Какая волна рация у таксистов. Обзоры и полезная информация для радиолюбителей. Покупать ли к рации антенну
Диапазоны и частоты раций
В данной статье мы кратко рассмотрим, какие частоты выделены для радиосвязи и какие радиостанции и на какой диапазон следует рассматривать при выборе оборудования в том или ином случае. Статья изложена в свободной форме, с использованием упрощений в некоторых понятиях и деталях. Не претендует на энциклопедическую точность, но даст общее представление об используемых в России частотах и применяемом оборудовании радиосвязи.
Рассмотрим, в каких диапазонах работают рации и почему, в том или ином случае используются разные диапазоны частот раций .
Коротковолновый диапазон - 1-30 МГц
Рация КВ диапазона применяется преимущественно военными, МЧС, на флоте, лесными и природоохранными организациями для профессиональной связи на большие расстояния - от 150 до 8000 км.
Основные недостатки КВ диапазона это низкая помехозащищенность и необходимость использования габаритных антенн длиной до нескольких десятков метров. Плюсы – абсолютная автономность, большая дальность связи и низкая стоимость по сравнению со спутниковой связью.
Основное используемое оборудование: Icom , IC-M802., Vertex VX-1700, VX-1400, VX-1200/1210., Kenwood TK-90, Кордон Р-12, Q-Mac HF 90M, Barrett PRC-2090, PRC-2091, Карат, Ангара.
Так же, в пределах 1-30 МГц, расположены 9 участков частот выделенных для связи радиолюбителям. Основное, используемое радиолюбительское КВ оборудование – трансиверы компаний Kenwood, Icom, Yaesu, Elecraft. Если для профессиональной устойчивой радиосвязи, дальность, как правило, ограничена 8000 км, то радиолюбители часто проводят трансконтинентальные сеансы радиосвязи со своими коллегами, находящимися на другом конце земного шара.
В настоящее время большие обороты набирает рынок программно-реализуемого радио - SDR оборудования. Программно-реализуемое радио начинает широко применяться в радиолюбительской связи, военной и в коммерческих областях. На сегодняшний день, компаниями Harris и Alcatel Lucent уже реализовано несколько успешных проектов, в которых используется оборудование на базе технологии SDR и когнитивного радио (радиосистема, способная получать сведения об особенностях собственной эксплуатации и на основе этих данных корректировать свои параметры работы). В дальнейшем технология SDR имеет все шансы стать новым стандартом на рынке телекоммуникаций.
Гражданский диапазон - 27МГц
Условно называемый «диапазон 27 МГц». Диапазон частот 25,6-30,1 МГц (официально разрешенный участок – 26,965-27,860 МГц). Другое название – СиБи диапазон от английской аббревиатуры CB - Citizen Band.
Диапазон дальнобойщиков на рации это 15-ый канал, с частотой 27,135 МГц, в режиме амплитудной модуляции (АМ). Канал активно используется дальнобойщиками, для связи на трассах. В крупных городах, рации Си Би диапазона 27 МГц, используются автолюбителями, для обмена информацией о дорожной обстановке. В разных городах, для городского общения используются разные каналы. Например, в Красноярске это канал 40, с частотой 27.405 МГц, в Кемерово 27-ой канал, частота - 27.275 МГц. На частотах городских автоканалов используется частотная модуляция (FM).
Так же, радиостанциями этого диапазона пользуются небольшие фирмы такси и грузоперевозчики, группы быстрого реагирования охранных предприятий и коммунальные службы. Несмотря на ценовую доступность оборудования, и то, что, согласно постановлению правительства РФ от 13.10.2011 года № 837, рации диапазона 27 МГц не подлежат регистрации, необходимо учесть тот факт, что гражданский диапазон подвержен большим атмосферным и индустриальным помехам и использование рации CB диапазона в коммерческих целях не подходит предприятиям, где нужна качественная радиосвязь. Рации си би диапазона портативные , ввиду небольшого радиуса действия и относительно больших габаритов, особого распространения не получили и используются, в основном, при погрузо-разгрузочных работах или на стоянках грузовых автомобилей.
Большинство доступных в России радиостанций CB диапазона представлено в нашем интернет-магазине.
Рации си би диапазона купить которые вы можете в нашем интернет-магазине, представлены в .
