Domov › Telefon › Kutilské reverzibilní zapojení jednofázového asynchronního motoru

Kutilské reverzibilní zapojení jednofázového asynchronního motoru

Změna směru otáčení u asynchronního motoru změnou dvou fází ve vinutí je možná pouze u TŘÍFÁZOVÝCH motorů (určených pro zařazení do třífázové sítě)!

Hlavním principem změny směru indukčního motoru je změna směru otáčení

pole statoru.

Jednofázové indukční motory mají několik principů pro vytváření točivého magnetického pole.

Existují jednofázové kondenzátorové motory: jedno ze dvou vinutí je připojeno přes kondenzátor s fázovým posunem: zde je pro změnu rotace nutné změnit směr zapnutí kteréhokoli ze dvou vinutí (k tomu 4 vodiče musí vycházet z motoru, to znamená, že spojovací bod vinutí by neměl být uvnitř).

Existují jednofázové motory se závity nakrátko: zde je směr otáčení určen instalací závitů nakrátko na pólech (vytvářejí fázový posun) - zde nelze změnit směr otáčení.

Existují jednofázové motory s pracovním a spouštěcím vinutím (tyto jsou často instalovány na kompresorech chladniček) spouštěcí vinutí je krátce zapnuto v okamžiku spuštění (toto se provádí spouštěcím relé): zde je to; také možné změnit rotaci změnou zapnutí jednoho z vinutí (je nutné, aby všechny 4 konce vinutí vycházely z motoru) .

Pokud vycházejí pouze tři konce (nebo nefunguje startovací vinutí), pak s malým výkonem - asi kilowatt - lze takový motor nastartovat v libovolném směru zapnutím pracovního vinutí a prudkým otočením hřídele v požadovaný směr.

Pokud je výkon větší, lze rozběh provést lanem namotaným kolem hřídele.

Existují i jiné konstrukce asynchronních motorů a změnu rotace každé konstrukce je třeba posuzovat samostatně.

Proto se při výměně dvou fází nemění otáčení elektromotoru a rozběhový moment asynchronního dvoufázového motoru se symetrickým vinutím je nulový. Pro změnu otáčení asynchronního elektromotoru použijte následující rady a pokyny:

Změna otáčení asynchronního elektromotoru není tak náročná. Hlavní je, abyste této věci alespoň trochu rozuměli. Vypněte napájení, přečtěte si pokyny, prohoďte vodiče a znovu zapněte. Tím se změní rotace. Více podrobností si můžete přečíst zde.

U asynchronního motoru je možné otáčení v jednom i druhém směru. A záleží na tom, kde se magnetické pole točí kolem statoru. Existuje několik způsobů, jak změnit rotaci magnetického pole. Jeden z nich je takový. Pokud třífázová síť napájí motor, musíte prohodit libovolné dvoufázové vodiče.

Indukční motor může skutečně změnit směr. Ve směru nebo proti směru hodinových ručiček. Někdy to v práci hodně pomůže. Nechci kupovat motor pro každou práci. Hlavní věcí při práci se změnou směru pohybu motoru je jeho odpojení od sítě.

Tento typ motoru se může otáčet ve dvou směrech: ve směru a proti směru hodinových ručiček. Existuje mnoho způsobů, jak změnit rotaci asynchronního motoru, můžete to provést jedním z následujících způsobů:

Protože rozběhový moment asynchronního dvoufázového motoru se symetrickým vinutím je nulový.

Vinutí dvoufázového asynchronního stroje se skládá ze dvou - spouštěcího a pracovního a vytvářejí dva magnetické momenty, konstrukčně posunuté jeden vůči druhému. Ve spouštěcím vinutí může být kondenzátor, který také zajišťuje fázový posun. Pokud jej přesunete do pracovního vinutí, změní se směr otáčení. Pouze pracovní vinutí je dimenzováno na vyšší proud. Koneckonců v obvodu rozběhového vinutí je odpor, který opět zajišťuje fázový posun proudu potřebného pro rozběhový moment. Tímto způsobem změníte směr otáčení, ale nebude to tak dlouho fungovat.

Zkušení elektrikáři vám řeknou, že třífázový spínač (je symetrický) lze spustit šroubem tak, že šňůru omotáte kolem hřídele a prudce zatáhnete. Tedy vytvoření výchozího vnějšího momentu.

Asynchronní elektromotor lze připojit k síti několika způsoby:

přímo z třífázové sítě (v tomto případě musíte zaměnit libovolné dva ze tří fázových vodičů);
elektromotor je napájen kondenzátorem z jednofázové sítě (zde potřebujeme odpojit vývod kondenzátoru, který je připojen k jednomu z vodičů, který jej napájí, a poté přepnout na druhý);
elektromotor je napájen třífázovým měničem (zde je lepší věřit návodu k použití).

Všechny manipulace musí být samozřejmě prováděny při odpojení elektromotoru od sítě.

Mohu vám nabídnout dvě řešení vaší otázky:

1) pro změnu směru otáčení jednofázového asynchronního motoru je třeba znovu připojit pracovní vinutí.

2) nebo znovu připojte startovací vinutí.

Asynchronní motor se skutečně může pohybovat ve směru i proti směru hodinových ručiček. Existují různé způsoby, jak změnit jeho rotaci. V každém případě jej nejprve musíte odpojit od napájení. Je důležité vědět, že způsob připojení nijak neovlivňuje směr otáčení, takže v tomto ohledu není potřeba nic měnit. Pokud napájení pochází přímo z třífázové sítě, musíte prohodit dva ze tří fázových vodičů, které k ní vedou, kterýkoli z nich. Pokud proud přichází přes třífázový střídač, pak vám pokyny pro samotné zařízení pomohou změnit směr. V jiných podmínkách je vše trochu složitější, snad poradí odborníci.

Nejčastěji jsou naše domy, pozemky a garáže napájeny jednofázovou sítí 220 V, proto jsou zařízení a veškeré domácí výrobky vyráběny tak, aby fungovaly z tohoto zdroje. V tomto článku se podíváme na to, jak správně připojit jednofázový motor.

Asynchronní nebo kolektorové: jak rozlišit

Obecně lze typ motoru rozlišit podle štítku - typového štítku - na kterém jsou napsány jeho údaje a typ. Ale to pouze v případě, že není opraven. Pod pláštěm totiž může být cokoli. Pokud si tedy nejste jisti, je lepší určit si typ sami.

Jak fungují kolektorové motory?

Asynchronní a komutátorové motory můžete rozlišit podle struktury. Sběrače musí mít kartáče. Jsou umístěny v blízkosti kolektoru. Dalším povinným atributem tohoto typu motoru je přítomnost měděného bubnu, rozděleného na sekce.

