Baleseti diagramok rajzolására alkalmas eszköz. Programok rajzoláshoz. Ellenőrzés és számítások a grafikon szerint
Baleseti diagram készítése nem egyszerű ügy. Le kell tudni rajzolni a terepet, a különféle tárgyakat (úthasználók, épületek, útjelző táblák és egyéb tárgyak). Általában rajz és lerajzolás segítségével írja le az úton előforduló teljes helyzetet. Természetesen az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának bármely közlekedési rendőre rendelkezik egy sablonnal egy baleset (közlekedési baleset) diagramjának elkészítéséhez, de egy online alkalmazás megkönnyítheti a munkát és megszabadíthatja a rutintól.
Autokadabra az autórajongók nagy közössége az interneten, akiket különféle témákban, de különösen járművekkel, közlekedési szabályokkal, autók beszerzésével, szervizelésével és üzemeltetésével kapcsolatos kommunikáció köt össze.
Ezen az oldalon van egy online alkalmazás Road szerkesztő Autokadabra– amely lehetővé teszi a baleseti diagram online készítését ingyenesen.
Az útszerkesztő használata meglehetősen egyszerű. A felület intuitív és tömör. Bármilyen bonyolultságú baleseti diagramot készíthet.
A szolgáltatásban regisztráció nélkül is készíthet diagramokat. A bal oldalon Road szerkesztő Autokadabra A diagram azon elemei, amelyek egy baleset összeállításához szükségesek, kategóriákra vannak osztva:
- Utak/utcák;
- A mozgalom résztvevői;
- Táblák/közlekedési lámpák;
- Egyéb elemek (formák, nyilak).
A jobb oldalon maga a közúti baleseti diagram látható. A diagram úgy jön létre, hogy az elemeket a szerkesztő bal oldaláról a jobb oldalra mozgatja az egér manipulátor segítségével. A diagram bármely eleme elforgatható, mérete, színe, törölhető és tulajdonságai módosíthatók. A diagramon szereplő elemek száma nincs korlátozva.
Ha elkészült, a baleseti diagram formátumban elmenthető a számítógépére PNG vagy JPEG. A projektet az online szolgáltatás menün keresztül mentheti: Menü - Séma mentése. Ezután válassza ki a kép méretét és formátumát, majd kattintson a gombra Teremt.
Ez történt velem. Természetesen egyszerű, de ez egy diagram, amelyet egy online alkalmazás segítségével lehet megszerezni Road szerkesztő Autokadabra.
A közúti gráf egy topológiailag összefüggő ívekből és csomópontokból álló digitális vektoros térkép, melynek elhelyezkedése és tulajdonságai adott pontossággal és teljességgel közvetítik a földi közlekedési forgalom útvonalait, szerveződését.
Az útgrafikon a Navigációs térképekre vonatkozó követelményeknek megfelelően készül, amely tartalmazza az osztályozók leírását, a digitális leírási szabályokat, az adatformátumokat, a szerkesztési és műszaki utasításokat és egyéb dokumentumokat.
Az útgrafikon elemei a grafikon bármely adott pontja közötti automatizált útválasztási feladatokhoz használhatók.
Az útgrafikon kiválasztott úthálózati objektumok felhasználásával jön létre, és egy egyéni térkép ívekkel és csomópontokkal. Az építési szakaszban az ívek és csomópontok szemantikai jellemzőiben rögzítésre kerülnek a hálózati kapcsolattal és a keresési problémák megoldására szolgáló attribútumokkal kapcsolatos információk. Az ívek kétféleképpen készíthetők - kétirányú és egyirányú mozgással.
Az útdiagram-szerkesztő eszközök célja a grafikon finomítása a többszintű csomópontok helyén, és kanyarodási tilalmak generálása. A felhasználónak lehetősége van manuálisan törölni és hozzáadni hálózati csomópontokat, kétirányú ívet egyirányú ívre cserélni, utakat párhuzamosítani, íveket és kanyarokat létrehozni, valamint kereszteződésekben kanyarodási tilalmat hozhat létre.
A pontok (települések) közötti minimális útvonal keresése a hálózati ívekben rögzített jellemzők (utak típusa, sebesség, utak száma) figyelembevételével történik. A legrövidebb útvonalat az útvonal minimális hossza vagy az útvonal teljesítéséhez szükséges minimális idő alapján lehet megtalálni. A minimális út megtalálásakor lehetőség van egyes ívek, például vészszakaszok kizárására a keresésből. A keresési eredmények objektumként – útvonalként – jelennek meg a térképen.
Az útgrafikon digitális leírásának jellemzői
Az utak és útszerkezetek grafikonja külön felhasználói térképként (rétegként) jön létre, nómenklatúralapokra bontás nélkül. A digitális városnavigációs tervek osztályozójában külön réteget képeznek az útgrafikont leíró objektumok. Az útgrafikon két fő típusú objektumot tartalmaz – íveket és csomópontokat.
Az ívek két típusra oszthatók - kétirányú és egyirányú mozgással. A grafikonívek általában az utcák, utak és útszerkezetek középvonalai mentén épülnek fel, topológiát biztosítva a csomópontokban. Az egyirányú ívek digitalizálási irányának meg kell egyeznie az ív mentén haladó mozgás irányával. A kétirányú mozgású ívek digitalizálásának tetszőleges iránya lehet.