Low- Band диапазон - 33-57,5 МГц
Это нижний участок УКВ диапазона подвижной радиосвязи.
По причине большого влияния промышленных помех в городах и помех от передатчиков ТВ вещания, данный диапазон используется преимущественно в сельской местности. Основные пользователи, со времен СССР, станции скорой помощи и сельскохозяйственные предприятия. На сегодняшний день большинство мировых производителей прекратило выпуск радиостанций на эти частоты. Оборудование на диапазон Low-Band, в настоящий момент, предлагают отечественные производители - компании Гранит и Вэбр. На складах ещё можно найти радиостанции от именитых брендов: Motorola GP340, GM360., Vertex Standard VX-3000L. Единственным из доступных зарубежных производителей оборудования диапазона 33-57,5 МГц остается компания Alinco, Inc. Компания предлагает носимую рацию DJ-V17L и автомобильные (базовые) радиостанции DR-135LH и DR-M06R.
Авиа диапазон - 118-137 МГц
Воздушные суда осуществляют радиообмен между собой и с наземными службами в этом диапазоне частот. В отличие от большинства других видов УКВ-связи, используется амплитудная модуляция. Популярное оборудование на авиадиапазон –
носимые рации авиационного диапазона :
156,8375-174 МГц - подвижная и фиксированная наземная связь.
В соответствии с основным законом «О связи» от 07 июля 2003 №126-ФЗ, для организации радиосвязи в данном диапазоне, необходимо получение разрешения в ФГУП «ГРЧЦ». При необходимости получения частот, мы можем оказать консультационную и сопроводительную поддержку в получении разрешительных документов.
Высокая помехозащищенность и хорошее прохождение сигнала обеспечило диапазон 136-174 МГц наибольшей популярностью среди пользователей и производителей оборудования. В нашем магазине представлено большинство популярных моделей радиостанций и антенн VHF диапазона. Рации VHF диапазона в нашем магазине представлены в .
Речной диапазон - 300 МГц
Используется для связи на внутренних водных путях.
Рабочие частоты раций находятся в диапазоне 300,0125-300,5125 МГц и 336,0125-336,5125 МГц.
Рация речного диапазона поставляется с предустановленными каналами, выделенными для связи с судами и береговыми службами, для тех или иных целей.
Частоты канальных раций – их номера и назначение устанавливаются "Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)", утвержденными Службой Речного флота Министерства транспорта Российской Федерации и согласованные с местными органами Государственного надзора за радиосвязью. Так, основными каналами являются:
Канал 2 (300,05 МГц) - для связи между судами;
Канал 3 (300,1 МГц) - для связи с диспетчерами шлюзов;
Канал 4 (300,15 МГц) - для связи с другими службами речфлота;
Канал 5 (300,2 МГц) - для вызова судов, согласования порядка расхождения и обгона при маневрировании и передаче сигналов бедствия.
Канал 25 и 43 (336,2 МГц и 300,125 МГц) – общепринятые для связи между яхтами.
Все радиостанции, устанавливаемые на судах, на внутренних водных путях, должны обязательно иметь Допуск Речного Регистра России (РРР) и Сертификат Министерства связи, независимо от их принадлежности и от того, являются ли эти радиостанции главным либо дополнительным оборудованием.
Согласно распределению частот, утвержденному Международным Союзом Электросвязи (ITU), во всем мире для связи между судами (реки и моря) используются частоты в диапазоне 156-162 МГц. Речной диапазон 300 МГц, используется только в России и выбор предлагаемого оборудования на этот диапазон невелик. Популярные речные радиостанции: Радиома-300, Vertex Standard VX-451/VX-454, .
УКВ диапазон - 400-470 МГц
В зарубежных источниках диапазон обозначается как UHF, название которого образовано от заглавных букв Ultra High Frequency.
Особенности распространения UHF частот позволяют рекомендовать этот диапазон для использования в условиях плотной городской застройки, в горах. В условиях лесной местности радиостанции на 400 МГц, уступают радиостанциям диапазона 136-174 МГц.
В диапазоне выделены полосы частот для профессионального использования, для радиолюбителей и для безлицензионного использования всеми желающими.
