Plynulé vypnutí vnitřního osvětlení. Plynulé zapínání a vypínání světla v interiéru vozu. Schéma pro plynulé vypnutí vnitřního osvětlení Daewoo Lanos se zpožděním

V tomto článku se podíváme na schéma pro plynulé vypnutí světla v autě. Tento obvod může být vhodný pro jakékoli auto bez ohledu na jeho značku, protože není příliš komplikovaný a vyžaduje jednoduchou instalaci paralelně s kontakty vnitřní žárovky.

Přejděme přímo ke studiu diagramu. V horní části obvodu vidíme diodu, která slouží jako ochranné zařízení celého obvodu, neboť zabraňuje změně pólů a změně toku proudu. Jinými slovy, můžeme říci, že dioda zabraňuje vybíjení kondenzátoru z jiných zařízení uvnitř vozu a funguje pouze s osvětlovací lampou uvnitř vozu. Někdy u některých značek automobilů je v blízkosti spínače vnitřního osvětlení instalován spínač světel v kufru. V tomto případě bude nutné nainstalovat kapacitnější kondenzátor pro plynulé vypnutí osvětlení v obou světelných zdrojích, protože čím více současných spotřebitelů je v jednom okruhu, tím větší bude potřeba objem v kondenzátorech.

Při zapojování kondenzátoru do obvodu zkontrolujte jeho stupeň nabití, protože při vybití se kondenzátor chová jako zkrat a při zapojení do obvodu může deformovat pojistku vnitřního osvětlení.

Instalací kondenzátoru do obvodu akumuluje určité množství energie přes rezistor, a když se vypne proud přes palubní zdroj, kondenzátor uvolní nahromaděnou energii, která následně jde do rezistoru a diody, paralelně se kterým je instalována naše žárovka.

Jak se kondenzátor vybíjí, napětí v obvodu bude postupně klesat, což způsobí pomalé zhasnutí žárovky. Dobu zhasínání lampy můžete ovládat pomocí většího kondenzátoru. Čím větší je objem kondenzátoru, tím pomaleji bude světlo v autě zhasínat.

Je třeba poznamenat, že při instalaci obvodu paralelně s LED žárovkou, místo konvenční žárovky, budete muset nainstalovat menší kondenzátor a odpor s „hasícím“ systémem, protože příliš velké napětí v obvodu může vést k vyhoření LED a použití konvenčního rezistoru bez „zhášecího“ systému „způsobí, že LED zhasnou hladce, ale budou svítit při 10% jasu po dobu jedné minuty.

12voltový nemrznoucí ohřívač 12V nemrznoucí ohřívač, elektrický nemrznoucí ohřívač

Mnoho lidí má rádo plynulé stmívání vnitřních světel, ale ne všechna auta tuto funkci mají. V tomto článku řeknu jak sestavit obvod pro plynulé zhasnutí světel v kabině se zpožděním 3 sekund. Okruh byl vytvořen pro vůz Daewoo Lanos, barvy svorkovnice jsou naznačeny speciálně pro tento model.

Paralelně s přidáním funkce měkkého vypnutí bylo rozhodnuto vyměnit standardní interiérovou žárovku za její LED čínský protějšek, který generuje mnohem méně tepla, které, jak je vidět na fotografii, „drolí“ plast. strop.

Schéma pro plynulé vypnutí vnitřního osvětlení Daewoo Lanos se zpožděním

Schéma je jednoduché a nevyžaduje žádné zvláštní vysvětlení. První tranzistor má zpoždění vypnutí. Jako obvod pro nastavení času slouží kondenzátor a paralelně zapojený rezistor o jmenovité hodnotě 1M, čím vyšší je kapacita kondenzátoru a jmenovitá hodnota odporu, tím delší je prodleva pro zhasnutí žárovky. Při připojení kolíku „spínače“ k zemnícímu vodiči pomocí „posuvného“ přepínače se kapacita kondenzátoru okamžitě nabije přes odpor 5 (kOhm). Dioda za rezistorem není osazena náhodou. Když jsou dveře otevřeny, zem je přivedena k šedému vodiči svorkovnice a (jak se ukázalo jako výsledek experimentů) Po zavření dveří zem nejen zmizí, ale nahradí ji +12 voltů. Právě za účelem blokování následného kladného potenciálu, který okamžitě vybije kapacitu kondenzátoru, byla do obvodu přidána dioda. Druhý tranzistor (kt819) funguje jako zesilovač. Rezistor ve své základně 1 (kOhm) určuje jas žhavení při použití klasických žárovek, může být nutné snížit jeho hodnotu na 300-500 Ohmů a také zvýšit kapacitu časovacího kondenzátoru. Pozor na odpor zapojený paralelně se zátěží v případě použití LED žárovek je nutné osvětlení „zhasnout“. To je způsobeno tím, že když napětí na svorkách lampy klesne na 7-8 Voltů, prudce klesne spotřeba proudu a lampa dlouho svítí při 10% žhavení.

Dnes vám řekneme, jak vytvořit univerzální obvod pro plynulé vypnutí světla v autě pomocí kondenzátoru vlastníma rukama.