Takové motory se vyrábějí pouze jako jednofázové, často se instalují do domácích spotřebičů, protože umožňují dosáhnout velkého počtu otáček při startu a po zrychlení. Jsou také pohodlné, protože umožňují snadno změnit směr otáčení - stačí změnit polaritu. Je také snadné organizovat změnu rychlosti otáčení změnou amplitudy napájecího napětí nebo jeho mezní úhel. Proto se takové motory používají ve většině domácích a stavebních zařízení.

Nevýhodou komutátorových motorů je vysoká provozní hlučnost při vysokých otáčkách. Myslete na vrtačku, úhlovou brusku, vysavač, pračku atd. Hlučnost při jejich provozu je slušná. Při nízkých otáčkách nejsou komutátorové motory tak hlučné (pračka), ale ne všechny nástroje v tomto režimu fungují.

Druhým nepříjemným bodem je, že přítomnost kartáčů a neustálé tření vede k nutnosti pravidelné údržby. Pokud není sběrač proudu vyčištěn, může kontaminace grafitem (z opotřebovaných kartáčů) způsobit spojení sousedních sekcí v bubnu a motor jednoduše přestane fungovat.

Asynchronní

Asynchronní motor má spouštěč a rotor a může být jednofázový nebo třífázový. V tomto článku uvažujeme o připojení jednofázových motorů, takže o nich budeme mluvit pouze.

Asynchronní motory se vyznačují nízkou hlučností při provozu, proto se instalují do zařízení, jejichž provozní hlučnost je kritická. Jedná se o klimatizace, split systémy, ledničky.

Existují dva typy jednofázových asynchronních motorů - bifilární (se startovacím vinutím) a kondenzátorové. Celý rozdíl je v tom, že u bifilárních jednofázových motorů funguje spouštěcí vinutí pouze do zrychlení motoru. Poté se vypíná speciálním zařízením - odstředivým spínačem nebo spouštěcím relé (v ledničkách). To je nutné, protože po přetaktování to pouze snižuje účinnost.

U kondenzátorových jednofázových motorů běží vinutí kondenzátoru neustále. Dvě vinutí - hlavní a pomocné - jsou vůči sobě posunuty o 90°. Díky tomu můžete měnit směr otáčení. Kondenzátor u takových motorů je obvykle připevněn ke skříni a lze jej snadno identifikovat podle této funkce.

Bifolární nebo kondenzátorový motor před vámi můžete přesněji určit měřením vinutí. Pokud je odpor pomocného vinutí menší než polovina (rozdíl může být i výraznější), pravděpodobně se jedná o bifolární motor a toto pomocné vinutí je spouštěcí vinutí, což znamená, že ve spínací skříňce musí být přítomen spínač nebo spouštěcí relé. obvod. U kondenzátorových motorů jsou obě vinutí neustále v provozu a připojení jednofázového motoru je možné pomocí běžného tlačítka, přepínače nebo automatického stroje.

Schémata zapojení pro jednofázové asynchronní motory

Se startovacím vinutím

Pro připojení motoru se startovacím vinutím budete potřebovat tlačítko, ve kterém se po zapnutí otevře jeden z kontaktů. Tyto otevírací kontakty budou muset být připojeny ke startovacímu vinutí. V obchodech je takové tlačítko - to je PNDS. Jeho střední kontakt se sepne na dobu výdrže a dva vnější zůstávají v sepnutém stavu.

Vzhled tlačítka PVS a stav kontaktů po uvolnění tlačítka „start“"

Nejprve pomocí měření určíme, které vinutí funguje a které začíná. Výstup z motoru má obvykle tři nebo čtyři vodiče.

Zvažte možnost se třemi vodiči. V tomto případě jsou dvě vinutí již kombinována, to znamená, že jeden z drátů je společný. Vezmeme tester a změříme odpor mezi všemi třemi páry. Pracovní má nejmenší odpor, průměrná hodnota je počáteční vinutí a nejvyšší společný výstup (měří se odpor dvou vinutí zapojených do série).

Pokud jsou kolíky čtyři, zvoní ve dvojicích. Najděte dva páry. Ten s menším odporem je pracovní, ten s větším odporem je startovací. Poté připojíme jeden vodič ze startovacího a pracovního vinutí a vytáhneme společný vodič. Zbývají celkem tři dráty (jako v první možnosti):

jeden z pracovního vinutí pracuje;
ze startovacího vinutí;
generál.

Se všemi těmito

připojení jednofázového motoru

Všechny tři vodiče připojíme k tlačítku. Má také tři kontakty. Nezapomeňte umístit startovací drát na střední kontakt(který je uzavřen pouze během spouštění), další dva jsou extrémnětj. (libovolně). Ke krajním vstupním kontaktům PNVS připojíme napájecí kabel (od 220 V), prostřední kontakt spojíme propojkou na pracovní ( věnovat pozornost! ne s generálem). To je celý obvod pro zapnutí jednofázového motoru se startovacím vinutím (bifolárním) tlačítkem.

Kondenzátor

Při připojení jednofázového kondenzátorového motoru existují možnosti: existují tři schémata zapojení a všechny s kondenzátory. Bez nich motor hučí, ale nenaskočí (pokud jej zapojíte podle výše popsaného schématu).

První obvod - s kondenzátorem v napájecím obvodu startovacího vinutí - startuje dobře, ale během provozu výkon, který produkuje, není zdaleka jmenovitý, ale mnohem nižší. Spojovací obvod s kondenzátorem v připojovacím obvodu pracovního vinutí poskytuje opačný efekt: nepříliš dobrý výkon při spouštění, ale dobrý výkon. V souladu s tím se první obvod používá v zařízeních s těžkým startem (například) as pracovním kondenzátorem - pokud jsou potřeba dobré výkonové charakteristiky.

Obvod se dvěma kondenzátory

Existuje třetí možnost připojení jednofázového motoru (asynchronního) - nainstalujte oba kondenzátory. Ukazuje se něco mezi výše popsanými možnostmi. Toto schéma je implementováno nejčastěji. Je to na obrázku nahoře uprostřed nebo na fotce níže podrobněji. Při organizaci tohoto obvodu potřebujete také tlačítko typu PNVS, které připojí kondenzátor pouze během doby startu, dokud motor „nezrychlí“. Pak zůstanou připojena dvě vinutí s pomocným vinutím přes kondenzátor.

Připojení jednofázového motoru: obvod se dvěma kondenzátory - pracovní a spouštěcí

Při realizaci dalších obvodů - s jedním kondenzátorem - budete potřebovat běžné tlačítko, stroj nebo přepínač. Vše se tam jednoduše propojí.