Частоты раций , работа которых, в соответствии с основным законом «О связи» от 07 июля 2003 №126-ФЗ, возможна только при наличии разрешений:
420-430 МГц - подвижная и фиксированная наземная связь;
430-440 МГц - радиолюбительский диапазон;
440-470 МГц - подвижная и фиксированная наземная связь.
При необходимости получения номиналов частот, мы можем оказать консультационную и сопроводительную поддержку в получении разрешительных документов.
Участки диапазона, которые, согласно Постановлению Правительства РФ от 31 декабря 2004 г № 896 не требуют разрешений – разрешенный диапазон раций (безлицензионные частоты):
433,075-434,775 МГц – LPD («Low Power Device») диапазон. Стандартная сетка частот из 69 номиналов, с шагом 25 кГц;
Подробное описание характеристик, на которые нужно обращать внимание при выборе рации для работы в такси. Что такое Си-Би диапазон, основные кретерии, на которые стоит обратить внимание при выборе рации и почему.
Не смотря на широкое распространение мобильной связи, спрос на автомобильные радиостанции нисколько не ослабевает, а даже приобретает популярность. Особенно для водителей такси. Услуга вызова такси стала популярна не только в крупных городах, но и в небольших райцентрах. При централизованной работе служб такси водителю жизненно необходимо постоянно быть на связи с диспетчером и быстро реагировать на брошенный им клич в эфир о появившемся заказе. Кроме того, знать обстановку по пробкам, наличию патрульных ГИБДД, да и просто дать клич о помощи в эфир, если что-то случилось с машиной или банально кончился бензин, рация для этих целей более целесообразна, чем антирадар или «звонок другу». К тому же бесплатно. Один раз заплатил за рацию и пользуешься всеми её преимуществами абсолютно бесплатно несколько лет.
К выбору рации для такси следует подходить вдумчиво, чтобы не было мучительно больно за бесцельно потраченные деньги. И прежде, чем ставить цель такой покупки, будет нелишним ознакомиться с основными характеристиками раций Си-Би диапазона для такси.
Си-Би диапазон – это русская версия произношения английской аббревиатуры CB, означающей Citizen`s Band. Дословно переводится как гражданская группа, а означает гражданский диапазон, в котором разрешена безлицензионная связь всем гражданам на коротких волнах в диапазоне 27 МГц. К Си-Би сегменту относятся как рации дальнобойщиков, так и рации для такси. Отличие у них только одно: водители грузового транспорта, «дальнобойщики», поддерживают связь между собой на 15-м канале. Для такси необходимо большее число каналов.
Основных критериев, которые следует учитывать при выборе рации для такси, не так уж и много:
количество каналов;
мощность;
функционал;
надёжность.
Количество каналов.
Что касается числа каналов, то для раций такси минимальное количество каналов от 40 до 120 целесообразно при работе таксистов в малых и средних городах, а также при известных частотах диспетчеров выбранного вами таксомоторного парка. Так что нелишним будет до покупки радиостанции уточнить у диспетчера, на какой частоте они работают.
Для крупных городов и мегаполисов уместна будет рация на 240 - 450 каналов.
Мощность.
Конечно, для водителя такси мощность рации – это самый важный критерий. Ведь в этом деле кто громче крикнул, тот и получил заказ. Оптимальная мощность в этом случае 10 Вт.
При большей мощности есть риск перегрева деталей рации. Именно к мощности в 10 Вт идеально подойдёт внешний усилитель, если в таковом появится необходимость в будущем. Так что при выборе рации с данной мощностью не лишним будет предусмотреть возможность подключения выносного усилителя.
Функционал.
Помимо мощности и количества каналов производители раций оснастили их и целым набором функционала, знать которые тоже необходимо.
Если ваша рация подключена к бортовой сети автомобиля, то энергонезависимая память настроек и каналов освободит вас от необходимости каждый раз настраивать заново эти параметры.
Функция поочерёдного сканирования двух каналов (DW) пригодится, если вы работаете одновременно на две службы такси. Эффективно гоняться за двумя зайцами и не упустить выгодный заказ поможет вам именно эта полезность.
Значительно упростит работу с радиостанцией и позволит не отвлекаться на настройку каналов автоматический шумоподавитель (ASQ), а по простому – шумоподав. Он сам настраивается на новый канал, чем и обеспечивает дополнительное удобство в передвижении.
Надёжность.