A csomópontok szekvenciálisan összekapcsolhatnak két különböző jellemzőkkel rendelkező ívet, vagy több ívet köthetnek össze a kereszteződésekben, elágazásokban stb. Ha az utak fizikailag különböző szinteken haladnak át egy terepterületen (alagút, felüljáró stb.), akkor a grafikontérképen az utak metszéspontjában nem lehet csomópont. Az egyirányú és kétirányú ívek és csomópontok halmazával egyértelműen leírhatja a különböző típusú kereszteződéseket, egyszintű és többszintű csomópontokat. Ha egy útkereszteződésben kanyarodási tilalmat kell feltüntetni, akkor ezen a helyen az utak párhuzamos egyirányú ívekként jeleníthetők meg, amelyeknek csak az őket keresztező ívekkel vannak csomópontjai, amelyek sávváltásra jogosultak.
A metszéspontoknál a kanyarodási tilalmak leírásának egyszerűsítése érdekében a 32821 megismételhető szemantika használható Azon íveken, amelyek tiltják az átmenetet más ívekre (kanyarodási tilalmak), a 32821 kóddal rendelkező szemantikai listának kell tartalmaznia azon ívek számát, amelyekre az átmenet tiltott. . A visszafordulási tilalmakat a 32822 szemantika írja le.
A grafikon szerkesztése során az összes engedélyezett átmenet külön metszéspontban megjeleníthető átmeneti táblázat formájában, ahol az operátor megjelöli a megengedett vagy tiltott átmeneteket. Ezután az ívek szemantikája automatikusan frissül.
Példa egyszerű T-elágazásokra
Példa két különböző szinteken lévő út kereszteződésére, teljes kijárattal
Útgrafikon feladatpanel
|
Automatizált útgrafikon készítés
Mód Hálózatépítésívek és csomópontok geometriai hálózatának létrehozását végzi el logikai hálózat egyidejű felépítésével. A hálózat a térképen kiemelt lineáris objektumok felhasználásával épül fel. Az építés során kiválasztott pontobjektumok hálózati elemként kerülnek a hálózatba. A kiválasztott vektorobjektumok feldolgozhatók vonal- vagy pontobjektumként. A hálózat létrehozásához a service.rsc, road10.rsc, road25.rsc osztályozókat használjuk, amelyek objektumokat tartalmaznak: hálózati csomópont, hálózati ív, valamint a hálózattal való további munkához szükséges szemantika. Ha a kiválasztott lineáris objektumok szemantikája egyirányú forgalmat jelez, akkor egyirányú hálózatot lehet létrehozni. Ez a mód lehetővé teszi, hogy elkerülje a csomópontok létrehozását a különböző szinteken lévő objektumok metszéspontjában (és az objektumok nem rendelkezhetnek közös metrikus pontokkal).
A konstrukció eredményeként létrejön egy felhasználói térkép, amely a következő típusú objektumokat tartalmazza: hálózati csomópont és hálózati ív. A létrehozott térkép minden objektumának kötelező szemantikája „Hálózati szám”. Csomópontok esetén a kötelező jellemző az objektumhoz mutató hivatkozás - az ív, amelyhez a csomópont tartozik, a kötelező szemantika az adott ív első és utolsó csomópontjának száma, valamint a térképobjektumra mutató hivatkozás. A felhasználó megváltoztathatja a létrehozott objektumok megjelenését egy új osztályozó megadásával és abból kiválasztva a csomópontok és ívek objektumainak típusát. A feladat sikeres elvégzése után a munkanapló szöveges fájlja jön létre. A naplófájl neve megegyezik a felhasználói kártya nevével, de LOG kiterjesztéssel rendelkezik.
Útdiagram szerkesztése
Gazda létrehozása. Hálózati csomópont létrehozásához ki kell választani egy hálózati ívet, és meg kell jelölni rajta azt a pontot, ahol új csomópontot kíván létrehozni. Az új objektumok szemantikai jellemzői automatikusan bevitelre kerülnek.
Hálózati ív létrehozása. Ív létrehozásához ki kell választania egy hálózati csomópontot, és létre kell hoznia egy vonalat - a hálózat ívét. Ha befejezi az ív létrehozását egy már meglévő csomóponton, akkor az ív szemantikájában Vég csomópont száma ennek a csomópontnak a száma rögzítésre kerül. Ha a térképen egy méteren belül nincs hálózati csomópont, akkor az ív utolsó pontjában új hálózati csomópont jön létre.
A digitalizálás irányának megváltoztatása. A hálózati ívek digitalizálási irányának megváltoztatásához ki kell választania egy szerkeszteni kívánt objektumot a térképen.
A mozgás típusának megváltoztatása. Ez a mód lecseréli a NETWORK ARC objektumot az ONE-WAY NETWORK ARC objektumra, és fordítva.
Csomópont eltávolítása a hálózatból. Ez a mód egy csomópont eltávolítására szolgál a felépített hálózatból. A törlendő csomópontnak négy ív metszéspontjában kell elhelyezkednie E mód végrehajtása után az utak kereszteződésében lévő csomópont törölhető vagy kizárható a feldolgozásból, azaz. Nem minden ívnek lesz közös csomópontja. Javasoljuk, hogy távolítsa el a csomópontokat az autópályák kereszteződésénél hidakkal, alagutakkal, felüljárókkal stb.