Výběr kondenzátorů

Existuje poměrně složitý vzorec, pomocí kterého můžete přesně vypočítat požadovanou kapacitu, ale je docela možné vystačit s doporučeními odvozenými z mnoha experimentů:

Pracovní kondenzátor se odebírá rychlostí 70-80 uF na 1 kW výkonu motoru;
počínaje - 2-3krát více.

Provozní napětí těchto kondenzátorů by mělo být 1,5krát vyšší než napětí sítě, to znamená, že pro síť 220 V bereme kondenzátory s provozním napětím 330 V a vyšším. Pro usnadnění startování hledejte ve startovacím obvodu speciální kondenzátor. Ve svém označení mají nápis Start nebo Starting, ale můžete použít i obyčejná.

Změna směru pohybu motoru

Pokud po připojení motor funguje, ale hřídel se neotáčí požadovaným směrem, můžete tento směr změnit. To se provádí změnou vinutí pomocného vinutí. Při sestavování obvodu byl jeden z vodičů přiveden na tlačítko, druhý byl připojen k vodiči z pracovního vinutí a společný byl vyveden. Zde je potřeba přehodit vodiče.

Kutilské reverzibilní zapojení jednofázového asynchronního motoru

Před výběrem schématu zapojení pro jednofázový asynchronní motor je důležité zjistit, zda jej obrátit. Pokud pro skutečnou práci budete často potřebovat změnit směr otáčení rotoru, pak je vhodné zorganizovat reverzaci se zavedením tlačítkové stanice. Pokud vám stačí jednostranná rotace, pak postačí nejběžnější schéma bez možnosti přepínání. Co ale dělat, když se po připojení přes něj rozhodnete, že je ještě potřeba změnit směr?

Prohlášení o problému

Představme si, že asynchronní jednofázový motor, již spojený se zavedením startovací-nabíjecí kapacity, má zpočátku rotaci hřídele orientovanou ve směru hodinových ručiček, jako na obrázku níže.

Pojďme si ujasnit základní body:

Bod A označuje začátek počátečního vinutí a bod B jeho konec. Kávový vodič je připojen k počáteční svorce A a nazelenalý vodič je připojen ke konečné svorce.
Bod C označuje začátek pracovního vinutí a bod D jeho konec. K počátečnímu kontaktu je připojen načervenalý vodič a ke konečnému je připojen modrý vodič.
Směr otáčení rotoru je označen šipkami.

Dali jsme si za úkol reverzovat jednofázový motor bez otevření jeho skříně tak, aby se rotor začal točit opačným směrem (v tomto příkladu proti pohybu hodinové ručičky). Lze to řešit pomocí 3 metod. Pojďme se na ně podívat podrobněji.

Možnost 1: opětovné připojení pracovního vinutí

Chcete-li změnit směr otáčení motoru, můžete pouze prohodit začátek a konec pracovního (neustále zapnutého) vinutí, jak je znázorněno na obrázku. Možná si myslíte, že k tomu budete muset otevřít pouzdro, vyjmout vinutí a otočit ho. Není třeba to dělat, protože stačí pracovat s kontakty zvenčí:

Z pouzdra by měly vycházet čtyři dráty. 2 z nich odpovídají počátkům pracovního a startovacího vinutí a 2 jejich koncům. Určete, který pár patří pouze k pracovnímu vinutí.
Uvidíte, že k tomuto páru jsou připojeny dva proužky: fáze a nula. Při vypnutém motoru změňte fázi přepnutím fáze z počátečního kontaktu vinutí na konečný a nula - z konečného na počáteční. Nebo naopak.

Ve výsledku dostaneme diagram, kde si body C a D vzájemně mění místa. Nyní se rotor asynchronního motoru bude točit opačným směrem.

JAK ZMĚNIT SMĚR OTÁČENÍ HŘÍDELE U JEDNOFÁZOVÉHO MOTORU

Motor byl převzat z domácího mlýnku na maso. Nevyhovoval nám směr jízdy, museli jsme změnit všechny informace.

Jak změnit směr otáčení třífázového asynchronního motoru?

Pojďme zjistit, jak snadné je změnit směr otáčení třífázového motoru na opačný.

Možnost 2: opětovné připojení startovacího vinutí

Druhým způsobem, jak uspořádat zpětný chod 220voltového asynchronního motoru, je zaměnit začátek a konec startovacího vinutí. To se provádí analogicky s první možností:

Ze čtyř vodičů vycházejících z motorové skříně zjistěte, který z nich odpovídá odbočkám vinutí startéru.
Zpočátku byl konec B spouštěcího vinutí připojen k začátku C pracovního vinutí a začátek A byl připojen ke spouštěcímu nabíjecímu kondenzátoru. Jednofázový motor můžete obrátit připojením kapacity ke svorce B a začátku C na začátek A.

Po výše popsaných akcích získáme diagram jako na obrázku výše: body A a B si vyměnily místa, což znamená, že se rotor začal otáčet v opačném směru.

Možnost 3: změna startovacího vinutí na pracovní vinutí a naopak

Zpětný chod jednofázového motoru na 220 V je možné uspořádat pomocí výše popsaných metod pouze tehdy, pokud z pouzdra vycházejí odbočky z obou vinutí se všemi začátky a konci: A, B, C a D. Často jsou však motory v které jim výrobce záměrně nechal mimo jen 3 kontakty. Chránil tak zařízení před různými „domácími produkty“. Ale stále existuje cesta ven.

Obrázek výše ukazuje schéma takového „problematického“ motoru. Z těla vycházejí pouze tři dráty. Jsou označeny hnědou, modrou a fialovou barvou. Zelená a červená čára odpovídající konci B startovacího vinutí a začátku C pracovního vinutí jsou vnitřně propojeny. Bez rozebrání motoru se k nim nedostaneme. Proto není možné změnit rotaci rotoru pomocí jedné z prvních dvou možností.

V tomto případě postupujte takto:

Vyjměte kondenzátor z počáteční svorky A;
Připojte jej ke konečné svorce D;
Z vodičů A a D, stejně jako fáze, se vyrábějí odbočky (můžete to obrátit pomocí klíče).

Podívejte se na obrázek výše. Nyní, když připojíte fázi ke kohoutku D, rotor se otáčí jedním směrem. Pokud je fázový vodič převeden na větev A, pak lze změnit směr otáčení v opačném směru. Reverzaci lze provést ručním odpojením a připojením vodičů. Použití klíče vám usnadní práci.

Důležité! Poslední verze schématu reverzibilního zapojení pro asynchronní jednofázový motor je nesprávná. Lze jej použít pouze při splnění následujících podmínek:

Délka startovacího a pracovního vinutí je stejná;
Jejich průřezová plocha si navzájem odpovídá;
Tyto dráty jsou vyrobeny ze stejného materiálu.