Что же касается надёжности, то для эксплуатации в такси хорошо себя зарекомендовали рации марок MegaJet и Alan. Хотя, если честно, то надёжность определяется в процессе эксплуатации. Не лишним будет выяснить у опытных таксистов, какими рациями они пользовались и какие более надёжны для такси.
Немного об автомобильных антеннах.
После того, как вы определились с рацией для такси. Следует уделить внимание выбору антенны. Обычно, для таксишной си-би связи используется 2 вида антенн: с креплением на желобке (водостоке) и антенны с магнитным креплением.
Для желобковой антенны очень важна влагозащищённость. Главное её преимущество – это надёжность крепления. Антенна крепится на одном-двух винтах. Её минус в том, что при таком креплении, на желобке, дальность уверенного приёма сигнала снижается на 20-30%. Есть ещё вариант установки врезной антенны посередине капота или на крышке багажника. Тогда единожды настроив рацию, вы не будете иметь проблем с приёмом сигнала. Остаётся только один момент – готовы ли вы делать дырку в капоте авто.
Антенна же на магните проще в установке. Её легко установить по центру капота, а при необходимости также легко снять и убрать в салон, если вы надолго оставляете автомобиль без присмотра. Надёжность крепления здесь остаётся под вопросом, так как сильные порывы ветра и прочие погодные условия нарушают герметичность крепления. Такую антенну попросту может сдуть ветром.
Ну и длина антенны тоже важный фактор в обеспечении радиуса дальности рации и её мощности. Наилучшая длина для обеспечения большого радиуса покрытия - 2 метра. Если же для вас дальность покрытия неактуальна, то минимальная длина не должна быть менее 70 см.
Коротко о цене.
Что касается радиостанций вышеуказанных производителей (MegaJet и Alan), то их ценовые параметры колеблются в рамках 4500 – 7000 рублей. Плюс антенна в пределах 1400 – 2000 рублей.
В заключение.
Ну и на основе всего вышеизложенного хочется дать вам пару советов, прежде чем вы перейдёте к покупке.
Во-первых, возьмите лист бумаги и ручку или карандаш и опишите для себя максимально точно, какую рацию для такси вы бы выбрали с учётом ваших личных предпочтений и условий эксплуатации. Это даст вам ясное понимание, что вам на самом деле нужно и упростит общение с продавцом магазина радиотоваров или менеджером интернет-магазина.
И во-вторых, не бойтесь задавать вопросы продавцу/менеджеру. Очень часто этот человек не только продавец, но ещё и радиолюбитель, хорошо разбирающийся во всех тонкостях радиодела. Он расскажет вам о некоторых «фишках» и настройках выбранной вами модели.
К выбору автомобильной рации требуется отнестись с большой ответственностью. С одной стороны, она должна отвечать требованиям, изложенным в положениях Международного комитета по радиосвязи и радиовещания, государственным нормативным актам. С другой стороны, ее характеристики и параметры должны обеспечивать качественную и надежную связь.
Назначение и применение автомобильных радиостанций
Основными пользователями автомобильных раций являются:
1. Профессиональные водители автотранспортных средств, производящие дальние перевозки (дальнобойщики).
Им рация необходима для организации экстренной, оперативной и аварийной связи, независимой от геоположения, видимости базовых устройств мобильной сети, страны следования.
Видео — как выбрать автомобильную радиостанцию для дальнобойщиков:
Для дальнобойщиков определяющей характеристикой является дальность связи, которая зависит от чувствительности приемного канала и мощности передатчика. Кроме этого, важно, чтобы автомобильная радиостанция работала в максимально возможном диапазоне частот.
Общепринятая частота связи дальнобойщиков – 27 МГц, модуляция – амплитудная, 15 канал.
2. Водители служб такси .
Несмотря на то, что сейчас популярен заказ такси через мобильные приложения, некоторые службы такси продолжают использовать рации. Посредством автомобильной рации проще осуществлять связь с оператором, особенно, в режиме «конференция».
Оператор (либо диспетчер), получая заказ, оперативно по радиоканалу передает его всем водителям, находящимся на линии. От качества связи зависит скорость «перехвата» заказа, соответственно, заработок.
Для таксистов, работающих в городских условиях с высоким уровнем электромагнитных помех, важно, чтобы рация имела хорошее шумоподавление.
