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飛行機に持ち込んではいけない携帯電話は何ですか? 航空会社はサムスンの携帯電話を禁止。乗車できない電話

みんなが話しているのはそれだけです。私はカンボジアから飛んでそれを見ました。後期モデルの Samsung 製携帯電話をお持ちの場合はご注意ください。飛行機への搭乗が許可されない可能性があり、高価な携帯電話を廃棄しなければならない場合があります。新しい Note 7 デバイスが次々と所有者の手に渡ります。

世界中の通信事業者は、このような携帯電話の航空機への持ち込みを緊急に禁止した。銀河系は危機に瀕しているのか？

1 チェックインデスクで、この電話モデルは機内持ち込み手荷物または手荷物の中に持ち込むことはできないという紙が貼られていました。言い換えれば、チューブは地面に残しておかなければなりません。

誰もその理由を説明しなかった。クメール人はそれを禁止するように言われ、彼らはそれを禁止した。

2 有名なブロガーのイリヤ・グセフ・シャティリン氏は、開発者のミスにより、最新のGalaxy Note 7は「時限爆弾」になったと述べ、新製品の販売開始から1カ月で光を当てた。装置の自然爆発や火災が 35 件以上記録されています。最近、米国でNote 7が原因で車が全焼する事故が起きた。

3 これは、6万ルーブルの電話が充電後に変わる可能性があるものです。開発者は生産を停止し、緊急にデバイスをリコールしていますが、どれだけの人がまだ問題に気づいていないのかは不明です...

4 そして皮肉なことに、韓国の開発者は世界中の空港での新製品の広告に寛大な費用を支払いました...

さて、すでに購入した人は認めてください。これからどうしますか?

自分で資料を公開したいですか?

モバイルテクノロジーは私たちの生活に不可欠な部分となっているため、短いフライトにかかる数時間はおろか、数分間であってもお気に入りのポータブルデバイスを手放すことができない人も少なくありません。また、以前は旅客機の乗務員が、乗客が携帯電話を手にしているのを見たらすぐに電源を切るよう執拗に要求していましたが、現在ではほとんどの航空会社が、「機内モード」で作業している場合に限り、乗客が飛行中にスマートフォンやタブレットを使用することを許可しています。 ”。では、飛行機内で携帯電話をオンにしたままにすることは可能でしょうか? この記事では、この質問やその他の質問に答え、禁止の理由、現在の規則、つまり、飛行中の電話使用について知っておくべきことすべてを詳しく見ていきます。

全面禁止の理由

2013 年まで、すべての航空会社と地上管制サービスは、携帯電話の電源を入れると深刻な電波干渉が発生し、航空機のナビゲーション機器の動作に干渉し、緊急事態を引き起こす可能性があると確信していました。問題は、携帯電話デバイスが高高度にある場合、一度に複数の通信塔に接続しようとするため、一部の航空機システムで誤動作が発生する可能性があるということです。しかしその後、そのような可能性は最小限であることが証明され、「機内モード」機能を備えた世代のスマートフォンの出現により、モバイルガジェットの完全な禁止が解除されました。

現代の航空会社の方針

「機内モード」を使用する際の携帯電話やその他の携帯機器の絶対的な安全性が証明された後、世界の航空会社は同意しませんでした。そして現在、各航空会社の規則は互いに著しく異なります。

アメリカの航空会社。南米または北米のどの航空会社を利用する場合でも、機内に携帯電話を持ち込むことは許可されていますが、フライト中はずっと「機内モード」を使用するよう求められます。必要な高さに達すると、無線インターネット接続機能が使用できるようになります。
ヨーロッパの航空会社。ヨーロッパ人はより忠実で、旅客機に乗り込んだ瞬間からスマートフォン、タブレット、ラップトップ、カメラをあらゆるモードで使用することを許可します。