Csomópont hozzáadása a hálózathoz. Ez a mód egy csomópont hozzáadására szolgál a hálózathoz. A mód végrehajtásához meg kell nyitnia egy egyéni térképet a felépített hálózattal, és meg kell adnia két objektumot - íveket, amelyek metszéspontjához egy csomópont kerül beillesztésre. A csomópont hozzáadásának módja fordított feladat a csomópont törlésének módjával, és végrehajtja az egyik ív kiterjesztését a másikra, ha a távolság a talajon 100 méternél kisebb.
Út párhuzamosítás. Ez az üzemmód az útkereszteződéseknél párhuzamos szakaszok hálózathoz való hozzáadására szolgál. A párhuzamos szakaszok összeadása négy ív metszéspontjában történik. A mód sikeres végrehajtása esetén további hálózati csomópontok és egyirányú hálózati ívek jönnek létre. Az építési eredmények felhasználhatók kanyarodási tilalmak beállítására. Egy kereszteződés közepén lévő csomópontok eltávolításával megtiltható az egyik vagy a másik irányba kanyarodás.
Kijáratok és visszafordulók létrehozása. Ez az üzemmód az útkereszteződésekben található kijáratok és kanyarok hozzáadására szolgál a hálózathoz. Javasoljuk, hogy azokban a kereszteződésekben végezzenek ki- és kanyarokat, ahol párhuzamosítást végeztek. Ha a mód sikeresen végrehajtásra kerül, egyoldalas ívobjektumok jönnek létre, és a közös csomópont törlődik. Az építési eredményeket a minimális útvonalak meghatározásához használják fel.
Fordulási tilalmak kialakulása. Az üzemmód aktiválásakor szükséges a térképen feltüntetni a tiltott haladási irányokkal rendelkező kereszteződésnek (utak kereszteződésének) megfelelő hálózati gráf csomópontot. Az egyik útról a másikra kanyarodó tiltások kialakítását a szemantika kitöltése biztosítja Tiltott ívszám a hálózati gráf ívében. Minden hálózati ív a hálózati csomópontok (kereszteződések) közötti útszakasznak felel meg. A hálózati csomópont kiválasztása után megnyílik egy párbeszédablak, amelynek felső részében a kereszteződés diagramja látható, amely tartalmazza az úthálózat egy szakaszát - a kiválasztott csomópontot, az egymást keresztező utak szakaszainak megfelelő szomszédos hálózati íveket és az ívek számát. a hálózati grafikonon. A párbeszédablak alján van egy táblázat a kanyarodás tiltására. A táblázat jobb oldali oszlopa tartalmazza azon utak számát, amelyekről tilos lesz a kanyarodni. A táblázat felső sora tartalmazza azon utak számát, amelyeken tilos a kanyarodás. A táblázat többi cellája kanyarodási tiltó jelzőket tartalmaz. Szürkével vannak megjelölve azok a cellák, amelyekben a kiválasztott kereszteződésben meg lehet adni a kanyarodási tilalmat.
Ellenőrzés és számítások a grafikon szerint
Az elkészített digitális navigációs térképek és várostervek minőségét az útgrafikon elkészítésének minősége, valamint a szolgáltatási objektumok és útjelző táblák adatainak gyűjtése biztosítja, amelyek háttérinformációkkal egészítik ki az útgrafikon leírását.
Meghatározzák az útgrafikon minőségét koherenciát az összes alkotó íve és csomópontja (egyedi gráfok hiánya, amelyeknek nincs kapcsolatuk más gráfokkal), pontosság grafikonívek áthaladása az úthálózaton, teljesség gráf (a gráfelemek megfelelése a burkolt utak aktuális állapotának), tájékoztató a grafikon elemei (a grafikon jellemzőiben szereplő információk tartalma a forgalomszervezésről és az egyes szakaszoknál meglévő jellemzőkről és korlátozásokról).
A gráf összekapcsolhatóságát a gráf összeállításához felhasznált forrásadatok topológiájának ellenőrzése, valamint az adott területen meglévő utak elszámolásának teljessége biztosítja.
Digitális navigációs térképek készítésekor ajánlatos a teljes munkaterületre grafikont készíteni anélkül, hogy azt nómenklatúralapokra osztanánk fel. Kisebb léptékű digitális navigációs térképek készítéséhez a meglévő grafikon változtatás nélkül használható.
A digitális topográfiai térképek forrásadatként használhatók. Az útgrafikon pontosságának biztosítása érdekében először az úthálózati objektumokat, útszerkezeteket kell frissíteni. Az úthálózati objektumok, útszerkezetek aktualizálása során figyelni kell az objektumok topológiáját a csomópontokban.
Ha a grafikont GPS-vevőkre rögzített nyomvonalak felhasználásával készítjük, akkor a navigációs térképen (tervben) lévő összes adat összegyűjtése után a grafikonelemek (nyomvonalak) topológiáját figyeljük a csomópontokon.
Ha az útgrafikon készítésének eljárása több grafikont hoz létre a munkaterülethez, akkor a gráfelemek összekapcsolhatóságának biztosítása érdekében ajánlatos a grafikon további szakaszait bevezetni az út- és utcahálózat elemeinek felhasználásával (beleértve a burkolatlan utakat is), ha ez nem mond ellent a terület valós állapotának (folyóval tagolt terület, mocsarak, kereszteződések nélküli vasutak stb.).
