencí. Pracovní rozsah je od 60 Hz do 3 kHz.

Komponentní reproduktorovou soustavu si můžete zakoupit a sestavit buď jednotlivě, nebo ve formě hotových sad od jedné značky. Sestavení audiosystému z jednotlivých komponentů umožňuje vybrat zvuk podle vašich potřeb, přičemž sada má nezměněné vlastnosti. Systém musí mít také dvě zařízení. Mohou to být děliče frekvence nebo výhybky.

Musí rozdělit tok zvuku do samostatných rozsahů a poslat tyto signály do konkrétních reproduktorů. Zjednodušeně řečeno, díky výhybkám bude zařízení hlásat pouze ty frekvence, pro které je určeno. Pokud se použije 2složková akustika, pak rozdělení bude vypadat takto. Reproduktor zodpovědný za středobasy/basy bude fungovat v rozsahu 60-4000 Hz. Vysokofrekvenční prvek - 4000-20000 Hz. Pokud se jedná o 3-komponentní akustický systém, pak zde bude reproduktor pro střední frekvence, který má střední/nízký rozsah od 1000 do 4000 Hz. Tato rozdělení jsou samozřejmě značně abstraktní, jelikož každý crossover funguje tak, jak výrobce zamýšlel.

Charakteristika

Jakýkoli komponentní audio systém má řadu funkcí a speciálních vlastností. Na to byste měli dávat pozor při výběru a před nákupem. Jednou z důležitých vlastností je například velikost, nebo spíše průměr. Tento parametr je velmi důležitý pro velký reproduktor v systému. Jedná se o středobasový/basový prvek, který se montuje do dveří auta. Zde se výrobci často snaží u většiny vozů zaměřit na rozměry standardních míst pro akustiku. Nejrozšířenější reproduktorové systémy jsou následující. To je 10 cm, akustika komponentů je 13 cm, 15 a 16 cm Tyto průměry mají téměř všechny moderní autoakustické komponenty. V tomto případě není vůbec nutné vybírat velikost reproduktorů, aby se vešly na stávající místa v autě pro jejich instalaci.

Při výběru je důležitý i parametr, jako je citlivost. Tento parametr akustického systému je poměr akustického tlaku k výkonu dodávanému do reproduktoru. Jedná se o technický koncept, který odráží účinnost reproduktorového systému. Citlivost je vyjádřena tím, že při stejném příkonu bude akustika komponent (včetně 16 cm), jejíž citlivost je mnohem vyšší, produkovat silnější akustický tlak, to znamená, že bude znít hlasitěji.

Pro mnoho milovníků zvuku je důležitý takový parametr, jako je výkon. Výrobní společnosti často na obalech výrobků uvádějí, že výkonové charakteristiky produkované akustikou součástí jsou různé. Na krabici píšou parametr, který cívka na reproduktoru vydrží - jedná se o stejný příkon. Na základě těchto čísel by neměl být učiněn žádný soud o systému reproduktorů a jeho výkonu. Proto musíte vždy hledat jmenovité hodnoty výkonu. Téměř všechny komponentní reproduktory do auta na trhu mají výkon v rozmezí 60-120W. Výběr závisí na mnoha faktorech.

Klady a zápory komponentních reproduktorových soustav

Hlavní výhodou takových systémů je možnost využít všech výhod, které vzdálená instalace poskytuje. Pokud jsou koaxiální reproduktory namontovány ve spodní části dveří a všechny frekvence, které vydávají, jdou k nohám, pak má majitel vozu v případě komponentních reproduktorových systémů vynikající příležitost nainstalovat prvky tam, kde mají být. Například hlavní reproduktory jsou dole a výškové reproduktory nahoře.

Aby bylo možné oddělit frekvence, používají komponentní reproduktorové systémy výhybky, zatímco koaxiální systémy používají pouze kondenzátory. Ten může odříznout pouze spodní okraj výškového reproduktoru. Výhybka může pracovat s více než dvěma frekvenčními hranicemi pro každý jednotlivý reproduktorový systém. To je jasné a nepopiratelné plus.

Jednou z výhod takových systémů je také široká škála možností přizpůsobení. To vyžaduje hlavní jednotku na bázi CPU nebo externí procesor. Pokud jde o nedostatky, jsou dva. Tím je cena a náročnost montáže. Cena je pro většinu majitelů automobilů důležitým parametrem. Pokud zvolíte 2složkovou akustiku nebo koaxiální systém, pak se ve většině případů bude kupovat koaxiální akustika.