ロシアの航空会社。ロシアの航空会社の多くは、離陸時と着陸時にすべてのモバイルデバイスを完全にシャットダウンし、高度3,000メートルに上昇した後は最も厳密に「機内モード」を使用することを要求しているため、ここではおそらく最も厳格な措置が適用されます。ただし、この点に関しては国内航空会社ごとに独自のルールがあり、客室乗務員の勧告に従わなかった場合に何が起こるかは調べないほうがよいでしょう。厳密に言えば、これは国際旅客航空安全規則によっていかなる形でも正当化されるものではありませんが、携帯電話の電源を切ることを拒否した場合、飛行機から降ろされ、フライト遅延として多額の罰金が科せられる可能性があります。

重要！特定の航空会社を航空会社として選択し、そのサービスの料金を支払う前に、機内での紛争やストレスの多い状況を避けるために、空の旅中の携帯電話の使用に関するその航空会社の規則をよく理解しておく必要があります。

なぜ禁止されているのでしょうか？

電源を入れたモバイル機器によって無線干渉が発生する可能性がある客観的な理由に加えて、飛行中の電話機能の使用に関する航空会社の立場を説明する要因がいくつかあります。

リスクを最小限に抑える。フライトに影響を及ぼすような緊急事態が発生すると、航空会社にとって不必要な、場合によっては数百万ドルに及ぶ出費が発生する恐れがあります。さらに、飛行機の墜落、さらにはハードランディングが発生すると、その航空会社の評判に大きな損害が生じるため、携帯電話が旅客機のナビゲーションシステムに干渉する可能性が少しでもある場合、航空会社は事故期間中に携帯電話を完全に禁止する方が簡単です。フライト;
注意が散漫になる。離陸と着陸はフライトの最も重要な段階であり、ほとんどの飛行機事故が発生する時期であるため、乗務員は乗客に注意を払い、何か問題が発生した場合にすぐに行動できるようにする必要があります。緊急事態が発生した場合、対応できる時間は 5 分しかないため、非常口や救命胴衣などの位置を明確に理解しておく必要があります。そして最後に、ボードが乱気流ゾーンに入った場合、誤ってガジェットから手を放してしまい、自分自身や隣に座っている乗客に重大な怪我を負わせる可能性があります。

重要！ポータブルデバイスを飛行機に持ち込んで使用する場合は、画面の明るさを最小限に抑えるようにしてください。こうすることで、緊急時に暗い室内でもより適切に移動できるようになります。

紛争状況を避けたいという欲求。機内の乗客は性格も気質も全く異なるため、3～4時間耳元でおしゃべりをされると信じられないほどイライラする人もいます。これは戦闘につながる可能性があり、重大な場合には航空機が予定外に着陸する可能性があります。さらに、一部の航空会社の顧客は飛行機に乗る前にパニック恐怖を経験し、隣人が大声で話していると本格的なヒステリーに陥る可能性があり、これが再び緊急着陸につながり、追加の燃料、時間、お金が必要になります。

飛行中の通話とWi-Fi

多くの乗客は非常に差し迫った問題を懸念しています。高地でも電話は可能でしょうか？多くの航空会社は大手携帯電話会社と契約を結び、顧客に通話やインターネットへのアクセスのためのサービスを提供しています。しかし、どこに旅行してもローミングに接続され、その結果、高額な請求が発生することになります。

また、航空会社によっては機内に Wi-Fi を搭載している場合もありますが、このサービスも通常は有料であり、その価格は驚異的です。確かに、航空会社 (ルフトハンザ、アエロフロート、イベリア航空など) は、ビジネスクラスおよびファーストクラスの乗客に対して、制限付きでインターネットへの無料接続を許可しています (通常は 30 分以内)。

なぜ機内モードが必要なのでしょうか?