A grafikon teljességének biztosítása érdekében az ívek metrikájának meg kell felelnie az utak állapotának a navigációs térkép elkészítésének évében. Az útgrafikonnak figyelembe kell vennie az összes lakott területen kívüli aszfaltos utat (autópályákat és jobbakat), valamint a lakott területen található összes olyan utcát, amely a meghatározott típusú utakhoz hozzáfér. Az útgrafikonnak útvonalat kell biztosítania az összes lakott terület és más ipari és társadalmi-kulturális létesítmények között, amelyeket ténylegesen egy földi úthálózat köt össze. Ehhez bármilyen meglévő föld- és szántóút beilleszthető az útgrafikonba.
Annak érdekében, hogy a grafikon tájékoztató jellegű legyen, a grafikon jellemzőit ki kell tölteni a manőverekre (kanyarokra és visszakanyarokra) vonatkozó információkkal, a sebességkorlátozással, a forgalomkorlátozásokkal és az osztályozó által megadott egyéb adatokkal.
A szolgáltatási objektumokra vonatkozó adatok minőségét a valós objektumok földön való elhelyezkedésének pontossága (és nem a szolgáltatási objektumokat jelző útjelző táblák) és a célról és a működési módról szóló információk teljessége határozza meg.
A forgalmi mintákkal kapcsolatos információkat tartalmazó útjelző táblák a navigációs térkép vizuális érzékelését és a grafikon helyességének további vizuális ellenőrzését biztosítják. Ezért alkalmazásuk minőségét a hagyományos térképészeti kritériumok - az adatok egyértelműsége és megbízhatósága - szerint határozzák meg. Az útjelző táblák ne terheljék túl a térképet felesleges információkkal. A grafikon (ív) elemeinek jellemzői között szerepeltetni kell az egyes területeken történő mozgás főbb jellemzőit, amelyek a közhasználatú térképeken is megjeleníthetők.
Mód Minimális útvonal építése két hálózati csomópont közötti legrövidebb távolság meghatározására szolgál. A mód végrehajtásához meg kell nyitni egy felhasználói térképet egy felépített hálózattal, pl. A térképnek tartalmaznia kell a hálózati csomópontok objektumait kötelező szemantikával: hálózatszámmal és hálózati ívre mutató hivatkozással, valamint szemantikával ellátott íveket: az adott ívhez tartozó első és utolsó csomópontok számát, egy térképobjektumra mutató hivatkozást és hálózatszámot. A minimális útvonal megépíthető távolság és idő alapján, az ívnek a „Speed” szemantikával kell rendelkeznie. Az építési folyamat az útvonal kezdő- és végpontjának, valamint az építési paraméternek (hosszúság vagy idő) megadásával történik. A szemantikai jellemzők alapján egy minimális útvonal létrehozásának kritériumainak beállításához ki kell töltenie a „Szűrés az ívek szemantikája alapján” táblázatot. Egyes területek (például vészhelyzetek) feldolgozásból való kizárásához ki kell jelölnie a hálózati íveket a térképen, és be kell állítania az opciót. Kijelölt objektumok kizárása az építésből.
Az üzemmód működésének eredményeként a térképen megjelenik egy objektum - a minimális útvonal -, és kiszámításra kerül az úthossz. A valós térképobjektumok és az egyes objektumok útvonalának hossza a statisztikai párbeszédtáblázatban kerül rögzítésre. Kijelölhet egy szimbólumot, és térképobjektumként rögzítheti a megszerkesztett útvonalat.
Távolsággráf készítése. A távolsággráf egy adott hálózati csomóponttól bizonyos határokon belül elhelyezkedő objektumok halmaza. Grafikon létrehozásához meg kell adnia egy hálózati csomópontot, és meg kell adnia egy számértéket (hossz méterben).
A mód működésének eredményeként a megadott csomóponttól a megadottnál kisebb távolságra lévő ívek kiemelve jelennek meg a térképen.
Mód A megadott pontok közötti minimális út kialakítása célja, hogy meghatározza az ellenőrző pontok közötti minimális utat, feltéve, hogy minden pontot egyszer kell áthaladni (a rajt- és a célpont egybeeshet). A mód végrehajtásához meg kell nyitni egy egyedi térképet egy felépített hálózattal, pl. A térképnek tartalmaznia kell a hálózati csomópontok objektumait kötelező szemantikával: hálózatszámmal és hálózati ívre mutató hivatkozással, valamint szemantikával ellátott íveket: az adott ívhez tartozó első és utolsó csomópontok számát, egy térképobjektumra mutató hivatkozást és hálózatszámot. Az ellenőrző pontokat a térképről vagy egy szöveges fájlból lehet kiválasztani. A térképről történő kijelölés a bal egérgomb megnyomásával történik a pontok kijelölése a bal egérgomb dupla kattintásával történik. A vezérlőpontok tesztfájlból történő kiválasztásához meg kell adnia a fájl nevét. A fájlnak tartalmaznia kell a „Tulajdonnév” szemantikai jellemző értéklistáját (a lista például települések neveiből állhat). A vezérlőpontok szövegfájlból történő kiválasztásakor a hálózati csomópont objektumoknak rendelkezniük kell a „Saját név” szemantikai jellemzővel (a hálózat létrehozásának szakaszában rögzítve). A minimális útvonal megépíthető távolság és idő alapján, az ívnek a „Sebesség” szemantikával kell rendelkeznie, valamint figyelembe kell vennie a szemantikai jellemzőket. A szemantikai jellemzők alapján egy minimális útvonal létrehozásának kritériumainak beállításához ki kell töltenie a „Szűrés az ívek szemantikája alapján” táblázatot. Egyes területek (például vészhelyzetek) feldolgozásból való kizárásához ki kell választania a hálózati íveket a térképen, és be kell állítania a Kijelölt objektumok kizárása az építésből opciót.