Je to šetrnější k rozpočtu. Je škoda, že kvůli touze ušetřit peníze (a často jde o několik desítek tisíc rublů) většina motoristů nedostane zvuk, o kterém snili.

Nejlepší volba

Smržové tempo 6

Jedná se o dvoupólový komponentní systém s reproduktory o rozměru 16 cm Výrobce: izraelská značka Morel. Součástí balení jsou dva výškové reproduktory a dva výhybky. Hlavními komponenty jsou zde 16cm komponentní akustika se síťovinou a také instalační sada. Sada je dobře sestavena a vyrobena z kvalitních materiálů. Zvuk je velmi detailní ve všech frekvenčních rozsazích. Cena sady začíná od 6330 rublů.

Ohniskový výkon PS 165

Tato, ne-li nejlepší komponentová akustika, je rozhodně velmi solidní a přitom cenově dostupná. Je ideální pro většinu automobilů. Za rozumné ceny mají tyto reproduktory řadu výhod. To je úžasná kvalita zvuku, dynamický a bohatý na jasné barvy. Systém zní velmi vyváženě. Cena sady je od 14 tisíc rublů. Za tuto cenu je to nejlepší komponentová akustika.

Majitelé aut chtějí, aby vše bylo nejlepší a fungovalo správně. To platí i pro akustiku. Milovníci hudby hledají vylepšení zvukového systému ve svém autě a přemýšlí, jaké jsou nejlepší komponentní reproduktory.

Abyste při výběru neudělali chybu, je důležité vědět, jaké systémy existují, čím se liší a jaké mají výhody.

Charakteristický

Komponentní akustika je sada reproduktorů, které jsou schopny reprodukovat zvukové frekvence v určitých frekvenčních rozsazích. Pokud instalujete 2-3 komponentní systém najednou, je možné pokrýt všechny dostupné frekvence najednou.

Instalace několika reproduktorů najednou umožňuje naladit zvuk na různé frekvenční rozsahy. Díky tomu získává autorádio schopnost přesněji regulovat a ladit zvuk. Můžete také nainstalovat další prvky: zesilovače, elektronické procesorové systémy, výhybky. Díky nim můžete nakonfigurovat konkrétní reproduktor tak, aby reprodukoval konkrétní frekvenční rozsah.

Co je součástí akustiky komponent?

Akustika automobilu se skládá z následujících prvků:

• Twittery. Potřebné pro přenos vysokých frekvencí. Používají se pro zvukové intervaly 1 kHz nebo více. Říká se jim „squeakers“ pro přenos vysokých zvuků.
• Středy. Reprodukují zvuk v rozsahu 150 Hz-3 kHz.
• Středobas. Instalováno pro přenos středních a nízkých frekvencí. Hlavní interval se pohybuje od 60 Hz do 3 kHz.

Komponenty akustiky lze zakoupit buď jako sadu nebo po částech. Pokud potřebujete vybrat kvalitní zvuk pro váš vůz, je lepší vybrat všechny komponenty samostatně sami. Pokud si zakoupíte hotovou sadu, všechny vlastnosti zůstanou nezměněny.

Je třeba si uvědomit, že kompozice obsahuje 2 zařízení. Jsou to buď výhybky, nebo frekvenční děliče. Rozdělují proud zvuku do konkrétních rozsahů a posílají je do konkrétních reproduktorů.

Jak si vybrat?

Nákup takového vybavení přináší majiteli radost. Proto byste měli vědět, jak správně a na co se při výběru reprosoustavy zaměřit. Která komponentová akustika je lepší?

1. Pruhy. Na nich závisí kvalita zvuku a frekvence hudby z reproduktorů. Konvenční akustika má 2 pásma, ale pro lepší zvuk existuje zařízení se 4 pásmy.
2. Z čeho je systém vyroben? Je lepší dát přednost zařízení ze dřeva, s výškovým reproduktorem vyrobeným z hedvábí. Pokud se zařízení používá při nízkých frekvencích, měly by být reproduktory vyrobeny z lisované lepenky. Kopule je vyrobena z titanu.
3. Moc. K dispozici jsou 2 velikosti. Nominální – poskytuje hlavní funkci reproduktorů. Maximum – poskytuje připojení pro zesilovače a basy. Rozdíl mezi těmito hodnotami je 3krát odlišný. Normální výkon je 50-150W.
4. Základna má tvar kruhu, oválu nebo čtverce. Velikosti reproduktorů: 13 cm, 16 cm a více.
5. Výrobce. Vyplatí se vybrat produkt od důvěryhodné značky.
6. Cena se pohybuje od 2000 do 30 tisíc rublů.