それでも、不必要な問題を避けるために飛行機内では携帯電話の電源を切る必要があるでしょうか? 確かにそのような意味ではありません。ここで機内モードが役に立ちます。最新の携帯電話には、音声通話、テキストメッセージ、Bluetooth の機能が備わっているだけでなく、それらを利用してインターネットにアクセスしたり、ワンタッチで買い物の支払いをしたりすることもできます。これらすべてが航空機の電気機器の正常な動作を妨げる可能性があるため、航空会社が要求していない場合でも、離陸時と着陸時には「機内モード」を使用することをお勧めします。

重要！「機内モード」はバッテリーを大幅に節約できるため、数時間のフライトがある場合は、充電器を手荷物に入れる必要がないため、これを使用する価値があります。

飛行機の中で携帯電話を充電することはできますか?

旅行に行くとき、私たちの多くはまず携帯電話やその他のポータブル機器が完全に充電されていることを確認し、電源コードを忘れずに持ち歩きます。しかし、誰も事故を免れないわけではありません。場合によっては、ほとんど空のデバイスを持って空港に急行しなければならないこともあります。

現在、すべての主要空港には、まさにそのような状況に備えて電源コンセントまたは USB ポートが設置されています。飛行機の中はどんな感じですか？それはすべて、旅客機のモデル、飛行時間、支払った航空券のクラスによって異なります。たとえば、モスクワから上海までのアエロフロート航空の飛行時間は 10 時間強ですが、各座席 (エコノミークラスを含む) には、ポータブルデバイスを充電できる USB ポートを備えたパーソナルエンターテイメントセンターが備え付けられています。ビジネスクラスであれば、たとえ飛行時間が短くても、充電にまったく問題はありません。通常、この料金表のすべての座席にはソケットまたはコネクタが装備されています。

重要！バッグに十分なスペースがない場合は、デバイスを充電するために電源ケーブルのみを機内にお持ちください。それで十分でしょう。

乗車できない電話

昨年以来、アエロフロート航空、ルフトハンザドイツ航空、KLMオランダ航空、シンガポール航空、エアアジア、エールフランスなどは、韓国の開発会社サムスン製の携帯電話「ギャラクシーノート7」の所有者の飛行を禁止している。この禁止は、このモデルの携帯電話が充電中に自然発火する事例が繰り返し発生したことを受けて導入された。もちろん、飛行中にスイッチを切ったデバイスが発火する可能性は非常に低いですが、予想通り、航空会社は考えられるすべてのリスクに対して保険を掛けたいと考えています。

たとえば、米国では、Samsung Galaxy Note 7 が爆発し、車が全焼するという事件がありました。

状況は非常に深刻になり、サムスンはこのモデルの生産を中止し、売れ残った端末を店頭から回収することも余儀なくされた。原則として機内に持ち込めないというわけではありませんが、機内持ち込みは絶対に認められず、荷物室に預けるスーツケースに詰め込むことになります。

数年前、禁止されたモデルの前モデルが、東アジアの航空会社の飛行中に自然発火した事件が記録された。旅客機の客室は煙で充満し、乗客全員が人生で最も不快な瞬間を経験したが、飛行機は無事着陸し、負傷者はいなかった。

では、飛行機内で電話を使用することはできるのでしょうか？これが航空会社の規則で禁止されていない場合は、もちろん可能です。航空リスクを専門とする科学者は、数多くの実験を経て、移動式航空機の使用が重大な危険をもたらさないことを証明しましたが、最終的には、機器を機内に持ち込むかどうか、またどの程度使用するかを決定するのはあなた次第です。。機内スタッフの推奨に従い、他の乗客の迷惑にならないようにすれば、快適で衝突のないフライトが保証されます。

ビデオ

音声録音でライフとイリヤ・イリンの会話のフルバージョンを聞いてください。

D.ナディナ:彼らは Samsung Galaxy Note 7 携帯電話について話していますが、肯定的な意味では話していません。結局のところ、携帯電話の専門家によって数カ月前に発表されたSamsungの勝利であるGalaxy Note 7は、爆発するという理由でSamsungの失敗であることが判明した。インターネット上には、自爆テロ犯のベルトに携帯電話があったことなどに関するジョークがたくさんあります。冗談はさておき、アエロフロート航空は本日、安全上の理由からSamsung Galaxy Note 7の機内持ち込みを禁止した。

R・カリモフ:さらに詳しい情報があります。「航空会社は、Samsung Galaxy Note 7を手荷物に入れて輸送すること、機内で電源を切ること、飛行中ずっと充電しないことを推奨していません」と航空会社は報告している。持ち歩くことはできますが、荷物の中に入れることはできないことがわかりました。携帯電話を荷物の中に入れてチェックするのは誰ですか?