3. Курьерская служба .
В зависимости от решаемых задач для курьеров, выезжающих по городу или в пределах области, важно иметь максимальную дальность связи при минимальных помехах.
4. Автолюбители .
Приобретать автомобильную рацию в качестве очередного гаджета либо просто забавы не следует. В городских условиях эксплуатации автомобиля достаточно мобильных средств сотовой связи.
Рация может пригодиться, если водитель любит совместные путешествия на рыбалку, охоту, просто отдых на природе. В таком случае, установив рации на все автомобили, входящие в группу путешественников, можно организовать оперативную связь, не зависящую от операторов мобильной связи.
Видео — как выбрать место для установки антенны связи на автомобиле:
Рация может помочь и одиночному водителю в экстренном случае (авария, другие происшествия), если он выйдет на общедоступный канал.
Перед тем, как выбрать автомобильную радиостанцию, следует изучить их основные характеристики
1. Несущая частота .
На этой частоте происходит передача радиосигнала. Существует два стандарта частот.
СВ (средние волны) – приблизительно от 26 до 30 МегаГерц. Раньше все радиолюбители знали любительский канал радиосвязи 27 МГц, свободный для организации связи в свободном доступе. Он остался таковым поныне, его переименовали в гражданский, разрешение на пользование не требуется.
УКВ (VHF) ультракороткие волны находятся в диапазоне частот от 136 до 172 МГц. Для работы на этих частотах требуется разрешение и регистрация станции.
Число каналов важно, прежде всего, таксистам, так как они могут со временем перейти к обслуживанию другим диспетчером, работающим на иной частоте. Чтобы не пришлось покупать другую рацию, лучше заранее предусмотреть, чтобы в ней было максимальное число каналов (до 200). К таким вариантам можно отнести MegaJet MJ-600 Plus, Alan 48 Plus, Midland 278.
Если такси эксплуатируется в небольшом городе, можно остановиться на вариантах MegaJet MJ-350 или Alan 100 Plus.
2. Сетка частот .
Иначе, через сколько килоГерц перескакивает частота при настройке канала. Российский стандарт – 10 кГц. Европейский стандарт – 5 кГц более точно настраивает на несущую частоту станции, уменьшая помехи.
3. Мощность передатчика .
От выходной мощности передающего тракта напрямую зависит дальность передачи. Есть стандарты выходной мощности 2, 4, 8 и более Ватт. В некоторых странах допускается максимальная мощность передатчика не более 5 Ватт, в России – паспортная мощность должна быть не более 10 Ватт. Из этой характеристики и следует исходить.
4. Шумоподавление (автоматическая или ручная регулировка уровня) .
От качества автоматического подавления помех (ASQ, спектральная) зависит «слышимость» передатчика в условиях радиопомех. Эта характеристика важна, прежде всего, для раций, работающих в городских условиях с постоянной сменой электромагнитной обстановки.
В случае ручной регулировки уровня шумоподавления SQL требуется постоянно подстраивать этот уровень, что отвлекает от дорожной обстановки.
5. Чувствительность приемника .
Она определяет дальность приема сигнала (в условиях отсутствия мощных радиопомех). Выбирать максимальную чувствительность для раций, эксплуатируемых в городских условиях, не нужно.
6. Функциональные параметры .
Здесь следует исходить из собственного понимания функциональности. Часто простенькая рация с сегментным индикатором номера канала, эргономичнее навороченной с большим ЖК-дисплеем. Следует учитывать, что органы управления водителя и так насыщены прочими индикаторами и переключателями.
7. Универсальность .
Есть переносные рации, в которых в качестве дополнительных опций предусмотрено подключение в автомобиль. Для этого предусмотрены дополнительные переходники. Не стоит приобретать такой вариант в автомобиль.
Автошумоподавитель адаптирован именно для применения в машине, а это важно.
8. Стоимость .
Не всегда следует руководствоваться тем, что дорогие устройства лучшего качества, более надежны и функциональны. Есть неплохие бюджетные варианты радиостанций.
9. Антенна .
Один из главных элементов рации. Чем выше она будет расположена относительно земли, тем больше будет дальность радиосвязи. Это утверждение относится к условиям слабых радиопомех.