Výrobci

1. Ohniskový výkon PS 165

Francouzská vysoce kvalitní akustická sada. Má velký rozměr (průměr 16 cm). Výhybky zajišťují ladění na vysokých frekvencích. Tento systém umožňuje získat čistý zvuk.

Pokud v textu najdete chybu, označte ji myší a stiskněte Ctrl+Enter. Děkuju.

Jízda v autě bez hudby se mění v opravdové mučení. Každý automobilový nadšenec má přitom individuální požadavky na kvalitu zvuku. Někteří se spokojí s lehkým hudebním „pozadí“ v pozadí, jiní potřebují čistý a prostorný zvuk.

Proto při výběru akustiky vyvstává otázka, které možnosti dát přednost - koaxiální nebo komponentní akustice.

Co je to koaxiální akustika?

Koaxiální akustika je stereo systém založený na dvou nebo více akustických zařízeních schopných pracovat na různých frekvencích, kombinovaných do jednoho designu.

Předpokládá se, že vícepásmové reproduktory produkují lepší zvuk. Ale to není pravda. Praxe ukázala, že zvýšení počtu mluvčích (více než dva) je zbytečné.

Koaxiální akustika má řadu výhod – snadnost instalace, vyzařování frekvencí z jednoho bodu a tak dále.

Nevýhodou je umístění výškového reproduktoru (dvou a více) do dráhy zvukových vln vycházejících z jiného (středobasového) reproduktoru, který je umístěn v nižší úrovni.

Kromě toho jsou takové akustiky vybaveny nejjednodušší verzí výhybkových filtrů.

Příklady koaxiální akustiky:

• Pioneer TS-1339R - reproduktory, které jsou vhodné pro majitele lokálně vyráběných vozů. Sada obsahuje dva kulaté reproduktory o rozměru 130 mm. Instalační hloubka zařízení je 5,53 cm, což zjednodušuje proces instalace. Difuzory koaxiální akustiky jsou vyrobeny z polypropylenu a zavěšení na bázi NBR pryže. Akustika patří do třípásmové řady, která otevírá cestu pro použití reproduktorů různých frekvencí (nízké, střední a vysoké). Maximální (nominální) výkon je 200 (40) Wattů, resp. Frekvence - 40 Hz-30 kHz. Reproduktory mají standardní impedanci 4 ohmy. K dispozici je externí crossover. Konstrukce je instalována v továrních otvorech.

  

  

• Koaxiální reproduktor Sony XS-FB1330 je akustický systém, který se vyznačuje nízkou cenou a vysokou kvalitou. Tento systém potěší fanoušky „hluboké“ hudby. Vyznačuje se kompaktností, funkčností a kvalitou provedení. Koaxiální stereo systém má dva černé reproduktory. Průměr každého z nich je 13 centimetrů, hloubka sezení 4,5 cm Výhodou Sony XS-FB1330 je přítomnost výkonného difuzoru ve wooferu, vyrobeného z pogumované tkaniny a tvarovaného do kužele. Díky tomu můžete počítat s bohatým a hlubokým zvukem. Výkon reproduktoru dosahuje 240 W, úroveň citlivosti je 89 dB. Sony XS-FB1330 nezpůsobuje problémy s instalací, díky své kompaktnosti a absenci subwooferu a zesilovačů.

  

Co je akustika komponent?

Komponentní akustika je stereo zařízení, které obsahuje 2-3 reproduktory (někdy jsou více než tři, ale to je vzácné).

Hlavním rozdílem je oddělení reproduktorů podle frekvence do samostatných zařízení. V tomto případě každý reproduktor vydává zvuk v individuálním rozsahu, čímž se eliminuje průnik frekvencí.

Komponentní reproduktory jsou vyráběny pomocí moderních technologií. Sada obsahuje výhybky, které zaručují vyšší kvalitu zvuku.

Díky frekvenčnímu oddělení je prostor pro manévrování při umístění reproduktorů, což zajišťuje vytvoření jediného zvukového „obrazu“.

Instalace takových systémů způsobuje automobilovým nadšencům potíže, ale kvalita zvuku je lepší.





Příklady akustiky komponent:




Jaký je rozdíl mezi koaxiální a komponentní akustikou?

Hlavním rozdílem mezi oběma systémy, který stojí za vyzdvihnutí, je vzájemné umístění zdrojů zvuku v kabině.