DN:おそらくかなりのお金がかかるでしょう。そして今それをどうすればよいでしょうか？

R.K.:イリヤ・イリンは私たちと一緒です、IT -ジャーナリスト、Android編集長インサイダー」、イリヤ、こんにちは！

I.イリン:はい、こんにちは！

DN: Samsung Galaxy Note 7 の価格はいくらですか?

I.I.:ロシアには6万5千ルーブルがあります。

DN:荷物にも入れられない6万5千台の携帯電話…。

R.K.: Apple製品より高いですか？

I.I.:そうではありませんが、新製品の価格はもう少し高く、数千ドルです。

R.K.:サムスン電子は、スマートフォンの使用をより安全にするためのソフトウェアアップデートをすでに開発中であると述べた。彼らはこの問題をどの程度まで解決できると思いますか?

I.I.:かなりリアルです。サムスンは何もコメントしていない。これは彼らの社内キッチンだ。実は充電コントローラーが故障していることが判明。リリースされたデバイスに爆発性バッテリーをリモートでフラッシュすることで、充電電流を制限し、それに応じて電話の充電量を制限する必要があります。

一定のパーセント、最大 60 ～ 70% まで請求されますが、それ以上は請求されません

イリヤ・イリン

次に充電が遅くなり、爆発を引き起こす可能性があります。一般に、最初の段階で購入した主力デバイスが手に入りますが、このデバイスには他の低価格デバイスと同様にバッテリーが搭載されています。

R.K.:イリヤ、アエロフロートの今回の決定、そしてその前の他の外国航空会社の決定 - そのような懸念はどれほど正当なものですか?

I.I.:フライトは短期だけでなく長期も可能です。モスクワからニューヨークへの飛行中にデバイスを外部バッテリーに接続できます...

DN:それともユジノサハリンスクへ、ウラジオストクへ…。

I.I.:ビデオを見ている間、電話の電力が消耗し始めます。外部バッテリーに接続します。この場合、そのバッテリーがこの危機全体を引き起こしたのと同じ会社によって製造されていた場合、火災が発生する可能性があります。サムスンはこれに注意しており、最新の声明にあるように充電電流を制限するか、おそらく携帯電話を強制的に休止状態にしようとするでしょう。ソフトウェアのアップデートを受け取った人がこのサービスに来て、「電話に何か問題があります」と言うと、「これは新しいデバイスです。すべて問題ありません」と答えられます。

新しいSamsung Galaxy Note 7が米国で販売され始めましたが、すでに70件の火災が発生していますが、これは同じではありません。何かを変える必要がある

イリヤ・イリン

DN:別の話。現在、ロシア最大の航空会社であるアエロフロート航空はすでに機器の輸送を禁止している。これは他のあらゆるものに対する強力なアンチ広告です。一般的に、サムスンは、爆発事件のせいで、非常に世界的な反広告キャンペーンを自社で立ち上げたように私には思えます。

I.I.:これは単なるひどいアンチ広告ではありません。彼らは株式市場で約220億ドルを失った。

R.K.:メディアはスマートフォンが爆発的に普及しているという見出しで溢れていますが、もうどうやって人々を説得すればよいのか分かりません。

DN:爆発する携帯電話を買う危険はありません...