Již dříve jsem publikoval, ale některým motoristům se to může zdát příliš složité na opakování. Rozhodl jsem se zveřejnit nejvíce jednoduchý obvod zpoždění vypnutí a plynulé zhasnutí světla na kondenzátoru a několik pomocných prvků. To je vhodné pro jakýkoli vůz bez ohledu na výrobce. Vše, co potřebujete, je připájet obvod paralelně k připojovacím svorkám vašeho vnitřního osvětlení.
Podívejme se, jak schéma funguje. Horní dioda ve schématu chrání obvod před přepólováním a zabraňuje zpětnému toku proudu. To znamená, že zabraňuje vybíjení kondenzátoru jiným spotřebitelům kromě vnitřního osvětlení. V některých je osvětlení zavazadlového prostoru instalováno paralelně s vnitřním osvětlením. Čím více spotřebitelů bude, tím větší kapacitu kondenzátoru bude nutné použít k organizaci hladkého zhášení světla.
Dále proud teče přímo do lampy a při jmenovité hodnotě několika ohmů (v diagramu je uveden 1 ohm). Jeho funkcí je omezit nabíjecí proud kondenzátoru.
Při připojení vybitého kondenzátoru k palubní síti vozidla bude pozorován velký proudový impuls, protože při vybití kondenzátoru dojde ke zkratu, který může poškodit odpovědnou pojistku
pro okruh vnitřního osvětlení. Přes tento rezistor se nabíjí kondenzátor a hromadí se v něm energie, která po vypnutí osvětlení (obvod již nebude přijímat napětí z palubní sítě) začne přes rezistor a připojenou diodu uvolňovat uloženou energii paralelně k ní k naší žárovce.
S vybíjením kondenzátoru klesne napětí na lampě a vznikne vizuální efekt plynulého vypnutí osvětlení interiéru. Doba zpoždění pro vypnutí podsvícení je určena kapacitou kondenzátoru, čím vyšší je kapacita, tím delší je zpoždění.

Je třeba poznamenat, že v Pokud iluminátor nepoužívá žárovky, ale LED žárovky, bude zapotřebí menší kapacita kondenzátoru a odpor pro „zhášení“.. To je způsobeno skutečností, že proud spotřebovaný při poklesu napětí (na kondenzátoru) není lineární a výrazně klesá, když napětí klesne na 7-8 voltů.
Bez dohasínacího rezistoru se do určité hranice dočkáte hladkého zhasnutí a poté bude lampa svítit ještě minutu na 10% jasu.

Hladce vypněte světla v kabině vlastníma rukama

U mnoha aut stále chybí plynulé vypínání vnitřního osvětlení.I když v mnoha případech by to byla dobrá pomoc, když vystoupíte z auta a potřebujete alespoň trochu světla.

Stručně řečeno obvod měkkého vypnutí když zavřete dveře, světlo začne pomalu zhasínat.

Při zavřených dveřích je spínač SA1 rozpojen, tranzistory VT1 a VT2 jsou sepnuté a kontrolka nesvítí. Pokud se dveře otevřou, tranzistory se otevřou a světlo v kabině se rozsvítí na plnou intenzitu. Současně se bude nabíjet kondenzátor C1. Nyní, pokud jsou dveře zavřené, SA1 se otevře a světlo začne plynule zhasínat, protože C1 se vybíjí.

Schéma zařízení

Obvod je napájen samozřejmě z palubní 12voltové sítě.

Paralelně s přepínačem SA1 můžete připojit libovolný počet přepínačů, například pro všechny dveře. V tomto případě bude světlo reagovat na otevření a zavření jakýchkoli dveří. Standardní spínače namontované ve dveřích lze použít jako SA1.

Plošný spoj pro plynulé zhasínání světla v kabině

Pokud má vaše auto bezpečnostní alarm, která tyto spínače používá jako senzory Že do mezery mezi R5 a svorkou 1 musíte zapnout diodu FR107 anoda k rezistoru.

Tranzistor VT2 musí být instalován na velmi malý radiátor o ploše 4-6 cm 2 , teplo se na něm uvolňuje až při poklesu jasu lampy.

Rezistor R3 dosahuje optimálního útlumu lampy. Pokud je limit nastavení nedostatečný, můžete zkusit vybrat odpor R6 v rozsahu 270 - 430 Ohmů. Desku plošných spojů zařízení je vhodné umístit pod lampu vnitřního osvětlení

Toto zařízení je navrženo tak, aby plynule ztlumilo světlo ve voze při zavřených dveřích. Velmi užitečná věc, zvláště ve tmě, kdy potřebujete trochu světla při opouštění auta.

Schéma zapojení zařízení je poměrně jednoduché. Pokud je (obvod SA1) spínač rozpojen, kontrolka se nerozsvítí, protože tranzistory KT817 a KT361 (VT2 a VT1) jsou sepnuté. Na základě toho se při otevření dvířek tyto tranzistory otevřou a tudíž se rozsvítí vnitřní osvětlení.

Tranzistor (KT817) se doporučuje umístit na chladič, protože při poklesu jasu světla dochází k zahřívání. Je lepší použít chladič o ploše 4 až 6 cm2. Kondenzátor (C1) se používá pro efekt hladkého slábnutí světla. V důsledku toho, když jsou dveře zavřené, spínač se sepne a světlo dále svítí kvůli zbývajícímu vybití kondenzátoru.

Tento obvod je napájen z 12voltové sítě vozu. Paralelně můžete připojit i další zařízení, která se nebudou vzájemně rušit. Pokud tento obvod nasadíte na každé dveře auta, pak při otevření a zavření každého z nich se světlo také plynule rozsvítí a zhasne.

Rezistor (R3) slouží k lepší rychlosti zhasínání lampy. Chcete-li změnit limit nastavení, je třeba změnit hodnotu odporu (R6) z 270 na 430 ohmů. Zařízení jsou umístěna pod vnitřním stínidlem.