Celková konstrukce koaxiálních reproduktorů zaručuje vysoce soustředěný zvuk, proto jsou reproduktory namontovány ve speciální poličce za zadními sedadly.



Vpředu je obvykle instalován komponentní reproduktor.



Na rozdíl od koaxiálního systému poskytuje komponentní systém super surround, tedy prostorový a vysoce kvalitní zvuk distribuovaný po celé kabině.

Problém je v tom, že každý reproduktor (woofer, středotónový a výškový reproduktor) reprodukuje zvuk na individuální frekvenci, což vyžaduje úpravu.

V koaxiálním systému jsou frekvence sloučeny, proto zvuk již není tak čistý.

Jak ukazuje praxe, pro automobily s malým interiérem není komponentní reproduktor vhodný kvůli nedostatku rozdílu v kvalitě (nemá smysl utrácet více).

Za zmínku stojí technický rozdíl, který spočívá v přítomnosti crossoveru.

V koaxiálních systémech hraje roli filtru. Navíc u komponentních reproduktorů je externí a u koaxiálních reproduktorů je interní.

Dalším rozdílem, který stojí za zmínku, je typ instalace zařízení. Je obtížné nazvat akustiku, která je instalována v továrně, stereo systém.

Za koaxiální nebo komponentní zvukový systém odpovídá majitel vozu. Instalace bude vyžadovat určité znalosti, ale se správným přístupem a dodržováním hlavních zásad zřídka nastanou problémy.

Při instalaci akustiky komponentů stojí za to zvážit přítomnost akustických zón. V tomto případě je předpokladem instalace polic a.



Kvalita zvuku závisí také na samotném rádiu.

Čím horší je kvalita výstupu, tím menší smysl má utrácet čas a peníze na instalaci drahého komponentního systému (ve zvuku nebude žádný rozdíl).

Pokud ale automobilový nadšenec není moc náročný na kvalitu a vystačí si s rádiem nebo obyčejným šansonem na silnici, pak je koaxiální akustika to pravé.

Klíčovým faktorem při výběru je cena reprosoustavy. Zde je snadné provést srovnání.

Komponentní reproduktory jsou dražší než jejich „mladší bratři“. Jeho instalace navíc automobilovým nadšencům způsobuje určité potíže. Výjimkou jsou transformátorové systémy, které převádějí komponentní akustiku na koaxiální pomocí speciálních upevňovacích prvků.

Takže reproduktory mají následující rozdíly:

1. V koaxiálním reproduktoru produkují reproduktory zvuk na různých frekvencích, které pocházejí ze stejného zařízení. V komponentním reproduktoru je každý reproduktor autonomní.
2. Koaxiální akustika zaručuje úzké ohnisko zvuku a akustika komponent zaručuje trojrozměrnost.
3. Koaxiální reproduktory jsou vybaveny vestavěnou výhybkou a komponentní reproduktory externí.
4. Instalace komponentové akustiky je složitější a vyžaduje určité znalosti.
5. Cena koaxiálních reproduktorů je nižší.

Která akustika je lepší – koaxiální nebo komponentní?

Jaký reproduktorový systém si vybrat, je na každém automobilovém nadšenci, aby se rozhodl sám (s přihlédnutím k osobním preferencím).

Koaxiální reproduktory mají jednoduchý design a snadno se instalují. V tomto případě jsou HF a LF vydávány jedním reproduktorem.

Výhody - nízká cena. Nevýhodou je průměrná kvalita zvuku a omezené možnosti přizpůsobení.

Komponentní akustika je pokročilá možnost, která zahrnuje reproduktory vydávající různé frekvence a výhybku používanou pro oddělení frekvencí.

Promyšlenost designu otevírá cestu pro experimentování s kvalitou zvuku. Vše, co je potřeba, je vybrat správné umístění reproduktoru a místo pro jeho instalaci.

Takové reproduktory jsou drahé a vyžadují pečlivý přístup k instalaci (práce je zpravidla prováděna odborníky).

Pokud nejsou žádné speciální požadavky na čistotu a kvalitu zvuku, bude koaxiální akustika postačovat.

Skuteční milovníci hudby, kteří jsou nároční na zvuk a jsou zvyklí poslouchat svou oblíbenou hudbu na systémech elitní třídy, by měli zvolit komponentní akustiku.