I.I.:ロシアの予約状況はこんな感じでした。当初、電話機のリコールは、その端末が最も需要の高い多くの地域に送られていたという事実によって正当化されました。その後、9月中旬に販売を開始する予定だった第2弾のことを思い出した。事前注文を受け取ることができませんでした。危害を及ぼす可能性のあるデバイスを使用しないように、後ほど、第 3 弾か第 4 弾ができたら入手することを考えます。実際、それは反PRであることが判明した。しかし、一部の市場では、彼らは何らかのボーナス、クーポン、ギフトなどを提供することに慣れています。

DN:では、まだ生き残るチャンスはあるのでしょうか？

I.I.:一般的に、Samsung Mobile と Samsung Electronics を考慮に入れなければ、企業としての Samsung にもチャンスはあります。彼らは韓国国境を警備するロボットも製造している。

奴らが自然に消えるわけではないが、モバイルエレクトロニクス業界ではこれは大きな風評被害となる

イリヤ・イリン

iPhone を例にとると、スティーブ・ジョブズは「iPhone の持ち方が間違っているだけでネットワークが消える」と言いました。ここで「間違って充電している」と言っても通用しません。それだけに風評被害は甚大だ。

何度か飛行機に乗った経験のある旅行者は、飛行機内での携帯電話の使用には一定の制限があることを知っています。しかし、この問題に関する多くの研究では、最も不確実な結果が得られています。飛行機内で電話が使えるかどうか調べてみましょう?

禁止の原因

乗客はなぜ飛行機内で携帯電話を使用できるかどうか疑問に思うのでしょうか? このような異例の禁止の理由は何ですか？

飛行機は非常に複雑なシステムです。多数の通信およびナビゲーションデバイスが船上に集中しており、さまざまな周波数で動作します。最初の携帯電話が広く普及したとき、航空機の機器への影響を研究する必要がありました。提示された問題は当初十分に研究されていなかったため、航空会社はそのような機器の機内への搭載を禁止することで安全策を講じることを決定しました。

携帯電話は数十年にわたって現代のテクノロジー市場に存在してきました。誕生以来、航空機に搭載される機器は大幅に変化してきました。また、初期の携帯電話が再生する電波は、以前はナビゲーションシステムの誤動作を引き起こす可能性がありましたが、現在ではそのようなことはほぼ不可能です。

上記にもかかわらず、大手航空会社は依然として飛行機内で電話やその他の電子機器を使用できるかどうかに関する研究を行っています。このようなテストは、さまざまなテクノロジーによって生じる可能性のある干渉を特定することを目的としています。

なぜ一部の航空会社は依然として機内での携帯電話の使用禁止を課し続けているのでしょうか? これにはいくつかの理由がありますが、それについては後ほど説明します。

強制再保険

ほぼ毎週、これまで知られていなかった追加機能を備えた新しいタイプのモバイルデバイスが市場に登場します。これらすべてが、そのようなデバイスのプロトコルと動作標準の変更につながります。したがって、航空機機器への影響については、追加の徹底的な調査が必要です。定期的な変更に直面して、航空会社は、乗客が使用する携帯機器から発せられる新たなマイクロ波の影響で航空機機器の機能に障害が発生した場合に備えて、再保険に頼っています。

気を散らす要因

飛行中の携帯電話の使用に関するガイドラインは、機内でユーザーが確実に警戒できるように航空会社によって設定されています。これは、着陸または離陸中に不測の事態が発生した場合に必要になる場合があります。乗客の大多数が個人用デバイスの画面に展開される画像に魅了されている場合、乗客に機内での行動に関する情報を理解してもらうことは非常に困難です。

快適さの要件

航空会社は、乗客に飛行中に完全な快適さを提供しようと努めています。地上数千キロメートルの上空でも非常に冷静に対処できる人もいれば、神経質に行動する人もいます。したがって、パニックにならないようにするには、落ち着いた環境が必要です。

世界中の人々が携帯電話で話しているときに、これを提供することは非常に困難です。したがって、特定のカテゴリーの乗客に神経質な環境を生じさせないために、電子機器の所有者は、飛行機内で電話を使用できるかどうかをもう一度検討する必要があります。