Všechny tyto veličiny ovlivňují odpor. Ve vinutích musí být konstantní. Pokud se náhle délka nebo tloušťka drátů od sebe liší, poté, co uspořádáte zpětný chod, se ukáže, že odpor pracovního vinutí bude stejný jako předtím pro počáteční vinutí a naopak. To může také způsobit, že se motor nespustí.

Pozor! I když jsou délka, tloušťka a materiál vinutí stejné, provoz se změněným směrem otáčení rotoru by se neměl prodlužovat. To může vést k přehřátí a selhání motoru. Účinnost také ponechává mnoho přání.

Je snadné obrátit 220V asynchronní motor, pokud jsou konce vinutí odkloněny z pouzdra ven. Je obtížnější to zorganizovat, když existují pouze tři závěry. Třetí způsob reverzace, který jsme uvažovali, je vhodný pouze pro krátkodobé připojení motoru k síti. Pokud práce se zpětným chodem slibuje, že bude dlouhá, pak doporučujeme otevřít spínací skříňku pomocí metod popsaných ve variantách 1 a 2: je to pro jednotku bezpečné a účinnost je zachována.

sis26.ru

Jak změnit směr otáčení jednofázového asynchronního motoru

Rýže. 1 Schéma zapojení motoru pro jednofázový asynchronní motor s rozběhovým kondenzátorem.

Vezměme si jako základ již zapojený jednofázový asynchronní motor s pravotočivým směrem otáčení (obr. 1).

Na obrázku 1

body A, B konvenčně označují začátek a konec počátečního vinutí pro přehlednost jsou k těmto bodům připojeny hnědé a zelené vodiče;
Body C a B konvenčně označují začátek a konec pracovního vinutí pro přehlednost jsou k těmto bodům připojeny červené a modré vodiče;
šipky ukazují směr otáčení rotoru asynchronního motoru

Změňte směr otáčení jednofázového asynchronního motoru v opačném směru - proti směru hodinových ručiček. K tomu stačí znovu připojit jedno z vinutí jednofázového asynchronního motoru - buď pracovní nebo spouštěcí.

Možnost #1

Směr otáčení jednofázového asynchronního motoru změníme přepojením pracovního vinutí.

Obr.2 Při tomto zapojení pracovního vinutí, vzhledem k Obr. 1, jednofázový indukční motor se bude otáčet v opačném směru.

Možnost č. 2

Směr otáčení jednofázového asynchronního motoru změníme opětovným připojením rozběhového vinutí.

Obr.3 Při tomto zapojení startovacího vinutí, vzhledem k Obr. 1, jednofázový indukční motor se bude otáčet v opačném směru.

Důležitá poznámka.

Tento způsob změny směru otáčení jednofázového asynchronního motoru je možný pouze tehdy, má-li motor oddělené odbočky rozběhového a pracovního vinutí.

Obr.4 Při tomto zapojení vinutí motoru není zpětný chod možný.

Na Obr. Obrázek 4 ukazuje poměrně běžnou verzi jednofázového asynchronního motoru, ve kterém jsou konce vinutí B a C, respektive zelený a červený vodič, připojeny uvnitř pouzdra. Takový motor má tři svorky místo čtyř jako na obr. 4 hnědý, fialový, modrý drát.

UPD 9. 3. 2014 Konečně jsme si mohli v praxi vyzkoušet nepříliš správnou, ale přesto používanou metodu změny směru otáčení asynchronního motoru. U jednofázového asynchronního motoru, který má pouze tři svorky, je možné jednoduchým přehozením vinutí chodu a spouštění přimět rotor k otáčení v opačném směru. Princip takového zařazení je na obr. 5. Obr

Rýže. Nestandardní zpětný chod asynchronního motoru

zival.ru

Jak snížit rychlost elektromotoru schémata a popis | ProElectrika.com

Nastavení rychlosti elektromotoru je často nutné jak pro průmyslové, tak pro některé domácí účely. V prvním případě se pro snížení nebo zvýšení rychlosti otáčení používají průmyslové regulátory napětí - invertorové frekvenční měniče. Pokusme se podrobněji porozumět otázce, jak regulovat rychlost elektrického motoru doma.

Je třeba hned říci, že pro různé typy jednofázových a třífázových elektrických strojů by měly být použity různé regulátory výkonu. Tito. pro asynchronní stroje je nepřijatelné použití tyristorových regulátorů, které jsou hlavními pro změnu otáčení komutátorových motorů.

Nejlepší způsob, jak snížit rychlost vašeho zařízení, není nastavením otáček samotného motoru, ale pomocí převodovky nebo řemenového pohonu. Přitom zůstane zachováno to nejdůležitější – výkon přístroje.

Trochu teorie o konstrukci a rozsahu komutátorových elektromotorů

Elektromotory tohoto typu mohou být stejnosměrné nebo střídavé, se sériovým, paralelním nebo smíšeným buzením (pro střídavý proud se používají pouze první dva typy buzení).

Komutátorový motor se skládá z rotoru, statoru, komutátoru a kartáčů. Proud v obvodu, procházející určitým způsobem spojeným vinutím statoru a rotoru, vytváří magnetické pole, které způsobuje rotaci rotoru. Napětí se na rotor přenáší pomocí kartáčů z měkkého elektricky vodivého materiálu, nejčastěji grafitu nebo směsi mědi a grafitu. Pokud změníte směr proudu v rotoru nebo statoru, hřídel se začne otáčet opačným směrem a to se děje vždy s vývody rotoru, aby nedošlo k přepólování magnetizace jader.

Pokud se současně změní zapojení rotoru a statoru, k reverzaci nedojde. Existují i třífázové komutátorové motory, ale to je úplně jiný příběh.

Stejnosměrné motory s paralelním buzením

Budící vinutí (stator) u paralelně vinutého motoru sestává z velkého počtu závitů tenkého drátu a je paralelně připojeno k rotoru, jehož odpor vinutí je mnohem nižší. Pro snížení proudu při spouštění elektromotorů s výkonem nad 1 kW je proto v obvodu rotoru zařazen spouštěcí reostat. Řízení otáček elektromotoru s tímto schématem zapojení se provádí změnou proudu pouze v obvodu statoru, protože Způsob snižování napětí na svorkách není příliš ekonomický a vyžaduje použití výkonného regulátoru.

Pokud je zatížení malé, pak pokud se vinutí statoru při použití takového obvodu náhodně rozbije, rychlost otáčení překročí maximální přípustnou hodnotu a elektromotor se může přepnout.