A munka eredménye egy táblázat, amely megadja a pontok bejárásának sorrendjét, az aktuális pont és a következő közötti legrövidebb út hosszát, valamint a teljes útvonal hosszát.
Ma egy cikket készítettünk Önnek, amely áttekintést nyújt a legnépszerűbb és többfunkciós rajzprogramokról. Szakemberek, építészek, tervezők, hallgatók és hobbisták ezeknek a rajzprogramoknak a segítségével megoldást találhatnak belső terek, házak, speciális installációk tervezésére, és általában maximális hatékonysággal készíthetik el projekteiket.
Az áttekintésből származó összes rajzolóprogram egyszerűen hatalmas számú speciális eszközzel és mintaeszközzel rendelkezik, így a programok lehetővé teszik a projektek szinte félautomata módban történő befejezését. Az ilyen rajzprogramok népszerűbb elnevezése a számítógéppel segített tervezőrendszer, vagy röviden CAD.
Hazai fejlesztőink közül messze a legnépszerűbb és többfunkciós rajzprogram a KOMPAS-3D. Az orosz egyetemek szinte minden hallgatója használja ezt a programot, és sok mérnök ezt a programot tartja a legjobbnak.
A KOMPAS-3D rajzprogram meglehetősen egyszerű és intuitív kezelőfelülettel, számos eszközzel, gazdag háttérinformációkkal rendelkezik a programmal való munkavégzésről, és ebben könnyen és gyorsan kijavíthatja a rajzok esetleges hibáit.
Ezenkívül a KOMPAS-3D lehetővé teszi az alkatrészek és összeállítási rajzok utólagos tervezését 3D formában, a kész modellt átviheti 2D rajzokba, vagy fordítva.
A KOMPAS-3D rendszerint kiegészítő programmodulokkal érkezik a csővezetékek, elektromos áramkörök, rugók és szilárdságelemző rendszer tervezéséhez.
AutoCAD
Az AutoCAD - a KOMPAS-3D-hez hasonlóan - nem kevésbé népszerű mérnöki program, de nehezebb elsajátítani. A legjobb, ha ezt a programot a módszertani kézikönyv elolvasásával tanulmányozza, hogy megértse ennek a rajzprogramnak az összes képességét és előnyeit.
Az AutoCAD számos olyan funkcióval rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a rajzolás valamelyest automatizálását a programban. Ebben a CAD-szoftverben egyszerűen felvehet méreteket a rajzra, gyorsan kijavíthatja a kész rajz apróbb hibáit, és automatikusan geometriai alakzatokat hozhat létre, csak az alakzatok méreteit adja meg.
Az AutoCAD lehetővé teszi a 3D alkatrészek gyors és egyszerű tervezését is. Általánosságban elmondható, hogy ennek a rajzprogramnak a képességei nagyon nagyok, amelyek a program első verziójának megjelenése óta (majdnem 30 éve) halmozódtak fel.
A9CAD
Az A9CAD egy ingyenes rajzolóprogram, amelyet számos felhasználó elismert, akik úgy gondolják, hogy nem sokkal rosszabb egy olyan CAD-óriásnál, mint az AutoCAD.
Nem hiába hasonlítják össze a felhasználók ezt a rajzprogramot az AutoCAD-del, mert ezek szinte hasonlóak, legalább az A9CAD felületre kell figyelni.
A program lehetővé teszi különböző bonyolultságú kétdimenziós rajzok készítését, méretek hozzáadását a rajzokhoz, és támogatja a rétegeket.
CorelDRAW Technical Suite
Az olyan fejlesztők, mint például a Corel, egy óriáscég, nem maradnak le a rajzprogramok fejlesztésében, mivel létrehozták a CorelDRAW Technical Suite mérnöki terméküket. Ezzel az átfogó CAD rendszerrel nemcsak rajzokat készíthet kiterjedt grafikai tervezési lehetőségekkel, hanem teljes körű műszaki dokumentációt (referenciakönyvek, módszertani kézikönyvek stb.) is.
Ez az átfogó rajzprogram hasznos lesz mérnökök, építészek, tervezők és még divattervezők számára is, amikor új ruhamodelleket készítenek. A kétdimenziós modellek mellett háromdimenziós modelleket is tud készíteni.
A program fejlesztőinek fontos a funkcionalitása és a gyors működés, ezért a rajzolóprogram legújabb verzióiban új lehetőségek jelentek meg a háromdimenziós modellek készítésére, javult a szoftvertermék teljesítménye, új rajzszerkesztő eszközök jelentek meg, ill. sokkal több.
VariCAD
A VariCAD egy többplatformos, számítógéppel támogatott tervezőrendszer különféle 2D és 3D grafikai objektumokhoz, elsősorban gépészeti tervezéshez. Ezenkívül ez a rajzoló program mechanikai számításokat, lemezszerszámokat, szimbólumokat és szabványos mechanikai alkatrészek könyvtárát kínálja.
A program grafikus felülete kifejezetten a kétdimenziós vagy háromdimenziós modellezés gyors elvégzésére készült. Szerszámok állnak rendelkezésre a csővezetékek és tartályok egyszerű tervezéséhez.
A rajzprogram lehetővé teszi, hogy automatikusan kétdimenziós rajzokat készítsen egy háromdimenziós modellből, ez nem fog működni.