Видео — что важнее, радиостанция или антенна:
В городских условиях эксплуатации устанавливать антенну «до небес» не следует. Ничего, кроме лишних помех, она не поймает.
Для автомобилей на трассе лучшими вариантами являются врезные антенны Alan 9 Plus, Optim CB-1200 и Optim CB-95. На небольшой авто лучше подходят антенны с магнитным основанием Optim 1С-100, Optim CB-82 MAG и MegaJet ML-145 MAG.
Краткий обзор популярных моделей автомобильных раций
MEGAJET MJ-555
Выходная мощность передатчика – 8 Вт.
Шаг сетки – 10 кГц.
Чувствительность приемника – 0,5 мкВ.
Потребляемый ток – 2,5 А.
Отношение сигнал/шум – 40 дБ.
Количество каналов – 240.
Стоимость – около 4.000 рублей.
Видео — обзор радиостанции MegaJet MJ-555:
OPTIM APPOLO
Удобная радиостанция с управлением на тангенте.
Дополнительные функции:
- регулировка автошумоподавителя;
- регулировка чувствительности;
- автовключение.
Выходная мощность несущей– 4 Вт.
Максимальная чувствительность в АМ модуляции – 0,5 мкВ.
Максимальная мощность, отдаваемая в динамики – 2 Вт.
Максимальный потребляемый ток – 1,5 А.
Стоимость – около 5.000 рублей.
Видео — настройка радиостанция Optim Apollo:
MEGAJET MJ-600 Plus Turbo
Радиостанция с большим дисплеем.
Отличительные особенности:
- автоматический ASQ;
- количество каналов – 240;
- большой дисплей.
Стоимость – около 6.000 рублей.
Видео — обзор автомобильной рации MegaJet MJ 650 Turbo:
ALAN 48 Plus
Особенности:
- мощность высокочастотная – 4 Ватт;
- число каналов – 400.
Стоимость – от 4.500 рублей.
Проштудировав, поверхностно, законы нашего государства, накопал вот что. Я не юрист, так что если найдется юридически грамотный человек, пусть подведет итог…
Основным законом, регламентирующим отношения в области связи является закон:
О связи от 7 июля 2003 года N 126-ФЗ
Закон очень многогранный и охватывает почти все виды и разновидности связи и призван их регулировать. Для нас интерес представляют всего 3 статьи этого закона.
Статья 22. Регулирование использования радиочастотного спектра.
Статья 23. Распределение радиочастотного спектра.
Статья 24. Выделение полос радиочастот и присвоение (назначение) радиочастот или радиочастотных каналов.
Внимательно прочитав эти статьи со всеми пунктами мы видим, что распределением и выделением полос частот или каналов ведает некий федеральный орган исполнительной власти в области связи. Для нас это ГКРЧ. Также мы можем почерпнуть из статьи 23, что частотное планирование спектра осуществляется на основании таблицы распределения полос частот между радиослужбами Российской Федерации. Таблицу в сети на офф. сайтах найти не проблема.
Исследуем ее начиная с 26МГц до 28МГц.
26100 – 26175 кГц – МОРСКАЯ ПОДВИЖНАЯ, Совместное использование, дополнительные условия использования — 53, 56, 59, 95
26175 – 27500 кГц – ПОДВИЖНАЯ (за исключением воздушной подвижной), ФИКСИРОВАННАЯ, Совместное использование, дополнительные условия использования — 73, 82, 95
27500 – 28000 кГц – ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА МЕТЕОРОЛОГИИ, ПОДВИЖНАЯ, ФИКСИРОВАННАЯ, Совместное использование, дополнительные условия использования — 82, 95
Доп. условия.
53. Полосы радиочастот 4000 — 4438 кГц, 6200 — 6525 кГц, 8100 — 8815 кГц, 12230 — 13200 кГц, 16360 — 17410 кГц, 19680 — 19800 кГц, 22000 — 22855 кГц, 25070 — 25210 кГц и 26100 — 26175 кГц могут использоваться береговыми и судовыми станциями на внутренних водных путях с учетом использования этих полос радиочастот станциями морской подвижной службы.
56. Радиочастоты 4210 кГц, 6314 кГц, 8416,5 кГц, 12579 кГц, 16806,5 кГц, 19680,5 кГц, 22376 кГц и 26100,5 кГц являются международными радиочастотами для передачи информации, связанной с безопасностью на море (MSI).