Sériově vinuté stejnosměrné motory

Budicí vinutí takového elektromotoru má malý počet závitů tlustého drátu a když je zapojeno do série s obvodem kotvy, proud v celém obvodu bude stejný. Elektromotory tohoto typu jsou odolnější při přetížení, a proto se nejčastěji vyskytují v domácích zařízeních.

Nastavení rychlosti stejnosměrného elektromotoru se sériově zapojeným statorovým vinutím lze provést dvěma způsoby:

Připojením seřizovacího zařízení paralelně ke statoru, které mění magnetický tok. Tato metoda je však poměrně komplikovaná na implementaci a v domácích zařízeních se nepoužívá.
Regulace (snižování) rychlosti snížením napětí. Tato metoda se používá téměř ve všech elektrických zařízeních - domácích spotřebičích, nářadí atd.

Střídavé komutátorové motory

Tyto jednofázové motory mají nižší účinnost než stejnosměrné motory, ale díky snadné výrobě a ovládacím obvodům se nejvíce používají v domácích spotřebičích a elektrickém nářadí. Mohou být nazývány „univerzálními“, protože Jsou schopné provozu se střídavým i stejnosměrným proudem. To je způsobeno tím, že při připojení střídavého napětí do sítě se současně změní směr magnetického pole a proudu ve statoru a rotoru, aniž by došlo ke změně směru otáčení. Obrácení takových zařízení se provádí obrácením polarity konců rotoru.

Pro zlepšení výkonu u výkonných (průmyslových) střídavých komutátorových motorů se používají přídavné póly a kompenzační vinutí. V motorech domácích spotřebičů žádná taková zařízení nejsou.

Regulátory otáček elektromotoru

Obvody pro změnu rychlosti otáčení elektromotorů jsou ve většině případů postaveny na tyristorových regulátorech kvůli jejich jednoduchosti a spolehlivosti.

Princip činnosti prezentovaného obvodu je následující: kondenzátor C1 se nabíjí na průrazné napětí dinistoru D1 přes proměnný rezistor R2, dinistor prorazí a otevře triak D2, který řídí zátěž. Napětí na zátěži závisí na otevírací frekvenci D2, která zase závisí na poloze motoru s proměnným odporem. Tento obvod není vybaven zpětnou vazbou, tzn. když se změní zatížení, změní se i rychlost a bude se muset upravit. Stejné schéma se používá pro řízení rychlosti dovážených domácích vysavačů.

Takto funguje dobrý regulátor otáček motoru:

Ke změně rychlosti otáčení hřídele motoru například v pračce dochází pomocí zpětné vazby z otáčkoměru, takže jeho otáčky jsou konstantní při jakémkoli zatížení.

proelectrika.com

Řízení rychlosti otáčení jednofázových motorů

Jednofázové asynchronní motory jsou napájeny z běžné sítě 220 V střídavého napětí.

Nejběžnější konstrukce takových motorů obsahuje dvě (nebo více) vinutí - pracovní a fázový posuv. Pracovní je napájen přímo a přídavný je napájen přes kondenzátor, který posune fázi o 90 stupňů, čímž vznikne rotující magnetické pole. Proto se takové motory také nazývají dvoufázové nebo kondenzátorové motory.

Je nutné regulovat rychlost otáčení takových motorů, například pro:

změny proudění vzduchu ve ventilačním systému
kontrola výkonu čerpadla
změny rychlosti pohybujících se částí, například u obráběcích strojů, dopravníků

Ve ventilačních systémech to umožňuje šetřit energii, snížit hladinu akustického hluku instalace a nastavit požadovaný výkon.

Způsoby regulace

Nebudeme uvažovat mechanické způsoby změny rychlosti otáčení, například převodovky, spojky, ozubené převody. Nebudeme se také dotýkat způsobu změny počtu pólů vinutí.

Zvažme metody se změnou elektrických parametrů:

změna napájecího napětí motoru
změna frekvence napájecího napětí

Regulace napětí

Regulace otáček tímto způsobem je spojena se změnou takzvaného skluzu motoru - rozdílu mezi rychlostí otáčení magnetického pole vytvářeného stacionárním statorem motoru a jeho pohybujícím se rotorem:

n1 - rychlost rotace magnetického pole

n2 - rychlost otáčení rotoru

V tomto případě se nutně uvolňuje kluzná energie - což způsobuje větší zahřívání vinutí motoru.

Tato metoda má malý regulační rozsah, přibližně 2:1, a lze ji také provádět pouze směrem dolů - tedy snížením napájecího napětí.

Při regulaci otáček tímto způsobem je nutné instalovat předimenzované motory.

Ale navzdory tomu se tato metoda používá poměrně často u motorů s nízkým výkonem se zatížením ventilátoru.

V praxi se k tomu používají různé obvody regulátorů.

Regulace napětí autotransformátoru

Autotransformátor je obyčejný transformátor, ale s jedním vinutím a odbočkami z části závitů. V tomto případě není galvanické oddělení od sítě, ale v tomto případě není potřeba, takže je dosaženo úspor díky absenci sekundárního vinutí.

Schéma ukazuje autotransformátor T1, spínač SW1, který přijímá odbočky s různým napětím, a motor M1.

Nastavení se provádí v krocích, obvykle se nepoužívá více než 5 kroků regulace.

Výhody tohoto schématu:

nezkreslený průběh výstupního napětí (čistá sinusovka)
dobrá přetížitelnost transformátoru

nedostatky:

velká hmotnost a rozměry transformátoru (v závislosti na výkonu motoru zátěže)
všechny nevýhody spojené s regulací napětí

Tyristorový regulátor otáček motoru

Tento obvod používá klíče - dva tyristory zapojené zády k sobě (napětí je střídavé, takže každý tyristor prochází vlastní půlvlnou napětí) nebo triak.

Řídicí obvod reguluje okamžik otevření a zavření tyristorů vzhledem k fázovému přechodu přes nulu, kus je „odříznut“ na začátku nebo méně často na konci napěťové vlny.

Tím se změní efektivní hodnota napětí.

Tento obvod je poměrně široce používán k regulaci aktivních zátěží - žárovek a všech druhů topných zařízení (tzv. stmívače).

Dalším způsobem regulace je přeskakování půlcyklů napěťové vlny, ale při síťové frekvenci 50 Hz to bude na motoru znát - hluk a škubání při provozu.