LibreCAD
A LibreCAD egy ingyenes rajzoló program, amely egy teljesen számítógéppel támogatott tervezőrendszer 2D rajzokhoz. A fejlesztők úgy vélik, hogy a program építészeti és gépészeti feladatokat lát el.
A program funkcionalitása további beépülő modulokkal bővíthető. A program képességeihez nem fér kétség, a fejlesztők biztosítják, hogy a program akár 2D-s térképek készítésére is alkalmas a csillagos égboltról, a Naprendszerről, vagy akár nagyon kicsi objektumok, például molekulák ábrázolására is.
Gyorsan kitalálhatja a program felületét, mivel meglehetősen egyszerűen van kialakítva.
A program támogatja a rétegeket, az objektumcsoportosítást, a parancssort és más különféle funkciókat.
Grafit
A Graphite egy professzionális, mégis könnyű szoftvermegoldás 2D és 3D rajzok és diagramok készítésére. Csak rengeteg különféle funkcióval és eszközzel rendelkezik a rajzok gyors létrehozásához.
A rajzprogram tökéletes műszaki egyetemek hallgatóinak, tervezőmérnököknek és csak hobbistáknak. Létrehozhat többoldalas PDF-dokumentumokat, egyedi könyvtárakat, valamint pontosan exportálhat és importálhat rajzokat népszerű CAD formátumokban.
FreeCAD
A FreeCAD egy hatékony fejlesztő projekt, amely egy számítógéppel segített tervezőrendszer által képviselt ingyenes rajzoló program, melynek feladata a költséges CAD rendszerek teljes kiváltása. Ezért a FreeCAD-ben történő tervezés nem fog különbözni a fenti programokban történő tervezéstől.
A program háromdimenziós modelleket tud létrehozni, majd automatikusan létrehozza ezeknek a modelleknek a vetületeinek kétdimenziós rajzait. Számos formátumban importálhat rajzokat. Számos rajzolóeszköz áll rendelkezésre.
A program képes logikai műveleteket végrehajtani, 3D geometriát exportálni a későbbi minőségi megjelenítés érdekében harmadik féltől származó programokban, és a program támogatja a makrók használatát is. És ugyanakkor a program teljesen ingyenes és többplatformos.
DraftSight
A DraftSight egy másik ingyenes rajzoló program, amely egy professzionális szintű CAD-rendszer, amelyet könnyű kezelhetősége különböztet meg a hasonló programoktól. Ennek a programnak tökéletesnek kell lennie azoknak a hallgatóknak, akiknek tanulmányaik során sokat kell rajzolniuk. Kiválthatja az AutoCAD vagy a KOMPAS-3D fizetős analógját is.
Ez a rajzoló program egyszerű kezelhetőségében és könnyen használható felületében különbözik analógjaitól.
Az AutoCAD szintű eszközkészletből, a rajzoló program szabad jellegéből, valamint a DWG és DXF rajzformátumok teljes körű támogatásából ítélve megjósolható, hogy a program az egyik első professzionális CAD rendszerré válhat.
A rajzolóprogramok áttekintése véget ért, és mindegyikhez magának kell kiválasztania egy programot, attól függően, hogy végül mit szeretne belőle kapni, akár az orosz programfelület és egy külön alkalmazás, akár egy átfogó megoldás. fontos neked. Az áttekintésben bemutatott összes mérnöki rajzprogram a maga módján jó, így a választás az Öné.
A forgalomirányítási technikai eszközök (TRAF) kiépítésére szolgáló sémák tervezési programja a forgalomirányítási projektek automatizált tervezését és fejlesztését végzi, szakértői (tervezői) utólagos szerkesztési lehetőséggel. A jelentési dokumentumok megfelelnek az „Autópálya forgalomirányítási projektek kidolgozására és jóváhagyására vonatkozó eljárásnak” (Moszkva, 2006) és az Orosz Föderáció egyéb hatályos szabályozásainak, beleértve az Orosz Belügyminisztérium közlekedési rendőrségének követelményeit is. Föderáció.
Rövid leírás
A program biztosítja az összes szükséges elem bevitelét, szerkesztését és megjelenítését az autópályán, a közúti közlekedési járművek projektjeinek fejlesztésére és tervezésére vonatkozó követelményeknek megfelelően:
- az autópálya-terv körvonalai (átmeneti gyorsforgalmi sávok, kiszolgáló létesítmények, buszmegállóhelyek, kiegészítő és kiegészítő forgalmi sávok);
- a forgalomirányítás műszaki eszközei (útjelző táblák, út- és gyalogos sorompók, vezetőeszközök, közúti jelzőlámpák, gyalogátkelőhelyek, világítás, buszmegállók, gyalogos utak, útburkolati jelek);
- vasúti átjárók;
- mesterséges építmények (alagutak, hidak, átereszek);
- a közúti szolgálat szolgáltatási objektumai, feladatai és szerkezetei;
- Mérnöki berendezések és útépítés: referenciakönyvek az adatbázisban kerítések, vezetőeszközök, útjelző táblák és jelzések, pihenőhelyek és parkolók leírásához és még sok máshoz;
- hosszirányú lejtők grafikonjai, síkívek, útburkolati vonalak, kerítések és vezetőeszközök stb.
Az ODD járművek telepítési sémák kidolgozására vonatkozó eljárásban előírt szabványos sorokon kívül a következő további sorokkal egészült ki a program:
- egy sor az út és az áthaladó terület nevével;
- egy vonal, amely a szembejövő jármű láthatósági távolságát mutatja előre és hátrafelé;
- egy vonal, amely a vízszintes láthatósági távolság értékeket mutatja előre és hátrafelé.