追加収入を得る

乗客の中には、航空会社が乗客に副収入を得るため、機内で電話を使用できるかどうか検討するよう強制していると信じている人もいる。そして実際、モバイル機器からのインターネットアクセスや会話に制限を設けると、人々は客室乗務員が提供する有料通信サービスを利用せざるを得なくなる。したがって、この選択肢には生きる権利があります。

乗客の安全

飛行機内で電話を使用できるかどうかに関する規則を確立することは、乗客一人ひとりの安全な旅行を確保する必要性から部分的に推進されています。航空会社によっては、機内での会話を禁止するだけでなく、離陸後に携帯端末を隠すよう強制する場合もあります。その理由は、ゲーム中の活発な身体の動きや手からの落下、会話中の緊張した行動などにより、自分や他人に怪我を負わせるリスクがあるためです。

問題の現実的な側面

では、飛行機内で電話を使用することはできるのでしょうか？モバイルデバイスは航空機内での使用が正式に許可されています。世界中の航空会社は2014年に同様の禁止措置を解除した。しかし、実際には、航空便を提供する個々の企業の従業員は、機内での乗客の行動に一定の制限を課す規則を独自に策定する権利を有しています。

航空機内でのモバイルデバイスの使用が正式に許可されたことを考慮して、航空会社の大半は、この問題に関して独自の妥協点を見つけることを決定しました。そのため、飛行機に搭乗する際には、機内で携帯電話を使用できるかどうか、またその行為にはどのような制限があるのかについて客室乗務員から説明を聞くことがよくあります。

パイロットはこの問題についてどう考えていますか?

パイロットによれば、飛行機内で電話を使用することは可能ですか? 航空輸送の指揮を執る機内作業員によると、離陸中に携帯機器を使用する価値はないとのこと。特に、航空機が滑走路を加速しているときにフラッシュ付きの内蔵カメラを使用することはお勧めできません。窓からのフラッシュは、既存の故障の疑いを引き起こしたり、緊急ブレーキを強いられるパイロットの注意をそらす可能性があります。

ついに

そこで、飛行機内で携帯電話を使用できるかどうか調べてみました。ご覧のとおり、各航空会社はこの問題に関して独自の意見を持っており、乗客に対する適切な行動規則を形成しています。いずれにしても、トラブルを避けるために、客室乗務員に携帯端末の電源を切るか隠すように言われた場合は、黙って従うほうがよいでしょう。

少なくとも大手航空会社2社は週末、サムスン製スマートフォンの飛行を禁止した。ルフトハンザドイツ航空、シンガポール航空、エアアジア、エールフランス航空、KLMオランダ航空の乗客は、韓国製技術を搭載した機内への搭乗が認められなくなる。

おそらく、近い将来、この禁止措置はスカイチームおよびワンワールドアライアンスに加盟している他の航空会社や、独立した航空会社にも導入されることになるでしょう。

UPD: 9 月 13 日の時点で、この禁止措置は FAA と IATA の勧告により最高レベルで導入されており、現在、世界中のほとんどの航空会社で禁止措置が実施されています。

この禁止は、スマートフォンを手荷物に入れて持ち込むことと、乗客と一緒に持っている場合は機内でスマートフォンの電源を入れることにも適用される。充電を試みることはできません。

最新のことについて話しています開発者のミスにより「時限爆弾」と化したスマートフォン「Samsung Galaxy Note 7」。新製品の販売開始から1カ月で、端末の自然爆発や火災が35件以上発生した。記録された。最近、米国でNote 7が原因で車が全焼する事故が起きた。

リチウムイオン電池は 1300 度を超える温度で燃焼します。アルミニウムが溶けてしまうため、飛行機内では特に危険です。
リチウムイオン電池には自然発火の危険性があるため、世界中のほとんどの航空会社は、大容量電池を搭載した機器 (ホバーボード、セグウェイ、一輪車など) を手荷物に入れて輸送することを受け付けていないことを思い出してください。中国など一部の国では、飛行機にバッテリーを一切持ち込むことができません。