Pro řízení motorů jsou regulátory upraveny kvůli charakteristikám indukční zátěže:

nainstalujte ochranné obvody LRC pro ochranu vypínače (kondenzátory, rezistory, tlumivky)
přidejte na výstup kondenzátor pro úpravu průběhu napětí
omezit minimální výkon regulace napětí - pro zaručený start motoru
použijte tyristory s proudem několikanásobně vyšším než je proud elektromotoru

Výhody tyristorových regulátorů:

nízké náklady
nízká hmotnost a rozměry

nedostatky:

lze použít pro motory s nízkým výkonem
Během provozu se může objevit hluk, praskání a škubání motoru.
při použití triaků je na motor přivedeno konstantní napětí
všechny nevýhody regulace napětí

Stojí za zmínku, že u většiny moderních klimatizací střední a vyšší úrovně se rychlost ventilátoru upravuje tímto způsobem.

Tranzistorový regulátor napětí

Jak sám výrobce nazývá, elektronický autotransformátor neboli PWM regulátor.

Napětí se mění na principu PWM (pulsně šířková modulace) a v koncovém stupni jsou použity tranzistory - polní nebo bipolární s izolovaným hradlem (IGBT).

Výstupní tranzistory jsou spínány na vysoké frekvenci (asi 50 kHz), pokud změníte šířku pulsů a pauz mezi nimi, změní se i výsledné napětí na zátěži. Čím kratší pulz a delší pauza mezi nimi, tím nižší je výsledné napětí a příkon.

U motoru je při frekvenci několika desítek kHz změna šířky impulsu ekvivalentní změně napětí.

Koncový stupeň je stejný jako u frekvenčního měniče, jen pro jednu fázi je místo šesti diodový usměrňovač a dva tranzistory a řídicí obvod mění výstupní napětí.

Výhody elektronického autotransformátoru:

Malé rozměry a hmotnost zařízení
Nízká cena
Čistý, nezkreslený průběh výstupního proudu
Žádný hukot při nízkých otáčkách
Ovládání signálu 0-10 V

slabé stránky:

Vzdálenost od zařízení k motoru není větší než 5 metrů (tato nevýhoda odpadá při použití dálkového ovladače)
Všechny nevýhody regulace napětí

Regulace frekvence

Zrovna nedávno (před 10 lety) byl na trhu omezený počet frekvenčních regulátorů pro otáčky motoru a byly poměrně drahé. Důvodem bylo, že neexistovaly levné vysokonapěťové výkonové tranzistory a moduly.

Ale vývoj v oblasti polovodičové elektroniky umožnil přinést na trh výkonové IGBT moduly. V důsledku toho se na trhu masivně objevují invertorové klimatizace, svařovací invertory a frekvenční měniče.

Frekvenční převod je v tuto chvíli hlavním způsobem regulace výkonu, výkonu, rychlosti všech zařízení a mechanismů poháněných elektromotorem.

Frekvenční měniče jsou však určeny pro řízení třífázových elektromotorů.

Jednofázové motory lze ovládat:

specializované jednofázové měniče
třífázové měniče s výjimkou kondenzátoru

Měniče pro jednofázové motory

V současnosti pouze jediný výrobce ohlašuje sériovou výrobu specializovaného měniče pro kondenzátorové motory - INVERTEK DRIVES.

Jedná se o model Optidrive E2

Pro stabilní startování a provoz motoru se používají speciální algoritmy.

V tomto případě je možné nastavení frekvence směrem nahoru, ale v omezeném frekvenčním rozsahu tomu brání kondenzátor nainstalovaný v obvodu vinutí s fázovým posunem, protože jeho odpor přímo závisí na frekvenci proudu:

f - aktuální frekvence

C - kapacita kondenzátoru

Koncový stupeň používá můstkový obvod se čtyřmi výstupními IGBT tranzistory:

Optidrive E2 umožňuje ovládat motor bez vyjmutí kondenzátoru z obvodu, to znamená bez změny konstrukce motoru - u některých modelů je to docela obtížné.

Výhody specializovaného frekvenčního měniče:

inteligentní řízení motoru
Stabilně stabilní chod motoru
Obrovské možnosti moderních měničů:

schopnost řídit chod motoru pro udržení určitých charakteristik (tlak vody, průtok vzduchu, rychlost při měnícím se zatížení)
četné ochrany (motor a samotné zařízení)
senzorové vstupy (digitální a analogové)
různé výstupy
komunikační rozhraní (pro ovládání, monitorování)
přednastavené rychlosti
PID regulátor

Nevýhody použití jednofázového měniče:

omezená regulace frekvence
vysoké náklady

Použití nouzového stavu pro třífázové motory

Standardní frekvenční měnič má na výstupu třífázové napětí. Když k němu připojujete jednofázový motor, vyjměte z něj kondenzátor a připojte jej podle níže uvedeného schématu:

Geometrické uspořádání vinutí vůči sobě ve statoru asynchronního motoru je 90°:

Fázový posun třífázového napětí je -120°, v důsledku toho - magnetické pole nebude kruhové, ale pulzující a jeho úroveň bude menší než u zdroje s posunem o 90°.

U některých kondenzátorových motorů je přídavné vinutí vyrobeno z tenčího drátu, a proto má vyšší odpor.

Při provozu bez kondenzátoru to povede k:

silnější zahřívání vinutí (snižuje se životnost, jsou možné zkraty a přepínací zkraty)
rozdílný proud ve vinutí

Mnoho měničů má ochranu proti proudové asymetrii ve vinutí, pokud není možné tuto funkci v zařízení deaktivovat, nebude provoz s tímto obvodem možný

výhody:

nižší náklady ve srovnání se specializovanými měniči
Obrovský výběr výkonů a výrobců
širší rozsah ovládání frekvence
všechny výhody měniče (vstupy/výstupy, inteligentní provozní algoritmy, komunikační rozhraní)

Nevýhody metody:

nutnost předběžného výběru měniče a motoru pro společný provoz
pulzující a snížený točivý moment
zvýšené vytápění
žádná záruka v případě poruchy, protože Třífázové měniče nejsou určeny pro práci s jednofázovými motory

masterxoloda.ru

Metody regulace otáček asynchronního motoru

Asynchronní střídavé motory jsou nejpoužívanějšími elektromotory absolutně ve všech ekonomických oblastech. Mezi jejich přednosti patří konstrukční jednoduchost a nízká cena. Regulace otáček asynchronního motoru má v tomto případě nemalý význam. Existující metody jsou uvedeny níže.

Podle blokového schématu lze otáčky elektromotoru řídit ve dvou směrech, tedy změnou veličin:

rychlost elektromagnetického pole statoru;
prokluz motoru.

První možnost korekce, používaná u modelů s rotorem nakrátko, se provádí změnou:

frekvence,
počet párů pólů,
napětí.

Druhá možnost, používaná pro modifikaci s vinutým rotorem, je založena na:

změna napájecího napětí;
připojení odporového prvku k obvodu rotoru;
použití ventilové kaskády;
použití duálního napájení.