A láthatósági távolságértékekkel rendelkező vonalak esetében lehetőség van a nem szabványos értékek színes kiemelésének konfigurálására, valamint a normál láthatóság értékének manuális szerkesztésére az út tervében és profiljában.
Rizs. 4 - Példa további sorokra
A modul használata számítógéppel segített tervezés A munkatermelékenység többszörösére nő a forgalomirányítási projektek fejlesztése során.
A diszlokációs sémákat automatikusan a 2 sávos autópályák legjellemzőbb helyzetű szakaszaira tervezték:
- hidakon és felüljárókon;
- vízszintes ívek szakaszain;
- olyan helyeken, ahol a forgalmi sávok száma változik;
- kijáratok, kereszteződések és csomópontok;
- átmeneti gyorsforgalmi sávok és további forgalmi sávok;
- buszmegállók;
- szolgáltatási objektumok;
- terv- és profilelemek;
- vasúti átjárók;
- hidak;
- csövek és még sok más.
Az automatikus tervezőmodul rengeteg beállítást kínál, például minden helyzethez megadhatja: mely táblákat és milyen távolságra kell felszerelni az I, II, III, IV, V útszakasz kategóriájától függően; jelölési hossz 1,1 és 1,6; a töltés magassága a kerítések és vezetőeszközök felszereléséhez, a normál láthatósági érték és még sok más. Az automatikus diszlokáció beállításai elmenthetők fájlként, hogy más programfelhasználók is használhassák.
A forgalomirányító berendezések automatikus telepítésére szolgáló modulon kívül a program olyan eszközöket valósít meg, amelyek segítségével gyorsan elhelyezhetők ezek az objektumok ( félautomata üzemmód):
- Tervezett objektumok elrendezése kereszteződésekben, csomópontokban, kijáratokban;
- Tervezett oszlopok elrendezése csöveken;
- Ismétlődő táblák elrendezése;
- 1.1 jelzések elhelyezése kereszteződéseknél, csomópontoknál, kijáratoknál;
- 2.2 táblák elhelyezése kereszteződéseknél, csomópontoknál, kijáratoknál;
- 2.4-es táblák elhelyezése kereszteződésekben, csomópontokban, kijáratokban;
- A táblák sorrendjének elrendezése a GOST szerint;
- A tényleges kerítések megkettőzése tervezett kerítésekké;
- A tényleges járdák megkettőzése tervezett járdákká;
- A tényleges közlekedési lámpák megkettőzése a tervezési lámpákká;
- A tényleges világítás megkettőzése a tervezett világításba;
- Vezetőeszközök elrendezése: vasúti átjáróknál; az igaziak tetején;
- Kilométeroszlopok elrendezése (6.13 jelek).
 |
 |
 |
| Rizs. 8 - A járműforgalmi adatobjektumok gyors rendezéséhez szükséges eszközök listája | Rizs. 9 -Útjelző tábla sokszorosító eszköz | Rizs. 10 - Gyors karakterbeviteli eszköz |
A forgalomszervezési projektek kidolgozásának eljárása nem rendelkezik az úttest szélességének és elemeinek méreteinek elrendezéséről a „Közúti közúti járműkiépítési sémák tervezése” program felhasználóinak számos kérése szerint, ennek megfelelően kidolgoztunk; eszköz, amely lehetővé teszi a következő elemek szélességének manuális és automatikus megjelenítését:
- lefedettség szélessége;
- az úttest szélessége;
- sávszélesség;
- az elválasztó sáv szélessége;
- a váll megerősített részének szélessége;
- az átmeneti gyorsforgalmi sáv szélessége;
- a kiegészítő sáv szélessége.
Rizs. tizenegy - Példa az úttest méreteinek elrendezésére
Az ODD járművek telepítési sémáit tervező program visszajelzést ad a programról egyedi tervezésű táblák fejlesztése. Ez lehetővé teszi:
- egyedi tervjel-projektek tárolása adatbázisban;
- módosítson egy korábban megtervezett táblát anélkül, hogy a tábla eredeti tervfájlja lenne a számítógépén.
Rizs. 12 - Ablak a karakterszerkesztő elindításához
A program hozzáadott egy szerkesztőt a forgalomkezelési projektek címlapsablonjaihoz, amely lehetővé teszi:
- egyedi címlapsablonok készítése (az út nevére, határaira, kategóriájára, valamint a projektet befejező és jóváhagyó szervezetekre vonatkozó információk automatikusan bekerülnek a sablonokba);
- bármilyen kép hozzáadása a címoldalhoz (céglogók, láblécek és fejlécek stb.);
- tárolja a sablont az adatbázisban a program többi felhasználója számára.
Beépített belső szerkesztő a TS ODD projekt magyarázó jegyzeteinek sablonjaihoz. Ez az eszköz lehetővé teszi, hogy:
- egyedi sablonok létrehozása a magyarázó megjegyzésekhez (az út nevére, határaira, kategóriájára, valamint a projektet befejező és jóváhagyó szervezetekre vonatkozó információk automatikusan bekerülnek a sablonokba);
- tárolja a sablont egy adatbázisban más felhasználók számára.