Při výběru reproduktorového systému pro váš vůz se řiďte několika tipy:

Výsledky

Silný, čistý a prostorný zvuk v interiéru vozu stále stojí za to vydělat. K tomu se vyplatí věnovat čas výběru akustiky, výběru místa pro instalaci a vlastně i samotné instalaci. Nešetřete přitom na kvalitě a přilákání řemeslníků.

Zklamání z nesprávné instalace bude větší než zášť z peněz utracených za master.

Pokud je v článku video a nepřehraje se, vyberte libovolné slovo myší, stiskněte Ctrl+Enter, do zobrazeného okna zadejte libovolné slovo a klikněte na „ODESLAT“. Děkuju.

Autorádio: funkce dle výběru.

Pro mnoho řidičů je hudba v autě posvátná. Za prvé, kvalita zvuku závisí na samotném rádiu. Špatný zvukový výstup nelze pomocí žádných reproduktorů převést na vysoce kvalitní stereo.

Pokud na cestách preferujete pouze hluk v pozadí rádia, standardní tovární reproduktory jsou pro běžné autorádio zcela dostačující. Takové audio systémy nevyžadují další finanční investice a jsou dobrým řešením pro malé vozy ekonomické třídy.

Pokud jste náročnější na kvalitu zvuku, vybrali jste si kvalitní rádio a přemýšlíte nad výběrem reproduktorů, věnujte pozornost rozdílům mezi koaxiálními a komponentními audio systémy.

Koaxiální reproduktory jsou jediné konstrukce s vestavěnou výhybkou, schopné reprodukovat zvuky různých frekvencí pomocí více reproduktorů. Nejčastěji jsou reproduktory v koaxiálních reproduktorech dvoupásmové, to stačí pro kvalitní a čistý zvuk. Audiosystém s více než 3 pásmy by se zpravidla neměl brát vážně a to je čirý marketing, ani jeden seriózní výrobce ani v akustice za 1000 dolarů nevyrobí více než 2 pásma.

Pozitivní aspekty koaxiálního zvukového systému jsou jeho nízká cena a snadná instalace (nejčastěji na speciální panel za zadními sedadly). Pro malý salon jsou koaxiální audio systémy nejlepším řešením, protože... Víc utrácet nemá smysl, na kvalitě zvuku se to výrazně neprojeví. Takové reproduktory nevytvářejí prostorový stereo efekt, takže zvuk bude více zaostřený.

Komponentní audiosystémy se vyznačují tím, že jejich reproduktory jsou umístěny samostatně a poskytují nejvyšší kvalitu prostorového zvuku rozdělením frekvencí na komponenty. V komponentní akustice je každý reproduktor autonomní a zcela odpadá průnik frekvencí, a proto je zvuk čistší a profesionálnější, ocení to i opravdoví milovníci hudby.

Zaručuje vyšší kvalitu zvuku a výhybku speciálně zabudovanou do komponentních audio systémů. Speciální instalací reproduktorů (vysoké frekvence nižší, výškové reproduktory vyšší) lze dokonce dosáhnout efektu „pódiového zvuku“ zaměřeného na posluchače.

Jedinou nepříjemností při nákupu komponentních audio systémů je jejich vysoká cena a nutnost profesionální konfigurace a instalace. Je téměř nemožné to udělat správně bez speciálních dovedností.

Při výběru koaxiálních nebo komponentních audio systémů určitě věnujte pozornost výrobci. Je lepší dát přednost osvědčeným značkám, než svěřit zvuk ve svém autě čínským padělkům, které slibují vysokou kvalitu za nízkou cenu.

Je mylné se domnívat, že hlasitost audiosystémů závisí na úrovni výkonu reproduktorů. Tento parametr je důležitý pouze při nákupu akustiky do zesilovače a pro běžného uživatele není vůbec informativní.

Je lepší se zeptat prodejce, jakou citlivost mají určité koaxiální nebo komponentní reproduktory, a nezávisle zhodnotit kvalitu zvuku (výrobci nemusí vždy uvádět přesné informace v návodu).

Před instalací jakéhokoli audiosystému se pro co nejkvalitnější zvuk postarejte o odhlučnění interiéru, protože hluk motoru a dálniční zvuky zkreslují čistotu vnímání. Na podlaze a střeše vozu je nalepen speciální materiál, který je umístěn i v prostoru mezi prostorem pro cestující a kapotou.

Zodpovědně byste měli přistupovat i k výběru subwooferu do auta. Zohledňuje se nejen hlasitost kabiny a žánry jakékoli hudby řidiče, ale také osobní požadavky na kvalitu zvuku. Nejoblíbenější jsou aktivní subwoofery, jejich instalace je snadnější.