Díky vývoji technologie přeměny výkonu se v současnosti ve velkém vyrábějí všechny druhy frekvenčních měničů, což předurčilo aktivní použití frekvenčních měničů. Podívejme se na nejběžnější metody.

Regulace frekvence

Ještě před deseti lety byl v obchodním řetězci malý počet regulátorů rychlosti ED. Důvodem bylo to, že ještě nebyly vyrobeny levné vysokonapěťové výkonové tranzistory a moduly.

Frekvenční převod je dnes nejběžnější metodou regulace otáček motorů. Třífázové frekvenční měniče jsou vytvořeny pro řízení 3fázových elektromotorů.

Jednofázové motory jsou řízeny:

speciální jednofázové frekvenční měniče;
3-fázové frekvenční měniče s eliminací kondenzátoru.

Schémata regulátorů otáček pro asynchronní motory

U motorů používaných pro každodenní použití můžete snadno provést potřebné výpočty a sestavit zařízení na polovodičovém čipu vlastníma rukama. Níže je uveden příklad obvodu ovladače motoru. Toto schéma umožňuje řídit parametry pohonného systému, udržovat náklady na údržbu a snížit spotřebu elektrické energie na polovinu.

Schéma EM regulátoru otáček pro každodenní potřeby je značně zjednodušeno, pokud je použit tzv. triak.

Rychlost otáčení motoru je regulována pomocí potenciometru, který určuje fázi vstupního impulsního signálu, který otevírá triak. Obrázek ukazuje, že dva tyristory zapojené paralelně zády k sobě jsou použity jako spínače. Tyristorový regulátor otáček ED 220 V se často používá k regulaci zátěží, jako jsou stmívače, ventilátory a topná zařízení. Technické ukazatele a provozní účinnost pohonného zařízení závisí na rychlosti otáčení asynchronního motoru.

Závěr

Technologický trh dnes nabízí širokou škálu regulátorů a frekvenčních měničů pro asynchronní střídavé motory.

Řízení způsobu změny frekvence v tuto chvíli je nejoptimálnější metodou, protože umožňuje plynule regulovat rychlost asynchronního motoru v širokém rozsahu, bez významných ztrát a snížení schopností přetížení.

Na základě výpočtů však můžete nezávisle sestavit jednoduché a efektivní zařízení pro regulaci rychlosti otáčení jednofázových elektromotorů pomocí tyristorů.

electricdoma.ru

Před výběrem schématu zapojení pro jednofázový asynchronní motor je důležité určit, zda provést reverzaci. Pokud pro správnou funkci budete často potřebovat změnit směr otáčení rotoru, pak je vhodné zorganizovat reverzaci pomocí tlačítkové stanice. Pokud vám stačí jednosměrné otáčení, pak se obejde bez možnosti přepínání. Co ale dělat, když se po připojení přes něj rozhodnete, že je ještě potřeba změnit směr?

Předpokládejme, že asynchronní jednofázový motor, již připojený pomocí startovací-nabíjecí kapacity, má zpočátku otáčení hřídele ve směru hodinových ručiček, jako na obrázku níže.

Ujasněme si důležité body:

Bod A označuje začátek počátečního vinutí a bod B jeho konec. Hnědý vodič je připojen k počáteční svorce A a zelený vodič je připojen ke koncové svorce.
Bod C označuje začátek pracovního vinutí a bod D jeho konec. Červený vodič je připojen k počátečnímu kontaktu a modrý vodič je připojen ke konečnému kontaktu.
Směr otáčení rotoru je označen šipkami.

Dali jsme si za úkol reverzovat jednofázový motor bez otevření jeho pouzdra tak, aby se rotor začal otáčet opačným směrem (v tomto příkladu proti pohybu hodinové ručičky). Dá se to řešit třemi způsoby. Pojďme se na ně podívat blíže.

Možnost 1: opětovné připojení pracovního vinutí

Chcete-li změnit směr otáčení motoru, můžete pouze zaměnit začátek a konec pracovního (trvale zapnutého) vinutí, jak je znázorněno na obrázku. Možná si myslíte, že k tomu budete muset otevřít pouzdro, vyjmout vinutí a otočit jej. Není to nutné, protože stačí pracovat s kontakty zvenčí:

Z pouzdra by měly vycházet čtyři dráty. 2 z nich odpovídají počátkům pracovního a startovacího vinutí a 2 jejich koncům. Určete, který pár patří pouze k pracovnímu vinutí.
Uvidíte, že k tomuto páru jsou připojeny dvě čáry: fáze a nula. Při vypnutém motoru změňte fázi přepnutím fáze z počátečního kontaktu vinutí na konečný a nula - z konečného na počáteční. Nebo naopak.

Ve výsledku dostaneme diagram, kde si body C a D vzájemně mění místa. Nyní se rotor asynchronního motoru bude otáčet v opačném směru.

Možnost 2: opětovné připojení startovacího vinutí

Druhým způsobem, jak uspořádat zpětný chod 220voltového asynchronního motoru, je zaměnit začátek a konec startovacího vinutí. To se provádí analogicky s první možností:

Ze čtyř vodičů vycházejících z motorové skříně zjistěte, který z nich odpovídá odbočkám vinutí startéru.
Zpočátku byl konec B spouštěcího vinutí připojen k začátku C pracovního vinutí a začátek A byl připojen ke spouštěcímu nabíjecímu kondenzátoru. Jednofázový motor můžete obrátit připojením kapacity ke svorce B a začátku C na začátek A.

Po výše popsaných akcích získáme diagram jako na obrázku výše: body A a B si vyměnily místa, což znamená, že se rotor začal otáčet v opačném směru.

Možnost 3: změna startovacího vinutí na pracovní vinutí a naopak

V tomto případě postupujte takto:

Vyjměte kondenzátor z počáteční svorky A;
Připojte jej ke konečné svorce D;
Z vodičů A a D, stejně jako fáze, se vyrábějí odbočky (můžete to obrátit pomocí klíče).

Důležité! Poslední verze schématu reverzibilního zapojení pro asynchronní jednofázový motor je nesprávná. Lze jej použít pouze při splnění následujících podmínek:

Délka startovacího a pracovního vinutí je stejná;
Jejich průřezová plocha si navzájem odpovídá;
Tyto dráty jsou vyrobeny ze stejného materiálu.

Instrukce

Bez ohledu na to, jak je asynchronní připojen k síti, vypněte napájení zařízení, ve kterém je nainstalováno. Pokud existují vysokonapěťové, vybijte je, než se dotknete jakékoli části zařízení.

Ujistěte se, že změna směru otáčení nepovede k poruše nebo zrychlenému opotřebení zařízení, které obsahuje elektromotor.