59. Парные радиочастоты (для судовых и береговых станций) 4208 кГц и 4219,5 кГц, 6312,5 кГц и 6331 кГц, 8415 кГц и 8436,5 кГц, 12577,5 кГц и 12657 кГц, 16805 кГц и 16903 кГц, 18898,5 кГц и 19703,5 кГц, 22374,5 кГц и 22444 кГц, 25208,5 кГц и 26121 кГц являются международными радиочастотами первого выбора для цифрового избирательного вызова.
73. Полосы радиочастот 13553 — 13567 кГц (центральная радиочастота 13560 кГц), 26957 — 27283 кГц (центральная радиочастота 27120 кГц)
, 40,66 — 40,70 МГц (центральная радиочастота 40,68 МГц), 2400 — 2500 МГц (центральная радиочастота 2450 МГц), 5725 — 5875 МГц (центральная радиочастота 5800 МГц) и 24 — 24,25 ГГц (центральная радиочастота 24,125 ГГц) предназначаются также для промышленного, научного и медицинского применения.
82. Отдельные радиочастоты в полосе 26965 — 27860 кГц могут использоваться на вторичной основе радиостанциями личного пользования с мощностью излучения не более 10 Вт
.
95. При использовании отдельных участков полосы радиочастот 5 — 1000 МГц аппаратурой кабельных распределительных сетей систем коллективного приема телевидения, радиовещания и аппаратурой кабельного телевидения должны выполняться требования норм, установленных для их внешней помехозащищенности, а также требования норм по исключению радиопомех радиоэлектронным средствам, работающим в соответствии с настоящей Таблицей. При этом не должны предъявляться претензии в отношении возможных радиопомех со стороны радиоэлектронных средств.
В таблице перечислены пользователи первичной основы. То есть те службы, которым в первую очередь могут выделяться частоты и каналы из этого диапазона. Чисто теоретически, частоты из диапазона выделятся могут физическим и юридическим лицам если это не противоречит условиям использования спектра. Однако, из того же закона о связи мы может узнать, что присвоение той или иной частоты осуществляется на основании решении государственной комиссией по радиочастотам с учетом заключений о возможности такого выделения. Возможно ли получить частоту форумную в пользование физ. лицу? По закону, вроде бы да. Фактически нет. Если кто знает почему ГКРЧ отказывает в распределении частот из этого диапазона пусть напишет. Я не нашел. Возможно это не делают исходя из специфики раннего использования диапазона, промышленность, медики и прочий мусор от всяческих установок различного назначения. А возможно из-за густой заселенности представителями вторичной основы использования, с которыми, чем спорить из-за частоты, проще не разрешить использовать. Поскольку станция работающая на первичной основе обязательно столкнется со станциями работающими на вторичной основе и отстаивать свои права на частоту просто не сможет, поскольку одних выгонишь придут другие, выгонишь других, придут из-за бугра вместе с прохождением. Но это всего лишь мои размышления.
Что касается вторичной основы, использования ресурса 27МГц, то он регулируется решениями ГКРЧ от 20.12.2011 № 11-13-06-2 и № 11-13-09 к этой самой основе (вторичной) относятся только радиостанции использующиеся на автомобиле со штыревой антенной, мощностью не более 10 ватт. Базовые станции к категории сухопутной подвижной службы не относятся!
Что следует из решений ГКРЧ:
1. Выделить полосу радиочастот 26965-27860 кГц для разработки, производства и модернизации юридическими и физическими лицами РЭС сухопутной подвижной службы без оформления отдельных решений ГКРЧ для каждого конкретного типа РЭС при условии, что технические характеристики разрабатываемых, производимых и модернизируемых РЭС соответствуют прилагаемым основным техническим характеристикам.
2. Выделить полосу радиочастот 26965-27860 кГц для применения на территории Российской Федерации РЭС сухопутной подвижной службы физическими лицами без оформления отдельных решений ГКРЧ
.