Jaký je rozdíl mezi koaxiální akustikou a komponentní akustikou?

Každý majitel vozu nesčetněkrát stojí před těžkou volbou: ušetřit na výbavě auta nebo koupit to nejlepší, čímž uděláte díru do rozpočtu. Pokud jde o autorádio, koaxiální a komponentní systémy si mohou vynutit mnoho vyvážení, studování výhod a nevýhod obou a preferencí vážení. Ale můžete se vážně rozhodnout pouze tehdy, když jména nejsou souborem písmen, ale výrazů, které mluví za mnohé. Takže koaxiální a komponentní akustika auta: s čím se používají a co od nich slyší.

Co je to koaxiální a komponentní akustika

Koaxiální reproduktorový systém do auta je jedno provedení reproduktorů: vysokofrekvenční jsou také umístěny na ose s nízkofrekvenčním. Existují obousměrné a třícestné a toto oddělení se provádí pomocí crossoveru zabudovaného do designu.

Komponentní reproduktorový systém představuje reproduktory s různou frekvencí, rozmístěné samostatně.

Porovnání koaxiální a komponentní akustiky

Zásadním rozdílem mezi koaxiální a komponentní akustikou je umístění zdroje zvuku v prostoru interiéru vozu. Jediný design koaxiálních systémů činí zvuk vysoce směrovým, takže takové reproduktory jsou často instalovány jako doplněk – například v oblasti zadních sedadel, zatímco komponentní systém funguje vpředu. Ten rozptýlí zdroj zvuku po celé kabině - na výstupu získáme jakýsi supersurround, ale má to háček: každý vysokofrekvenční, nízkofrekvenční a středofrekvenční reproduktor reprodukuje zvuk ze svého vlastního „bodu“, takže akustický obraz je velmi heterogenní. Kombinace reproduktorů v koaxiálním kabelu však vytváří efekt míchání frekvencí, což způsobuje ztrátu čistoty zvuku. Pro malá auta není akustika komponent vhodná, protože v omezeném prostoru nebude žádný rozdíl od koaxiálních.

Komponentní reproduktory Philips

Kromě rozptylu reproduktorů spočívá čistě technický rozdíl mezi koaxiálním a komponentovým systémem ve výhybce, která funguje jako frekvenční filtr. V koaxiálních systémech je vestavěný (s výjimkou některých modelů hi-end segmentu), v komponentních systémech je externí.

Dalším klíčovým bodem v procesu porovnávání koaxiálních a komponentních reproduktorů je způsob instalace. To, co je v autě „z výroby“, se nejčastěji nazývá akustický systém. Jak koaxiální, tak komponentní systémy v interiéru vozu jsou dílem, ne-li rukou, pak výdaji majitele vozu. Chcete-li nainstalovat první, nejsou nutné žádné speciální znalosti nebo technologie, a to se nejčastěji provádí nezávisle. Systém komponent zahrnuje instalaci reproduktorů v souladu se správnými akustickými zónami, vybavení polic a použití zvukové izolace. Navíc hodně záleží na rádiu: čím nižší úroveň techniky, tím zbytečnější je šťourat se v komponentních systémech, které kvalitní zvuk prostě poskytnout nemohou. Pokud však nejste zarytí milovníci hudby a na cestách vás provází prostý šanson nebo diskotéka 90. let, případně i rádia, bude komponentní systém zbytečnou zátěží a opět prostě nepocítíte rozdíl od koaxiálního.

Rozhodujícím faktorem pro mnoho majitelů automobilů mohou být náklady na samotnou akustiku, nemluvě o nákladech na úhradu její technické podpory. Tato kategorie srovnání je přístupná všem a je aritmeticky jednoduchá: koaxiální systémy jsou obvykle levnější než komponenty. Jedinou výjimkou jsou transformátorové systémy, které převádějí součástky na koaxiální pomocí speciálních spojovacích prvků.

Rozdíl mezi koaxiální a komponentní akustikou

1. V koaxiálních systémech jsou multifrekvenční reproduktory kombinované, v komponentních systémech jsou autonomní.
2. Koaxiální systémy produkují vysoce směrový zvuk.
3. Výhybka (frekvenční filtr) je vestavěná v koaxiálních systémech a externí v komponentních systémech.
4. Systém komponent je náročnější na instalaci a vyžaduje splnění řady podmínek.
5. Koaxiální akustika je levnější než komponentová.

http://thedifference.ru