A „nyomtatási szkript” beállításával a szükséges kimutatások, diagramok, magyarázó megjegyzések, címlapok stb. halmazából készíthet sablont egy forgalomirányítási projekthez, amely a megadott sorrendben és mennyiségben kerül kiadásra a nyomtatóra.
 |
 |
| Rizs. 17 - Nyomtatási szkript beállítások ablak | Rizs. 18 - A programon keresztül létrehozott nyomtatási szkriptek listája |
A diszlokációs sémák tervezésének eredményei alapján automatikusan generálódik az összes szükséges jelentési dokumentum: címlapok, összefoglaló kimutatások a táblák, kerítések, vezetőeszközök, mesterséges világítás, buszmegállók, gyalogátkelőhelyek és utak, közlekedési lámpák felszereléséhez. tárgyak stb.
Gyakran szükséges, hogy a programbeállítások minden munkaállomáson azonosak legyenek. Erre a célra a program beépített funkciókkal rendelkezik a programbeállítások importálására/exportálására. Ez lehetővé teszi:
- csökkentse a program konfigurálásához szükséges időt a munkahelyeken, elegendő ezt egy számítógépen megtenni, a többire pedig egyszerűen alkalmazza a konfigurációs fájlt;
- teljesen azonos beállításokat kapjon az objektumok járműforgalmi diagramokon és összefoglaló kimutatásokon való megjelenítéséhez;
- szükség esetén (operációs rendszer újratelepítése, munkahely megváltoztatása stb.) haladéktalanul vigye át és állítsa vissza a programbeállításokat.
Rizs. 21 - Menü a programbeállítások importálásához és exportálásához
A programbeállítások külön figyelmet érdemelnek. Ebben a programban több van belőlük, mint a „Titul-2005” PC bármely más szoftverében. Ez nagyrészt annak köszönhető, hogy az Orosz Föderáció számos régiójában a forgalomirányítási projekt vizuális része kissé eltér az általánosan elfogadotttól. A beállítások számát az útjelző táblák és utak megjelenítésére szolgáló paraméterablakban, valamint a nyilatkozatok címlapjának beállításaiban becsülheti meg. Ezenkívül a program minden objektumtípushoz megadja a saját személyes paramétereit is: jelölések, közlekedési lámpák, csövek, járdák, világítás stb.
 |
 |
 |
| Rizs. 22 - A kép felállítása a közlekedési táblák diagramján | Rizs. 23 - Beállítások az úttest megjelenítéséhez | Rizs. 24 - A kép felállítása az átereszek ODD diagramján |
A közlekedésbiztonsági berendezések kiépítési sémáinak kidolgozására vonatkozó eljárás 3.1. pontja lehetőséget biztosít a forgalomirányítási projekt elektronikus változatának továbbítására azok szerkesztésének lehetőségével.
Abban az esetben, ha az ügyfélnek nincs munkája a "Titul-2005" ODD PC járműbeépítési diagramjainak megtervezésével, a program képes a diagramokat WMF formátumba (vektorgrafikus formátumba) exportálni. Ezeket a fájlokat az operációs rendszer szabványos eszközeivel vagy speciális segédprogramokkal tekintheti meg. „Az ODD járművek bevetési diagramjainak megtekintése”(szabadon elérhető weboldalunkon, és alapértelmezés szerint telepítve van a fő alkalmazással együtt).
Az ilyen formátumú fájlokat bármilyen vektorgrafikus szerkesztővel szerkesztheti (CorelDRAW, Inkscape, Xara Xtreme stb.)
A helydiagramok exportálása lehetséges mind az autópálya adott szakaszára, mind az autópálya-hálózatra, az exportált fájlok automatikus elosztásával az autópályák nevének megfelelő mappákba.
Rizs. 25 - Program az exportált járművek diszlokációs diagramjainak megtekintéséhez
Sok autósnak le kell írnia a baleset helyszínét. Erre azért lehet szükség, hogy illusztráljon egy üzenetet egy fórumon, vagy elküldje a balesetről készült diagramot egy biztosítótársaságnak vagy a közlekedési rendészeti osztálynak. Ezt a praktikus eszközt kínáljuk baleseti helyszíntérkép elkészítéséhez.
A „Road Accident Scheme Online” egy útszerkesztő, amelyet kifejezetten mindenféle közúti helyzet diagramjainak elkészítésére terveztek, beleértve a közúti baleseteket is. A szerkesztő lehetőségei a baleseti diagramok készítésére szélesek - bármilyen utat, körgyűrűt rajzolhat, útjelző táblákat választhat ki, festheti az autót a kívánt színre és még sok mást. A baleseti diagramot elmentheti képként PNG formátumban vagy XML dokumentumként. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha a baleseti diagramot XML formátumban menti, akkor szerkesztheti.
Minden elem méretezve és elforgatva van.
A kívánt jel kiválasztásához görgessen végig a jelkategóriák között a „Vissza” és „Következő” nyilak segítségével.
A diagram jobb felső sarkában található csúszkával módosíthatja a diagrammező léptékét. Az „Egyéb” gomb alatt elrejthetők a diagramra szövegírási, valamint vonalak és nyilak rajzolásának lehetőségei.
Autóhírek Voronyezsből, Oroszországból és a világból
Barátok, autósok! Mi, az AutoVykup 136 szakemberei nagy tapasztalattal rendelkezünk az autóiparban, és ezt szeretnénk megosztani. Ezenkívül tisztában kell lennünk a Voronyezsből, Oroszországból és néha a világból származó autóhírekkel. A legérdekesebb dolgokat honlapunkon a „