3. Применение РЭС сухопутной подвижной службы в полосе радиочастот, выделенной в пункте 2 настоящего решения ГКРЧ, должно осуществляться без оформления разрешений на использование радиочастот или радиочастотных каналов при выполнении следующих условий:
соответствие технических характеристик применяемых РЭС основным техническим характеристикам, указанным в приложении к настоящему решению;
применяемые РЭС не должны создавать вредных помех и не могут требовать защиты от помех со стороны других радиоэлектронных средств
, работающих в соответствии с Таблицей распределения полос частот между радиослужбами Российской Федерации.
Из этого следует, что, например, в вопросе правомерности нахождения таксистов на частоте правы будут выгоняющие их c диапазона. Разумеется только формально, поскольку требовать освободить частоту станция, работающая на вторичной основе не в праве, поскольку сама станция, находясь в диапазоне хоть и законно (пока мощность не превышает), но работает на «птичьих правах».
То есть, единственные кто не нарушает закон, это сами таксисты, у таксистской базы же (фиксированной службы) должно быть разрешение на работу на этой частоте, да и на любой другой и за использование этой частоты, будучи станцией использующей частоту на первичной основе, нужно платить! Хочу подчеркнуть, что коммерческая основа тут совсем не причем, просто им тут не место, за неимением разрешения на работу на частотах. Следовательно, работа фиксированных служб не зарегистрированных в установленном порядке не законна. Кстати, с этой точки зрения большинство DX-мэнов си-би диапазона с базовыми станциями, самые настоящие пираты. На практике не видел ни разу баз такси зарегистрированных в установленном порядке с отдельно выделенной только им частотой. Диапазон да, выделяют (26965-27860), мощность тоже, 10 ватт, позывной красивый дают ну и все. Означает ли это, что они могут работать на любой частоте, на какой захотят? И занимать ее на основании каких-то там документов? Нет! Поскольку регистрацию отменили только для возимых станций, для базовых все точно так же. Получается, таксисты точно так же пользуются диапазоном на вторичной основе. Отдельно в законе не упоминается о том, что этот диапазон не может быть использован для извлечения материальной выгоды (это сказано только о любительской службе). Так что, что не запрещено, то разрешено… В общем, как диапазон был хулиганским, таким он и остается. Держим марку!
Работа водителей дальних рейсов, чаще всего, проходит в одиночестве. Практически единственным способом общения дальнобойщиков в пути является рация . Она позволяет водителю хоть немного отвлечься от тягот дороги. Объявления о продаже этого незаменимого прибора можно встретить в любом уголке страны.
Уже издавна рация для дальнобойщика заняла свое законное место в грузовике недалеко от магнитолы. Кроме дальнобойщиков ее используют таксисты, водители маршруток, а также простые люди, подолгу и часто колесящие на собственном автомобиле по регионам нашей страны.
Поездка по незнакомой дороге и неизвестным городам, которая сопровождает транспортировку грузов, пройдет значительно легче, если использовать в качестве «ориентира» водителей дальних рейсов. Пристроившись за их автомобилями, можно быть уверенным в соблюдении всех правил дорожного движения. Откуда же дальнобойщики заранее узнают о внеплановых рейдах ГИБДД, ремонтах трассы или хороших путях объезда? Все это происходит именно при помощи рации.
Частота дальнобойщиков
Гражданским диапазоном раций дальнобойщиков являются частоты CB – 27 МГц, а точнее частота 27, 135 МГц.
Каналы для дальнобойщиков
Для водителей дальнобойщиков существует специальный 15 канал сетки «C», работающий в режиме AM. Это следует учитывать при покупке собственной рации, так как некоторые подобные приборы могут принимать информацию только в режиме FM, а значит, их будет невозможно использовать при необходимых переговорах.
Общение дальнобойщиков: антенна для рации
Величина антенны оказывает большое влияние на дальность сигнала. При ее установке на высокие автомобили нужно учитывать наличие наддорожных объектов, которые она может задевать. Если антенна установлена правильно, то ее можно смело использовать в дороге, не опасаясь непредвиденных обстоятельств или рейдов ГИБДД, которые могут встретиться в пути.
О чем же именно разговаривают дальнобойщики по собственным рациям? Обсуждают ли они превратности судьбы или свою трудную работу? Вспоминают ли они покинутый дом или радуются очередному рейсу? Ответы на эти вопросы может получить каждый, кто установит в своей машине рацию для дальнобойщика.
Видео: рация для дальнобойщика - первая необходимость.