Pokud je napájen z jednofázové sítě skrz, ujistěte se nejprve, že zatížení jeho hřídele je malé a že se nezvětší při změně směru otáčení. Pamatujte, že zvýšení zátěže tímto způsobem napájení může vést k vypnutí motoru a následnému požáru. Poté odpojte svorku kondenzátoru, která je připojena nikoli k, ale k jednomu z napájecích vodičů, a přepněte na jiný napájecí vodič. Pokud je k dispozici druhý, spouštěcí kondenzátor, udělejte s ním totéž (spouštěcí tlačítko ponechejte v sérii s ním).

Pokud je motor napájen přes třífázový měnič, neprovádějte žádné přepínání. Zjistěte v pokynech pro zařízení, jak provést zpětný chod (přesunutím propojky, stisknutím tlačítka, změnou nastavení v nabídce nebo pomocí speciální kombinace kláves atd.) a poté proveďte tam popsané akce.

Zdroje:

jak změnit otáčky motoru

V dnešní době se asynchronní jednotky používají především v motorovém režimu. Zařízení s výkonem nad 0,5 kW se obvykle vyrábí jako třífázové, zatímco ty s menším výkonem jsou jednofázové. Za svou dlouhou existenci našly asynchronní motory široké uplatnění v různých průmyslových odvětvích a zemědělství. Používají se v elektrickém pohonu zdvihacích a dopravních strojů, obráběcích strojů, dopravníků, ventilátorů a čerpadel. Méně výkonné motory se používají v automatizačních zařízeních.

budete potřebovat

- ohmmetr

Instrukce

Vezměte třífázový asynchronní. Vyjměte svorkovnici. Chcete-li to provést, pomocí šroubováku odšroubujte dva šrouby, které jej připevňují k pouzdru. Konce vinutí motoru jsou obvykle připojeny ke 3 nebo 6 svorkovnici. V prvním případě to znamená, že fázová vinutí statoru jsou zapojena do trojúhelníku nebo hvězdy. Ve druhém nejsou vzájemně propojeny. V tomto případě přichází na řadu jejich správné zapojení. Přepínání hvězd zahrnuje kombinování svorek vinutí stejného jména (konec nebo začátek) do nulového bodu. Při spojování s trojúhelníkem byste měli připojit konec prvního vinutí k začátku druhého, pak konec druhého k začátku třetího a pak konec třetího k začátku prvního.

Vezměte si ohmmetr. Použijte jej, když nejsou označeny svorky vinutí asynchronního elektromotoru. Určete pomocí zařízení tři vinutí, označte je konvenčně I, II a III. Spojte libovolné dva z nich do série, abyste našli začátek a konec každého vinutí. Přiveďte na ně střídavé napětí 6 - 36 V Připojte střídavý voltmetr na dva konce třetího vinutí. Výskyt střídavého napětí naznačuje, že vinutí I a II byly zapojeny v souladu, pokud tam není, pak protipropojené. V tomto případě vyměňte svorky jednoho z vinutí. Poté označte začátek a konec vinutí I a II. Chcete-li určit začátek a konec třetího vinutí, prohoďte konce vinutí, řekněme II a III, a opakujte měření pomocí výše popsané metody.

K třífázovému asynchronnímu motoru, který je připojen k jednofázové síti, připojíme kondenzátor s fázovým posunem. Jeho potřebnou kapacitu (v μF) lze určit pomocí vzorce C = k*Iph/U, kde U je napětí jednofázové sítě, V, k je koeficient, který závisí na zapojení vinutí, Iph je jmenovitý fázový proud elektromotoru, A. Mějte na paměti, že když jsou vinutí asynchronního elektromotoru zapojena do trojúhelníku, pak k = 4800, do hvězdy - k = 2800. Použijte papírové kondenzátory MBGCH, K42-19 , který musí být dimenzován na napětí ne menší, než je napětí napájecí sítě. Pamatujte, že i při správně vypočítané kapacitě kondenzátoru je asynchronní elektrický motor vyvine výkon ne více než 50-60% nominální hodnoty.

Zdroje:

Připojení třífázového asynchronního motoru k jednofázové síti

Asynchronní stroj je zařízení, které pracuje na elektřinu se střídavým proudem a rychlost stroje se nerovná rychlosti rotace magnetického pole, které vzniká v důsledku proudu ve vinutí statoru. Jaké typy takových zařízení tedy existují a na jakém principu fungují?

Instrukce

V některých zemích mezi taková zařízení patří také komutátorové stroje a nazývají se také asynchronní stroje a indukční stroje, což se vysvětluje procesem, při kterém je proud ve vinutí rotoru indukován polem statoru. Moderní svět našel využití asynchronních strojů jako elektromotorů, které přeměňují elektrickou energii na mechanickou sílu.

Velká poptávka po takových zařízeních je vysvětlena jejich dvěma výhodami - snadná a poměrně jednoduchá výroba a absence elektrického kontaktu rotoru se stacionární částí stroje. Ale asynchronní stroje mají také své nevýhody - relativně nízký rozběhový moment a značný rozběhový proud.

Historie vzniku asynchronních zařízení sahá až k Angličanovi Galileovi Ferrarisovi a Nikolovi Teslovi. První v roce 1888 zveřejnil vlastní výzkum, který nastínil teoretické základy takového motoru. Ale Ferrares se mýlil, když věřil, že asynchronní stroj má nízkou účinnost. V témže roce si článek Galilea Ferrarise přečetl Rus Michail Osipovič Dolivo-Dobrovolskij, který již v roce 1889 získal patent na třífázový asynchronní motor, konstruovaný jako „veverčí kolo“ rotoru s veverkou. Právě tato trojice byla průkopníkem éry masového používání elektrických strojů v průmyslu a nyní jsou asynchronní zařízení nejčastějšími motory.

Principem činnosti asynchronních zařízení je napájet střídavé napětí přes vinutí proudem a dále vytvářet točivé magnetické pole. Ten zase ovlivňuje vinutí rotoru v souladu se zákonem elektromechanické indukce a interaguje s polem statoru, které se otáčí. Výsledkem těchto akcí je působení síly, která se vyvíjí výhradně po obvodu a vytváří rotační elektromagnetický moment, na každý zub rotoru. Právě tyto procesy způsobují, že se rotor otáčí.

Moderní a používané asynchronní motory se dělí podle způsobu řízení na tyto typy - reostatické, frekvenční, se spínáním vinutí podle hvězdicového obvodu, pulzní, se změnou počtu pólových párů, se změnou amplitudy vinutí. napájecí napětí, fáze, amplituda-fáze, se zapojením do obvodu napájejícího stator reaktoru, stejně jako s odporem indukčního typu.

Video k tématu

Oblíbené v kategorii: